Fuerza Aérea de Finlandia
La Fuerza Aérea de Finlandia ( FAF o FiAF ; finlandés : Ilmavoimat , lit. 'Air Forces'; sueco : Flygvapnet , lit. 'Air Arm') es una de las ramas de las Fuerzas de Defensa de Finlandia . Sus tareas en tiempos de paz son la vigilancia del espacio aéreo, los vuelos de identificación y la producción de formaciones de preparación para condiciones de guerra. [1] La Fuerza Aérea de Finlandia se fundó el 6 de marzo de 1918.
La Fuerza Aérea de Finlandia, una de las fuerzas aéreas más antiguas del mundo, es anterior a la RAF británica (fundada como entidad independiente el 1 de abril de 1918) y a la Flygvapnet sueca (fundada el 1 de julio de 1926). Los primeros pasos en la historia de la aviación finlandesa involucraron aviones rusos . El ejército ruso tenía una serie de primeros diseños estacionados en el Gran Ducado de Finlandia , que hasta la Revolución Rusa de 1917 formaba parte del Imperio Ruso . Poco después de la declaración de independencia de Finlandia del 6 de diciembre de 1917, estalló la Guerra Civil finlandesa de enero a mayo de 1918, en la que los soviéticos se pusieron del lado de los rojos .– los rebeldes socialistas vinculados al Partido Bolchevique de Lenin . La Guardia Blanca de Finlandia , los Blancos , lograron apoderarse de algunos aviones de los soviéticos, pero se vieron obligados a depender de pilotos y aviones extranjeros. Suecia se negó a enviar hombres y material , pero ciudadanos suecos individuales acudieron en ayuda de los blancos . El editor del periódico sueco Aftonbladet , Valdemar Langlet , compró un avión NAB Albatros de la fábrica Nordiska Aviatik AB con fondos recaudados por la Finlands vänner ( suecopara la organización 'Amigos de Finlandia'). Este avión, el primero en llegar desde Suecia, voló vía Haparanda el 25 de febrero de 1918 por el piloto sueco John-Allan Hygerth (quien el 10 de marzo se convirtió en el primer comandante de la Fuerza Aérea de Finlandia) y Per Svanbäck. La aeronave hizo una escala en Kokkola y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en Jakobstad cuando se le averió el motor. Más tarde se le dio la designación F.2 de la Fuerza Aérea de Finlandia ("F" proviene de la palabra sueca "Flygmaskin", que significa "avión"). [2]
El conde sueco Eric von Rosen entregó al gobierno blanco finlandés su segundo avión, un Thulin Typ D. [3] Von Rosen había pintado su amuleto personal de buena suerte en el avión Thulin Typ D. Este logotipo, una esvástica azul , el antiguo símbolo del sol y de la buena suerte, sin connotación política en ese momento, dio origen a la insignia de la Fuerza Aérea de Finlandia. El fondo circular blanco se originó cuando los finlandeses pintaron sobre el anuncio de la academia aérea de Thulin. [4] La esvástica se puso oficialmente en uso después de una orden del Comandante en Jefe C. GE Mannerheimel 18 de marzo de 1918. La FAF cambió la insignia de su avión, que se parecía a la esvástica no relacionada del Tercer Reich , después de 1944, debido a un decreto de la Comisión de Control Aliado [5] que prohibía las organizaciones fascistas . [5] Sin embargo, continúa apareciendo en algunos emblemas de unidad, banderas de unidad y decoraciones, incluso en uniformes. En 2020, la BBC informó que la FAF se había "detenido silenciosamente" usando el símbolo en el emblema del Comando de la Fuerza Aérea. [6]
El avión von Rosen recibió la designación F.1. [2] Su piloto, el teniente Nils Kindberg, voló el avión a Vaasa el 6 de marzo de 1918, llevando a von Rosen como pasajero. Como este obsequio iba en contra de la política del gobierno sueco y no se había otorgado ningún permiso de vuelo, Suecia multó a Kindberg con 100 coronas suecas por abandonar el país sin permiso. El avión F.1 es considerado por algunos [ ¿quién? ] para ser el primer avión de la Fuerza Aérea de Finlandia, que no existió durante la Guerra Civil, mientras que el Rojolado voló algunos aviones con la ayuda de algunos pilotos rusos. El avión F.1 fue destruido en un accidente que mató a su tripulación, poco después de haber sido entregado a los finlandeses. El 7 de septiembre de 1920, dos hidroaviones Savoia recién comprados se estrellaron en los Alpes suizos en ruta a Finlandia, matando a todos a bordo (tres finlandeses y un italiano). Desde entonces, este día se ha convertido en el día conmemorativo de los pilotos caídos. [ cita requerida ]
