El Super Aguri SA05 fue el coche con el que compitió el equipo Super Aguri en la primera mitad de la temporada 2006 de Fórmula Uno . Originalmente fue desarrollado a partir del Arrows A23 diseñado en 2002 por Mike Coughlan y Sergio Rinland . El proyecto fue supervisado por el ex ingeniero de Arrows Mark Preston, quien trajo consigo a varios otros ex empleados de Arrows. [2]
Categoría | Formula Uno | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Super Aguri | ||||||||
Diseñador (s) | Mike Coughlan (Director técnico) Mark Preston (Director de ingeniería) Sergio Rinland (Diseñador jefe) | ||||||||
Predecesor | Flechas A23 , Minardi PS04B | ||||||||
Sucesor | SA06 | ||||||||
Especificaciones técnicas [ cita requerida ] | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono con estructura de panal | ||||||||
Suspensión (delantera) | Espoletas, barras de torsión accionadas por varilla de empuje y amortiguadores. Barra estabilizadora mecánica | ||||||||
Suspensión (trasera) | Espoletas, barras de torsión accionadas por varilla de empuje y amortiguadores. Barra estabilizadora mecánica | ||||||||
Largo | 4.666 mm (184 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas) | ||||||||
Altura | 950 mm (37 pulgadas) | ||||||||
Vía del eje | Frente: 1472 mm (58 en ) trasera: 1.422 mm (56 en ) | ||||||||
Distancia entre ejes | 3.100 mm (122 en ) | ||||||||
Motor | Honda RA806-E 2.4 L (146 pulgadas cúbicas) V8 de aspiración natural , montaje central limitado de 19000 rpm | ||||||||
Transmisión | Caja principal de material compuesto de carbono SAF1 Cambio de paleta semiautomático de 7 velocidades | ||||||||
Energía | 650 a 750 caballos de fuerza (485 a 559 kW) a 19.500 rpm [1] | ||||||||
Peso | 600 kg (1323 lb ) incluido el controlador | ||||||||
Combustible | ENEOS | ||||||||
Lubricantes | Castrol | ||||||||
Neumáticos | Bridgestone | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Equipo Super Aguri F1 | ||||||||
Conductores notables | 22. Takuma Sato 23. Yuji Ide 23. Franck Montagny | ||||||||
Debut | Gran Premio de Baréin de 2006 | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
La decisión de utilizar la A23 como el chasis de base de alquiler de debut del equipo fue, en parte, porque el equipo fue anulado el uso de BAR 2005 con el coche F1 (siendo el equipo predecesor de Honda BAR) 's. [3]
Desde el A23, el coche utilizó un nuevo monocasco, un nuevo paquete aerodinámico y piezas de motor traseras. El A23 original usaba un motor V10 Cosworth , y gracias a las nuevas regulaciones del motor para 2006, la instalación del motor tuvo que ser rediseñada para aceptar el Honda V8 más pequeño. [4]
El SA05 fue conducido por Takuma Sato , cuyo despido por parte del equipo de fábrica Honda había jugado un papel importante en la creación del equipo, y también fue conducido por el novato japonés Yuji Ide y el piloto de pruebas de Renault Franck Montagny .
El equipo fue creado con poca anticipación, en parte debido a la falta de voluntad de Honda de dejar al popular Sato sin una unidad de F1. El equipo, dirigido por el ex piloto de F1 Aguri Suzuki , fue financiado por Honda y utilizó motores Honda. El chasis, sin embargo, se basó en el Arrows A23 de 2002 , que el equipo compró a Paul Stoddart [3] , quien a su vez compró estos autos después de que el equipo Arrows colapsara y los usó para desarrollar un nuevo Minardi conocido como " PS04 ". [5] La caja de cambios también era de Arrows , al igual que el diseño de la suspensión, que no se modificó desde 2002. [6]
El año fue de exploración y aprendizaje para el equipo. Como era de esperar, el coche fue el más lento durante las pruebas de pretemporada, pero se introdujo un nuevo paquete aerodinámico antes de la primera carrera en Bahréin, lo que acercó al equipo a los demás. [7] Aunque el coche era en promedio el más lento, no era por un gran margen, y Sato estaba impresionado por las carreras con coches más rápidos. Ide, sin embargo, estaba fuera de su alcance, y su Súper Licencia le fue quitada [8] en parte después de una espectacular colisión con el Midland de Christijan Albers en el Gran Premio de San Marino de 2006 . [9] [10] Posteriormente fue reemplazado por Montagny, que estaba mucho más cerca del ritmo de Sato.
El aumento de personal del equipo y el apoyo de Honda les permitió preparar el SA06 , que se utilizó desde el GP de Alemania en adelante. En esa etapa de la temporada, el equipo no estaba clasificado en el Campeonato de Constructores, sin puntos.
El Super Aguri SA05 fue el primer auto de F1 sin motor Honda de Brackley desde el Jordan EJ12 .
Takuma Sato en el Gran Premio de Estados Unidos de 2006 .
Franck Montagny en el Gran Premio de Francia de 2006 .
El soporte de suspensión delantera del SA05; se utilizó sin cambiar la función del Arrows A23 . Esta parte fue modificada en su desarrollo, SA06 .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Super Aguri | Honda V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | LUN | GBR | LATA | EE.UU | FRA | GER | HUNO | TUR | ITA | CHN | JPN | SOSTÉN | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Takuma Sato | 18 | 14 | 12 | Retirado | Retirado | 17 | Retirado | 17 | 15 † | Retirado | Retirado | |||||||||||||
Yuji Ide | Retirado | Retirado | 13 | Retirado | ||||||||||||||||||||
Franck Montagny | Retirado | Retirado | dieciséis | 18 | Retirado | Retirado | dieciséis |
Referencias
- Henry, Alan (ed.) (2006). CURSO AUTOMÁTICO 2006-2007 . Crash Media Group. págs. 84–85. ISBN 1-905334-15-X.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- "Super Aguri SA06" . racecar-engineering.com. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2008.
- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-honda.aspx
- ^ https://www.crash.net/f1/news/54166/1/preston-linked-to-aguri-operation
- ^ a b "El coche de 2006 no estará listo - Super Aguri" . GPUpdate.net. 2005-12-22 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Nuevo Aguri previsto para el GP de Francia" . GPUpdate.net. 2006-04-24 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Minardi confirma la prueba de flechas consecutivas" . GPUpdate.net. 2003-07-23. Archivado desde el original el 3 de abril de 2012 . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ Smit, Dylan (20 de mayo de 2020). "White Walker - 2006 Super Aguri SA05 Honda" . DriveTribe . Consultado el 3 de julio de 2020 .
- ^ "Resurrección inesperada - 2006 Super Aguri SA05 Honda (doble problema parte 2/2)" . Carmrades . Consultado el 3 de julio de 2020 .
- ^ "Ide pierde superlicencia" . motorsport.com. 2006-05-10. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 13 de mayo de 2007 .
- ^ "Rookie Ide despedido para el GP de Europa" . news.bbc.co.uk. 2006-05-04 . Consultado el 13 de mayo de 2007 .
- ^ "San Marino 2006: inversión de roles de Imola de Schumacher" . Curso automático. 2006-04-23 . Consultado el 19 de mayo de 2007 .[ enlace muerto permanente ]