Yuji Ide (井 出 有 治, Ide Yūji ) (nacido el 21 de enero de 1975) es un piloto de carreras japonés . Es el subcampeón de Fórmula Nippon de 2005 y el ganador de los 1000 km de Suzuka en 2010 . Compitió en la Fórmula Uno con el equipo Super Aguri en 2006, pero fue degradado a tercer piloto después de cuatro carreras y posteriormente perdió su Superlicencia FIA . [1]
![]() En 2010, como piloto de Super GT | |
Nació | Saitama , Japón | 21 de enero de 1975
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | ![]() |
Años activos | 2006 |
Equipo | Super Aguri |
Entradas | 4 (4 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Baréin de 2006 |
Última entrada | Gran Premio de San Marino 2006 |
Carrera temprana
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Lola_B351.jpg/440px-Lola_B351.jpg)
Nacido en Saitama, Saitama , Ide comenzó su carrera en las carreras en 1990 con las carreras de karts . En 1991, ganó el Campeonato de Kart de la Copa Nacional de Kantou. En 1992 fue segundo en el Campeonato Regional de Karts de la Serie A1 de East Kantou y también ganó el Gran Premio Nacional de Karts de Japón en la categoría de valores de la SS. [2] Al año siguiente se unió a la Clase Fórmula A de la Serie de Campeonato de Kart de Japón antes de avanzar al Campeonato de Fórmula Tres de Japón . [2]
En 1999 ocupó el segundo lugar en el Campeonato de GT de Japón GT300 Class Series. [2] También fue campeón de la serie Formula Dream en Japón. [2] En 2002, Ide se unió al campeonato francés de Fórmula Tres y terminó en séptimo lugar. Al año siguiente, 2003, se unió al Campeonato de Japón de la Fórmula Nippon Series y también terminó séptimo. [2] En 2004, reclamó el tercer lugar antes de ganar la Serie Super Endurance Race Class 3 Series. Terminó su primera temporada en la Fórmula Nippon y terminó segundo en el campeonato de 2005. [2]
Formula Uno
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/46/Ide_2006_Australian_GP.jpg/440px-Ide_2006_Australian_GP.jpg)
A los 31 años, Ide se convirtió en uno de los novatos más antiguos de la Fórmula Uno cuando consiguió un asiento en Super Aguri para la temporada 2006, en parte debido a la aspiración de Super Aguri de formar un equipo totalmente japonés. [3] Ide conocía a Aguri Suzuki desde hacía mucho tiempo, según un comunicado de prensa, [4] sin embargo, la relación de Ide con el equipo tuvo algunos problemas con su falta de dominio del inglés . [5]
En su carrera de debut en Bahrein , Ide estaba significativamente por detrás de su compañero de equipo más experimentado Takuma Sato y no pudo terminar. En la siguiente carrera en Malasia , se retiró después de 33 vueltas.
Durante la clasificación en el Gran Premio de Australia , se culpó a Ide de bloquear a Rubens Barrichello durante su vuelta de clasificación, lo que provocó que el brasileño se quedara atascado en la primera ronda de la clasificación y saliera 16º en la parrilla. [6] Ide terminó 13º en la carrera, dos vueltas hacia abajo. Su fin de semana en Melbourne fue notable por una serie de giros, y el director del equipo, Aguri Suzuki, sugirió posteriormente que el asiento de Ide no era seguro si sus actuaciones no mejoraban.
En Imola , Ide provocó un accidente en la primera vuelta con Christijan Albers que puso al holandés en una serie de vueltas que terminaron con el coche de Albers al revés. [7] Ide fue reprendido por los mayordomos y advirtió sobre su conducta futura. Aguri Suzuki dijo que "no tuvo suficientes pruebas porque no entiende cómo usar el coche". [8]
El 4 de mayo de 2006, Super Aguri anunció que Ide sería eliminado del próximo Gran Premio de Europa en Nürburgring , siguiendo el consejo de la FIA de que necesitaba más experiencia. [1] Fue reemplazado por el tercer piloto del equipo, Franck Montagny . Ide fue degradado al asiento de Montagny como tercer conductor. [9]
El 10 de mayo de 2006, la FIA revocó la Superlicencia FIA de Ide, lo que significa que ya no podía competir en la F1 durante la temporada 2006. [10] Una declaración de Super Aguri dijo que "Aguri Suzuki y A.Company (Japón) continuarán buscando oportunidades de conducción para Yuji y, con suerte, un camino de regreso a la Fórmula Uno". [1]
Resumen
En general, durante la carrera de F1 de cuatro carreras de Ide, terminó una vez: un puesto 13 en el Gran Premio de Australia de 2006 . [11] Su mejor esfuerzo de clasificación fue el 21º de 22 coches en su debut en Bahréin, [11] donde el 22º piloto de salida , Kimi Räikkönen , no completó un intento de clasificación. El director del equipo Super Aguri, Aguri Suzuki, reveló que Ide tenía solo 200 kilómetros de experiencia en un auto de F1 antes de su debut. [12]
En la edición de noviembre de 2009 de F1 Racing Magazine , Ide fue nombrado como uno de los cinco peores pilotos de F1 de la historia. Sin embargo, en diciembre de 2020, The Race señaló que era "un piloto más capaz de lo que parecía", con su breve hechizo de F1 obstaculizado por pocas pruebas, una barrera del idioma y conducir "en gran medida el segundo coche" del nuevo Super Equipo Aguri. [13] [12]
Regreso a Japón
En julio de 2006 se anunció que Ide correría para el Team Dandelion Racing en las últimas seis rondas del campeonato de Fórmula Nippon, con el objetivo de aumentar su experiencia en las carreras. [14] Ide disputó la ronda internacional Pokka 1000km de la serie Super GT 2006 en Suzuka con Nismo en el Nissan No. 23. Durante la carrera, fue penalizado luego de hacer contacto con el auto No. 55 de Hidetoshi Mitsusada ; Ide ignoró la bandera negra, lo que resultó en la descalificación de su equipo de la carrera. [15]
En 2007, permaneció en la Fórmula Nippon con el equipo Autobacs Racing Team Aguri (ARTA), [16] que es propiedad de Aguri Suzuki. [17] Su mejor resultado de la temporada fue un tercer lugar, anotado en la quinta ronda en Suzuka . [18] Ide también corrió como tercer piloto de ARTA en la International Pokka 1000km de 2007 , donde el equipo terminó segundo en la general, a pesar de un gran éxito en el handicap de peso de lastre. [19]
Ide corrió como piloto a tiempo completo en Super GT para el equipo Kunimitsu en 2008 y 2009 , y luego para ARTA en 2010 . En particular, ganó el especial de verano de Pokka GT de 2010 y terminó segundo en el evento de 2008 . [19] También corrió a tiempo completo en la Fórmula Nippon en 2008 y 2010, pero anotó puntos solo tres veces.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Nombre del equipo | Razas | Polos | Gana | Puntos | Colocación final |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Activo | 6 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
Asada Racing | 0 | 0 | 0 | ||||
1997 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Asada Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1998 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Ahora Motorsports | 7 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2000 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Proyecto Mugen Dome | 10 | 1 | 2 | 35 | 2do |
Gran Premio de Macao | Velocidad de habilidad | 1 | 0 | 0 | N / A | 24 | |
Super Premio de Corea | 1 | 0 | 0 | N / A | 13 | ||
2001 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Tres carreras de bonos | 18 | 0 | 0 | 100 | Quinto |
Gran Premio de Macao | Competencia de firma | 1 | 0 | 0 | N / A | Quinto | |
Super Premio de Corea | 1 | 0 | 0 | N / A | 12 | ||
2002 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | Autobacs Racing Team Aguri | 14 | 0 | 1 | 84 | Séptimo |
Copa de Europa de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | N / A | Sexto | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | N / A | 25 | ||
Super Premio de Corea | 1 | 0 | 0 | N / A | Décimo | ||
2003 | Fórmula Nippon | Equipo de carreras Cerumo | 10 | 0 | 0 | 19 | Séptimo |
Campeonato de GT de Japón | Team Impul | 8 | 0 | 2 | 64 | Séptimo | |
2004 | Fórmula Nippon | Team Impul | 9 | 1 | 1 | 32 | Tercero |
2005 | Fórmula Nippon | Team Impul | 9 | 1 | 2 | 39 | 2do |
Super GT | Team Impul | 8 | 1 | 0 | 35 | 11º | |
2006 | Formula Uno | Super Aguri | 4 | 0 | 0 | 0 | 25 |
Fórmula Nippon | Equipo Dandelion Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Super GT | NISMO | 1 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2007 | Fórmula Nippon | Autobacs Racing Team Aguri | 9 | 0 | 0 | 6 | 13 |
Super GT | Autobacs Racing Team Aguri | 1 | 0 | 0 | 15 | 18 | |
2008 | Fórmula Nippon | Autobacs Racing Team Aguri | 11 | 0 | 0 | 2 | 19 |
Super GT | Equipo Kunimitsu | 9 | 0 | 0 | 41 | 11º | |
2009 | Super GT | Equipo Kunimitsu | 9 | 0 | 0 | 29 | 13 |
2010 | Fórmula Nippon | Equipo Motul | 8 | 0 | 0 | 1 | 14 |
Super GT | Autobacs Racing Team Aguri | 7 | 0 | 1 | 29 | 11º | |
2013 | Super GT - GT300 | Carreras de bonos | 1 | 0 | 0 | 6 | 22 |
2015 | Super GT - GT300 | Haz equipo en Garage con Bandoh | 6 | 0 | 0 | 2 | 25 |
2017 | Super GT - GT300 | EIcars Bentley TTO | 6 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2018 | Super GT - GT300 | EIcars Bentley | 7 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
Resultados completos de Formula Nippon
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Equipo Cerumo | SUZ 4 | FUJ 7 | MIN 3 | MOT 2 | SUZ 7 | SUG 10 | FUJ Ret | MIN 3 | MOT 12 | SUZ 5 | Séptimo | 19 | |
2004 | Team Impul | SUZ 12 | SUG 2 | MOT 2 | SUZ 3 | SUG 7 | MIN 7 | SEP 10 | MOT 1 | SUZ 2 | Tercero | 32 | ||
2005 | Team Impul | MOT 2 | SUZ 1 | SUG 5 | FUJ 7 | SUZ 8 | MIN 1 | FUJ 3 | MOT 4 | SUZ 3 | 2do | 39 | ||
2006 | Carreras de diente de león | FUJ | SUZ | AGUDEZA | SUZ 12 | AUT 12 | FUJ 11 | SUG Ret | MOT Ret | SUZ 10 | 21 | 0 | ||
2007 | Autobacs Racing Team Aguri | FUJ 14 | SUZ 10 | MOT 16 | OKA Ret | SUZ 3 | FUJ 16 | SUG Ret | MOT Ret | SUZ 9 | 13 | 6 | ||
2008 | Autobacs Racing Team Aguri | FUJ 9 | SUZ 18 | MOT 15 | OKA Ret | SUZ 15 | SUZ Ret | MOT 12 | MOT Ret | FUJ Ret | FUJ 19 | SUG 17 | 19 | 2 |
2010 | Equipo Motul | SUZ 9 | MOT 9 | FUJ 10 | MOT 9 | SUG 9 | AUT DNS | SUZ 8 | SUZ 8 | 14 | 1 |
Resultados completos de Super GT
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | ARTA - NISMO | Nissan Silvia | GT300 | SUZ 9 | FUJ Ret | SUG 1 | MIN 1 | FUJ Ret | TAI 1 | MOT 4 | 2do | 72 | ||
2000 | NISMO | Nissan Skyline GT-R | GT500 | MOT 6 | FUJ | SUG | FUJ | TAI | MIN | SUZ | 22 | 6 | ||
2001 | Hasemi Motorsport | Nissan Silvia | GT300 | TAI 6 | FUJ 2 | SUG 12 | FUJ 2 | MOT 9 | SUZ 2 | MIN 12 | Cuarto | 53 | ||
2003 | Impulso | Nissan Skyline GT-R | GT500 | TAI 12 | FUJ 2 | SUG Ret | FUJ 1 | FUJ 16 | MOT 6 | AUT 11 | SUZ 1 | Cuarto | 64 | |
2004 | Impulso | Nissan Z | GT500 | TAI 8 | SUG 10 | SEP Ret | TOK 11 | MOT Ret | AUT 5 | SUZ 1 | 11º | 35 | ||
2005 | Impulso | Nissan Z | GT500 | OKA Ret | FUJ 15 | 8 DE SEPTIEMBRE | SUG 5 | MOT 3 | FUJ 13 | AUT 4 | SUZ 9 | 11º | 35 | |
2006 | NISMO | Nissan Z | GT500 | SUZ | OKA | FUJ | SEP | SUG | SUZ DSQ | AGUDEZA | AUT | FUJ | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2007 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 | SUZ | OKA | FUJ | SEP | SUG | SUZ 2 | AGUDEZA | AUT | FUJ | 18 | 15 |
2008 | Equipo Kunimitsu | Honda NSX | GT500 | SUZ 13 | OKA 9 | FUJ 4 | 5 DE SEPTIEMBRE | SUG 5 | SUZ 2 | MOT 16 | AUT 9 | FUJ Ret | 11º | 41 |
2009 | Equipo Kunimitsu | Honda NSX | GT500 | OKA 8 | SUZ 12 | FUJ 11 | SEP 4 | SUG 4 | SUZ 9 | FUJ 12 | AUT 6 | MOT 8 | 13 | 29 |
2010 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda HSV-010 GT | GT500 | SUZ Ret | OKA 6 | FUJ 11 | SEP 11 | SUG 12 | SUZ 1 | FUJ C | MOT 7 | 11º | 29 | |
2013 | Carreras de bonos | Nissan GT-R GT3 | GT300 | OKA | FUJ 5 | SEP | SUG | SUZ | FUJ | FUJ | AUT | AGUDEZA | 22 | 6 |
2015 | Haz equipo en Garage con Bandoh | Toyota 86 | GT300 | OKA 19 | FUJ Ret | CHA Ret | FUJ Ret | SUZ | SUG | AUT 9 | MOT Ret | 25 | 2 | |
2017 | EIcars Bentley TTO | Bentley Continental GT3 | GT300 | OKA 20 | FUJ 16 | AUT 19 | SUG | FUJ 18 | SUZ Ret | CHA | MOT 22 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
2018 | EIcars Bentley | Bentley Continental GT3 | GT300 | OKA 21 | FUJ 22 | SUZ 18 | CHA | FUJ 13 | SUG 15 | AUT 18 | MOT 19 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Equipo Super Aguri F1 | Super Aguri SA05 | Honda RA806E 2.4 V8 | BHR Ret | MAL Ret | AUS 13 | SMR Ret | EUR | ESP | LUN | GBR | LATA | EE.UU | FRA | GER | HUNO | TUR | ITA | CHN | JPN | SOSTÉN | 25 | 0 |
Referencias
- ^ a b c "Ide pierde la superlicencia" . motorsport.com. 11 de mayo de 2006 . Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d e f "Perfiles de piloto del equipo Super Aguri F1" . Perfiles de los pilotos del equipo Super Aguri F1. 2006. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
- ^ "Sato para convertirse en el primer conductor de Aguri" . GPUpdate.net. 27 de enero de 2006 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Ide esperando una buena temporada" . GPUpdate.net. 27 de febrero de 2006 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Preguntas y respuestas con Aguri Suzuki" . GPUpdate.net. 26 de abril de 2006 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
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- ^ "San Marino 2006: inversión de roles de Imola de Schumacher" . Curso automático. 23 de abril de 2006 . Consultado el 19 de mayo de 2007 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Yuji Ide no ha salido (todavía)" . GPUpdate.net. 24 de abril de 2006 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Rookie Ide despedido para el GP de Europa" . news.bbc.co.uk. 4 de mayo de 2006 . Consultado el 13 de mayo de 2007 .
- ^ "Superlicencia de Ide revocada" . pitpass.com. 10 de mayo de 2006 . Consultado el 13 de mayo de 2007 .
- ^ a b Todas las entradas de la carrera, por Yuji Ide. [ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "Ide carecía de experiencia e inglés | F1 News | Autosport" . Autosport.com . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Todos los pilotos japoneses de Fórmula 1 clasificados" . La carrera . 16 de diciembre de 2020 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ide hace que las carreras vuelvan" . F1 ITV. 6 de julio de 2006. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2007 . Consultado el 13 de mayo de 2007 .
- ^ "La victoria perfecta" . supergt.net. 20 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2012.
- ^ Compañía Super Aguri
- ^ "Información clave del personal" . Equipo Super Aguri F1. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2007 . Consultado el 19 de noviembre de 2008 .
- ^ "Yuji Ide Point Standing" . Fórmula Nippon. Archivado desde el original el 23 de junio de 2008 . Consultado el 19 de noviembre de 2008 .
- ^ a b O'Connell, RJ (20 de agosto de 2017). "Internacional Suzuka 1000km: Salón de la Fama - 1999-2017" . Super GT World . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Sitio oficial de Yuji Ide (en japonés)
- Detalles de la carrera