El Supermarine Sea King fue un caza biplano anfibio británico diseñado y construido por Supermarine Aviation Works en 1920.
Rey del mar | |
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Supermarine Sea King II | |
Papel | avión de combate |
Fabricante | Supermarine |
Diseñador | RJ Mitchell |
Primer vuelo | Principios de 1920 |
Número construido | 2 |
Diseño y desarrollo
En 1919, Supermarine comenzó a diseñar un avión de combate de un bote volador de un solo asiento que se asemeja al Bebé de la Primera Guerra Mundial y el avión de carreras Sea Lion contemporáneo . El avión resultante, conocido como Sea King, era un biplano monoplaza propulsado por un motor Beardmore 160 hp de 160 caballos de fuerza (120 kW) , que voló por primera vez a principios de 1920 y luego se reacondicionó con un Siddeley Puma de 240 caballos de fuerza (180 kW) . [1]
En 1921, Reginald Mitchell , ahora diseñador jefe de Supermarine, produjo un diseño revisado, posiblemente para cumplir con los requisitos de la Especificación N6 / 22 para un caza capaz de operar tanto desde la cubierta de un portaaviones como desde el agua. [2] El Sea King II resultante era un biplano de un solo asiento , con un casco de madera, un tren de aterrizaje principal retráctil y un patín de cola fijo. La cola era de tipo monoplano montada hasta la mitad de la sola aleta con un solo timón. El Sea King II estaba propulsado por un solo motor Hispano-Suiza 8 de 300 caballos de fuerza (220 kW) .
El Sea King II voló por primera vez en diciembre de 1921. [3] Si bien demostró una excelente maniobrabilidad, [4] el Sea King no fue seleccionado para la producción. El Fairey Flycatcher y el Parnall Plover , ambos biplanos que podrían convertirse entre un tren de aterrizaje de rueda de cola convencional y flotadores, se ordenaron en pequeñas cantidades para una evaluación adicional, y el Flycatcher finalmente logró equipar los portaaviones de la Royal Navy .
Sin embargo, este no fue el final para el Sea King, ya que el Sea King II fue reconstruido para convertirse en el piloto de Sea Lion II , ganador del Trofeo Schneider de 1922 . [4]
Variantes
- Sea King I
- Caza de barco volador. Impulsado por un motor Beardmore de 160 caballos de fuerza (120 kW) o un motor Siddeley Puma de 240 caballos de fuerza (180 kW). Uno construido.
- Sea King II
- Luchador anfibio revisado. Impulsado por un motor Hispano de 300 caballos de fuerza (220 kW).
Especificaciones (Sea King II)
Datos de Supermarine Aircraft desde 1914 [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 26 pies 9 pulg (8,15 m)
- Envergadura: 32 pies 0 pulgadas (9,75 m)
- Altura: 3,53 m (11 pies 7 pulg)
- Área del ala: 352 pies cuadrados (32,7 m 2 ) [5]
- Peso vacío: 2115 lb (959 kg)
- Peso bruto: 2850 libras (1293 kg)
- Capacidad de combustible: 50 galones [5]
- Planta motriz: 1 motor Hispano-Suiza 8F V-8 refrigerado por agua, 300 hp (220 kW)
- Hélices: hélice de empuje de paso fijo de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 201 km / h (125 mph, 109 kN) al nivel del mar
- Resistencia: 2 horas
- Tiempo hasta la altitud: 10,000 pies (3,048 m) en 12 minutos
- Carga alar : 40 kg / m 2 (8,1 lb / ft2 ) [5]
- Potencia / masa : 8,4 lb / hp [5]
Armamento
- Cañones: 1 × pistola Lewis de 0,303 pulgadas (7,7 mm) de disparo fijo hacia adelante
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- Citas
- Bibliografía
- Andrews, CF y Morgan, EB Supermarine Aircraft desde 1914 . Londres: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3 .
- Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
- "The Supermarine Single-Seater Fighting Scout" Sea King "Mark II" , Vuelo , XIV (695), p. 226-229, 236, 20 de abril de 1922 - a través de Archive.org