El Beardmore 160 hp es un motor aeronáutico británico de seis cilindros refrigerado por agua que funcionó por primera vez en 1916, fue construido por Arrol-Johnston y Crossley Motors para William Beardmore and Company como un desarrollo del Beardmore 120 hp , en sí mismo una licencia. versión construida del Austro-Daimler 6 . [1]
160 CV | |
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Beardmore 160 hp en el Imperial War Museum Duxford | |
Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
Fabricante | William Beardmore y compañía |
Primer intento | hacia 1916 |
Principales aplicaciones | Real Fábrica de Aeronaves RE7 |
Número construido | 2.556 |
Desarrollado por | Beardmore 120 CV |
Desarrollo
El motor presentaba cilindros de hierro fundido y pistones cóncavos de acero dulce . Producido entre marzo de 1916 y diciembre de 1918, el diseño impulsó muchos tipos de aviones de la Primera Guerra Mundial . Se observó que el motor no era tan confiable como su predecesor de menor capacidad . [2]
Aplicaciones
Supervivientes
The Vintage Aviator Ltd , una empresa de restauración de aeronaves con sede en Wellington , Nueva Zelanda , ha restaurado un Beardmore de 160 CV a condiciones de aeronavegabilidad . El motor se encontró completo y en condiciones de conservación en un cobertizo de una granja en Uruguay , después de una revisión completa y pruebas en tierra, el motor impulsó la réplica FE2b de la compañía en su vuelo inaugural. [3]
Motores en exhibición
- Un Beardmore parcialmente seccionado de 160 hp se exhibe en el Imperial War Museum Duxford .
- El motor Beardmore de 160 CV instalado en el FE2 recientemente restaurado se puede ver en el Royal Air Force Museum de Londres .
Especificaciones (160 CV)
Datos de Lumsden [4] y Jane's [5]
Características generales
- Tipo: motor de pistón vertical de 6 cilindros en línea
- Diámetro : 5,59 pulgadas (142 mm)
- Carrera : 176 mm (6,93 pulgadas)
- Desplazamiento : 1.020 pulgadas cúbicas (16.635 L)
- Longitud: 57 pulgadas (1.148 mm)
- Ancho: 19,9 pulg. (505 mm)
- Altura: 31,9 pulgadas (810 mm)
- Peso seco : 615 lb (279 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : válvula de arriba
- Sistema de combustible: carburadores Twin Zenith
- Tipo de combustible: gasolina
- Sistema de aceite: bomba de engranajes
- Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
- Engranaje reductor : Tracción directa, tractor a la derecha
Actuación
- Potencia de salida: 186 CV (139 kW) a 1.450 rpm (potencia máxima)
- Potencia específica : 0,18 hp / cu in (8,74 kw / L)
- Relación de compresión : 4,56: 1
- Consumo específico de combustible : 0,57 pintas por hp / h
- Consumo de aceite: 0,3 pintas por hp / h
- Relación potencia-peso : 0,30 hp / lb (0,5 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Austro-Daimler 6
- Beardmore 120 CV
Motores comparables
- Benz Bz.IV
- Hierón 6
- Mercedes D.III
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, p. 21.
- ^ Gunston 1989, p. 21.
- ^ Restauración de Beardmore 160 hp thevintageaviator.co.nz - Consultado: 2 de octubre de 2009
- ^ Lumsden 2003, p. 84.
- ^ Jane's 1989, p. 269.
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Aviones de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
enlaces externos
- thevintageaviator.co.nz - Video de la puesta a tierra de un Beardmore restaurado de 160 hp