Los barcos de apoyo de combate rápido de la clase Supply son una clase de cuatro barcos de suministro de la Armada de los Estados Unidos que se utilizan para repostar, rearmar y reabastecer los barcos de la Armada de los Estados Unidos en los océanos Atlántico y Pacífico. [1]
![]() Suministro de USNS en 2006 | |
Resumen de la clase | |
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Constructores | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval , San Diego, California |
Operadores | ![]() |
Precedido por | Clase de Sacramento |
Terminado | 4 |
Activo | 2 |
Características generales | |
Tipo | Nave de apoyo de combate rápido |
Desplazamiento | 48.800 toneladas largas (49.600 t) |
Largo | 754 pies (229,8 m) (total) |
Haz | 107 pies (32,6 m) (haz extremo) |
Sequía | 39 pies (11,9 m) |
Potencia instalada | 105.000 caballos de fuerza (78 MW) |
Propulsión | cuatro motores de turbina de gas General Electric LM 2500 , dos hélices |
Velocidad | 25 nudos (46 km / h) |
Armamento |
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Aviones transportados | Dos CH-46E Sea Knight o MH-60S Seahawk helicópteros |
Estas son las únicas naves de reabastecimiento de la Marina estadounidense capaces de mantenerse al día con los grupos de ataque, pero debido a su costo de operar la Armada tiene la intención de retirarlos a partir de 2014. [2] El suministro barcos -class se construyen a los estándares militares de combate y son choque endurecido. [3]
Buques
Barco | Casco No. | Constructor | Puesta en servicio - Desmantelamiento | Página NVR | Estado |
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Suministro | T-AOE-6 | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval , San Diego , CA | 1994-2001 (transferido a MSC ) | T-AOE-6 | activo |
Rainier | T-AOE-7 | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval, San Diego, CA | 1995-2003 (transferido a MSC) | T-AOE-7 | reserva |
Ártico | T-AOE-8 | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval, San Diego, CA | 1995-2002 (transferido a MSC) | T-AOE-8 | activo |
Puente | T-AOE-10 | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval, San Diego, CA | 1998-2004 (transferido a MSC) | T-AOE-10 | reserva |
Características generales
- Desplazamiento: 19.700 toneladas (vacío), 49.000 toneladas (lleno)
- Longitud: 754 pies (229,8 m) (total)
- Haz: 107 pies (32,6 m) (haz extremo)
- Calado: 39 pies (11,9 m)
- Energía de exportación: 78,33 MW
- Velocidad máxima: 25 nudos
- Alcance 6.000 nm
- Complemento 40 oficiales + 667 alistados (USN), 176 civiles, 30-45 militares (MSC)
- Propulsión: 4 x General Electric LM2500
Capacidad de carga
- Diesel Fuel Marine (DFM): 1,965,600 galones estadounidenses (7,441,000 l)
- Combustible JP-5: 2,620,800 galones estadounidenses (9,921,000 l)
- Gas envasado: 800 botellas
- Estiba de artillería: 2.150 toneladas cortas (1.950 t)
- Estiba de refrigeración y congelación: 250 toneladas cortas (230 t)
- Agua: 20.000 galones estadounidenses (76.000 l)
Notas
- ^ Ficha técnica de la clase de suministro de USNS
- ^ CAVAS, CHRISTOPHER P. (12 de julio de 2014). "Los grandes buques de suministro pueden obtener un indulto, por ahora" . www.defensenews.com . Medios del gobierno de Gannett . Consultado el 20 de julio de 2014 .
- ^ "Barco de apoyo de combate rápido de suministro AOE 6" . fas.org . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
Los barcos de clase AOE 6, que están construidos con un diseño de estándares de combate MIL-SPEC y tienen características de supervivencia (es decir, choque, explosión, etc.) equivalentes a otros barcos en el CVBG, amplían significativamente la resistencia del CVBG para operaciones de combate. .