Susquehanna Depot, Pensilvania
Susquehanna Depot , a menudo referido simplemente como Susquehanna , es un municipio en el condado de Susquehanna , Pensilvania , ubicado en el río Susquehanna a 37 km (23 millas) al sureste de Binghamton, Nueva York . En el pasado, aquí se fabricaban locomotoras y vagones de ferrocarril . También es conocido por sus canteras de Pennsylvania Bluestone . [3]
El científico del comportamiento BF Skinner nació en Susquehanna. [4] El escritor estadounidense John Gardner vivió los últimos años de su vida en Susquehanna, donde murió en un accidente de motocicleta en 1982. [5]
El Ferrocarril de Nueva York y Erie (más tarde reorganizado como el Ferrocarril de Erie) construyó una línea de ferrocarril a través del condado en 1848, incluido el Viaducto de Starrucca , una estructura monumental que atraviesa Starrucca Creek . Al mismo tiempo, el ferrocarril estableció talleres en lo que eventualmente se conocería como Susquehanna Depot. Inicialmente, se emplearon 350 trabajadores. La línea se abrió al tráfico en 1851. [6]
La ciudad se incorporó el 19 de agosto de 1853 de parte de Harmony Township . [7] En 1863, las tiendas de Erie se ampliaron para cubrir 8 acres (3,2 ha), y en 1865 empleaban a 700 trabajadores, y más tarde a más de 1000. [6] El complejo incluía una rotonda de 33 puestos , un patio de ferrocarriles , una fundición, trabajos de gas, trabajos de petróleo y oficinas. [8] En 1887, las tiendas producían cinco locomotoras por mes. [7] La estación de ferrocarril de Susquehanna , que incluía un gran hotel llamado Starrucca House, se inauguró en 1865. [9]
El ferrocarril convirtió la Casa Starrucca en oficinas y viviendas para el personal c. 1903. [10] Se construyó un nuevo complejo de casas circulares entre 1904 y 1911, y se agregaron otros edificios comerciales durante la década de 1920. En 1928, el ferrocarril trasladó sus tiendas de locomotoras a Hornell, Nueva York , y trasladó otras tiendas fuera de Susquehanna en 1929, pero mantuvo una tienda de autocares con personal reducido durante la década de 1950. En 1952 Erie cerró la casa circular, ya que convirtió su lista de locomotoras de vapor en locomotoras diesel . A finales de la década, Erie había trasladado todas las operaciones de su taller restantes a Meadville . [8]
Erie se fusionó con el Ferrocarril Erie-Lackawanna (EL) en 1960, y este último terminó el servicio de trenes de pasajeros en 1968. [6] EL quebró en 1972 y fue absorbido por Conrail en 1976. La mayoría de los edificios de las tiendas del ferrocarril fueron demolidos en 1980 -81. [8]
