La Suzuki T305 , también conocida como Suzuki Raider , es una motocicleta bicilíndrica de dos tiempos y 305 cc (18,6 pulgadas cúbicas) producida por la compañía japonesa Suzuki entre 1968 y 1969. El modelo se basó en la T20 y usó una versión ampliada de el motor T20. El modelo fue reemplazado por el T350 de 315 cc en 1970.
El motor del T305 fue un desarrollo del T20, que se había introducido en 1966. El motor bicilíndrico de dos tiempos con puerto de pistón de 180 ° era de construcción unitaria y tenía cabeza de aleación y barriles de aleación con revestimientos de hierro fundido. El diámetro interior del T20 se incrementó en 6 mm a 60 mm (2,4 pulgadas) mientras que la carrera se mantuvo en 54 mm (2,1 pulgadas) dando una cilindrada de 305 cc (18,6 pulgadas cúbicas). El motor tenía la relación de compresión reducida a 6,7: 1 y volantes más pesados que el T20 para ayudar a la manejabilidad a baja velocidad. La potencia de salida declarada era de 37 bhp (28 kW) a 7500 rpm, lo que le daba a la máquina una velocidad máxima de 95 mph (153 km/h). [1] [2]
El combustible lo entregaban dos carburadores Mikuni de 32 mm . El motor fue lubricado por el sistema Suzuki Posi Force que inyectó aceite a los cojinetes principales y muñones de biela . [1] [2]
La transmisión principal fue por engranajes helicoidales a un embrague húmedo de placas múltiples , que tenía placas más grandes que el T20 para mejorar la longevidad. La caja de cambios de seis velocidades tenía engranajes más grandes que el T20 para mejorar la confiabilidad. La transmisión por cadena llevó la potencia a la rueda trasera. [1] [2]
Se mantuvo el marco de la cuna dúplex del T20. La suspensión trasera era de brazo basculante con dos amortiguadores . En la parte delantera se utilizaron horquillas telescópicas . Los frenos eran de tambor delanteros y traseros, siendo el delantero un elemento efectivo de 2ls. [1] [2]
Se lanzó una versión todoterreno de la bicicleta en los EE. UU. como TC305 Laredo . Este modelo tenía escapes de alto nivel. [3] [4]