Los conjuntos TS de Sydney Metro Alstom Metropolis [ cita requerida ] son una clase de unidades eléctricas múltiples que operan en la red del Metro de Sydney . Es el primer parque de trenes de pasajeros completamente automatizado en Australia, así como el primer conjunto de un solo piso que opera en Sydney desde la retirada de los trenes de un solo piso en la red ferroviaria suburbana en la década de 1990. Un total de 176 vagones, que componen 22 juegos de 6 coches, entraron en servicio en 2019 con la apertura de la Metro North West Line . Se implementarán 23 juegos más para la extensión City & Southwest, que comenzará el servicio en 2024, lo que ampliará la flota de Metropolis a 45 juegos.
Conjunto Alstom Metropolis TS | |
---|---|
En servicio | 2019 - presente |
Fabricante | Alstom |
Construido en | Sri City |
Apellido | Metrópoli |
Construido | 2016 - presente |
Servicio ingresado | 26 de mayo de 2019 |
Número en construcción | 23 conjuntos |
Número construido | 22 juegos |
Número en servicio | 22 juegos |
Formación | 6 juegos de coches |
Números de flota | TS-01 - TS-22 |
Operador (es) | Metro Trenes Sídney |
Depósito (s) | Tallawong |
Línea (s) servidas | noroeste |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del tren | 120 m (393 pies 8+3 ⁄ 8 pulg.) |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7+3 ⁄ 8 pulg.) |
Puertas | 3 por lado |
Velocidad máxima | 110 km / h (68 mph) (diseño) 100 km / h (62 mph) (servicio) |
Sistema de tracción | IGBT - VVVF (Equipo eléctrico de Alstom OPTONIX) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V DC catenaria |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de seguridad | Alstom Urbalis 400 bloque móvil ATC ( CBTC ) bajo ATO GoA 4 (UTO) |
Sistema de acoplamiento | Dellner |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Diseño
Cada tren de un piso cuenta con dos áreas dedicadas para cochecitos, equipaje y bicicletas. Hay tres puertas por lado por vagón y no hay puertas de pasarela internas entre los vagones. [1] En una configuración de 6 vagones, los trenes tienen una capacidad para 378 personas, con una capacidad total de 1,100. [2] Los trenes utilizan el sistema de señalización Urbalis 400 Grade-of-Automation de Alstom que garantiza que los trenes sean capaces de conducir y operar automáticamente en todo momento sin personal a bordo, incluido el cierre de puertas, la detección de obstáculos y el manejo de situaciones de emergencia.
Los trenes cuentan con asientos longitudinales 'estilo banco' por vagón (similar a la mayoría de los trenes de tránsito rápido / subterráneo del metro), con asientos de colores distintivos para pasajeros con prioridad y discapacitados. [3] Los asientos de los espacios para sillas de ruedas se pueden plegar para que quepan en cochecitos y sillas de ruedas. Se instala una luz de estado de entrada sobre cada entrada, que se ilumina en blanco cuando las puertas están completamente cerradas, verde cuando las puertas están completamente abiertas y parpadea en rojo cuando las puertas se están abriendo o cerrando.
Las características de los equipos Metropolis incluyen cámaras CCTV, pantallas de visualización de información de pasajeros (PID) y anuncios de voz digitales. Las pantallas PID muestran el nombre de la siguiente estación, junto con iconos para intercambios de modos de transporte disponibles. Los sets también están equipados con aire acondicionado y puntos de ayuda de emergencia. También hay puertos de carga USB dentro de los carros. [4] [5]
Los equipos de Metropolis se operan a través de un centro de control con sede en Rouse Hill. En caso de que el sistema no pueda operar el tren, un ingeniero puede hacerse cargo manualmente de las funciones del tren.
Formación de servicios
Los vagones del set 270 TS formarán 45 sets de seis coches. Los vehículos individuales están numerados de la siguiente manera:
- TS-01: (←) 0101-0103-0105-0106-0104-0102 (→)
hasta
- TS-22: (←) 2201-2203-2205-2206-2204-2202 (→)
- TS-23: (←) 2301-2303-2305-2306-2304-2302 (→)
hasta
- TS-45: (←) 4501-4503-4505-4506-4504-4502 (→)
Los autos 01 y 02 contienen las cabinas de control, los pantógrafos están ubicados en 03 y 04, mientras que los motores están ubicados en los autos 03, 04, 05 y 06. Los autos impares siempre estarán orientados hacia el norte, mientras que los autos pares siempre estarán orientados hacia el sur. final.
En el caso de que se produzcan ampliaciones a 8 coches si la demanda suficiente justifica el contrato, se añadirán dos vagones de relleno entre los coches 05 y 06.
Historia
Antes de la introducción de los servicios, se construyó un modelo a escala real del nuevo tren para su uso en exhibición pública, incluso en el Sydney Royal Easter Show anual . [6] [7] Consistía en el carro delantero, incluida su nariz distintiva. Era aproximadamente el 75% de la longitud del diseño final de los nuevos vagones, con dos puertas en lugar de tres. [8]
Los conjuntos se fabricaron en las instalaciones de material rodante de Alstom en la India, [9] [10] y el primer tren llegó el 26 de septiembre de 2017. [11]
En febrero de 2018, comenzaron las pruebas dinámicas en el primero de los trenes. [12] Se realizaron pruebas en frenos, pantallas de información para los pasajeros, iluminación y funcionamiento de las puertas. [13]
En noviembre de 2019, MTS se adjudicó un contrato de 10 años para operar el material rodante en la red de metro. Para conmemorar el nuevo contrato, se ordenaron 23 juegos de Metropolis adicionales, lo que eleva la flota total a 45 juegos (con extensiones a 8 autos que probablemente se producirán si la demanda lo justifica) para cuando la extensión City & Southwest esté programada para abrir en 2024. [14]
El material rodante entró en servicio oficialmente el 26 de mayo de 2019 en la línea Metro North West.
Galería
Referencias
- ^ "Estudio de caso: North West Rail Link, Sydney, Australia" . Alstom. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
- ^ O'Rourke, Jim (5 de noviembre de 2015). "Sydney Metro Northwest: el ministro de Transporte presenta un modelo de tamaño real del carro de Metropolis" . The Daily Telegraph . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
- ^ "El primer metro 'Make in India' de Alstom inaugurado en Kochi" . raillynews.com . 19 de junio de 2017 . Consultado el 21 de enero de 2018 .
- ^ "Trenes de Alstom Metropolis" . Tecnología ferroviaria . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Características y diseño de los trenes del metro de Sydney | Metro de Sydney" . www.sydneymetro.info . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Echa un vistazo al tren del metro de Sydney" . Consultado el 29 de julio de 2017 .
- ^ "Transporte para la marquesina del metro de Sydney NSW en el Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design" . www.proj-x.com.au . Consultado el 29 de julio de 2017 .
- ^ "Primer vistazo del nuevo tren de Metro | Metro de Sydney" . www.sydneymetro.info . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "Metro de Sydney recibe el primer tren de Alstom construido por la India" . El tipo del metro . 28 de septiembre de 2017 . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ "Llegan los primeros trenes de metro para una nueva línea de $ 8.3 mil millones al noroeste de Sydney" . Sydney Morning Herald . 26 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de enero de 2018 .
- ^ "Llega el primer tren del Metro de Sydney" . Gobierno de Nueva Gales del Sur . 26 de septiembre de 2017 . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Reino Unido, DVV Media. "Tren del metro de Sydney en prueba" . Informe Metro . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
- ^ "Primera prueba del tren del metro | Metro de Sydney" . www.sydneymetro.info . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
- ^ "Contrato de operaciones y flota adjudicado para la ampliación del Metro de Sydney" . Revista Ferroviaria Internacional . 23 de noviembre de 2019 . Consultado el 2 de junio de 2020 .