La línea Tâmega (Linha do Tâmega) era de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metro línea de ferrocarril en el norte dePortugal. Siguió de cerca el curso delrío Tâmega. Cerró en 2009.
Historia
La parte sur de la línea se abrió en 1909; discurría entre Livração (el cruce con la línea principal del Duero ) y Amarante en el distrito de Oporto , cerca del río Tâmega . La línea finalmente se abrió hasta el norte hasta el Arco de Baúlhe en 1949, la última extensión de este tipo de la red ferroviaria de vía estrecha de Portugal. La estación de Livração era un cruce con la principal línea ferroviaria del valle del Duero ; todavía está servido por los 1.668 mm de CP ( 5 pies 5+21 ⁄ 32 in)Trenes de ancho ibérico desde y haciaOporto. [1]
Construcción de sección | Distancia | Abrió |
---|---|---|
Livração - Amarante | 12,77 kilometros | 21 de marzo de 1909 |
Amarante - Chapa | 8.43 kilometros | 22 de noviembre de 1926 |
Chapa - Celorico de Basto | 13,37 kilometros | 20 de marzo de 1932 |
Celorico de Basto - Arco de Baúlhe | 17,16 kilometros | 15 de enero de 1949 |
Los servicios de tren fueron operados por Comboios de Portugal (CP); Los tres vagones diésel Série 9100 fueron construidos en 1949 por la empresa sueca NOHAB específicamente para su uso en la línea Tâmega. Continuaron en servicio hasta 2002 (cuando fueron reemplazados por unidades Série 9500, compradas de segunda mano en Yugoslavia ). También se utilizaron en la línea locomotoras diésel CP Série 9020 .
Cierre
El tramo norte de la línea, entre Amarante y Arco de Baúlhe, se cerró en 1990. La estación Arco de Baúlhe fue servida por trenes durante poco más de 40 años.
La parte restante de la línea al sur de Amarante cerró en 2009, aparentemente debido a la necesidad de trabajos de reparación urgentes. El Plan Estratégico de Transporte, publicado por el Gobierno portugués en octubre de 2011, mostró que la línea de Tâmega requería el nivel más alto de subsidio (a 2,50 € por pasajero por kilómetro) de cualquier ferrocarril en Portugal y, por lo tanto, la línea estaba listada para cierre permanente. [2] El 1 de enero de 2012 también se retiró el servicio de autobús de sustitución. [3]
Otros ferrocarriles de vía estrecha en el valle del Duero
- Línea Corgo - cerrado 2009
- Sabor line - cerrado 1988
- Tua line - cerrado 2008
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Portugal
- Lista de locomotoras y vagones portugueses
- Historia del transporte ferroviario en Portugal
Referencias
- ^ Calibre estrecho de Portugal por J. Organ, Middleton Press, 2010, ISBN 978 1 906008 67 3
- ^ Plan de transporte estratégico del gobierno portugués para 2011-2015 (en portugués)
- ^ Comunicado de prensa de CP confirmando el cierre de la línea