El T-34 es un tanque medio soviético introducido en 1940, famoso desplegado con el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial contra la Operación Barbarroja .
T-34 | |
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![]() Tanque mediano T-34-85 como monumento de guerra en Kursk , Rusia. | |
Tipo | Tanque mediano |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | 1941-1980 (Unión Soviética) 1950-presente (por otros estados) |
Usado por | Unión Soviética y otros 39 |
Guerras | Segunda Guerra Mundial y muchas otras |
Historial de producción | |
Diseñador | KhMDB |
Diseñado | 1937-1940 |
Producido | 1940–45 (URSS), 1951–55 (Polonia), 1951–58 (Checoslovaquia) |
No. construido | 84,070 [1] 35,120 T-34 [1] 48,950 T-34-85 [1] |
Especificaciones (T-34 Modelo 1941 [4] ) | |
Masa | 26,5 toneladas (29,2 toneladas cortas; 26,1 toneladas largas) |
Largo | 6,68 m (21 pies 11 pulgadas) |
Ancho | 3,00 m (9 pies 10 pulgadas) |
Altura | 2,45 m (8 pies 0 pulgadas) |
Tripulación | 4 (T-34) 5 (T-34/85) |
Armadura | Parte delantera del casco 47 mm / 60 ° (parte superior) [2] 45 mm (1.8 ") / 60 ° (parte inferior), Lado del casco 40 mm [3] / 41 ° (parte superior), Parte trasera del casco 45 mm, Parte superior del casco 20 mm, parte inferior del casco 15 mm; torreta delantera 60 mm (2,4 "), lado de la torreta 52 mm / 30 °, torreta trasera 30 mm, torreta superior 16 mm [ verificación necesaria ] |
Armamento principal | Cañón de tanque F-34 de 76,2 mm (3,00 pulgadas) (T-34/85: cañón ZiS-S-53 o D-5T de 85 mm) |
Armamento secundario | 2 ametralladoras DT de 7,62 mm (0,3 pulgadas) |
Motor | Modelo V-2-34 38,8 L V12 Motor diésel 500 hp (370 kW) |
Potencia / peso | 18,9 caballos de fuerza (14 kW) / tonelada (T-34) 15,6 caballos de fuerza (11,6 KW) / tonelada (T-34/85) |
Suspensión | Christie |
Claridad del piso | 0,4 m (16 pulgadas) |
Rango operacional |
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Velocidad máxima | 53 kilómetros por hora (33 mph) |
Su cañón de tanque de 76,2 mm (3 pulgadas) era más poderoso que sus contemporáneos [5], mientras que su armadura inclinada de 60 grados proporcionaba una buena protección contra las armas antitanque . La suspensión Christie fue heredada del diseño del tanque M1928 del estadounidense J. Walter Christie , cuyas versiones se vendieron sin torreta al Ejército Rojo y se documentaron como "tractores agrícolas", después de ser rechazados por el Ejército de los EE. UU. El T-34 tuvo un efecto profundo en el conflicto en el frente oriental en la Segunda Guerra Mundial y tuvo un impacto duradero en el diseño de tanques. Después de que los alemanes encontraron el tanque en 1941, el general alemán Paul Ludwig Ewald von Kleist lo llamó "el mejor tanque del mundo" [6] y Heinz Guderian afirmó la "vasta superioridad" del T-34 sobre los tanques alemanes. [7] [8] Alfred Jodl , jefe del estado mayor de operaciones de las fuerzas armadas alemanas, anotó en su diario de guerra "la sorpresa ante este nuevo y por lo tanto desconocido arma prodigio que se desencadenó contra las divisiones de asalto alemanas". [9] Aunque su armadura y armamento fueron superados más tarde en la guerra, se ha descrito como el diseño de tanque más influyente de la guerra. [10]
El T-34 fue el pilar de las fuerzas blindadas soviéticas durante toda la guerra. Sus especificaciones generales se mantuvieron casi sin cambios hasta principios de 1944, cuando recibió una actualización de potencia de fuego con la introducción de la variante T-34/85 muy mejorada. Su método de producción se perfeccionó y racionalizó continuamente para satisfacer las necesidades del Frente Oriental, haciendo que el T-34 fuera más rápido y más barato de producir. Los soviéticos finalmente construyeron más de 80,000 T-34 de todas las variantes, lo que permitió desplegar un número cada vez mayor a pesar de la pérdida de decenas de miles en combate contra la Wehrmacht alemana . [11] Reemplazando muchos tanques ligeros y medianos en el servicio del Ejército Rojo , fue el tanque más producido de la guerra, así como el segundo tanque más producido de todos los tiempos (después de su sucesor, el T-54 / T-55 serie). [12] Con 44.900 perdidos durante la guerra, también sufrió la mayor cantidad de pérdidas de tanques de la historia. [13] Su desarrollo condujo directamente al T-44 , luego a las series de tanques T-54 y T-55 , que a su vez evolucionaron hasta convertirse en el T-62 posterior , que forma el núcleo blindado de muchos ejércitos modernos. Las variantes del T-34 se exportaron ampliamente después de la Segunda Guerra Mundial, y tan recientemente como en 2018, más de 130 todavía estaban en servicio. [14]
Desarrollo y producción
Orígenes
En 1939, los modelos de tanques soviéticos más numerosos eran el tanque de infantería T-26 y la serie BT de tanques rápidos. El T-26 era de movimiento lento, diseñado para seguir el ritmo de la infantería en tierra. Los tanques BT eran tanques de caballería : rápidos y ligeros, diseñados para maniobras de guerra . Ambos fueron desarrollos soviéticos de diseños extranjeros de principios de la década de 1930; el T-26 se basó en el británico Vickers 6-Ton , y los tanques BT se basaron en un diseño del ingeniero estadounidense J. Walter Christie . [15]
En 1937, el Ejército Rojo había asignado al ingeniero Mikhail Koshkin para dirigir un nuevo equipo para diseñar un reemplazo para los tanques BT en la Planta de Locomotoras Kharkov Komintern (KhPZ). El tanque prototipo , designado A-20, se especificó con 20 mm (0,8 pulgadas) de blindaje , un cañón de 45 mm (1,77 pulgadas) y el nuevo motor Modelo V-2-34 , usando combustible diesel menos inflamable en un V12. configuración diseñada por Konstantin Chelpan . También tenía una transmisión convertible de 8 × 6 ruedas similar al 8 × 2 del tanque BT, que le permitía correr sobre ruedas sin orugas . [16] Esta característica había ahorrado mucho en el mantenimiento y reparación de las poco confiables orugas de los tanques de principios de la década de 1930, y permitía que los tanques superaran los 85 kilómetros por hora (53 mph) en las carreteras, pero no brindaba ninguna ventaja en el combate y su complejidad lo hacía difícil. mantener. Para 1937-1938, el diseño de las vías había mejorado y los diseñadores lo consideraron una pérdida de espacio, peso y recursos de mantenimiento, a pesar de la ventaja de la velocidad en la carretera. [17] El A-20 también incorporó investigaciones previas (proyectos BT-IS y BT-SW-2) en el blindaje inclinado : sus placas de blindaje inclinadas en todas direcciones tenían más probabilidades de desviar proyectiles que el blindaje perpendicular. [18]
Durante la Batalla del Lago Khasan en julio de 1938 y las Batallas de Khalkhin Gol en 1939, una guerra fronteriza no declarada con Japón en la frontera con la Manchuria ocupada , los soviéticos desplegaron numerosos tanques contra el Ejército Imperial Japonés (IJA). Aunque los tanques ligeros IJA Tipo 95 Ha - Go tenían motores diesel , [19] [ página necesaria ] los tanques T-26 y BT del Ejército Rojo usaban motores de gasolina que, aunque comunes en los diseños de tanques de la época, a menudo estallan en llamas cuando son golpeados por equipos de asesinos de tanques de IJA [20] utilizando cócteles Molotov . Las soldaduras de mala calidad en las placas de blindaje soviéticas dejaron pequeños espacios entre ellas, y la gasolina en llamas de los cócteles Molotov se filtró fácilmente en el compartimiento de combate y motor; porciones de las placas de armadura que habían sido ensambladas con remaches también resultaron ser vulnerables. [21] Los tanques soviéticos también fueron fácilmente destruidos por los disparos de 37 mm del tanque japonés Tipo 95, a pesar de la baja velocidad de ese arma, [22] o "ante cualquier otra menor provocación". [23] El uso de armaduras remachadas condujo a un problema por el cual el impacto de los proyectiles enemigos, incluso si no lograban inutilizar el tanque o matar a la tripulación por su cuenta, provocaría que los remaches se rompieran y se convirtieran en proyectiles dentro del tanque.
Después de estas batallas, Koshkin convenció al líder soviético Joseph Stalin para que le permitiera desarrollar un segundo prototipo, un "tanque universal" más fuertemente armado y blindado que reflejaba las lecciones aprendidas y podía reemplazar tanto al T-26 como a los tanques BT. Koshkin nombró al segundo prototipo A-32, por sus 32 mm (1,3 pulgadas) de blindaje frontal. Tenía un cañón L-10 de 76,2 mm (3 pulgadas) y el mismo modelo V-2-34 diésel. [3] Ambos fueron probados en pruebas de campo en Kubinka en 1939, y el A-32 más pesado demostró ser tan móvil como el A-20. Una versión aún más pesada del A-32, con 45 mm (1,77 pulgadas) de blindaje frontal, orugas más anchas y un nuevo cañón L-11 de 76,2 mm, fue aprobado para la producción como el T-34. Koshkin eligió el nombre después del año 1934, cuando comenzó a formular sus ideas sobre el nuevo tanque y para conmemorar el decreto de ese año expandiendo la fuerza blindada y nombrando a Sergo Ordzhonikidze para dirigir la producción de tanques. [24]
Se incorporaron valiosas lecciones del lago Khasan y Khalkhin Gol con respecto a la protección de la armadura, la movilidad, la soldadura de calidad y los cañones principales en el nuevo tanque T-34, lo que representó una mejora sustancial con respecto a los tanques BT y T-26 en las cuatro áreas. [25] El equipo de Koshkin completó dos prototipos de T-34 en enero de 1940. En abril y mayo, se sometieron a un agotador viaje de 2.000 kilómetros (1.200 millas) desde Kharkov a Moscú para una demostración para los líderes del Kremlin , a la Línea Mannerheim en Finlandia. y de regreso a Jarkov a través de Minsk y Kiev . [24] Se identificaron y corrigieron algunas deficiencias en la transmisión . [26]
Producción inicial
La presión política provino de elementos conservadores en el ejército para redirigir los recursos hacia la construcción de los tanques T-26 y BT más antiguos, o para cancelar la producción del T-34 hasta que se complete el diseño más avanzado del T-34M . Esta presión fue ejercida por el desarrollador del tanque KV-1 que competía con el T-34. [ cita requerida ]
La resistencia del mando militar y las preocupaciones sobre los altos costos de producción fueron finalmente superadas por la ansiedad por el mal desempeño de los tanques soviéticos en la Guerra de Invierno en Finlandia y la efectividad de los tanques alemanes durante la Batalla de Francia . Los primeros T-34 de producción se completaron en septiembre de 1940, reemplazando por completo la producción del T-26, la serie BT y el tanque mediano T-28 de múltiples torretas en la planta de KhPZ. [27] Koshkin murió de neumonía (agravada por el viaje de Jarkov a Moscú) a fines de ese mes, y el desarrollador de la transmisión del T-34, Alexander Morozov , fue nombrado diseñador jefe. [28]
El T-34 planteó nuevos desafíos para la industria soviética. Tenía un blindaje más pesado que cualquier tanque mediano producido hasta la fecha, y había problemas con placas de blindaje defectuosas. [29] Solo los tanques de los comandantes de la compañía podían equiparse con radios (originalmente el aparato de radio 71-TK-3), debido a su costo y escasez de suministro; el resto de las tripulaciones de tanques de cada compañía se señalizaban con banderas. [30] El cañón L-11 no estuvo a la altura de las expectativas, por lo que el Grabin Design Bureau de la fábrica Gorky N.92 diseñó el cañón F-34 de 76,2 mm superior . [notas 1] Ningún burócrata aprobaría la producción de la nueva arma, pero Gorky y KhPZ comenzaron a producirla de todos modos; el permiso oficial provino del Comité de Defensa del Estado solo después de que las tropas elogiaran el desempeño del arma en combate contra los alemanes. [28]
La producción de esta primera serie T-34, el Modelo 1940, totalizó solo alrededor de 400, [31] antes de que la producción se cambiara al Modelo 1941, con la pistola F-34, el equipo de radio 9-RS (también instalado en el SU-100 ), e incluso una armadura más gruesa. [32]
Producción en masa
Los subconjuntos para el T-34 se originaron en varias plantas: Kharkov Diesel Factory N.75 suministró el motor modelo V-2-34, Leningrad Kirovsky Factory (anteriormente fábrica de Putilov) fabricó el cañón L-11 original y la fábrica Dinamo en Moscú Produce componentes eléctricos. Los tanques se construyeron inicialmente en KhPZ N.183, a principios de 1941 en la Fábrica de Tractores de Stalingrado (STZ), y a partir de julio en la Fábrica Krasnoye Sormovo N.112 en Gorky . [29] [notas 2]
Tipo | Junio de 1941 - mayo de 1945 |
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Tanques ligeros | 14.508 |
T-34 | 35,119 |
Dónde comprar el 34-85 | 29.430 |
KV y KV-85 | 4.581 |
ES | 3.854 |
SU-76 | 12,671 |
SU-85 | 2.050 |
SU-100 | 1,675 |
SU-122 | 1,148 |
SU-152 | 4.779 |
Después de la invasión sorpresa de Alemania a la Unión Soviética el 22 de junio de 1941 ( Operación Barbarroja ), los rápidos avances de la Wehrmacht obligaron a la evacuación y reubicación de las fábricas de tanques soviéticos hacia el este, a los Montes Urales , una empresa de inmensa escala y prisa que presentó enormes dificultades logísticas y fue extremadamente castigador para los trabajadores involucrados. Alexander Morozov supervisó personalmente la evacuación de todos los ingenieros y trabajadores calificados, la maquinaria y las existencias de KhPZ para restablecer la fábrica en el sitio de la fábrica de vagones de Dzerzhinsky Ural en Nizhny Tagil , rebautizada como Stalin Ural Tank Factory N.183. [34] La Fábrica Kirovsky, evacuada pocas semanas antes de que los alemanes rodearan Leningrado, se trasladó con la Fábrica de Kharkov Diesel a la Fábrica de Tractores Stalin en Chelyabinsk , que pronto será apodada Tankograd ("Ciudad Tanque"). Los trabajadores y la maquinaria de la fábrica de tanques Voroshilov N.174 de Leningrado se incorporaron a la fábrica Ural y a la nueva fábrica Omsk N.174. La fábrica de máquinas herramienta pesada de Ordzhonikidze Ural (UZTM) en Sverdlovsk absorbió a trabajadores y máquinas de varios pequeños talleres mecánicos en el camino de las fuerzas alemanas.
Mientras estas fábricas se trasladaban rápidamente, el complejo industrial que rodeaba la fábrica de tractores Dzerzhinsky en Stalingrado continuó trabajando en turnos dobles durante el período de retirada (septiembre de 1941 a septiembre de 1942) para compensar la producción perdida, y produjo el 40% de todos los T- 34 s durante el período. [35] A medida que la fábrica se vio rodeada por intensos combates en la Batalla de Stalingrado en 1942, la situación se volvió desesperada: la escasez de material necesitaba innovaciones en la fabricación, y persisten historias de tanques T-34 sin pintar expulsados de la fábrica directamente al campos de batalla a su alrededor. [36] Stalingrado mantuvo la producción hasta septiembre de 1942.
Los diseñadores soviéticos eran conscientes de las deficiencias de diseño en el tanque, pero la mayoría de los remedios deseados habrían ralentizado la producción del tanque y, por lo tanto, no se implementaron: los únicos cambios permitidos en las líneas de producción hasta 1944 fueron aquellos para hacer la producción más simple y barata. Se desarrollaron nuevos métodos para la soldadura automatizada y el endurecimiento de la placa de blindaje, incluidas las innovaciones del Prof. Evgeny Paton . [37] El diseño del cañón F-34 de 76,2 mm Modelo 1941 se redujo de 861 piezas iniciales a 614. [38] Las torretas iniciales estrechas y estrechas, tanto la fundida como la soldada de placas de blindaje enrolladas dobladas para dar forma. , fueron reemplazados gradualmente desde 1942 por uno hexagonal algo menos estrecho; Como se fundió en su mayoría con solo unas pocas placas de blindaje planas simples soldadas (techo, etc.), esta torreta fue en realidad más rápida de producir. Los limitados suministros de caucho llevaron a la adopción de ruedas de carretera totalmente de acero con resortes internos, y se agregó un nuevo embrague a una transmisión y un motor de cinco velocidades mejorados, lo que mejora la confiabilidad. [39]
Durante dos años, el costo unitario de producción del T-34 se redujo de 269,500 rublos en 1941 a 193,000 y luego a 135,000. [38]
En 1943, la producción de T-34 había alcanzado un promedio de 1300 por mes; esto era el equivalente a tres divisiones Panzer de fuerza completa . [40] A finales de 1945, se habían construido más de 57,300 T-34: 34,780 tanques T-34 en múltiples variantes con cañones de 76,2 mm en 1940-44, [ cita requerida ] y otros 22.609 del T-34-85 revisado modelo en 1944-1945. [41] El productor más grande fue la Fábrica N.183 (UTZ), que construyó 28.952 T-34 y T-34-85 de 1941 a 1945. La segunda más grande fue la Fábrica Krasnoye Sormovo N.112 en Gorky, con 12.604 en el Mismo periodo. [42]
Al comienzo de la guerra germano-soviética, los T-34 constituían aproximadamente el cuatro por ciento del arsenal de tanques soviéticos, pero al final constituían al menos el 55% de la producción de tanques (según cifras de; [43] Zheltov 2001 enumera incluso números más grandes).
Tras el final de la guerra, se construyeron otros 2.701 T-34 antes del final de la producción soviética. Bajo licencia, la producción se reinició en Polonia (1951-1955) y Checoslovaquia (1951-1958), donde se fabricaron 1.380 y 3.185 T-34-85, respectivamente, en 1956. [44] En total, hasta 84.070 T-34 se cree que se han construido, además de 13,170 cañones autopropulsados construidos sobre chasis T-34. [45] Fue el tanque más producido de la Segunda Guerra Mundial y el segundo tanque más producido de todos los tiempos, después de su sucesor, la serie T-54/55 . [12]
Diseño
Descripción general
El T-34 tenía un blindaje bien inclinado, un motor relativamente potente y orugas anchas. [30] La versión inicial del T-34 tenía un poderoso cañón de 76,2 mm, y a menudo se llama T-34/76 (originalmente una designación alemana de la Segunda Guerra Mundial, nunca utilizada por el Ejército Rojo). En 1944, se inició la producción de una segunda versión principal, el T-34-85, con un cañón de 85 mm más grande destinado a los tanques alemanes más nuevos. [30]
Se pueden hacer comparaciones entre el T-34 y el tanque Sherman M4 de EE . UU . Ambos tanques fueron la columna vertebral de las unidades blindadas en sus respectivos ejércitos, ambas naciones distribuyeron estos tanques a sus aliados, quienes también los usaron como el pilar de sus propias formaciones blindadas, y ambos fueron mejorados ampliamente y equipados con cañones más poderosos. Ambos fueron diseñados para la movilidad y la facilidad de fabricación y mantenimiento, sacrificando parte del rendimiento por estos objetivos. Ambos chasis se utilizaron como base para una variedad de vehículos de apoyo, como vehículos de recuperación de blindaje, cazacarros y artillería autopropulsada. Ambos eran aproximadamente iguales para el tanque medio alemán estándar, el Panzer IV , aunque cada uno de estos tres tanques tenía ventajas y debilidades particulares en comparación con los otros dos. Ni el T-34 ni el M4 eran rival para los tanques más pesados de Alemania, el Panther (técnicamente un tanque medio) o el Tiger I ; los soviéticos utilizaron el tanque pesado IS-2 y los EE. UU. utilizaron el M26 Pershing como tanques pesados de sus fuerzas. [46]
Modelo | T-34 Modelo 1940 | T-34 Modelo 1941 | T-34 Modelo 1942 | T-34 Modelo 1943 | Prototipo T-43 | Dónde comprar el 34-85 | T-44 |
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Peso | 26 t (29 toneladas) | 26,5 t (29,2 toneladas) | 28,5 t (31,4 toneladas) | 30,9 t (34,1 toneladas) | 34 t (37 toneladas) | 32 t (35 toneladas) | 31,9 t (35,2 toneladas) |
Pistola | 76,2 mm L-11 | 76,2 mm F-34 | 76,2 mm F-34 | 76,2 mm F-34 | 76,2 mm F-34 | 85 mm ZiS-S-53 | 85 mm ZiS-S-53 |
Munición | 76 rondas | 77 rondas | 77 rondas | 100 rondas | 60 rondas | 58 rondas | |
Combustible (interno) | 460 L (100 gal imp; 120 gal EE. UU.) | 610 L (130 imp gal; 160 gal EE. UU.) | 545 L (120 gal imp; 144 gal EE. UU.) | 500 L (110 gal imp; 130 gal EE. UU.) | |||
Rango de carretera | 160-250 km (99-155 mi) | 330 km (210 millas) | 240 km (150 millas) | 250–300 km (160–190 mi) | 250 km (160 millas) | ||
Armadura | 15–45 mm (0,59–1,77 pulgadas) | 20–52 mm (0,79–2,05 pulgadas) | 20–65 mm (0,79–2,56 pulgadas) | 20 a 70 mm (0,79 a 2,76 pulgadas) | 16–90 mm (0,63–3,54 pulgadas) | 20–90 mm (0,79–3,54 pulgadas) | 15–120 mm (0,59–4,72 pulgadas) |
Costo | 270.000 rublos | 193.000 rublos | 135.000 rublos | 164.000 rublos |
Las dimensiones, la velocidad de la carretera y la potencia del motor de los distintos modelos no variaron significativamente, a excepción del T-43, que era más lento que el T-34.
Armadura
El diseño de armadura muy inclinado hizo que el tanque estuviera mejor protegido de lo que indicaría el grosor de la armadura por sí solo. La forma también ahorró peso al reducir el grosor requerido para lograr la misma protección. Algunos tanques también tenían armaduras aplicadas de diferentes espesores soldados al casco y la torreta. Los tanques así modificados se denominaron s ekranami (en ruso : с экранами , "con pantallas"). [30]
La URSS donó dos T-34 modelo 1941 usados en combate a los Estados Unidos para fines de prueba a fines de 1942. [48] Los exámenes, realizados en el campo de pruebas de Aberdeen , revelaron problemas con la calidad general de construcción de la armadura, especialmente de las uniones de placas y soldaduras, así como el uso de acero blando combinado con templado superficial poco profundo. Se observaron problemas de fugas: "En una lluvia intensa, una gran cantidad de agua fluye a través de grietas, lo que conduce a la desactivación del equipo eléctrico e incluso de las municiones". [49] Los modelos anteriores del T-34, hasta el Modelo 1942, tenían torretas fundidas cuyo blindaje era más suave que el de las otras partes del tanque y ofrecían poca resistencia incluso a proyectiles antiaéreos de 37 mm.
Además, un examen minucioso del T-34 en el campo de pruebas de Aberdeen mostró que se utilizaron una variedad de aleaciones en diferentes partes de la armadura del T-34. " Mn - Si - Mo se emplearon aceros para las secciones de armadura más delgadas laminadas, Cr aceros -MO para las secciones de armadura laminados más gruesos, Mn-Si- Ni se emplearon aceros -Cr-Mo para ambos componentes laminados y de acero fundido de 2" a 5 "de espesor, y se emplearon aceros de Ni-Cr-Mo para algunas de las secciones de armadura de fundición moderadamente gruesas". [50] La armadura fue tratada térmicamente para evitar la penetración de proyectiles perforadores de blindaje, pero esto también causó que fuera estructuralmente débil, lo que resultó en golpes de proyectiles altamente explosivos que causaron astillamiento .
A pesar de estas deficiencias, la armadura del T-34 resultó problemática para los alemanes en las etapas iniciales de la guerra en el Frente Oriental. En un relato de guerra, un solo T-34 fue objeto de fuertes disparos al encontrar uno de los cañones antitanques alemanes más comunes en esa etapa de la guerra: "Sorprendentemente, un determinado equipo de cañones de 37 mm informó haber disparado 23 veces contra un solo cañón. Tanque T-34, solo logrando atascar el anillo de la torreta del tanque ". [51] De manera similar, un informe alemán de mayo de 1942 también señaló la ineficacia de su cañón de 50 mm , señalando que "Combatir el T-34 con el cañón de tanque KwK de 5 cm es posible solo a distancias cortas desde el flanco o la retaguardia, donde es importante lograr un golpe lo más perpendicular posible a la superficie ". [31] Sin embargo, un informe del Comisariado Militar de la 10ª División de Tanques, fechado el 2 de agosto de 1941, informó que dentro de 300-400 m el disparo perforador del Pak 36 de 37 mm podría derrotar al blindaje frontal. [52] [53] Según un examen de los tanques T-34 dañados en varios talleres de reparación entre agosto y septiembre de 1942, recopilado por el Comisariado del Pueblo para la Industria de Tanques en enero de 1943, el 54,3% de todas las pérdidas del T-34 fueron causadas por Cañón alemán KwK 39 de cañón largo de 50 mm . [54] [55]
A medida que avanzaba la guerra, el T-34 perdió gradualmente algunas de sus ventajas iniciales. Los alemanes respondieron al T-34 desplegando un gran número de armas antitanque mejoradas, como el cañón antitanque Pak 40 de 7,5 cm remolcado , mientras que los tigres de 88 mm armados, cañones antiaéreos y 8,8 cm PaK 43 anti -las armas de los tanques solían resultar letales. [56] Un informe de Wa Pruef 1 estimó que, con el objetivo inclinado 30 ° hacia los lados, un tanque Panther podría penetrar la torreta de un T-34-85 desde el frente a distancias de hasta 2000 m, el mantelete a 1200 m, y el blindaje del casco frontal a 300 m. [57] Según el Pantherfibel (el manual del tanque Panther para su tripulación), el glacis del T-34 podría penetrarse desde 800 my el mantelete desde 1500 m en un ángulo lateral de 30 °. [58] Las pruebas en tierra realizadas por empleados de NIBT Polygon en mayo de 1943 informaron que el cañón KwK 36 de 88 mm podría perforar el casco frontal del T-34 desde 1.500 metros a 90 grados y causar un efecto de explosión desastroso dentro del tanque. El casco examinado mostró grietas, desconchados y delaminación debido a la mala calidad del blindaje. Se recomendó aumentar y mejorar la calidad de las soldaduras y armaduras. [59]
En 1942, los Panzer IV alemanes fueron reacondicionados con el Kwk 40 de 7,5 cm debido al rendimiento antitanque inadecuado de los diseños de tanques alemanes anteriores contra el T-34. El Panzer IV mejorado representaba una seria amenaza para el T-34, pudiendo penetrar frontalmente a un rango de 1.200 m (3.900 pies) en cualquier ángulo. [60]
El análisis de los tanques T-34 destruidos en la Guerra de Corea encontró que las rondas perforantes de 76 y 90 mm del M41 Walker Bulldog y M46 Patton podían penetrar el T-34 en la mayoría de los ángulos desde 800 yd (730 m). El rango máximo al que los tanques podrían penetrar el T-34 no se pudo determinar debido a la falta de datos en rangos de combate más altos. [61]
A finales de 1950, las fuerzas de seguridad de la ONU capturaron un tanque T-34 85 en la Guerra de Corea . EE. UU. Realizó una evaluación del tanque que encontró que el blindaje inclinado del T-34 era deseable para desviar proyectiles. También concluyeron que la armadura se consideró tan satisfactoria como la resistencia de la armadura era comparable a la armadura estadounidense de dureza similar y que la calidad del material utilizado era de "alta calidad". De manera similar, el lanzamiento se consideró de alta calidad, aunque se encontraron defectos de lanzamiento en el blindaje lateral del tanque que afectaron negativamente la resistencia del blindaje. La abundancia de huecos en las uniones de la armadura se consideró una característica indeseable del tanque debido al riesgo de lesiones por "entrada de proyectiles de bala y fragmentos de proyectil". [62]
Potencia de fuego
El cañón F-34 de 76,2 mm (3,00 pulgadas) , instalado en la gran mayoría de los T-34 producidos hasta principios de 1944, pudo penetrar cualquier blindaje de los primeros tanques alemanes a distancias normales de combate. Al disparar proyectiles APCR , podía perforar 92 mm (3,6 pulgadas) a 500 m (1600 pies) y 60 mm (2,4 pulgadas) de blindaje a 1000 m (3300 pies) [63] Los mejores tanques alemanes de 1941, el Panzer III y Panzer IV, no tenían más de 50 o 60 mm (2,0 o 2,4 pulgadas) de blindaje frontal plano. [64] Sin embargo, en 1942 los alemanes habían aumentado el blindaje del casco del Panzer IV a 80 mm (3,1 pulgadas), lo que proporcionaba una buena protección a distancias normales de combate. El F-34 también disparó un proyectil de alto explosivo adecuado .
Las miras y el alcance del cañón principal del F-34 (ya sea el TMFD-7 o el PT4-7 [65] ) eran bastante toscos, especialmente en comparación con los de sus adversarios alemanes, lo que afectaba la precisión y la capacidad de atacar a largo plazo. rangos. [66] Como resultado de la torreta de dos hombres del T-34, la óptica débil y los dispositivos de visión deficiente, los alemanes notaron:
Los T-34 operaban de manera desorganizada con poca coordinación o tendían a agruparse como una gallina con sus polluelos. Los comandantes de tanques individuales carecían de conocimiento de la situación debido a la escasa provisión de dispositivos de visión y la preocupación por las tareas de artillería. Un pelotón de tanques rara vez sería capaz de enfrentarse a tres objetivos separados, pero tendería a concentrarse en un solo objetivo seleccionado por el líder del pelotón. Como resultado, los pelotones T-34 perdieron la mayor potencia de fuego de tres tanques que operaban de forma independiente. [67]
Los alemanes también notaron que el T-34 era muy lento para encontrar y atacar objetivos, mientras que sus propios tanques normalmente podían disparar tres rondas por cada uno disparado por el T-34. [67] A medida que avanzaba la guerra, los alemanes crearon diseños de tanques más pesados como el Tiger I o el Panther, que eran inmunes al cañón de 76 mm del T-34 cuando se les disparaba desde el frente. [68] [69] Esto significaba que solo se podían penetrar desde los lados a distancias de unos pocos cientos de metros. Debido al bajo rendimiento antitanque, el T-34 se actualizó al modelo T-34-85. Este modelo, con su cañón ZiS de 85 mm (3,35 pulgadas) , proporcionó una potencia de fuego mucho mayor en comparación con el cañón de 76,2 mm del T-34 anterior. El cañón de 85 mm podía penetrar el frente de la torreta de un tanque Tiger I desde 500 m (550 yardas) y la placa frontal del conductor desde 300 m (330 yardas) en un ángulo lateral de 30 grados, y la torreta más grande permitió la adición de otra miembro de la tripulación, lo que permite separar los roles de comandante y artillero y aumentar la velocidad de disparo y la efectividad general. [70] El D-5T fue capaz de penetrar el blindaje del casco superior del Tiger I a 1.000 metros. [71] Al disparar sobre el blindaje frontal del Panther en un ángulo de 30 grados hacia los lados, el T-34-85 no pudo penetrar su torreta a 500 m (550 yardas). [57] [Se necesita más explicación ] Esto significaba que el T-34 tendría que recurrir al uso de rondas de tungsteno o disparar en los lados más débiles del Panther para destruirlo. [72]
La mayor longitud del cañón del cañón de 85 mm (4,645 m (15 pies 2,9 pulgadas)) hizo necesario que las tripulaciones tuvieran cuidado de no ararlo contra el suelo en carreteras con baches o en combate. El comandante del tanque AK Rodkin comentó: "el tanque podría haber cavado el suelo con él en la zanja más pequeña [llenando el barril con tierra]. Si lo dispararas después de eso, el barril se abriría al final como los pétalos de una flor". , destruyendo el cañón. La práctica estándar al mover el T-34-85 a campo traviesa en situaciones que no eran de combate era elevar completamente el arma o invertir la torreta. [73]
Durante la Guerra de Corea, EE. UU. Capturó un T-34 85. El análisis y las pruebas de ingeniería de EE. UU. Concluyeron que el T-34 85 podría penetrar 4.1 pulgadas (100 mm) a 1,000 yardas (910 m), con un desempeño similar a las rondas HVAP del M41. Los estadounidenses también concluyeron que el alcance máximo del cañón era de 2 a 3 km (1,2 a 1,9 mi), pero el alcance efectivo era sólo de hasta 1900 m (1,2 mi). [ cita requerida ]
Movilidad
El T-34 estaba propulsado por un motor diésel Modelo V-2-34 38,8 L V12 de 500 hp (370 kW), [notas 3] que daba una velocidad máxima de 53 km / h (33 mph). Usó la suspensión Christie de resortes helicoidales de los tanques anteriores de la serie BT, usando un sistema de banda de rodadura de "vía floja" con una rueda dentada motriz montada en la parte trasera y sin un sistema de rodillos de retorno para el tramo superior de la vía, pero prescindió de los pesados y Unidad convertible ineficaz. [30]
Durante los inviernos de 1941–42 y 1942–43, el T-34 tuvo una marcada ventaja sobre los tanques alemanes gracias a su capacidad para moverse sobre lodo profundo o nieve, especialmente importante en las temporadas de lodo rasputitsa bianuales de la URSS, sin atascarse. Además, su sistema de arranque del motor neumático, alimentado por un cilindro de aire comprimido montado dentro de la proa del tanque, se mantuvo confiable incluso en las condiciones más frías. El Panzer IV, su equivalente alemán más cercano en ese momento, usaba una pista más estrecha que tendía a hundirse en tales condiciones. [74] [se necesita una cita más específica]
Ergonomía
El T-34 armado de 76 mm original adolecía de la disposición ergonómica insatisfactoria de su compartimento para la tripulación en comparación con la variante posterior de 85 mm. El arreglo de la tripulación de la torreta de dos hombres requería que el comandante apuntara y disparara el arma, un arreglo común a la mayoría de los tanques soviéticos de la época. La torreta de dos hombres era "pequeña e ineficiente" [75] y era inferior a las tripulaciones de torreta de tres hombres (comandante, artillero y cargador) de los tanques alemanes Panzer III y Panzer IV. Los alemanes notaron que el T-34 era muy lento para encontrar y atacar objetivos, mientras que los Panzers normalmente podían realizar tres rondas por cada disparo del T-34. [67]
Al principio de la guerra, el comandante luchó con una desventaja adicional; la escotilla que se abría hacia adelante y la falta de una cúpula de torreta lo obligaron a observar el campo de batalla a través de una rendija de visión única y un periscopio transitable . [76] A los comandantes alemanes les gustaba luchar "mano a mano", con el asiento elevado y el campo de visión completo; en el T-34 esto era imposible. [77] Los veteranos soviéticos condenaron las escotillas de las torretas de los primeros modelos. Apodado pirozhok ("bollo relleno") debido a su forma característica, era pesado y difícil de abrir. Las quejas de las tripulaciones instaron al grupo de diseño dirigido por Alexander Morozov a cambiar en agosto de 1942 [78] al uso de dos escotillas en la torreta. [79]
El cargador también tuvo un trabajo difícil debido a la falta de una canasta de torreta (un piso giratorio que se mueve cuando la torreta gira); la misma falla estaba presente en todos los tanques alemanes antes del Panzer IV. El piso debajo de la torreta del T-34 estaba formado por municiones almacenadas en pequeñas cajas de metal, cubiertas por una alfombra de goma. Había nueve cartuchos listos de munición guardados en estantes a los lados del compartimiento de combate. Una vez que se usaron estas rondas, la tripulación tuvo que sacar munición adicional de las cajas del piso, dejando el piso lleno de contenedores abiertos y alfombras y reduciendo su rendimiento. [80]
La principal debilidad [de la torreta para dos hombres de un T-34 Modelo 1941] es que es muy ajustada. Los estadounidenses no podían entender cómo cabían dentro nuestros camiones cisterna durante el invierno cuando usaban chaquetas de piel de oveja. El mecanismo eléctrico para girar la torreta es muy malo. El motor está débil, muy sobrecargado y chispea horriblemente, como resultado de lo cual el dispositivo que regula la velocidad de rotación se quema y los dientes de las ruedas dentadas se rompen en pedazos. Recomiendan reemplazarlo por un sistema hidráulico o simplemente manual. Debido a no tener una canasta de torreta la tripulación podría resultar lesionada al quedar atrapada en el mecanismo de accionamiento, esto podría dejarlos fuera de combate por un tiempo, la falta de una canasta de torreta también causó malestar general a la tripulación, teniendo que girar manualmente. . [49]
La mayoría de los problemas creados por la estrecha torreta T-34/76, conocida antes de la guerra, se corrigieron con la provisión de una torreta más grande para tres hombres [81] en el T-34-85 en 1944.
Confiabilidad general
La amplia pista y la buena suspensión del T-34 le dieron un excelente rendimiento a campo traviesa. Al principio de la vida del tanque, sin embargo, esta ventaja se redujo en gran medida por los numerosos problemas iniciales que mostraba el diseño: un viaje largo por carretera podría ser un ejercicio letal para un tanque T-34 al comienzo de la guerra. Cuando en junio de 1941, el 8º Cuerpo Mecanizado al mando de Dmitry Ryabyshev marchó 500 km hacia Dubno, el cuerpo perdió la mitad de sus vehículos. AV Bodnar, quien estuvo en combate en 1941-1942, recordó:
Desde el punto de vista de su funcionamiento, las máquinas blindadas alemanas eran casi perfectas, se averiaban con menos frecuencia. Para los alemanes, cubrir 200 km no era nada, pero con los T-34 algo se habría perdido, algo se habría averiado. El equipo tecnológico de sus máquinas era mejor, el equipo de combate era peor. [82]
La caja de cambios del T-34 tenía cuatro marchas adelante y una marcha atrás, reemplazadas por una caja de cinco velocidades en el último modelo de 1943 del T-34. [83] Las transmisiones anteriores fueron problemáticas, y algunos tanques entraron en batalla con una transmisión de repuesto cableada a la cubierta del compartimiento del motor. [84]
Las pistas de los primeros modelos eran la parte reparada con más frecuencia. AV Maryevski recordó más tarde:
Las orugas solían romperse incluso sin que una bala o un proyectil impactaran. Cuando la tierra se atascó entre las ruedas de la carretera, la oruga, especialmente durante un giro, se tensó hasta tal punto que los pasadores y las orugas no pudieron resistir. [85]
La URSS donó dos modelos 1941 T-34 usados en combate a los Estados Unidos para fines de prueba a fines de 1942. Los exámenes, realizados en el campo de pruebas de Aberdeen , destacaron estas primeras fallas, que a su vez fueron reconocidas en un informe soviético de 1942 sobre el resultados de la prueba:
La suspensión de Christie fue probada hace mucho tiempo por los estadounidenses y rechazada incondicionalmente. En nuestros tanques, como resultado del acero deficiente de los resortes, se fatiga muy rápidamente y, como resultado, el espacio libre se reduce notablemente. Las deficiencias de nuestras pistas desde su punto de vista son el resultado de la ligereza de su construcción. Pueden dañarse fácilmente con proyectiles de mortero y de pequeño calibre. Los pasadores están extremadamente mal templados y hechos de acero de mala calidad. Como resultado, se desgastan rápidamente y la oruga a menudo se rompe. [49]
Las pruebas en Aberdeen también revelaron que los motores podían detenerse debido a la ingestión de polvo y arena, ya que el filtro de aire "Pomon" original era casi totalmente ineficaz y tenía una capacidad de entrada de aire insuficiente, lo que privaba de oxígeno a las cámaras de combustión, reducía la compresión y restringiendo así que el motor funcione a plena capacidad. [49] El problema del filtro de aire se solucionó más tarde con la adición de filtros "Cyclone" en el Modelo 1943, [31] y filtros "Multi-Cyclone" aún más eficientes en el T-34-85. [41]
Las pruebas en Aberdeen también revelaron otros problemas. El propulsor de la torreta también adolecía de escasa fiabilidad. El uso de embragues de fricción lateral de acero de baja calidad y mal mecanizados y la transmisión obsoleta y mal fabricada del T-34 significaron que ocurrieron fallas mecánicas frecuentes y que "crean una dureza inhumana para el conductor". La falta de radios debidamente instaladas y blindadas, si es que existían, restringió su alcance operativo a menos de 16 km (9,9 millas). [49]
A juzgar por las muestras, los rusos, al producir tanques, prestan poca atención al mecanizado cuidadoso o al acabado y la tecnología de piezas y componentes pequeños, lo que conduce a la pérdida de la ventaja que de otro modo se obtendría de lo que en general son tanques bien diseñados. A pesar de las ventajas del uso de diesel, los buenos contornos de los tanques, la armadura gruesa, los armamentos buenos y confiables, el diseño exitoso de las orugas, etc., los tanques rusos son significativamente inferiores a los tanques estadounidenses en su simplicidad de conducción, maniobrabilidad, el fuerza de disparo (referencia a la velocidad de salida), velocidad, confiabilidad de la construcción mecánica y facilidad para mantenerlos en funcionamiento. [49]
El 29 de enero de 1945, el Comité de Defensa del Estado aprobó un decreto que extendió la garantía de vida útil del motor V-2-34 del T-34 de 200 horas a 250 horas. [86] Un informe del 2º Ejército de Tanques de la Guardia en febrero de 1945 reveló que la vida útil promedio del motor de un T-34 era menor que la garantía oficial en 185-190 horas. En comparación, el M4 Sherman de EE. UU. Tenía una vida útil promedio del motor de 195 a 205 horas. [87]
Durante la guerra de Corea, los estadounidenses capturaron un T-34 85 norcoreano, evaluando su desempeño. Según los instrumentos del tanque, había viajado durante 741 km (460 millas), pero el nivel de desgaste del motor era mínimo. La calidad de los materiales utilizados era "amplia para el trabajo" y algunos eran "mejores que los utilizados en los tanques estadounidenses". Los revestimientos protectores utilizados para prevenir el desgaste de los componentes se consideraron "más eficaces". Sin embargo, el tanque también tenía varios defectos. La caja de cambios fue vista como problemática y poco confiable y la opinión estadounidense de la transmisión fue excepcionalmente baja, indicando que el ejemplo "según los estándares estadounidenses ya falló" atribuyéndolo a "diseño inadecuado" ya que se utilizó "acero excelente" en toda la transmisión. [88]
Historia operativa
Operación Barbarroja (1941)
Alemania lanzó la Operación Barbarroja , su invasión de la Unión Soviética, el 22 de junio de 1941. Al comienzo de las hostilidades, el Ejército Rojo tenía 967 tanques T-34 y 508 tanques KV [89] concentrados en cinco [90] de sus veintinueve cuerpo mecanizado . La existencia de los tanques T-34 y KV resultó un shock psicológico para los soldados alemanes, que esperaban enfrentarse a un enemigo inferior. [91] El T-34 era superior a cualquier tanque que los alemanes tenían entonces en servicio. El diario de Alfred Jodl parece expresar sorpresa por la aparición del T-34 en Riga . [92]
Inicialmente, la Wehrmacht tuvo grandes dificultades para destruir los T-34 en combate, ya que el armamento antitanque alemán estándar resultó ineficaz contra su armadura pesada e inclinada . En uno de los primeros encuentros conocidos, un T-34 aplastó un PaK 36 de 37 mm , destruyó dos Panzer II y dejó una franja de destrucción de 14 kilómetros (8,7 millas) de largo antes de que un obús lo destruyera a corta distancia. . [93] En otro incidente, un solo T-34 soviético fue alcanzado más de 30 veces por un contingente del tamaño de un batallón de cañones antitanques alemanes de 37 mm y 50 mm, pero sobrevivió intacto y regresó a sus propias líneas unas horas más tarde. [94] La incapacidad para penetrar el blindaje del T-34 llevó a que el cañón antitanque estándar de los alemanes, el PaK 36 de 37 mm, fuera apodado Panzeranklopfgerät ("aldaba de la puerta del tanque") porque la tripulación del PaK 36 simplemente reveló su presencia y desperdiciaron sus proyectiles sin dañar la armadura del T-34. [94] Los artilleros antitanque comenzaron a apuntar a las huellas de los tanques, o márgenes vulnerables en el anillo de la torreta y el mantelete del cañón , en lugar de la proa y el blindaje de la torreta. [94] Los alemanes se vieron obligados a desplegar cañones de campaña de 105 mm y cañones antiaéreos de 88 mm en un papel de fuego directo para detenerlos. [95]
A pesar de esto, el cuerpo soviético equipado con estos nuevos tanques perdió la mayoría de ellos en unas semanas. [96] Las estadísticas de combate de 1941 muestran que los soviéticos perdieron un promedio de más de siete tanques por cada tanque alemán perdido. [97] [98] Los soviéticos perdieron un total de 20.500 tanques en 1941 (aproximadamente 2.300 de ellos T-34, así como más de 900 tanques pesados, en su mayoría KV). [99] La destrucción de la fuerza de tanques soviéticos se logró no solo por la evidente disparidad en las habilidades tácticas y operativas de los oponentes, sino también por los defectos mecánicos que afligían a los blindados soviéticos. [100] Además del mal estado de los tanques más antiguos, los nuevos T-34 y KV sufrieron problemas iniciales mecánicos y de diseño, particularmente con respecto a embragues y transmisiones. Las averías mecánicas representaron al menos el 50 por ciento de las pérdidas de tanques en los combates de verano, y no se encontró equipo de recuperación o reparación. [100] La escasez de equipos de reparación y vehículos de recuperación llevó a las primeras tripulaciones del T-34 a entrar en combate llevando una transmisión de repuesto en la cubierta del motor. [101]
Otros factores clave que disminuyeron el impacto inicial de los T-34 en el campo de batalla fueron el mal estado del liderazgo , las tácticas de los tanques , la falta inicial de radios en los tanques y el entrenamiento de la tripulación ; estos factores fueron en parte consecuencias de la purga de Stalin del cuerpo de oficiales soviéticos en 1937 , lo que redujo la eficiencia y la moral del ejército. [102] Esto se agravó a medida que avanzaba la campaña por la pérdida de gran parte del personal debidamente capacitado durante las desastrosas derrotas del Ejército Rojo al principio de la invasión. Las tripulaciones típicas entraron en combate con solo entrenamiento militar básico más 72 horas de instrucción en el aula; según el historiador Steven Zaloga :
La debilidad de los cuerpos mecanizados no radicaba en el diseño de su equipo, sino más bien en su pobre estado mecánico, el entrenamiento inadecuado de sus tripulaciones y la pésima calidad del liderazgo militar soviético en el primer mes de la guerra. [103]
Medidas adicionales (1942-1943)
A medida que avanzaba la invasión, la infantería alemana comenzó a recibir un número creciente de cañones antitanque Pak 40 de 7,5 cm , que eran capaces de penetrar el blindaje del T-34 a larga distancia. También llegaron cantidades más grandes de cañones Flak de 88 mm , que podrían derrotar fácilmente a un T-34 a distancias muy largas, aunque su tamaño y su inmanejabilidad general significaban que a menudo eran difíciles de mover a su posición en el accidentado terreno soviético. [104]
Al mismo tiempo, los soviéticos mejoraron gradualmente el T-34. El Modelo 1942 presentaba una mayor armadura en la torreta y muchos componentes simplificados. El Modelo 1943 (confusamente también introducido en 1942) tenía aún más blindaje, así como una mayor capacidad de combustible y más almacenamiento de municiones. También se agregaron un filtro de aire del motor mejorado y un nuevo embrague acoplado a una transmisión de cinco velocidades mejorada y más confiable. [47] Finalmente, el Modelo 1943 también tenía una torreta nueva, ligeramente más espaciosa (pero aún para dos personas) de una forma hexagonal distintiva que era más fácil de fabricar, derivada del proyecto abandonado T-34M . [39]
El T-34 fue esencial para resistir la ofensiva de verano alemana en 1942 y ejecutar la maniobra de doble cerco que aisló al Sexto Ejército alemán en Stalingrado en diciembre de 1942. El Sexto Ejército fue rodeado y finalmente se rindió en febrero de 1943, una campaña ampliamente considerado como el punto de inflexión de la guerra en el frente oriental.
En 1943, los soviéticos formaron ejércitos polacos y checoslovacos en el exilio, y estos comenzaron a recibir el T-34 Modelo 1943 con una torreta hexagonal. Al igual que las propias fuerzas soviéticas, las tripulaciones de tanques polacas y checoslovacas entraron en acción rápidamente con poco entrenamiento y sufrieron muchas bajas. [ cita requerida ]
En julio de 1943, los alemanes lanzaron la Operación Ciudadela , en la región alrededor de Kursk , su última gran ofensiva en el Frente Oriental en la Segunda Guerra Mundial. Fue el debut del tanque alemán Panther, aunque el número de empleados en la batalla de Kursk resultante fue pequeño y el Panzer III, StuG III y Panzer IV llevaron la peor parte de la carga . La campaña contó con las batallas de tanques más grandes de la historia. El punto más alto de la batalla fue el combate masivo de blindados en Prokhorovka , que comenzó el 12 de julio, aunque la gran mayoría de las pérdidas de blindaje en ambos bandos fueron causadas por artillería y minas, en lugar de tanques. [105] Se cree que más de 6.000 vehículos blindados con orugas completas, 4.000 aviones de combate y 2 millones de hombres participaron en estas batallas.
La decisión del alto mando soviético de enfocarse en un diseño rentable, recortando costos y simplificando la producción siempre que sea posible mientras solo permitía mejoras relativamente menores, había demostrado ser una elección astuta durante los primeros dos años de la guerra. Sin embargo, las batallas en el verano de 1943 demostraron que el cañón de 76,2 mm del T-34 ya no era tan eficaz como lo era en 1941. Las tripulaciones de tanques soviéticos lucharon a distancias más largas con el blindaje frontal adicional aplicado a las variantes posteriores del Panzer III y Panzer IV, y no pudieron penetrar el blindaje frontal del nuevo tanque alemán Panther o Tiger I a distancias de combate estándar sin rondas de tungsteno, y tuvieron que confiar en la habilidad táctica a través de maniobras de flanqueo y armas combinadas. [105]
Dónde comprar el 34-85
Después de que se encontraran en combate Panzer IV alemanes mejorados con el cañón KwK 40 de alta velocidad de 7,5 cm (2,95 pulgadas) en 1942, se inició un proyecto para diseñar un tanque soviético completamente nuevo, con el objetivo de aumentar la protección de la armadura y agregar características modernas como una suspensión de barra de torsión y una torreta para tres personas. El nuevo tanque, el T-43 , estaba destinado a ser un modelo universal para reemplazar tanto al T-34 como al tanque pesado KV-1 . Sin embargo, la armadura del prototipo del T-43, aunque más pesada, no era capaz de enfrentarse a los cañones alemanes de 88 mm, mientras que se descubrió que su movilidad era inferior a la del T-34. Finalmente, aunque el T-43 compartía más del 70% de sus componentes con el T-34, su fabricación aún habría requerido una desaceleración significativa en la producción. [106] En consecuencia, el T-43 fue cancelado.
No solo mejoraron las armas de los tanques alemanes, también su blindaje. Las pruebas de disparo soviéticas contra un tanque pesado Tiger I capturado en abril de 1943 mostraron que el cañón de 76 mm del T-34 no podía penetrar el frente del Tiger I en absoluto, y el costado solo a muy corta distancia. Se descubrió que un cañón antiaéreo soviético de 85 mm, el M1939 (52-K) , era capaz de hacer el trabajo, por lo que se desarrollaron sus derivados para los tanques. [107] [108] Uno de los cañones resultantes utilizados en el modelo original T-34 85 (el D-5T) era capaz de penetrar el blindaje superior del casco del Tiger I a 1.000 metros. [71] Todavía no era suficiente para igualar al Tiger, ya que un Tiger podía destruir el T-34 desde una distancia de 1.500 a 2.000 m (4.900 a 6.600 pies), [109] pero fue una mejora notable.
Con el T-43 cancelado, el comando soviético tomó la decisión de modernizar las fábricas para producir una versión mejorada del T-34. Su anillo de torreta se amplió de 1.425 mm (56 pulgadas) a 1.600 mm (63 pulgadas), lo que permitió instalar una torreta más grande y, por lo tanto, el cañón más grande de 85 mm. El diseño de la torreta del prototipo T-43 fue adoptado apresuradamente por Vyacheslav Kerichev en la fábrica Krasnoye Sormovo para adaptarse al T-34. [110] Se trataba de una torreta más grande para tres personas, con radio (anteriormente en el casco) y cúpula de observación en el techo. Ahora el comandante del tanque solo necesitaba comandar (ayudado por cúpula y sistemas de radio), dejando el funcionamiento del arma al artillero y al cargador. La armadura de la torreta era mucho más gruesa, 90 mm, incluso si era más grande y menos inclinada que la torreta T-34 original. Esto hizo que la torreta, en general, fuera un objetivo más grande (debido a la tripulación de tres hombres y al cañón más grande), pero más resistente al fuego enemigo. La carga de munición se redujo de alrededor de 90-100 a 55-60 proyectiles, pero los proyectiles eran un 50% más pesados (9 kg) y eran mucho mejores en el papel anti-blindaje y razonables en un papel de propósito general. El nuevo tanque resultante, el T-34-85, fue visto como un compromiso entre los defensores del T-43 y otros que querían continuar construyendo tantos T-34 armados de 76 mm como fuera posible sin interrupción. [111]
La producción del T-34-85 comenzó en enero de 1944 en la Fábrica No. 112, utilizando primero el cañón D-5T de 85 mm. Paralelamente a la producción del T-34-85 con el cañón D-5T, comenzó la producción del T-34-85 con el cañón S-53 (que más tarde se modificará y redesignó como el cañón ZIS-S-53) en Febrero de 1944 en la Fábrica No. 112. [112] El T-34-85 mejorado se convirtió en el tanque medio soviético estándar, con una producción ininterrumpida hasta el final de la guerra. Un T-34-85 inicialmente costó alrededor de un 30 por ciento más de producir que un Modelo 1943, a 164,000 rublos ; en 1945 esto se había reducido a 142.000 rublos. [113] Durante el curso de la Segunda Guerra Mundial , el costo de un tanque T-34 se redujo casi a la mitad, de 270,000 rublos en 1941, [113] mientras que mientras tanto su velocidad máxima se mantuvo casi igual, y su principal la penetración del blindaje del cañón y el grosor del blindaje frontal de la torreta casi se duplicaron. [114]
El T-34-85 le dio al Ejército Rojo un tanque con mejor blindaje y movilidad que el tanque alemán Panzer IV y el cañón de asalto StuG III. Si bien no podía igualar la armadura o las armas de los tanques Panther y Tiger más pesados, su potencia de fuego mejorada lo hacía mucho más efectivo que los modelos anteriores y, en general, era más rentable que los tanques alemanes más pesados. En comparación con el programa T-34-85, los alemanes eligieron una ruta de actualización basada en la introducción de tanques completamente nuevos, costosos, más pesados y más complejos, lo que ralentizó en gran medida el crecimiento de su producción de tanques y ayudó a los soviéticos a mantener un superioridad numérica sustancial en tanques. [115] En mayo de 1944, la producción de T-34-85 había alcanzado los 1.200 tanques por mes. [116] En toda la guerra, las cifras de producción para todos los tipos de Panther no alcanzaron más de 6.557, y para todos los tipos de Tiger (incluidos el Tiger I y Tiger II ) 2.027. [117] Las cifras de producción para el T-34-85 solo alcanzaron 22.559. [ cita requerida ]
El 12 de enero de 1945, una columna de Tiger II, entre otros tanques del 424 ° Batallón Panzer Pesado, participó en un enfrentamiento de corto alcance con tanques T-34 85 cerca de la aldea de Lisow . 40 tanques T-34-85 comandados por el coronel N. Zhukov fueron atacados por el 424 ° batallón Heavy Panzer que había sido reforzado por 13 Panthers. Los alemanes perdieron permanentemente cinco Tiger II, siete Tiger Is y cinco Panthers por la pérdida de cuatro tanques T-34 85 quemados. [118] [ fuente no confiable? ] [119]
Uso alemán de T-34
El ejército alemán a menudo empleaba tanto material capturado como era posible y los T-34 no fueron una excepción. Un gran número de T-34 fueron capturados en combates en el Frente Oriental, aunque pocos fueron T-34-85. Estos fueron designados por los alemanes como Panzerkampfwagen T-34 747 (r) . Desde finales de 1941, los T-34 capturados fueron transportados a un taller alemán para su reparación y modificación según los requisitos alemanes. En 1943 se utilizó una fábrica de tanques local en Jarkov para este propósito. Estos a veces se modificaron a los estándares alemanes mediante la instalación de la cúpula de un comandante alemán y equipo de radio. [ cita requerida ]
Los primeros T-34 capturados entraron en servicio alemán durante el verano de 1941. Para evitar errores de reconocimiento, se pintaron cruces de grandes dimensiones o incluso esvásticas en los tanques, incluso en la parte superior de la torreta, para evitar el ataque de aviones del Eje. . Los tanques gravemente dañados se excavaron como pastilleros o se utilizaron con fines de prueba y entrenamiento. [ cita requerida ]
Campaña de Manchuria (agosto de 1945)
Justo después de la medianoche del 9 de agosto de 1945, aunque los japoneses creían que el terreno era intransitable por formaciones blindadas, la Unión Soviética invadió la Manchuria ocupada por los japoneses . Las fuerzas de armas combinadas del Ejército Rojo lograron una sorpresa completa y utilizaron un ataque poderoso y de penetración profunda en un patrón clásico de doble cerco, encabezado por el T-34-85. Las fuerzas japonesas opuestas se habían reducido a medida que las unidades de élite se habían trasladado a otros frentes y las fuerzas restantes estaban en medio de un redespliegue. Los tanques japoneses que quedaban para hacerles frente estaban todos en la retaguardia y no se utilizaron en combate; los japoneses tenían un apoyo débil de las fuerzas, la ingeniería y las comunicaciones de la IJAAF . Las fuerzas japonesas se vieron abrumadas, aunque algunas opusieron resistencia. El emperador japonés transmitió una orden de rendición el 14 de agosto, pero el ejército de Kwangtung no recibió un alto el fuego formal hasta el 17 de agosto. [120]
Guerra de Corea (1950-1953)
Una brigada completa del Ejército Popular de Corea del Norte (NKPA) equipada con unos 120 T-34-85 suministrados por los soviéticos encabezó la invasión de Corea del Sur en junio de 1950. [121] Las bazucas de 2,36 pulgadas de la Segunda Guerra Mundial utilizadas inicialmente por las tropas estadounidenses en Corea fue inútil contra los tanques T-34 del KPA, [122] al igual que los cañones principales de 75 mm del tanque ligero M24 Chaffee . [123] Sin embargo, tras la introducción de blindados más pesados y capaces en la guerra por parte de las fuerzas estadounidenses y de la ONU, como los tanques estadounidenses M4 Sherman, M26 Pershing y M46 Patton , así como los tanques británicos Comet y Centurion , comenzó el KPA. sufrir más pérdidas de tanques T-34 en combate debido a la armadura enemiga, además de pérdidas adicionales debido a numerosos ataques aéreos de EE. UU./NU y una potencia de fuego antitanque cada vez más efectiva para la infantería de EE. UU./NU en tierra, como el entonces nuevo 3.5- pulgadas M20 "Super Bazooka" (reemplazando el modelo anterior de 2,36 pulgadas). Para cuando la NKPA se vio obligada a retirarse del sur, se habían perdido o abandonado unos 239 T-34 y 74 cañones de asalto SU-76 . [122] Después de octubre de 1950, la armadura NKPA rara vez se encontraba. A pesar de la entrada de China en el conflicto en el mes siguiente, no se llevaron a cabo grandes despliegues de blindados, ya que el enfoque chino estaba en ataques masivos de infantería en lugar de asaltos blindados a gran escala. Se desplegaron varios T-34-85 y algunos tanques IS-2 , principalmente dispersos entre su infantería, lo que hizo que los enfrentamientos blindados con las fuerzas estadounidenses y de la ONU fueran raros a partir de entonces. [124]
Un tanque chino T-34 No. 215 del 4 ° Regimiento de Tanques, 2 ° División de Tanques, supuestamente destruyó cuatro tanques enemigos y dañó otro tanque M46 Patton durante su combate del 6 al 8 de julio de 1953. También destruyó 26 búnkeres, 9 piezas de artillería, y un camión. [125] Ese tanque se conserva ahora en el Museo Militar de la Revolución Popular China . [125]
En resumen, una encuesta militar estadounidense de 1954 concluyó que hubo, en total, 119 tanques frente a acciones de tanques que involucraron unidades del Ejército de los EE. UU. Y la Infantería de Marina de los EE. UU. Contra las fuerzas de Corea del Norte y China durante la Guerra de Corea, con 97 tanques T-34-85 noqueados. y otros 18 considerados probables. Las pérdidas estadounidenses fueron algo mayores. [126]
Guerra civil angoleña (1975-1988)
Uno de los últimos conflictos modernos que vio el extenso despliegue de combate del T-34-85 fue la Guerra Civil de Angola . [127] En 1975, la Unión Soviética envió ochenta T-34-85 a Angola como parte de su apoyo a la actual intervención militar cubana allí. [127] Tripulantes cubanos instruyeron al personal de las FAPLA en su operación; otros conductores y artilleros de las FAPLA acompañaron a las tripulaciones cubanas como aprendices. [128]
Las FAPLA comenzaron a desplegar T-34-85 contra las fuerzas de UNITA y FNLA el 9 de junio de 1975. [129] La aparición de FAPLA y tanques cubanos llevó a Sudáfrica a reforzar la UNITA con un solo escuadrón de carros blindados Eland-90 . [130]
Otras regiones y países
Balcanes
A principios de 1991, el Ejército Popular Yugoslavo poseía 250 T-34-85, ninguno de los cuales estaba en servicio activo. [131] Durante la desintegración de Yugoslavia, los T-34-85 fueron heredados por los ejércitos nacionales de Croacia , Bosnia-Herzegovina y Serbia y Montenegro y continuaron viendo acción durante las Guerras Yugoslavas . [127] [132] Algunos también fueron adquiridos de las reservas yugoslavas por ejércitos separatistas serbios, a saber, el Ejército de la República de Krajina Serbia (SVK) y el Ejército de la República Srpska (VRS). [133] [134] La mayoría de estos tanques estaban en malas condiciones al comienzo del conflicto y algunos pronto quedaron inservibles, probablemente debido al mantenimiento inadecuado y la falta de repuestos. [134]
On 3 May 1995, a VRS T-34-85 attacked an UNPROFOR outpost manned by the 21st Regiment of the Royal Engineers in Maglaj, Bosnia, injuring six British peacekeepers, with at least one of them sustaining a permanent disability.[135][136] A number of T-34s being stored by the VRS at a base in Zvornik were temporarily confiscated by UNPROFOR as part of a local disarmament programme the following year.[134]
Middle East
Czechoslovak-produced T-34-85s were used by Egypt in the Arab-Israeli Wars of 1956 and 1967 (Six-Day War) in the Sinai Peninsula. Egypt went on to build the T-34-100, a local and unique conversion that was made up of a Soviet BS-3 100 mm heavy field-artillery gun mounted within a heavily modified turret, as well as the T-34-122 mounting the D-30 gun. In 1956, they were used as regular tanks to support Egyptian infantry, the tank was still in use by the Yom Kippur War in October 1973.
The Syrian Army also received T-34-85s from the Soviet Union and they took part in the many artillery duels with Israeli tanks in November 1964 and in the Six-Day War of 1967.
Warsaw Pact
T-34-85s equipped many of the armies of Eastern European countries (later forming the Warsaw Pact) and the armies of other Soviet client-states elsewhere. East German, Hungarian and Soviet T-34-85s served in the suppression of the East German uprising of 17 June 1953 as well as the Hungarian Revolution of 1956.
Afghanistan
T-34-85s were sporadically available in Afghanistan. During the Soviet-Afghan War, most of the T-34s were fielded by the Sarandoy internal security forces. Some were also kept in service with the Army of the Democratic Republic of Afghanistan.[137]
China
After the formation of the People's Republic of China (the PRC) in 1949, the Soviet Union sent many T-34-85s to the PRC's People's Liberation Army (the PLA). Although during decades of service time there are plenty of modifications that make some visual differences between original T-34-85 and the Chinese T-34-85, and Factory 617 had the ability to produce every single part of T-34-85, there was no single T-34-85 that actually produced in China. The production plan of the T-34-85 in China was ended soon after once the PRC received T-54A main battle tanks from the Soviet Union and began to build the Type 59 tank, which was a licensed production version of T-54A.[138]
Cuba
Cuba received 150 T-34-85 tanks as military aid from the Soviet Union in 1960. The T-34-85 was the first Soviet tank to enter service with the Cuban Revolutionary Armed Forces (FAR), along with the IS-2. Many T-34-85 tanks first saw action in April 1961 during the Bay of Pigs Invasion with an unknown number destroyed or knocked out during the battle.[139] In 1975, large quantities of T-34-85s were also donated from the USSR to the FAR to support its lengthy intervention in the Angolan Civil War.[127]
A platoon of five Cuban T-34-85s saw combat in Angola against South African troops during the Battle of Cassinga. The tanks were based along with a company of Cuban mechanized infantry equipped with BTR-152 armoured personnel carriers. In May 1978, South Africa launched a major airborne raid on Cassinga with the objective of destroying a South West African People's Organisation (SWAPO) base there. The Cuban forces were mobilised to stop them. As they approached Cassinga they were strafed by South African aircraft, which destroyed most of the BTR-152s and three of the T-34-85s; a fourth T-34-85 was disabled by an anti-tank mine buried in the road. The remaining tank continued to engage the withdrawing South African paratroops from a hull down position until the battle was over.[140]
Over a hundred Cuban T-34-85s and their respective crews remained in Angola as of the mid 1980s. In September 1986, Cuban president Fidel Castro complained to General Konstantin Kurochkin, head of the Soviet military delegation to Angola, that his men could no longer be expected to fight South African armour with T-34s of "World War II vintage"; Castro insisted that the Soviets furbish the Cuban forces with a larger quantity of T-55s.[141] By 1987 Castro's request appeared to have been granted, as Cuban tank battalions were able to deploy substantial numbers of T-54Bs, T-55s, and T-62s; the T-34-85 was no longer in service.[142]
Cyprus
Cypriot National Guard forces equipped with some 35 T-34-85 tanks helped to support a coup by the Greek junta against President Archbishop Makarios on 15 July 1974. They also saw extensive action against Turkish forces during the Turkish invasion in July and August 1974, with two major actions at Kioneli and at Kyrenia on 20 July 1974.[143]
Namibia
In 1984, the South West African People's Organisation (SWAPO) made a concerted attempt to establish its own conventional armoured battalion through its armed wing, the People's Liberation Army of Namibia.[144] As part of this effort, SWAPO diplomatic representatives in Europe approached the German Democratic Republic with a request for ten T-34 tanks, which were delivered.[145] SWAPO T-34s were never deployed during offensive operations against the South African military, being confined to the role of protecting strategic bases inside northern Angola.[144][146]
By 1988 most of them had been stationed near Luanda, where their crews received training from Cuban instructors. In March 1989, SWAPO inexplicably moved all its armoured units south towards the Namibian border. South Africa accused SWAPO of planning a major offensive to influence Namibia's pending general elections, but the tank crews remained stationary and even refrained from intervening in a series of renewed clashes later that year.[147] All SWAPO T-34s were finally repatriated to Namibia at the movement's expense, following Namibian independence in 1990.[148] Four later entered service with the new Namibian Army.[149]
Finland
The Soviet and Finnish armies used T-34s until the 1960s; the former included the 76.2 mm-armed versions until at least 1968, when they were used in filming the sequel to the movie The Alive and the Dead. The Finnish tanks were captured directly from the Soviets or purchased from Germany's captured stocks. Many of the Т-34-85s were enhanced with Finnish or Western equipment, such as improved optics.[150]
Vietnam
During the Vietnam War, the North Vietnamese Army was equipped with many Chinese Type 58 tanks, a copy of T-34, and these were used in the Operation Lam Son 719, the 1972 Easter Offensive and the 1975 Spring Offensive. They were later used during the Vietnamese invasion of Kampuchea and the Sino-Vietnamese War.[151] Currently being used in small quantity as trainers. The rest are in storage awaits and no longer serve as active duty battle tank.
Yemen
In 2015, both T-34-85 Model 1969 tanks and SU-100 self-propelled guns were photographed being used in Houthi takeover in Yemen.[152] Some even being shot with ATGMs.
Current active service
In 2018, there were nine countries that maintained T-34s in the inventories of their national armed forces: Cuba, Yemen, the Republic of the Congo, Guinea, Guinea-Bissau, Namibia, North Korea, Laos, and Vietnam.[153] Of these operators, Vietnam possessed the largest known surviving fleet of T-34 series tanks, with 45.[14] Bosnia-Herzegovina possessed 5, Yemen 30, Guinea 30, Guinea-Bissau 10, Mali 21, and Laos 30.[14][154][155] It was unclear how many Cuban and North Korean T-34s remained in service.[14] All the Congolese, Namibian and Malian tanks were believed to be in reserve storage or inoperable.[14][156]
The Laotian Army retired its T-34s in early 2019 and sold all of them to Russia, where they will be used for public displays and museum exhibits.[154]
Successors
In 1944, pre-war development of a more advanced T-34 tank was resumed, leading to the T-44. The new tank had a turret design based on the T-34-85's, but featured a new hull with torsion-bar suspension and transversely mounted engine; it had a lower profile than the T-34-85 and was simpler to manufacture. Between 150 and 200 of these tanks were built before the end of the war. With substantial drivetrain changes, a new turret, and 100 mm gun, it became the T-54, starting production in 1947.[157]
Operadores
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c8/T-34_Operators.png/300px-T-34_Operators.png)
Current
Cuba: 642;[158] undisclosed number in service.[14]
Bosnia-Herzegovina: 5[14]
Republic of the Congo: In reserve.[14]
Guinea: 45;[158] 30 operational.[14]
Guinea-Bissau: 10[14][158]
Namibia: 4;[149] in reserve.[14]
North Korea: 650;[158] undisclosed number in service.[14]
Yemen: 250;[159] 30 operational.[14]
Vietnam: 300 delivered;[158] 45 in service[160] (trainer)
Former
Albania: 138[161]
Afghanistan: 175[158]
Algeria: 113[159]
Albania: 138[158]
Angola: 80[158]
Austria: 25[158]
Bulgaria: 599[158]
People's Republic of China: 2,500[158]
Cyprus: 32[158]
Czechoslovakia: 1,800[158]
Egypt: 380[158]
Equatorial Guinea[162]
Ethiopia: 56[158]
Finland: 9 captured[162]
Nazi Germany: Captured (designated "Pz. 747(r)")
East Germany: 872[158]
Hungary: 150[158]
Kingdom of Italy: Captured.[163]
Iraq: 175[158]
Laos: 30[14][154][155]
Lebanon[162]
Libya: 65[158]
Mali: 30;[158] retired from service.[156]
Mongolia: 40[158]
Mozambique: 200[158]
Pakistan: 25[158]
Palestine Liberation Organization: 24[164]
Poland: 1,000[158]
Romania:
Socialist Republic of Romania: 250[158]
Kingdom of Romania: 2 captured by 1 November 1942, 4 more captured in March 1944[165]
Somalia: 120[158]
Soviet Union[162]
Sudan: 20[158]
Syria: 200[158]
Togo: 7[166]
Uganda: 10[158]
UNITA[167]
North Yemen: 150[158]
South Yemen: 80[158]
Yugoslavia: 889[162]
Zimbabwe: 10[168][169]
Simbolismo
A T-34-85 tank monument in the East German city of Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) became the target of a 1980 bomb-attack that inflicted minor damage on the vehicle and blew out nearby windows. The bomber, Josef Kneifel, was sentenced to life imprisonment in Bautzen, but was released after a deal with the West German government in 1987. After German unification in 1990, the tank was transferred to a museum in Ingolstadt.[170][171]
Another such tank, mounted atop the monument to Soviet tank crews in Prague, was the focus of significant controversy. The monument (known locally as 'Saint Tank') was intended to represent Lt I.G. Goncharenko's T-34-85 (the first Soviet tank to enter Prague during the liberation of Czechoslovakia in May 1945), but actually bore an IS-2M heavy tank. To many in Prague, the tank was also a reminder of the Soviet invasion which ended the Prague Spring of 1968. The tank was painted pink by artist David Černý in 1991. Following an official protest from the Russian government, the arrest of Černý, a coat of official green paint, public demonstrations, and a further coat of pink paint applied by fifteen parliamentary deputies, the tank was finally removed to a military museum.[172][173]
Czterej pancerni i pies ("Four Tank-men and a Dog"), a very successful war-themed Polish television series of the 1960s, adapted the novel of the same name by the Polish writer Janusz Przymanowski (1922–1998), himself a People's Army of Poland volunteer. The series made T-34 tank number 102 an icon of Polish popular culture. It was also shown in other Soviet-bloc countries where it was also well received, surprisingly even in the German Democratic Republic (East Germany). At the beginning of the 21st century reruns of the black and white series still manage to attract a large audience.[174][failed verification]
In Budapest on 23 October 2006, the 2006 protests in Hungary climaxed during the 50th anniversary of the Hungarian Revolution of 1956. Protesters managed to start an unarmed T-34 tank which was part of a memorial exhibit, and used it in riots against police forces. The tank drove a few hundred metres, then stopped in front of the police, causing no personal injury.[175]
Variantes
There were two main production families of the T-34, each with subvariants. The identification of T-34 variants can be complicated. Turret castings, superficial details, and equipment differed between factories; new features were added in the middle of production runs, or retrofitted to older tanks; damaged tanks were rebuilt, sometimes with the addition of newer-model equipment and even new turrets.[30]
The Red Army never had a consistent policy for naming the T-34.[176] Since at least the 1980s, however, many academic sources (notably, AFV expert Steven Zaloga) have used Soviet-style nomenclature: T-34 for the models armed with 76.2 mm guns, and T-34-85 for models armed with 85 mm guns, with minor models distinguished by year, as T-34 Model 1940. Some Russian historians use different names: they refer to the first T-34 as the T-34 Model 1939 instead of 1940, all T-34s with the original turret and F-34 gun as Model 1941 instead of Models 1941 and 1942, and the hexagonal-turret T-34 as Model 1942 instead of 1943.[177]
German military intelligence in World War II referred to the two main production families as T-34/76 and T-34/85, with subvariants receiving letter designations such as T-34/76A — this nomenclature has been widely used in the West, especially in popular literature. When the German Wehrmacht used captured T-34s, it designated them Panzerkampfwagen T-34(r), where the "r" stood for russisch ("Russian").[178] The Finns referred to the T-34 as the Sotka after the common goldeneye, because the side silhouette of the tank resembled a swimming waterfowl. The T-34-85 was called pitkäputkinen Sotka ("long-barreled Sotka").[179]
The T-34 (German designation: T-34/76) was the original tank with a 76.2 mm gun in a two-man turret.
- Model 1940 (T-34/76A): Early, small production run (about 400 built[31]) with the L-11 76.2 mm tank gun.
- Model 1941 (T-34/76B): Main production with thicker armour and the superior F-34 76.2 mm gun.
- Model 1942 (T-34/76C): Thicker armour, many minor manufacturing improvements.
- Model 1943 (T-34/76D, E, and F): Introduced May 1942 (not 1943). More ammunition and fuel, very minor armour increase.[47] New hexagonal turret, nicknamed "Mickey Mouse" by the Germans because of its appearance with the twin, round turret-roof hatches open. Later production had a new commander's cupola.
The T-34-85 (German designation: T-34/85) was a major improvement with an 85 mm gun in a three-man turret. All T-34-85 models are externally very similar.
- Model 1943: Short production run of January–March 1944 with D-5T 85 mm gun.
- Model 1944: Produced from March 1944 through to the end of that year, with simpler ZiS-S-53 85 mm gun, radio moved from the hull into a turret with improved layout and new gunner's sight.
- Model 1945: Produced from 1944 to 1945, with an electrically powered turret traverse motor, an enlarged commander's cupola with a one-piece hatch, and the TDP smoke system with electrically detonated MDSh canisters.
- Model 1946: Production model with the improved V-2-34M engine, new wheels, and other minor details.
- Model 1960: A refurbishing program introduced a new V-2-3411 engine and other modernizations.
- Model 1969 (also called T-34-85M): Another refurbishing program introducing night driving equipment, additional fuel, and other modernizations.
Other armoured fighting vehicles
- Flame-thrower tanks: OT-34 and OT-34-85 had an internally mounted flamethrower ATO-41 (ATO-42 later) replacing the hull machine-gun. 1170 OT-34-76 (mostly based on 1942/43 versions) and 331 OT-34-85 were built.[180]
- PT-1 T-34/76: Protivominniy Tral (counter-mine trawl) Mine roller tank, mostly built on T-34 Model 1943 or T-34-85 chassis.[181]
- Samokhodnaya Ustanovka (Self-propelled guns and tank destroyers):
- SU-122, a self-propelled howitzer based on T-34 Model 1943 chassis.[182]
- SU-85, a tank destroyer based on T-34 Model 1943 chassis.[182]
- SU-100, a tank destroyer based on T-34-85 chassis.[183]
- T-34/57: 14 T-34s were fitted with the 57-mm ZiS-4 (1941, 10 tanks) or the ZIS-4M (1943/44, 4 tanks) high-velocity 57 mm gun to be used as tank hunters.[184]
Vehículos supervivientes
An enormous number of T-34s and T-34-85s were produced; the Soviets used them aggressively in campaigns in Europe and Asia, and they were distributed to the Soviets' allies all over the world. Due to all three factors, there are hundreds of surviving T-34s. Examples of this tank are in the collections of most significant military museums, and hundreds more serve as war memorials. Many are in private ownership, and demilitarised working tanks change hands for U.S. $20,000–40,000. Some still may serve in a second-line capacity in a number of Third World militaries, while others may find use in a civilian capacity, primarily in film-making. In many World War II films, such as Saving Private Ryan,[185] The Battle of Neretva, and Kelly's Heroes,[186] T-34-85 tanks were modified to resemble Tiger I tanks, due to the rarity of the latter.[185] In Sydney Pollack's 1969 movie Castle Keep, barely modified T-34-85 tanks were used as German tanks.[187]
In 2000, a T-34 Model 1943 was recovered that had spent 56 years at the bottom of a bog in Estonia.[188] The tank had been captured and used by retreating German troops, who dumped it in the swamp when it ran out of fuel. The anaerobic environment of the bog preserved the tank and ensured there were no signs of oil leakage, rust, or other significant water damage. The engine was restored to full working order.[189][190]
Other significant surviving T-34s include a Model 1941 at the U.S. Army Ordnance Museum in Fort Lee, Virginia—one of the oldest surviving vehicles. The French Musée des Blindés at Saumur holds two T-34s, including one in full working condition that is displayed in action at its summer "Carrousel" live tank exhibition.[191] The Mandela Way T-34 Tank, a privately owned T-34-85 named after the street in which it is sited (near Bermondsey, London), is frequently repainted by artists and graffitists.[192]
Ver también
- List of tanks of the Soviet Union
- Soviet combat vehicle production during World War II
- T-34 (film)
Tanks of comparable role, performance, and era
- British Comet
- British Cromwell
- Canadian Grizzly I
- German Panzer III
- German Panzer IV
- German Panther
- Hungarian Turán III
- Italian Carro Armato P 40
- Italian P43 (proposal)
- Japanese Type 3 Chi-Nu
- Japanese Type 4 Chi-To
- Romanian 1942 medium tank (proposal)
- Soviet KV-13
- Swedish Stridsvagn m/42
- American M4 Sherman
Notas
- ^ see designations of Soviet artillery for explanation of naming convention
- ^ Due to a shortage of new Model V-2-34 diesel engines and a need to produce as many T-34s as possible, the initial production run from the Gorky factory were equipped with the BT tank's Mikulin M-17 gasoline aircraft engine, and inferior transmission and clutch. (Zheltov 2001:40–42)
- ^ The name of the T-34's engine (V-2; B-2 in Russian) is a model name, and has nothing to do with its number of cylinders.
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- Lai, Benjamin (2012), The Chinese People's Liberation Army since 1949, Ground Forces, Osprey, ISBN 9781780960562
enlaces externos
- Full panorama of external and internal T34/85[permanent dead link]
- T34 and T34/85 at wwiivehicles.com
- The T-34, tanks in museums and monuments.
- The T-34-85, tanks in museums and monuments.
- The T-34-85 in WWII: A Closer Look – detailed examination of T-34-85 details
- Panzerkampfwagen T-34(r): Soviet T-34 in German Service at Achtung Panzer!
- U.S. WWII Newsmap, "Russian Armored Vehicles", hosted by the UNT Libraries Digital Collections
- T-34 History Museum, the world's only dedicated T-34 tank museum, located in the Moscow Region.
- Field Repair Manual (in Russian) Soviet manual covering the field repair of the T-34 Tank
- The T-34 in WWII: the Legend vs. the Performance
- The 2018 movie Tanks for Stalin provides a fictionalized account of the cross country field test.