El vuelo 3054 de TAM Airlines (JJ3054 / TAM3054) era un vuelo de pasajeros nacional programado regularmente desde Porto Alegre a São Paulo , Brasil. En la noche del 17 de julio de 2007, el Airbus A320-233 que ejecutaba el vuelo rebasó la pista 35L en São Paulo durante una lluvia moderada y se estrelló contra un almacén cercano de TAM Express adyacente a una estación de servicio Shell . [6] [7] El avión explotó en el impacto, matando a los 187 pasajeros y tripulantes a bordo y 12 personas en tierra. [2] [8] [9] El accidente superó el vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreoscomo el accidente de aviación más mortífero en territorio brasileño y en la historia de América del Sur, y sigue siendo el accidente de aviación más mortífero que involucró al A320 en todo el mundo, [5] y el segundo desastre aéreo más mortífero que involucró a la familia A320, superado por el bombardeo del vuelo 9268 de Metrojet , un A321-231, que se estrelló en Egipto en octubre de 2015 con 224 muertos. [10]
El accidente fue investigado por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de la Fuerza Aérea Brasileña ( portugués : Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos ; CENIPA), con un informe final emitido en septiembre de 2009. CENIPA concluyó que el accidente fue causado por errores cometidos por los pilotos durante el aterrizaje en São Paulo.
En las dos pistas del aeropuerto de Congonhas (35L / 17R y 35R / 17L), una pendiente impidió el flujo de agua acumulada sobre el asfalto. Ya era suave debido al exceso de goma causado por la presión de los neumáticos durante el aterrizaje. [11] No había áreas de seguridad al final de la pista , ya que al final de las pistas 35L y 35R estaba la Avenida Washington Luís (una avenida muy transitada), varios edificios y casas. El 24 de julio de 2006, menos de un año antes del accidente, un Boeing 737 de BRA Transportes Aéreos experimentó dificultades para detenerse en la pista 35L, pero los pilotos pudieron detener la aeronave de manera segura realizando un circuito en tierra . [12] Debido a los retrasos y cancelaciones de vuelos causados por las lluvias a principios de 2007, Infraero(la empresa que administra el aeropuerto de Congonhas) decidió repavimentar el asfalto en la pista principal del aeropuerto. Se previeron ranuras de canalización para reducir el riesgo de hidroplaneo . [13] [12] Las obras se completaron el 29 de junio, pero sin las ranuras. Infraero afirmó que su aplicación demoraría otros 30 días. Mientras se renovaba la pista de Congonhas, la crisis de la aviación brasileña de 2006–07 continuó avanzando, lo que significa que la pista estaba abierta para su uso a pesar de la reparación incompleta. [12]
El 16 de julio, el día antes del accidente, cuatro pilotos que aterrizaron en el aeropuerto informaron de un frenado deficiente, incluido un piloto de TAM, que logró detener su aeronave pocos metros antes del final de la pista. Entre las 12:25 pm y las 12:28 pm, Infraero suspendió las operaciones en el aeropuerto para examinar las condiciones de la pista y la despejó luego de informar que "no había charcos ni deslizamientos de agua". A las 12:42 hora local del mismo día, el vuelo 4763 de Pantanal Linhas Aéreas , un ATR 42-300 , hidroplastó luego de aterrizar en la pista 17R. La aeronave viró hacia la izquierda, chocó contra una caja de hormigón y un pequeño poste de luz y entró en la hierba entre la pista y la calle de rodaje. Las 25 personas a bordo sobrevivieron sin heridas, pero la aeronave sufrió daños irreparables y se canceló. [14] [15]A pesar del incidente, los aterrizajes continuaron realizándose con normalidad en el aeropuerto. [dieciséis]
La aeronave que operaba como Vuelo 3054 era un Airbus A320-233 de doble turboventilador, número de serie 789, matrícula PR-MBK; estaba propulsado por dos motores IAE V2500 . Fue construido en 1998 y había sido operado por otras aerolíneas antes de entrar en servicio con TAM en enero de 2007, seis meses antes del accidente. La aeronave era propiedad de Pegasus Aviation y había volado más de 21.000 horas en 10.000 ciclos antes del accidente. [1]
