TERPROM (coincidencia de perfil de terreno) es un sistema de advertencia de proximidad terrestre (GPWS) de navegación militar empleado en aeronaves y misiles, que utiliza datos de elevación digitales almacenados combinados con entradas de altímetro de radar y sistema de navegación para calcular la ubicación de una aeronave o misil sobre la superficie de la tierra . También se utiliza como sistema de alerta para evitar que los aviones vuelen demasiado cerca del suelo. El acrónimo TERPROM se ha convertido en una marca registrada por derecho propio. [ cita requerida ]
TERPROM se concibió inicialmente en 1977 dentro de la Oficina de Nuevos Proyectos de Armas Guiadas de British Aerospace con sede en Bristol como un proyecto de empresa privada. El estatus de empresa privada continuó hasta mediados de la década de 1980. Más tarde, British Aerospace recibió un contrato financiado por el Ministerio de Defensa para asesorar al Gobierno sobre las opciones de desarrollo y aplicaciones de misiles de crucero tácticos . [ cita requerida ]
TERPROM utiliza la navegación con referencia al terreno para proporcionar a las aeronaves un sistema predictivo de prevención de colisiones en tierra (PGCAS), así como advertencias y señales de obstrucción (OWC).
TERPROM es producido por Atlantic Inertial Systems, Plymouth , Reino Unido , anteriormente una subsidiaria de BAE Systems , adquirida en diciembre de 2009 por Goodrich Corporation , comprada a su vez por United Technologies Corporation en 2012 y ahora con la marca Collins Aerospace . [1]
TERPROM se ha instalado y utilizado operativamente en las siguientes plataformas:
- F-16 , Mirage 2000 , Harrier , SEPECAT Jaguar , Panavia Tornado , A-10 , Eurofighter Typhoon , BAE Hawk , C-130 y C-17 aviones
- El misil de crucero Storm Shadow , aunque Storm Shadow utiliza una forma diferente de sistema de navegación y evitación de terreno Terrain Profile Matching, desarrollado por MBDA a partir del diseño y desarrollo TERPROM probado en vuelo por British Aerospace en Bristol. [ cita requerida ]
- Misil de crucero SOM , aunque puede utilizar un sistema de navegación de estilo TERCOM , un sistema similar de ajuste de contorno del terreno.
Hay disponibles versiones personalizadas para aviones rápidos de ala fija, transporte de ala fija, alas giratorias y plataformas de misiles.
Referencias
- ^ "Control de navegación de orientación" . Collins Aerospace .