El TSS Earnslaw es un vaporizador de doble tornillo eduardiano de 1912 con base en el lago Wakatipu en Nueva Zelanda. Es una de las atracciones turísticas más antiguas del centro de Otago , y el único buque de vapor comercial de carbón que transporta pasajeros que queda en el hemisferio sur. [2]
Historia | |
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Nueva Zelanda | |
Dueño: | Viajes reales |
Constructor: | McGregor y compañía , Dunedin |
Costo: | 20.850 £ (41.700 $) [1] |
Acostado: | 4 de julio de 1911 |
Lanzado: | 24 de febrero de 1912 |
Viaje inaugural: | 18 de octubre de 1912 |
Repararse: | 1954 - Motores de vapor desmantelados y reacondicionados. |
Identificación: | Número IMO : 8138190 |
Estado: | En servicio |
Características generales | |
Desplazamiento: | 330 litros / tonelada |
Largo: | 51,2 m (168 pies) |
Haz: | 7,3 m (24 pies) |
Borrador: | 2,1 m (6,9 pies) |
Propulsión: | Motores marinos verticales de condensación por chorro de vapor de doble tornillo, de triple expansión a carbón gemelo que producen 500 hp (370 kW) a 145 rpm; diámetros de cilindro, 13 pulg. (330 mm) (alta presión), 22 pulg. (560 mm) (intermedio), 34 pulg. (860 mm) (baja presión); carrera del cilindro, 18 in (460 mm) |
Velocidad: | 13 nudos |
Complemento: | 11 tripulantes, 389 pasajeros |
Notas: | capacidad de carbón 14 toneladas, tipo de caldera y presión = estilo locomotora, 180 libras por pulgada cuadrada. |
Historia
A principios del siglo XX, New Zealand Railways (NZR) otorgó un contrato de £ 20,850 libras a los constructores navales John McGregor and Company de Dunedin para construir un barco de vapor para el lago Wakatipu en su fundición e ingeniería de Otago. [3] El Earnslaw fue diseñado por el arquitecto naval Hugh McRae y se basó en un diseño de casco de acero de Siemens-Martin y utilizó Kauri para la cubierta. La propulsión fue proporcionada por motores gemelos de triple expansión, condensación a chorro e inclinados verticalmente de carbón. La quilla se colocó el 4 de julio de 1911. [3] El barco recibió su nombre del Monte Earnslaw , un pico de 2889 metros en la cabecera del lago Wakatipu. Tendría 51,2 metros de largo, el barco más grande del lago y el barco de vapor más grande construido en Nueva Zelanda. [4] Transportar Earnslaw no fue una tarea fácil. Cuando finalmente se completó la construcción, fue desmantelada. Todas las placas de acero del casco de un cuarto de pulgada estaban numeradas para su reconstrucción, como un rompecabezas. Luego, las piezas se cargaron en un tren de mercancías y se transportaron a través de la Isla Sur desde Dunedin hasta Kingston en el extremo sur del lago Wakatipu.
Después de que se volvió a montar el casco, el TSS Earnslaw fue botado el 24 de febrero de 1912. El 3 de agosto, después de que la construcción del barco se completó por completo, se iniciaron las pruebas. El viernes 18 de agosto de 1912, el Earnslaw se encendió para su viaje inaugural a Queenstown, con el ministro de Marina John A. Millar como capitán.
Luego se convirtió en un recipiente valioso para NZR y fue conocida como la "Dama del lago".
El Earnslaw trabajó con sus barcos gemelos , los vapores de paletas Antrim y Mountaineer y el vapor a tornillo Ben Lomond , transportando ovejas, ganado y pasajeros a las estaciones de los alrededores.
En 1968, Earnslaw estuvo a punto de ser desechado, pero afortunadamente fue rescatada. Fue alquilada por Fiordland Travel (ahora Real Journeys ) en 1969 y luego comprada por la misma empresa en 1982. La sacaron de servicio para un gran cambio de imagen en 1984. Su embudo de 12 metros de alto estaba pintado de rojo brillante, con el casco un blanco como la nieve, y sus cubiertas de madera kauri acristaladas.
Durante sus largos años en el lago, los accidentes más graves que ocurrieron fueron dos varadas en las orillas de guijarros del lago.
En 1984, el compositor Ron Goodwin creó una suite neozelandesa de seis piezas registrando sus impresiones de los lugares que había visitado. Uno de ellos es el "Earnslaw Steam Theme" basado en el ritmo de los motores del barco, que escribió después de un viaje al lago Wakatipu. [5]
En marzo de 1990, Earnslaw llevó a la reina Isabel II y al príncipe Felipe. Otros miembros de la realeza que viajaron a bordo han sido los reyes de Bélgica y el príncipe de Tailandia .
El TSS Earnslaw hizo un breve cameo en la película Indiana Jones y el Reino de la Calavera de Cristal (2008) como un barco por el río Amazonas .
Estado patrimonial
Se ha publicado una historia detallada de Earnslaw, incluidas fotografías de archivo, en el Registro Marítimo de Nueva Zelanda mantenido por el Museo Marítimo Nacional de Nueva Zelanda. [1]
En 1990, la TSS Earnslaw fue reconocida como una parte importante del legado de ingeniería de Nueva Zelanda por la Institución de Ingenieros Profesionales de Nueva Zelanda (ahora Ingeniería de Nueva Zelanda ). El reconocimiento fue parte del proyecto "Ingeniería hasta 1990" que la institución organizó para ayudar a celebrar el sesquicentenario del país en 1990. Se colocó una placa en la embarcación que decía: "IPENZ reconoce este trabajo de ingeniería como una parte importante del patrimonio de ingeniería de Nueva Zelanda . El buque de vapor más grande construido en Nueva Zelanda es ahora uno de los últimos vapores de pasajeros de carbón del mundo ". [6]
En julio de 2013, Southern Heritage Trust reveló una placa en el puente superior de la estación de tren de Dunedin que conmemora la ubicación de la fábrica de McGregor & Co donde se construyó TSS Earnslaw . [7]
En diciembre de 2017, el Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda reconoció a TSS Earnslaw como uno de los doce sitios importantes de Otago que se incluirán en su programa Monumentos históricos Whenua Tohunga. [8]
El Earnslaw se saca del lago en una cuna cuando se requieren estudios importantes. Hay una grada histórica para este propósito en la esquina suroeste del brazo Frankton del lago Wakatipu. La grada está equipada con un cabrestante accionado por motor de vapor. La caldera y el motor de vapor utilizados para impulsar el cabrestante estaban originalmente en servicio en el lago Wakatipu en el vapor de paletas Antrim , lanzado originalmente en 1869. El Antrim se desmanteló a partir de 1920, pero la caldera y el motor se recuperaron para su uso en la grada. El motor Antrim es reconocido como una parte importante del legado de ingeniería de Nueva Zelanda. [9] [10]
Estado actual
El Earnslaw celebró su centenario en octubre de 2012 [11] y continúa en la operación de rutina llevando pasajeros turísticos a través del lago Wakatipu desde Queenstown a Walter Peak High Country Farm, una operación turística con recorridos por granjas, paseos a caballo, recorridos por el patrimonio, almuerzos de barbacoa y cenas en el histórico Coronel's Homestead.
El barco trabaja catorce horas diarias en los meses de verano y navega durante once meses al año, a pesar de tener más de 100 años. Los visitantes de la región pueden emprender un crucero de 1,5 horas a bordo del TSS Earnslaw y ver el funcionamiento de la máquina de vapor y los fogoneros .
Cada año, el TSS Earnslaw se somete a una encuesta anual, generalmente desde fines de mayo hasta principios de junio, y cada dos años se saca del lago. [12]
Los pasajeros tienen acceso a una pasarela en la sala de máquinas , donde pueden observar el funcionamiento de los motores durante el crucero. El Earnslaw es el único barco de vapor que funciona con carbón en el Lloyd's Register .
Capitanes
Los capitanes del barco incluyen lo siguiente:
- George Herbert (Capitán 1935) [ cita requerida ]
- Tom Luckie (¿Capitán 19 de NZR? - 1952) [13]
- Alexander Munro (Capitán de NZR 1952-1955) [13]
- Patrick Bennetts (Capitán de NZR 1955 - 1964 - estuvo en la tripulación durante 30 años) [14] [15]
- Patrick R. McSoriley (Capitán de la NZR 1964-1968; se unió a la tripulación por primera vez en 1941) [15] [16]
- Sandy McLean (Capitán 1968-1969) [13]
- Maru Bradshaw (Capitán 1969-1991) [13]
Galería
Escalera entre cubiertas,
babor.Telégrafo de orden de motor Vista de la cubierta de proa Placa de constructores navales Pianista entreteniendo a los
pasajerosTSS Earnslaw acercándose a Queenstown, noviembre de 1962 TSS Earnslaw en el centenario del distrito de Wakatipu, 1962 TSS Earnslaw en el lago Wakatipu, 10 de abril de 1965 Al vapor a Kingston
Referencias
- ^ a b "El barco de vapor de doble tornillo Earnslaw de 1911" . Museo Marítimo Nacional de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
- ^ Beech, James (6 de julio de 2009). " ' Earnslaw' de nuevo después de la actualización" . Otago Daily Times . Prensa aliada. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2021 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
- ^ a b Hughes, Miles (2012). 150 años de la construcción naval de Nueva Zelanda 1795-1945, segunda edición . Publicaciones de Miles Hughes. págs. 598 y 599. ISBN 978-0-473-22207-9.
- ^ Como se indica en una placa que conmemora la construcción del barco, cerca de la estación de tren de Dunedin y erigida por IPENZ.
- ^ "Obituario: Ron Goodwin" . El Heraldo . 17 de enero de 2003. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
- ^ "TSS Earnslaw" . Ingeniería de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
- ^ Benson, Nigel (6 de julio de 2013). "Lugar de nacimiento del barco marcado" . Otago Daily Times . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2020.
- ^ "Monumentos de Whenua Tohunga que muestran la historia y el patrimonio de Otago" . Ministerio de Cultura y Patrimonio. 15 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
- ^ "Motor Antrim" . Ingeniería de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
- ^ "Detrás de escena de la TSS Earnslaw en la encuesta" . Viajes reales. 26 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
- ^ "Se lanzaron oficialmente las celebraciones del centenario de TSS Earnslaw" . Viajes reales. 15 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
- ^ Williams, Guy (12 de mayo de 2021). "La Señora descansa" . Escena de montaña . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2021 . Consultado el 15 de mayo de 2021 .
- ↑ a b c d Mackay, pág. 40
- ^ Lista de personal de NZR: División asalariada: Varios, 1964, p. 34.
- ↑ a b McLeod, pág. 74.
- ^ Lista de personal de NZR: División asalariada: Varios, 1964, p. 34 y 1967 p. 33.
Bibliografía
- Malcolm Mackay, La dama del lago: La historia de TSS Earnslaw , Malcolm Mackay, Queenstown, 1999.
- Jenny McLeod, TSS Earnslaw: celebrando 100 años, 1912-2012 , Te Anau, NZ: Real Journeys, 2012. ISBN 9780473211295 .
enlaces externos
- Registro del Museo Marítimo Nacional de Nueva Zelanda
- 15 hechos que no sabías sobre TSS Earnslaw