El TVR Griffith , modelos posteriores conocidos como Griffith 500 , es un automóvil deportivo diseñado y construido por TVR , que comenzó la producción en 1991 y finalizó la producción en 2002. El nombre Griffith apareció nuevamente en un automóvil deportivo presentado bajo una marca TVR revivida. en 2017.
TVR Griffith | |
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Descripción general | |
Fabricante | TVR Motor Company Limited TVR Automotive Limited |
Producción |
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Montaje | |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Diseño |
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Primera generación (1991-2002)
Primera generación | |
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Descripción general | |
Fabricante | TVR Motor Company Limited |
Producción | 1991-2002 (2351 producidos) [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo | Roadster de 2 puertas |
Plataforma | Cuerpo de fibra de vidrio sobre chasis de acero tubular |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | |
Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.286 mm (90,0 pulgadas) [3] |
Largo | 3.891 mm (153,2 pulgadas) [3] |
Ancho | 1.720 mm (67,7 pulgadas) [3] |
Altura | 1.204 mm (47,4 pulgadas) [3] |
Peso en vacío |
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Cronología | |
Sucesor |
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Al igual que sus homónimos precursores, el Griffith 200 y Griffith 400 , el moderno Griffith era un automóvil deportivo ligero (1.060 kg (2.337 lb)) con cuerpo de fibra de vidrio , 2 puertas y 2 asientos con motor V8 . Originalmente, usaba un motor Rover V8 de 4.0 L 240 hp (179 kW; 243 PS) , pero eso podría aumentarse opcionalmente a 4.3 L 280 hp (209 kW; 284 PS) en 1992 con una opción adicional de culatas de válvulas grandes. . En 1993, con un 5.0 L de 340 hp (254 kW; 345 PS) desarrollado por TVR, estuvo disponible la versión del Rover V8. Todas las versiones de Griffith utilizan el sistema de gestión del motor 14CUX de Lucas Industries . Todos los modelos utilizan una transmisión manual de cinco velocidades de Rover y TREMEC .
Aunque el Griffith era casi mecánicamente idéntico a su coche hermano, el Chimaera , tenía un diseño de carrocería diferente y se produjo en cantidades mucho menores. [2]
El Griffith era un automóvil ligero, de gran potencia y bien equilibrado. Una propuesta de Speed Six de Griffith de bajo costo nunca se convirtió en una realidad de producción; cuando se lanzó junto al Griffith en 1999, se había transformado en el Tuscan Speed Six .
Una edición especial del mercado japonés Griffith 500 se denominó Blackpool B340 . Este automóvil apareció en Gran Turismo , Gran Turismo 2 (en el primero como Griffith 4.0 en las versiones NTSC y PAL) y Driving Emotion Type-S . El coche era similar a un Griffith 500 normal con algunas opciones a medida disponibles. El mercado japonés también adquirió un automóvil con motor B275 4.0 con salpicadero de tejido de aluminio.
En 2000, TVR anunció que la producción de Griffith iba a terminar. Se iba a fabricar una edición limitada de 100 coches de edición especial (SE) para marcar el final de la producción. Aunque sigue siendo muy similar al modelo Griffith 500 anterior, el SE tenía un interior híbrido que usa el tablero Chimaera y los asientos Cerbera. Notablemente, las luces traseras eran diferentes junto con diferentes retrovisores exteriores, faros de mayor potencia y lentes indicadoras transparentes. Algunos también vinieron con ruedas de 16 pulgadas. Cada automóvil venía con una placa numerada en la guantera que incluía el número de construcción y una insignia de edición especial en el maletero. Todos los coches también tenían una firma única en el maletero debajo de la alfombra. Las SE se construyeron entre 2000 y 2002, y la última registrada en 2003.
Cada año, para celebrar el TVR Griffith, sus propietarios tienen una reunión llamada "The Griff Growl". [4]
En 2008, Al Melling Sports Cars presentó el Melling Wildcat , un roadster basado en gran medida en el Griffith pero impulsado por una variante del motor AJP8 posterior de TVR .
Especificaciones
Motor
Nombre: aleación Rover V8
Configuración del tren de válvulas: 2 válvulas por cilindro, válvula superior
Modelo | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | máxima velocidad | 0-97 km / h (0-60 mph) (segundos) | 0-161 km / h (0-100 mph) (segundos) |
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4.0 | 3.950 | 240 caballos de fuerza (179 kW; 243 PS) | 270 libras · pie (366 N · m) a 4000 rpm | 245 km / h (152 mph) | 4,7 | 12,1 |
4.0 HC | 3.950 Levas de elevación alta | 275 caballos de fuerza (205 kW; 279 PS) | 305 libras · pie (414 N · m) | 254 km / h (158 mph) | 4,7 | 12,1 |
4.3 | 4.280 | 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) | 305 libras · pie (414 N · m) a 4000 rpm | 254 km / h (158 mph) | 4.6 | 11,3 |
4.5 | 4.495 | 285 caballos de fuerza (213 kW; 289 PS) | 310 libras · pie (420 N · m) | 254 km / h (158 mph) | 4.6 | |
5,0 | 4.988 | 340 caballos de fuerza (254 kW; 345 PS) | 350 lb⋅ft (475 N⋅m) (320 lb⋅ft (434 N⋅m) con catalizador) | 272 kilómetros por hora (169 mph) | 4.1 | 10,5 |
Transmisión
Transmisión: manual de 5 velocidades (Rover LT77 o Tremec T5 )
Suspensión
Delantero: Independiente , doble horquilla, amortiguadores de gas en espiral, barras estabilizadoras
Trasera: Independiente, doble horquilla, amortiguadores de gas en espiral, barras estabilizadoras
Frenos
Delantero: Frenos de disco ventilados de 260 mm (10,2 pulg.)
Trasero: Frenos de disco ventilados de 260 mm (10,2 pulg.)
Ruedas Delanteras: 15 en aleación de aluminio
Trasera: 16 en aleación de aluminio
Chasis / carrocería
Paneles del cuerpo: fibra de vidrio
Capacidad de combustible: 57 litros (12,5 galones imp. , 15,0 galones estadounidenses )
Peso: 1.060 kg (2.336 lb) (en seco)
Longitud: 3.891 mm (153,2 pulgadas)
Altura: 1.204 mm (47,4 pulgadas)
Ancho: 1.720 mm (67,7 pulgadas)
Distancia entre ejes: 2286 mm (90,0 pulgadas)
Vía delantera: 1.461 mm (57,5 pulgadas)
Vía trasera: 1.471 mm (57,9 pulgadas)
Distancia al suelo: 145 mm (5,7 pulgadas)
Vista trasera del tercer trimestre
Interior
Motor V8 de 4.0 L
Segunda generación (2020–)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Fabricante | TVR Automotive Limited |
Producción | 2020 (esperado) |
Diseñador | Gordon Murray |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Montaje longitudinal , motor central delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | 5.0 L Cosworth Ford Coyote V8 |
Salida de potencia | 500 PS (368 kW; 493 caballos de fuerza) |
Transmisión | Manual de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.601 mm (102,4 pulgadas) [5] |
Largo | 4.313 mm (169,8 pulgadas) [5] |
Ancho | 1.849 mm (72,8 pulgadas) [5] |
Altura | 1.240 mm (48,8 pulgadas) [5] |
Peso en vacío | 1250 kg (2756 libras) (seco) [5] |
Cronología | |
Predecesor |
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El 8 de septiembre de 2017, coincidiendo con el 70 aniversario de la marca [6] en el Goodwood Revival , se reveló un nuevo Griffith bajo la marca TVR ahora resucitada, con el trabajo de diseño de Gordon Murray . Cuenta con un motor Ford Coyote V8 de 5.0 litros modificado por Cosworth [a] que produce 500 CV (507 PS; 373 kW), suspensión de doble horquilla con amortiguadores coilover ajustables y un chasis de fibra de carbono con efecto suelo . [7] Puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en aproximadamente 4 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de más de 322 km / h (200 mph). El nuevo Griffith conserva la transmisión manual como se usaba en los modelos TVR anteriores, para mantener la experiencia de manejo, pero incluye ABS , dirección asistida y control de tracción de serie, para manejar la alta potencia de salida y mantener el automóvil estable a altas velocidades. . El uso extensivo de fibra de carbono ayuda a ahorrar peso y, como resultado, pesa menos de 1.250 kg (2.756 lb), con una distribución de peso de 50:50 lograda a través de la arquitectura de componentes de fibra de carbono y aluminio de Griffith, que mejora el manejo. Los elementos de diseño, como las grandes tomas de aire delanteras, el divisor delantero, el alerón activo y el difusor trasero integrado ayudan a aumentar la dinámica aerodinámica. El interior del automóvil también sigue el tema de la conducción. El aire acondicionado, el tapizado interior de cuero y el sistema multimedia también vienen de serie. Se esperaba que el Griffith comenzara la producción en 2019, con una tirada inicial de 500 autos Launch Edition (LE) y un precio de £ 89,995. [8] La fecha de lanzamiento es ahora desde principios hasta mediados de 2020 debido a las regulaciones de la Unión Europea. Como el gobierno galés posee el 3% de TVR, debe solicitar ofertas para las renovaciones de la fábrica en toda la UE, lo que ha retrasado el inicio de la producción. [9]
Producción por año
[10] [11]
- 1992: 602
- 1993: 230 (169 2DR + 61500)
- 1994: 292
- 1995: 284
- 1996: 288
- 1997: 232
- 1998: 231
- 1999: 187
- 2000: 90
- 2001: 82
- 2002: 64
- 2020: para empezar
Notas
- ^ este motor se utiliza en Falcon FGX XR8 (con supercargador Harrop / Eaton adicional) y Mustang GT (sin supercargador)
Referencias
- ^ "TVR Griffith comienza de nuevo la producción" . Consultado el 8 de septiembre de 2017 .
- ^ a b "Números oficiales de producción de TVR" . Consultado el 3 de febrero de 2018 .
- ^ a b c d e "1991-2002 TVR Griffith especificaciones" . Evolución automática . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
- ^ Griff Growl [ enlace muerto ]
- ^ a b c d e "Especificaciones TVR Griffith 2018" . Evolución automática . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
- ^ "Nuevo TVR tan esperado que se lanzará en Revival 2017" . GRRC . Consultado el 19 de junio de 2017 .
- ^ "Nuevo lanzamiento de TVR en Goodwood Revival 2017" . Consultado el 8 de septiembre de 2017 .
- ^ "TVR Griffith" . TVR . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ "TVR Griffith retrasado hasta 2020 debido a regulaciones de la UE" . carscoops.com.
- ^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=0&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0
- ^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=20&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0
enlaces externos
- Sitio web oficial de TVR Griffith
- TVR Griffith en PistonHeads.com
- Información y registro de propietarios de TVR Griffith
- Registro TVR Griffith 500 SE
- Club de coches TVR
- Griffith MotorCar Club International