El vuelo 840 de TWA era un vuelo de Trans World Airlines desde el aeropuerto internacional Leonardo da Vinci en Roma , Italia al aeropuerto internacional Ben Gurion en Tel Aviv , Israel, que fue secuestrado el 29 de agosto de 1969. No hubo víctimas mortales, aunque al menos dos pasajeros resultaron levemente heridos. y la aeronave sufrió daños importantes. Dos rehenes estuvieron retenidos durante dos meses. [3]
Secuestro | |
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Fecha | 29 de agosto de 1969 |
Resumen | Secuestro |
Sitio | Espacio aéreo griego |
Tipo de aeronave | Boeing 707-331B [1] |
Operador | Trans World Airlines |
Registro | N776TW [2] |
Origen del vuelo | Aeropuerto internacional Leonardo da Vinci |
Escala | Aeropuerto internacional de Atenas (Ellinikon) |
Destino | Aeropuerto Internacional Ben Gurion |
Ocupantes | 127 |
Pasajeros | 120 |
Tripulación | 7 |
Muertes | 0 |
Supervivientes | 127 |
En agosto de 1969, los líderes de la organización de izquierda palestina Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) se enteraron de que Yitzhak Rabin , entonces embajador de Israel en los Estados Unidos, estaba programado para estar a bordo de un Trans World Airlines (TWA) Roma-Atenas. -Vuelo Tel Aviv. A finales de ese mes (el 29), dos agentes, Leila Khaled y Salim Issawi, secuestraron el avión. Rabin no estaba a bordo, pero sí el diplomático estadounidense Thomas D. Boyatt . Los secuestradores hicieron que los pilotos aterrizaran en el aeropuerto internacional de Damasco en Siria. Evacuaron el avión, un Boeing 707 , y volaron la sección de morro del avión. Las autoridades sirias arrestaron a los secuestradores e inmediatamente liberaron a los 12 miembros de la tripulación y 95 pasajeros, reteniendo al principio a seis pasajeros israelíes. De ellos, cuatro fueron liberados el día 30. Los dos pasajeros israelíes restantes fueron liberados en diciembre a cambio de 71 soldados sirios y egipcios liberados por Israel. Los dos secuestradores palestinos fueron puestos en libertad sin cargos a mediados de octubre. [4]
La aeronave sufrió daños por 4 millones de dólares. [5] Boeing reparó la aeronave, ajustando la sección de morro desviada de la línea de producción en Renton y equipada según las especificaciones de la aeronave. [6] [7] La aeronave se volvió a registrar N28714 y se volvió a poner en servicio. [1] En marzo de 1980, el avión fue retirado del servicio y trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan para su uso como repuesto para la flota KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El registro de la aeronave se canceló en marzo de 1984. [1]
Thomas Boyatt ha recibido muchas medallas y premios por su valentía y heroísmo durante el secuestro, incluido un Premio de Honor Meritorio . [8]
Referencias
- ↑ a b c Ottaway, Susan (2008). Incendio sobre Heathrow: La tragedia del vuelo 712 . Barnsley: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-739-6.
- ^ "Registro FAA (N776TW)" . Administración Federal de Aviación .
- ^ "El secuestro del PFLP del vuelo 840 de TWA" . Asociación de Estudios y Formación Diplomáticos . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Newton, Michael (2002). La enciclopedia de secuestros . Publicación de Infobase. pag. 154.
- ^ Walter Enders, Todd Sandler. La economía política del terrorismo. p.44
- ^ Serling, Robert J (1992). Legend & Legacy, la historia de Boeing y su gente . Nueva York: St. Martens Press. págs. 357 . ISBN 0-312-05890-X.
- ^ "Probabilidades y fines: reparación del 787 etíope; la teoría ELT" . Leeham News y comentarios . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
- ^ "Diplomacia estadounidense" . web.archive.org . 29 de enero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
Ver también
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones comerciales