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Aeropuerto internacional Hellinikon (o Ellinikon o Hellenikon)Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού
Vista aérea del aeropuerto Hellinikon 1998-3-9.png
Vista aérea del aeropuerto. El sitio de construcción en la parte superior de la imagen es lo que se convertiría en el nuevo aeropuerto de Atenas.
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoHellinikon SA [2]
SirveAtenas
LocalizaciónElliniko , Atenas
Abrió1938
Cerrado28 de marzo de 2001
Hub paraOlympic Airways
Elevación  AMSL21 m / 68 pies
Coordenadas37 ° 53′54 ″ N 23 ° 43′46 ″ E / 37.89833 ° N 23.72944 ° E / 37.89833; 23.72944
Sitio webwww .hellinikon .com
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
metropie
15L / 33R350011,483Pavimentado (Cerrado)
15R / 33L3,14810,331Pavimentado (Cerrado)
El aeropuerto está cerrado a toda la aviación.

El Aeropuerto Internacional Ellinikon , a veces escrito Hellinikon (en griego : Ελληνικόν ) fue el aeropuerto internacional de Atenas , Grecia durante 63 años hasta el 28 de marzo de 2001, cuando fue reemplazado por el nuevo Aeropuerto Internacional de Atenas, Eleftherios Venizelos . Los terrenos del aeropuerto se encuentran a 7 kilómetros (4,3 millas) al sur de Atenas y al oeste de Glyfada . Fue nombrado por el pueblo de Elliniko (Elleniko), ahora un suburbio de Atenas. El aeropuerto tenía una capacidad oficial de 11 millones de pasajeros al año, pero había atendido a 13,5 millones de pasajeros durante su último año de operaciones.

El antiguo aeropuerto es ahora el sitio de un importante desarrollo de la costa de Atenas que fue objeto de críticas porque se demolieron edificios históricos bien conservados (de la década de 1930).

El Parque Metropolitano Hellenikon se está construyendo con obras a partir de 2020 y constará de casas de lujo, hoteles, un casino, la torre Inspire Athens, un puerto deportivo, tiendas y oficinas que se construirán para 2025. [3] [4]

Historia [ editar ]

Para conocer la historia de la base aérea militar, consulte Base aérea de Hellenikon .
Olympic Airways Boeing 707 despegando de Ellenikon en 1973
Douglas DC-3 de la CAA helénica en el aeropuerto de Ellinikon en abril de 1973
Un Boeing 747-200B de Olympic Airways segundos antes de aterrizar en el aeropuerto en 1996.

El aeropuerto fue construido en 1938. Los alemanes invadieron Grecia en 1941, y el aeródromo de Kalamaki (como se conocía entonces) se utilizó como base aérea de la Luftwaffe durante la ocupación. Después de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno griego permitió que Estados Unidos usara el aeropuerto desde 1945 hasta 1993. Conocido como Aeropuerto Hassani en 1945, fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos desde el 1 de octubre de 1945 como base de operaciones. para vuelos de Air Transport Command entre Roma , Italia y puntos de Oriente Medio . Por acuerdo con Grecia, la USAF operó desde el aeropuerto durante más de cuatro décadas. En 1988, Grecia decidió no prorrogar el acuerdo y la USAF concluyó sus operaciones allí en 1991. [5]El aeropuerto era la base de operaciones de la aerolínea nacional griega Olympic Airways .

El aeropuerto tenía dos terminales: la Terminal Oeste para Olympic Airways y la Terminal Este para todas las demás aerolíneas. [6] : 27 El edificio de la Terminal Este fue diseñado entre 1960 y 1969 por el arquitecto finlandés Eero Saarinen . [7] Justo antes de su cierre en 2001, el aeropuerto registró una tasa de crecimiento del 15,6% con respecto al año anterior, atendiendo a 13,5 millones de pasajeros al año y gestionando 57 aerolíneas que vuelan a 87 destinos. [8] La capacidad oficial del aeropuerto era de 11 millones de pasajeros al año. [8]

El 5 de agosto de 1973, dos militantes palestinos que afirmaban estar afiliados a la Organización Septiembre Negro abrieron fuego contra una sala de pasajeros, matando a tres e hiriendo a 55.

El último avión que partió de Ellinikon fue un Boeing 737 de Olympic Airways con destino a Tesalónica . [9]

El aeropuerto limita al oeste con playas, al sur con el club de golf Glyfada y el límite municipal de Ellinikon- Glyfada, y con una zona residencial.

En abril de 2011 se inauguró el Museo Olympic Airways en la Terminal Oeste, incluidos tres aviones que habían estado estacionados allí desde el cierre del aeropuerto. El centro de radar de Atenas todavía tiene su base en Ellinikon.

Reurbanización [ editar ]

Artículo principal: Parque Metropolitano Hellenikon

Después de su cierre, la parte noroeste del aeropuerto fue remodelada, convirtiendo las plataformas en un parque deportivo que albergaba las sedes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 para canotaje y kayak slalom, hockey sobre césped, béisbol y sóftbol. Otras mejoras del aeropuerto relacionadas con los Juegos Olímpicos incluyeron la remodelación de uno de los hangares occidentales del aeropuerto para que se convierta en la sede principal de esgrima olímpica y una de las arenas olímpicas de baloncesto cubierto más grandes.

En 2005, un equipo dirigido por los arquitectos David Serero , Elena Fernández y el arquitecto paisajista Philippe Coignet, ganó el concurso para diseñar un parque metropolitano en el antiguo emplazamiento del Aeropuerto Ellinikon sobre más de 300 equipos de arquitectos. El concurso fue patrocinado por la UIA ( Unión Internacional de Arquitectos ), el Ministerio de Medio Ambiente de Grecia y la Organización para la Planificación y Protección del Medio Ambiente de Atenas (ORSA). El proyecto fue desarrollado en 2006 y 2007 por este equipo a través de dos fases de desarrollo con las organizaciones de planificación de Atenas. Para 2012, los planes del gobierno para atraer inversionistas y desarrollar el sitio comercialmente estaban eclipsando el parque propuesto, aunque las comunidades cercanas siguieron expresando su preferencia por un parque. [10]También había otro plan para convertir el aeropuerto en un balneario costero. [11]

Vista de la pista abandonada en noviembre de 2018

Una gran parte del aeropuerto todavía está en ruinas y no se ha hecho mucho para cambiar eso. [12] Muchos inmigrantes y refugiados han establecido un campamento en el antiguo aeropuerto, para disgusto de la población local. [13]

Accidentes e incidentes [ editar ]

A continuación se muestra una lista de accidentes e incidentes experimentados por aviones en Ellinikon. Solo incluye eventos que ocurrieron en el aeropuerto o en sus alrededores, y solo se enumeran los sucesos mortales o pérdidas de casco .

  • 21 de junio de 1959: después de que una llanta explotara al aterrizar, se produjo un incendio cuando los escombros rompieron las líneas de combustible de una Royal Canadian Air Force Canadair North Star , matrícula 17525, que regresaba a Canadá. [14]
  • 26 de diciembre de 1968: dos terroristas abrieron fuego contra el vuelo 253 de El Al y lanzaron granadas, matando a un pasajero.
  • 8 de diciembre de 1969: El vuelo 954 de Olympic Airways , un Douglas DC-6 número de cola SX-DAE, se estrelló contra el monte Paneio mientras se aproximaba al aeropuerto. Los 90 pasajeros y la tripulación a bordo murieron en el peor desastre de aviación jamás relacionado con un DC-6. [15]
  • 21 de octubre de 1972: Un Olympic Airways NAMC YS-11A-500 , número de cola SX-BBQ, que operaba un servicio nacional de pasajeros programado de Kerkyra- Atenas, se estrelló en el mar al aproximarse al aeropuerto con poca visibilidad. Había 53 personas a bordo, de las cuales 36 pasajeros y el copiloto se ahogaron, mientras que 13 pasajeros y los tres tripulantes restantes fueron rescatados. [dieciséis]
  • 23 de enero de 1973: un avión anfibio Piaggio P.136L-2 , número de cola SX-BDC, se estrelló poco después del despegue de la pista 33. El accidente se produjo como resultado de la inversión de los cables de conexión de los alerones durante la instalación de una nueva columna de control. en el avión. La aeronave tenía tres pasajeros, uno de los cuales, Alexander Onassis , murió como consecuencia de las lesiones sufridas en el accidente. [17]
  • 17 de diciembre de 1973: escala del vuelo 303 de Lufthansa secuestrado .
  • 9 de agosto de 1978: Vuelo 411 de Olympic Airways , un Boeing 747 sufre una falla de motor en el despegue pero regresa de manera segura sin lesiones a los pasajeros ni a la tripulación.
  • 8 de octubre de 1979: El vuelo 316 de Swissair , un Douglas DC-8-62 , matrícula HB-IDE, invadió la pista al aterrizar, entrando desde Ginebra . Tanto el ala de babor como la cola se separaron del fuselaje antes de que la aeronave se detuviera. Un incendio que estalló se cobró la vida de 14, de las 154 personas a bordo. [18]
  • 14 de junio de 1985: el vuelo 847 de TWA fue secuestrado poco después del despegue de Atenas, y los pasajeros fueron rehenes durante tres días. Uno fue asesinado.
  • 24 de marzo de 1992: Un Golden Star Air Cargo Boeing 707-320C , número de cola ST-ALX, que operaba un servicio de carga Amsterdam- Atenas, chocó contra Mount Hymettus , a 5,5 kilómetros (3,4 millas) al sureste del aeropuerto, en una aproximación visual. Hubo siete muertes reportadas. [19]

Uso de películas [ editar ]

  • La película de 1986 Menahem Golan , The Delta Force , usó el exterior del aeropuerto en la escena del Aeropuerto Internacional de Atenas donde uno de los terroristas libaneses sale de un taxi. Los interiores del aeropuerto de Atenas, sin embargo, fueron filmados en la Terminal 1 del Aeropuerto Ben Gurion .
  • La película de 2015 de Christoforos Papakaliatis , Worlds Apart , usó el edificio y la plataforma de la Terminal Este como un campamento para refugiados, así como el exterior y el interior del Boeing 747-200 abandonado, que está estacionado allí.
  • En 2018, el video musical de Tomame de la estrella del pop griega Eleni Foureira fue filmado parcialmente en el aeropuerto.
  • El cortometraje de ciencia ficción Third Kind de Yorgos Zois está ambientado en el aeropuerto, a raíz de la crisis de los refugiados, donde las pertenencias de los refugiados son el pilar de la película. [20]
  • En 2019, se filmó en la pasarela y el delantal un desafío para la temporada 2020 del reality show belga De Mol.

Ver también [ editar ]

  • Lista de aeropuertos en Grecia

Notas [ editar ]

  1. ^ Todo el tráfico civil de este aeropuerto se trasladó al aeropuerto Eleftherios Venizelos en 2001. [1]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Búsqueda de código de aerolínea y aeropuerto" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 22 de julio de 2014 .
  2. ^ http://www.hellinikon.com/en/the-company/hellinikon-sa [ enlace muerto permanente ]
  3. ^ "La construcción en Elliniko probablemente comenzará a principios de 2020, dice Lamda Development" . Grecia es . 17 de octubre de 2019 . Consultado el 10 de enero de 2020 .
  4. ^ "El proyecto Hellinikon" . El Hellinikon . Consultado el 10 de enero de 2020 .
  5. ^ Cooley, Alexander (2008). Política de base: cambio democrático y el ejército estadounidense en el exterior . Ithaca: Cornell University Press. pag. 92. ISBN 9780801446054.
  6. ^
    • "Aeropuerto de Atenas: conseguir una mejor reputación (página 26)" . Vuelo internacional . 133 (4114). 21 de mayo de 1988. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2013.
    • "Aeropuerto de Atenas: conseguir una mejor reputación (página 27)" . Vuelo internacional . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2013. Incluye una base militar, una West Terminal, que es utilizada únicamente por Olympic Airways, y una East Terminal más nueva (1969), que es utilizada por todas las demás aerolíneas y que alberga el aeropuerto. oficinas de administración y aerolíneas.
  7. ^ "Eero Saarinen: aeropuerto de Atenas" . Centro Canadiense de Arquitectura . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 24 de enero de 2013 .[se necesitan citas adicionales ]
  8. ↑ a b Dixon, Tony (febrero de 2010). "Aeropuerto Internacional de Atenas" (PDF) . Mundo de aviones de pasajeros . Atenas, Grecia: Key Publishing . págs. 91–92, 95–96 . Consultado el 30 de enero de 2016 .
  9. ^ Vlassis, Gus (3 de abril de 2001). "La privatización de Olympic vuelve a estar en duda con la apertura del nuevo centro de Atenas" . Atenas: Flightglobal . Vuelo internacional. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2015 . Consultado el 14 de octubre de 2012 .
  10. ^ Papachlimintzos, Costas (16 de julio de 2012). "Quedarse corto en las liquidaciones (de nuevo)" . Noticias de Atenas . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
  11. ^ https://www.telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/greece/articles/abandoned-athens-airport-become-greeces-biggest-coastal-resort/
  12. ^ https://jalopnik.com/athens-abandoned-international-airport-is-greek-history-1605936877
  13. ^ https://www.cnet.com/pictures/europe-refugee-crisis-daily-life-in-refugee-camps/2/
  14. ^ Descripción del accidente para 17525 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 20 de enero de 2012.
  15. ^ Descripción del accidente para SX-DAE en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 6 de noviembre de 2012.
  16. ^ Descripción del accidente de SX-BBQ en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 20 de enero de 2012.
  17. ^ "Sr. Alexander Onassis.", The Times , Londres, 24 de enero de 1973, pág. 18
  18. ^ Descripción del accidente para HB-IDE en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 22 de enero de 2012.
  19. ^ Descripción del accidente para ST-ALX en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 22 de enero de 2012.
  20. ^ "Revisión de la película de tercer tipo Cannes 2018: exploradores visitan una tierra futura yerma" . SciFiNow . 13 de mayo de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2021 .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Ellinikon en Wikimedia Commons

  • Información sobre el aeropuerto de Ellinikon
  • Diagrama del aeropuerto de 1996
  • Búsqueda de ayudas para el proyecto Aeropuerto, Atenas, Grecia; Colección Eero Saarinen , Centro Canadiense de Arquitectura ( elementos digitalizados )