Línea Takasaki

Línea ferroviaria en Japón

Línea Takasaki
JU
EMU de la serie E231 en la línea Takasaki
Visión de conjunto
Lugar	Tokio , Saitama , prefecturas de Gunma
Termini	Ōmiya Takasaki
Servicio
Operador (es)	JR East
Historia
Abrió	1883
Técnico
Longitud de la línea	74,7 km (46,4 millas)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	Catenaria aérea de 1500 V CC
Velocidad de operacion	120 km / h (75 mph)
Mapa de ruta

La Línea Takasaki ( japonés :高崎 線, pronunciación japonesa:  [Takasaki-sen] ) es una línea ferroviaria japonesa que conecta la estación Ōmiya en Saitama , prefectura de Saitama y la estación Takasaki en Takasaki , prefectura de Gunma . Es propiedad y está operado por East Japan Railway Company (JR East).

Todos los servicios de la línea (excepto los trenes de la línea Shonan-Shinjuku) van desde / hacia la estación Ueno en Tokio a través de la línea principal Tōhoku . La línea se extendió hasta la estación de Tokio a través de la línea Ueno-Tokio que se inauguró en marzo de 2015.

Como la línea Takasaki sirve a muchas ciudades importantes dentro de la prefectura de Saitama, es un medio de transporte vital dentro de la prefectura. La Ruta Nacional 17 y su antecesor histórico, el Nakasendō , corren paralelas a la línea.

Servicios

Los servicios de la línea Takasaki se dividen típicamente en tres categorías: servicios hacia o desde Ueno, servicios de la línea Shōnan-Shinjuku y servicios de la línea Ueno-Tokio . Entre Ueno y Ōmiya, los trenes comparten la vía con la línea principal Tōhoku ( línea Utsunomiya ), que sirven como servicios expresos de facto en comparación con la línea paralela Keihin-Tōhoku . Los trenes en dirección norte terminan en su mayoría en Takasaki o Kagohara , y algunos en Maebashi o Shin-Maebashi . Los trenes en dirección sur viajan principalmente a través de la línea Shōnan-Shinjuku hasta Odawara , o la línea Ueno-Tokio hastaAtami , en la línea Tokaido , y muy pocos terminan en Ueno. Servicio en la línea está prevista para el 15-coche E231 serie y E233-3000 serie de cuatro puertas, unidades de tren de cercanías con dos coches verdes; al norte de Kagohara, esto se reduce a 10 coches.

Expreso / expreso limitado

Antes de la apertura del Joetsu Shinkansen en 1982 y del Nagano Shinkansen en 1997, muchos servicios expresos y expresos limitados con destino a Niigata y Nagano utilizaban la línea, incluidos Toki , Asama y Hakutaka . Sin embargo, el Shinkansen redujo la necesidad de la mayoría de estos servicios expresos limitados, y solo quedan unos pocos. Éstos incluyen:

• Akagi / Swallow Akagi (cuatro servicios diarios con destino a Ueno y seis con destino a Maebashi)
• Kusatsu (tres viajes de ida y vuelta diarios entre Ueno y Manza-Kazawaguchi )
• Minakami (entre Ueno y Minakami )

Servicios locales / rápidos

Rápido urbano

Desde marzo de 2015, los servicios de Rapid Urban ahora se ejecutan desde Odawara o Kōzu (solo los fines de semana) en la línea Tokaido, a través de la línea Ueno-Tokio, hasta Takasaki. Este servicio se detiene en todas las estaciones de la línea Tokaido y omite algunas estaciones de la línea Takasaki.

Local

Los trenes locales circulan aproximadamente cuatro veces por hora; uno o dos de ellos terminan en Kagohara, mientras que el resto termina en Takasaki, Shin-Maebashi o Maebashi.

Servicios de la línea Shōnan-Shinjuku

Ver también: Línea Shōnan-Shinjuku

Dentro de la línea Takasaki, los trenes rápidos y rápidos especiales de la línea Shōnan-Shinjuku operan una vez por hora. A diferencia de los trenes regulares de Ueno con destino o de origen, pasan por alto la estación Saitama-Shontoshin, ya que no tiene plataforma para las vías utilizadas por la línea Shonan-Shinjuku. La estación de Urawa, previamente anulada , ahora tiene una plataforma recién construida que entró en servicio en marzo de 2013.

Todos los trenes son EMU de la serie E231 o E233 de 10 o 15 coches.

Rápido especial

Los trenes rápidos especiales operan una vez cada hora a Takasaki, con paradas limitadas. Se saltan la estación de Ebisu .

Rápido

Los trenes rápidos operan una vez cada hora a Kagohara, parando en todas las estaciones dentro de la línea Takasaki; esto aumenta 2-3 veces por hora durante las mañanas y las noches, cuando también operan los trenes con destino a Takasaki, Odawara y Kozu. Al norte de Kagohara, todos los servicios se operan con trenes de 10 vagones.

Servicios anteriores

Viajero rápido

Los servicios de cercanías rápidos operan solo en las noches de lunes a viernes. Operaron entre Ueno y Maebashi / Takasaki. Este servicio finalizó el 12 de marzo de 2021. ^[1]

Expreso limitado

• Akebono (tren nocturno entre Ueno y Aomori)
• Hokuriku , Noto (trenes nocturnos entre Ueno y Kanazawa)

Inicio Liner Kōnosu

Cuatro trenes con destino a Kōnosu salen de Ueno todas las noches de los días laborables. Los pasajeros solo pueden abordar en Ueno; todas las demás estaciones son solo para desembarcar. El servicio lo proporcionan los trenes EMU de la serie 185 de 7 vagones y la serie 489 de 9 vagones .

Lista de

• Los trenes locales, excepto la línea Shōnan-Shinjuku a través de trenes, paran en todas las estaciones (excepto Nippori).
• Para servicios limitados de expreso, expreso y rápido estacional Moonlight Echigo , consulte sus respectivos artículos.

Leyendas:

• ●: todos los trenes se detienen
• ｜ : Todos los trenes pasan
• ■: Los trenes de la línea Shōnan – Shinjuku paran, pero utilizan plataformas exclusivas en la línea de carga de Tohoku.
• ∥: Los trenes de la línea Shōnan – Shinjuku no viajan dentro de esta sección

Nombre de línea	Estación	japonés	Distancia (km)			Local	Rápido Urbano	Línea Shōnan- Shinjuku		Traslados	Ubicación
			Entre estaciones	Total
				De Ueno	De Ōmiya			Rápido	Rápido especial
A través de servicios desde / hacia:						JU Línea Ueno – Tokio paraJT Tōkaidō Main Line, y JT Línea Itō		JS Línea Shōnan-Shinjuku (paraJT Línea principal Tōkaidō)
Línea principal de Tōhoku	Ueno UENJU02	上 野	-	0.0	26,9	●	●	∥	∥	Tohoku Shinkansen Joetsu Shinkansen JJ Línea Jōban JK Línea Keihin-Tōhoku JU Línea Utsunomiya JY Línea Yamanote GRAMO Línea Ginza del Metro de Tokio (G-16) H Línea Hibiya del metro de Tokio (H-18) Kansas Línea principal Keisei (en la estación Keisei Ueno )	Taitō	Tokio
	Oku JU03	尾 久	2.6	4.8	22,1	●	｜	∥	∥		Kita
	Akabane ABNJU04	赤 羽	5,0	9,8	17.1	●	●	■	■	JS Línea Shōnan-Shinjuku (a través de servicios para Odawara) JK Línea Keihin-Tōhoku JA Línea Saikyō
	Urawa URWJU05	浦 和	11,0	20,8	6.1	●	●	■	■	JK Línea Keihin-Tōhoku	Urawa-ku, Saitama	Saitama
	Saitama-Shintoshin JU06	さ い た ま 新都 心	4.5	25,3	1,6	●	｜	｜	｜	JK Línea Keihin-Tohoku	Ōmiya-ku, Saitama
	Ōmiya OMYJU07	大 宮	1,6	26,9	0.0	●	●	●	●	Tōhoku Shinkansen Jōetsu Shinkansen JU Línea Utsunomiya JS Línea Shōnan-Shinjuku JK Línea Keihin-Tōhoku JA Línea Saikyō ■ Línea Kawagoe TD Línea Tobu Urban Park ■ Nueva lanzadera
Línea Takasaki
	Miyahara	宮 原	4.0	30,9	4.0	●	｜	●	｜		Kita-ku, Saitama
	Ageo	上 尾	4.2	35,1	8.2	●	●	●	●		Ageo
	Kita-Ageo	北上 尾	1,7	36,8	9,9	●	｜	●	｜
	Okegawa	桶 川	1,9	38,7	11,8	●	●	●	●		Okegawa
	Kitamoto	北 本	4.6	43.3	16,4	●	｜	●	●		Kitamoto
	Kōnosu	鴻 巣	3.6	46,9	20,0	●	●	●	●		Kōnosu
	Kita-Kōnosu	北 鴻 巣	4.3	51,2	24,3	●	｜	●	｜
	Fukiage	吹 上	3,0	54,2	27,3	●	｜	●	｜
	Gyōda	行 田	2.3	56,5	29,6	●	｜	●	｜		Gyōda
	Kumagaya	熊 谷	4.8	61,3	34,4	●	●	●	●	Jōetsu Shinkansen ■ Línea principal de Chichibu	Kumagaya
	Terminal de carga de Kumagaya	熊 谷 貨物 タ ー ミ ナ ル	4.9	66,2	39,3	｜	｜	｜	｜	Ferrocarril Chichibu Línea Mikajiri (carga)
	Kagohara	籠 原	1,7	67,9	41,0	●	●	●	●
	Fukaya	深谷	4.8	72,7	45,8	●	●	●	●		Fukaya
	Okabe	岡 部	4.3	77,0	50,1	●	●	●	●
	Honjō	本 庄	5,6	82,6	55,7	●	●	●	●		Honjō
	Jimbohara	神 保 原	4.0	86,6	59,7	●	●	●	●		Kamisato , distrito de Kodama
	Shinmachi	新 町	4.5	91,1	64,2	●	●	●	●		Takasaki	Gunma
	Kuragano [* 1]	倉 賀 野	6.1	97,2	70,3	●	●	●	●	■ Línea Hachiko [* 2]
	Takasaki	高崎	2.5	101,6	74,7	●	●	●	●	Jōetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen ■ Línea ferroviaria eléctrica Joshin ■ Línea Agatsuma [* 3] ■ Línea Hachiko ■ Línea Joetsu (algunos a través del servicio) ■ Línea Ryomo [* 3] ■ Línea principal Shinetsu
A través de servicios desde / hacia:						■ Línea Ryōmō para Maebashi			/

1. Entre las estaciones de Kuragano y Takasaki se encuentra el antiguo patio de clasificación de Takasaki (en japonés:高崎 操 車場). Actualmente se utiliza para cambiar locomotoras y trenes de mercancías que esperan el paso de los trenes de pasajeros.
2. Todos los trenes de la línea Hachiko pasan por Takasaki.
3. Aunque el término oficial de la línea Ryōmō está en Shin-Maebashi y el de la línea Agatsuma está en Shibukawa , los trenes de ambas líneas pasan por Takasaki.

Material rodante

• EMU de la serie E231
• EMU de la serie E233-3000 (desde el 1 de septiembre de 2012) ^[2]

Historia

Nippon Railway Co., la primera compañía ferroviaria privada de Japón, abrió el tramo Ueno - Omiya - Shinmachi en 1883 y extendió la línea a Takasaki (y Shinmaebashi) al año siguiente. La compañía fue nacionalizada en 1906. La línea fue de doble vía entre 1927 y 1930, y electrificada en 1952. ^{[ cita requerida ]}

Antiguas líneas de conexión

Tren de mercancías en el revestimiento industrial construido en la alineación del Ferrocarril Ligero de Iwahana en 2008

• Estación Honjo: El ferrocarril eléctrico Honjo operó una línea de 7 km a Kodama, electrificada a 600 V CC, entre 1915 y 1930. ^{[ cita requerida ]}
• Estación Kumagaya: La línea Tobu Kumagaya de 10 km a Menuma operó desde 1943 hasta 1983. ^[3] La extensión prevista para la línea Tobu Koizumi nunca se construyó. ^[4]
• Estación de Kuragano: El ferrocarril ligero de Iwahana operó una línea de 3 km a Joshu Iwahana entre 1917 y 1945. ^{[ cita requerida ]} En 1967, se construyó un revestimiento de aproximadamente 1 km en la alineación para dar servicio a un área industrial. ^{[ cita requerida ]}

Ver también

• Línea Utsunomiya
• Línea principal de Tohoku
• Línea Shonan-Shinjuku
• Línea Ueno-Tokio

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.

1. "Revisión del calendario de marzo de 2021 (sucursal de Ofuna)" (PDF) . 18 de diciembre de 2020.
2. "JR 東 日本 高崎 線 ・ 両 毛線 E233 系 3000 番代 営 業 運 転 開始" [La serie JR East E233-3000 ingresa al servicio de ingresos en las líneas Takasaki y Ryomo]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 41 no. 343. Japón: Kōtsū Shimbun. Noviembre de 2012. p. 78.
3. Terada, Hirokazu (octubre de 2003).私 鉄 廃 線 25 年[ 25 años de ferrocarriles privados abandonados ]. Japón: JTB Can Books. págs. 52–53, 167. ISBN 4-533-04958-3.
4. 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線 NO.5 東 武 鉄 道 ２ (Historia de la línea ferroviaria No. 5: Tobu Railway 2) . Japón: Asahi Shimbun Publications Inc. Septiembre de 2010. ISBN 978-4-02-340135-8.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la línea Takasaki .

• Estaciones de la línea Takasaki (JR East) (en japonés) ( Traducir al inglés: Google , Bing )