Aeropuerto internacional de Tallahassee | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Ciudad de Tallahassee | ||||||||||||||
| Sirve | Tallahassee, Florida | ||||||||||||||
| Ubicación | dentro de los límites de la ciudad de Tallahassee. | ||||||||||||||
| Elevación AMSL | 81 pies / 25 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 30 ° 23′48 ″ N 084 ° 21′01 ″ W / 30.39667 ° N 84.35028 ° W Coordenadas: 30 ° 23′48 ″ N 084 ° 21′01 ″ W / 30.39667 ° N 84.35028 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | http://www.FlyTallahassee.com | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Tallahassee ( IATA : TLH , OACI : KTLH , FAA LID : TLH ) es un aeropuerto propiedad de la ciudad a cinco millas al suroeste del centro de Tallahassee , en el condado de Leon , Florida . Sirve a la capital del estado de Florida y sus alrededores; es uno de los principales aeropuertos en el norte de Florida, siendo los otros Aeropuerto Internacional de Pensacola , Northwest Florida Beaches aeropuerto internacional y el aeropuerto internacional de Jacksonville . A pesar de su nombre, todavía no presta servicios a ningún destino internacional.[3]
Historia [ editar ]
El aeropuerto comenzó como el Aeropuerto Municipal de Tallahassee con una ceremonia el 23 de abril de 1961. La bandera de los Estados Unidos fue presentada a la ciudad de Tallahassee por el Capitán Eddie Rickenbacker , as de combate de la Primera Guerra Mundial y presidente de la Junta de Eastern Airlines . Una demostración aérea fue realizada por aviones del Ejército de Estados Unidos desde Fort Rucker , Alabama. Tallahassee Municipal reemplazó el primer aeropuerto de la ciudad, Dale Mabry Field , que cerró ese año.
Eastern Airlines abrió el aeropuerto transportando a funcionarios de la ciudad, el estado y la cámara de comercio. A bordo del vuelo iban el alcalde de Tallahassee Joe Cordell, el contralor estatal Ray Green, los comisionados de la ciudad de Tallahassee Davis Atkinson, George Taff, Hugh Williams, el administrador de la ciudad de Tallahassee Arvah Hopkins, el secretario-auditor de la ciudad de Tallahassee George White, el gerente del aeropuerto Flagg Chittenden y Ernest Menéndez, Frank Deller, James Calhoun, John Ward y Jeff Lewis, todos de la Cámara de Comercio del Condado de Tallahassee-Leon.
En junio de 1961, menos de dos meses después de su apertura, el aeropuerto fue escenario de protestas de Freedom Rider . El restaurante del aeropuerto, Savarin, fue designado "Solo para blancos" y cerró en lugar de servir a un grupo de clérigos y activistas de raza mixta. [4] Los manifestantes fueron arrestados y removidos, y luego cumplieron condenas de prisión luego de que la Corte Suprema rechazara su caso en Dresner vs Ciudad de Tallahassee por un tecnicismo. [5]
Desde la apertura del aeropuerto hasta principios de la década de 1980, la pista principal del aeropuerto fue la pista 18/36, una pista de 6.076 pies con un enfoque ILS , que permite aproximaciones para todo clima, y un enfoque High TACAN certificado por la USAF para la práctica de aviones de la Fuerza Aérea con base en Tyndall AFB , cerca de la ciudad de Panamá . La pista 9/27 tenía 4.000 pies de largo y apoyaba las operaciones de aviación general . En la década de 1970, el aeropuerto tenía vuelos programados en Eastern Airlines , Delta Air Lines , National Airlines y Southern Airways , principalmente en Boeing 727 , Boeing 737 yMcDonnell Douglas DC-9s .
En la década de 1980, la terminal se estaba volviendo obsoleta y la pista de 6.100 pies era demasiado corta para que los Boeing 757 y Boeing 767 entraran en servicio. La pista 9/27 se convirtió en una calle de rodaje y se construyó una nueva pista 9/27, 8,003 pies de largo con ILS , justo al sur. Se construyó una nueva terminal de pasajeros al norte de la nueva pista. El 3 de diciembre de 1989, la ciudad abrió la terminal de $ 33 millones, y el 20 de febrero de 2000, la terminal pasó a llamarse Terminal Ivan Munroe en honor al pionero de la aviación de Tallahassee, Ivan Munroe. Munroe fue el primer hombre en Tallahassee en poseer un avión.
El 20 de julio de 2002, el vuelo 1478 de FedEx Express se estrelló a media milla de la pista 9 mientras intentaba aterrizar. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que el accidente se debió a una combinación de fatiga y error del piloto. Los tres tripulantes sobrevivieron. [6]
El 26 de junio de 2015, el Aeropuerto Regional de Tallahassee pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Tallahassee. El 29 de junio de 2015, la ciudad de Tallahassee y la FAA anunciaron el cambio de nombre. Los pasajeros internacionales pueden salir del aeropuerto a través del Aeropuerto Internacional de Tallahassee debido al "puerto de servicio" de las instalaciones para la Aduana de EE. UU. [7] El cambio permite que los vuelos internacionales de carga y de aviación general lleguen directamente a Tallahassee, que es el principal operador de carga en el área de Panhandle de Florida. Tallahassee maneja 9.5 millones de libras de carga al año, más que la siguiente ciudad, Pensacola, que maneja alrededor de 6.8 millones de libras. [8]
El 27 de enero de 2021, el aeropuerto fue golpeado por un tornado EF0 , causando daños menores y cierre temporal para evaluar los daños. Un pequeño avión se volcó y se produjeron daños menores en un hangar. No se reportaron heridos. [9]
Instalaciones [ editar ]
El aeropuerto cubre 2.485 acres (1.006 ha ) a una altura de 81 pies (25 m). Tiene dos pistas : 9/27 es de 8,000 por 150 pies (2,438 por 46 m) y 18/36 es de 7,000 por 150 pies (2,134 por 46 m). [1] Las operaciones de helicópteros generalmente se limitan al área de la pista 18/36, o aproximaciones directas al área de la rampa Million Air FBO.
En el año que terminó el 31 de marzo de 2019, el aeropuerto tuvo 74,004 operaciones de aeronaves , un promedio de 203 por día: 52% de aviación general , 13% de taxi aéreo , 23% militar y 12% de aerolínea. En ese aeropuerto se instalaron entonces 98 aviones: 70 monomotores, 9 multimotores, 7 reactores y 12 helicópteros . [1]
La terminal tiene dos vestíbulos, A y B. Delta Air Lines utiliza las puertas B1 y B3, American Airlines utiliza las puertas A1, A3 y A5. Silver Airways utiliza la puerta A4.
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Águila americana | Charlotte , Dallas / Fort Worth , Miami , Washington – National [10] |
| Aerolíneas delta | Atlanta |
| Conexión Delta | Atlanta |
| Silver Airways | Fort Lauderdale , Tampa |
| United Express | Houston – Intercontinental |
Mapa de destinos [ editar ]
| Mapa de destinos |
|---|
 Tallahassee  Charlotte Dallas / Fort Worth Miami Washington – Nacional Atlanta Fort Lauderdale Tampa Houston – Intercontinental Rojo = Destino durante todo el año Verde = Destino de temporada Azul = Destino futuro |
Carga [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| FedEx Express | Memphis , Miami |
| Alimentador de FedEx | Fort Lauderdale , Orlando |
| Quest Diagnostics Aviación | Tampa |
Estadísticas [ editar ]
Destinos principales [ editar ]
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Georgia | 132,940 | Delta |
| 2 | Charlotte, Carolina del Norte | 56,380 | americano |
| 3 | Dallas / Fort Worth, Texas | 42,420 | americano |
| 4 | Miami, Florida | 32.500 | americano |
| 5 | Washington – National, DC | 10.190 | americano |
| 6 | Tampa, Florida | 7.640 | Plata |
| 7 | Fort Lauderdale, Florida | 4.670 | Plata |
Ver también [ editar ]
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Florida
Referencias [ editar ]
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 para TLH PDF , efectivo 2008-04-10
- ^ "Informe de historial de tráfico" . Sitio web del aeropuerto regional de Tallahassee . Consultado el 11 de septiembre de 2019.
- ^ "El aeropuerto de Tallahassee se vuelve internacional" . Demócrata de Tallahassee . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Freedom Ride se detiene en Tallahassee" . Sociedad Histórica de Florida . 1 de abril de 2015 . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
- ^ "Dresner v. Ciudad de Tallahassee, 375 US 136, 11L ed 2d 208, 84 S.CT. 235 (1963)" . 1963. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 1 de mayo de 2011 .
- ^ Errores de pilotos fatigados culpados en el accidente de FedEx , St Pete Times, 9 de junio de 2004.
- ^ "Aeropuertos de Florida con aduanas de Estados Unidos" . usatoday.com, noticias del mundo . Consultado el 5 de septiembre de 2018 .
- ^ "El aeropuerto de Tallahassee se eleva a nuevas alturas" . Talgov.com, el sitio web oficial de la ciudad de Tallahassee . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "Tornado aterriza en Florida cerca del aeropuerto de Tallahassee; miles sin energía" . usatoday.com, Noticias . Consultado el 27 de enero de 2021 .
- ^ "TLH anuncia nuevos vuelos diarios a DC" Consultado el 30 de octubre de 2017 .
- ^ "Tallahassee: Tallahassee International (TLH)" . Oficina de Estadísticas de Transporte .
Enlaces externos [ editar ]
- Aeropuerto Internacional de Tallahassee , sitio oficial
- http://www.flytallahassee.com/ Instrucción de vuelo en TLH
- Aviones Eagle
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 25 de marzo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para TLH , en vigor el 25 de marzo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KTLH
- Historial de accidentes de ASN para TLH
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KTLH
- Información de retraso TLH actual de la FAA
