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Tammie Jo Shults
Tammy Jo Shults.jpg
Shults con un VAQ-34 F / A-18 Hornet [1] en 1992
Nació
Tammie Jo Bonnell

( 02/11/1961 )2 de noviembre de 1961 (59 años)
Tularosa , Nuevo México , EE. UU.
alma materUniversidad MidAmerica Nazarene ( BSc )
Esposos)Dean Shults
Niños2
Carrera militar
Lealtad Estados Unidos de América
Servicio / sucursal Marina de Estados Unidos
Años de servicio1985-2001
RangoUS Navy O4 insignia.svg Teniente comandante (LCDR)
PremiosMedalla por logros de la Armada y el Cuerpo de Marines , Medalla del Servicio de Defensa Nacional
Otro trabajo Piloto de aerolínea comercial Boeing 737

Tammie Jo Shults (nacida en Bonnell ; nacida el 2 de noviembre de 1961) es una capitana, autora y ex aviadora naval estadounidense jubilada de una aerolínea comercial . Conocida por ser una de las primeras mujeres piloto de combate en servir en la Marina de los Estados Unidos , después del servicio activo se convirtió en piloto de Southwest Airlines . [2] Se retiró de Southwest Airlines en 2020.

El 17 de abril de 2018, como capitana del vuelo 1380 de Southwest Airlines , aterrizó de manera segura un Boeing 737-700 después de que la aeronave sufriera una falla incontenible del motor con escombros que causaron una rápida descompresión de la aeronave.

Vida temprana

Tammie Jo Bonnell nació el 2 de noviembre de 1961 y creció en un rancho cerca de Tularosa, Nuevo México . Cuando era niña, vio cómo los aviones a reacción de la cercana Base de la Fuerza Aérea de Holloman practicaban maniobras en los cielos sobre su casa. [3] Verlos y leer sobre un piloto misionero, Nate Saint , la inspiró a convertirse también en piloto. Durante su último año de secundaria, investigó la posibilidad de una carrera en vuelo, pero le dijeron que no había mujeres piloto profesionales. [3]

Después de graduarse de la escuela secundaria, asistió a MidAmerica Nazarene College donde obtuvo títulos en biología y agroindustria, graduándose en 1983. [4] [5] [6] Mientras estaba en MidAmerica, conoció a una mujer que había calificado como piloto para los Estados Unidos. Air Force y decidió ver si la Air Force aceptaba su solicitud de servicio. Después de ser rechazada por la Fuerza Aérea, decidió probar la Marina mientras realizaba estudios de posgrado en Western New Mexico University . [3]

Carrera militar

Entrenamiento de vuelo y OCS

Shults fue aceptado por la Escuela de Candidatos a Oficial de Aviación de la Marina en la Estación Aeronaval de Pensacola . [3] Después de completar el curso de doce semanas y recibir su comisión como Alférez el 21 de junio de 1985, [7] Shults asistió a entrenamiento de vuelo, también en NAS Pensacola, donde se entrenó y calificó para sus alas de piloto en el T-34. . [3]

Instructor de aviación naval

Después de Pensacola, Shults estuvo estacionado en la Estación Aérea Naval Chase Field como instructor de vuelo para el T-2 Buckeye . [3] Más tarde se clasificó en el A-7 Corsair II con el escuadrón VA-122 de entrenamiento ( RAG ) en la Estación Aérea Naval de Lemoore . [3] Su siguiente asignación fue VAQ-34 , un escuadrón de guerra electrónica táctica en el Centro de Pruebas de Misiles del Pacífico ubicado en Point Mugu, California . Cuando el escuadrón se trasladó a NAS Lemoore en 1991, Shults se convirtió en instructor bajo el mando de CAPT Rosemary Mariner., la primera mujer en comandar un escuadrón aéreo operativo. [3] Shults se convirtió en una de las primeras mujeres aviadoras navales en calificar en el F / A-18 Hornet cuando el escuadrón hizo la transición del EA-6B Prowler . [8] [9]

Operación Tormenta del Desierto

Durante la Operación Tormenta del Desierto , la política de exclusión de combate en ese momento impedía que las mujeres realizaran salidas de combate , por lo que Shults realizó misiones de entrenamiento como piloto instructor agresor para aviadores navales. [5] Terminó su período de servicio en marzo de 1993. [10]

Reserva Naval, promoción, condecoraciones

En diciembre de 1995, fue ascendida a teniente comandante (LCDR), luego pasó a la Reserva de la Armada , donde voló el F / A-18 Hornet y el EA-6B Prowler hasta agosto de 2001. [1] Sus condecoraciones incluyen dos de la Armada y la Marina. Medallas de logro del cuerpo , una medalla del servicio de defensa nacional y una medalla de puntería . [2] [11] [12]

Carrera civil

Después de dejar la Marina, Shults se unió a Southwest Airlines como piloto, con un horario de medio tiempo de 8 a 10 días por mes para que también pudiera formar una familia después de su matrimonio con su compañero aviador naval Dean Shults. [3]

Vuelo 1380 de Southwest Airlines

El 17 de abril de 2018, mientras Shults era el capitán al mando del vuelo 1380 de Nueva York a Dallas , una pala del ventilador del motor del Boeing 737 falló y los escombros volantes dañaron el lado izquierdo del fuselaje y una ventana lateral; la ventana falló y el avión se descomprimió . Un pasajero fue succionado parcialmente a través de la ventana dañada y luego fue declarado muerto en el hospital. Shults hizo un descenso de emergencia y aterrizó en Filadelfia . Sus acciones, comportamiento tranquilo y competencia durante la emergencia fueron notados por los funcionarios y pasajeros de Southwest Airlines, así como por Chesley Sullenberger., otra aerolínea comercial y ex piloto militar que controló una situación similar en 2009 en el vuelo 1549 de US Airways . [11] [12] [13]

Shults reveló más tarde que ella no tenía la intención de ser la piloto de ese vuelo, sino que había cambiado el turno con su esposo. [14]

El presidente Trump da la bienvenida a la tripulación y a los pasajeros selectos del vuelo 1380 de Southwest Airlines en la Casa Blanca el 1 de mayo de 2018 (Shults primero a la izquierda del presidente)

El entonces representante de Estados Unidos y ex Fuerza Aérea de EE.UU. coronel y piloto Martha McSally presentaron una resolución en el Congreso para Shults honor para su heroísmo para salvar vidas y habilidad en el aterrizaje de sus aviones gravemente discapacitados. [15]

El 10 de diciembre de 2020, Shults fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio . [dieciséis]

Vida personal

En 1994, se casó con Dean Shults, en ese momento un compañero aviador naval en el A-7 Corsair II, quien también se unió a Southwest Airlines como piloto ese año. [3] [5] Juntos, tienen dos hijos. La pareja vive en Boerne, Texas . [7] Shults es un cristiano devoto que enseña en la escuela dominical y ayuda a los necesitados, como los desplazados internos por el huracán Rita . [7]

Shults escribió un libro sobre el vuelo 1380 de Southwest Airlines, Nerves of Steel , que fue lanzado en los Estados Unidos el 8 de octubre de 2019 [17].

Referencias

  1. ↑ a b Seck, Hope Hodge (18 de abril de 2018). "Marina lanza registro de servicio del capitán héroe que aterrizó en el suroeste de 1380" . Military.com . Consultado el 19 de abril de 2018 .
  2. ↑ a b Ziezulewicz, Geoff (19 de abril de 2018). "El piloto de Southwest que aterrizó un avión lisiado fue un pionero de la aviación de la Marina" . Tiempos de la Armada . Consultado el 20 de abril de 2018 .
  3. ^ a b c d e f g h i j Maloney, Linda, ed. (2011). Mamás de moscas militares: compartiendo recuerdos, construyendo legados, inspirando esperanza . Tannenbaum. págs. 78–80. ISBN 978-0-9787-3697-2.
  4. ^ Haag, Matthew (18 de abril de 2018). "Piloto del suroeste del vuelo 1380 es aclamado veterano de la Marina por sus 'nervios de acero ' " . The New York Times . Consultado el 19 de abril de 2018 .
  5. ↑ a b c Schmall, Emily (19 de abril de 2018). "El piloto de Southwest Airlines empujó los límites de la Marina para volar" . New Jersey Herald . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
  6. ^ Chuck, Elizabeth (18 de abril de 2018). "Tammie Jo Shults, que aterrizó en un avión de Southwest lisiado, fue una de las primeras mujeres piloto de combate en la Marina de los Estados Unidos" . NBC News . Consultado el 20 de abril de 2018 .
  7. ↑ a b c Repko, Melissa (18 de abril de 2018). "Después de aterrizar en un avión de Southwest con problemas, la piloto Tammie Jo Shults abrazó a los pasajeros y envió un mensaje de texto: 'Dios es bueno ' " . Las noticias de la mañana de Dallas . Consultado el 18 de abril de 2018 .
  8. ^ Donnelly, Grace (18 de abril de 2018). "Qué saber sobre el piloto del vuelo 1380 de Southwest Airlines" . Fortuna . Consultado el 18 de abril de 2018 .
  9. ^ Londberg, Max (17 de abril de 2018). "Piloto heroico de Southwest estudió en Olathe, entre las primeras pilotos de combate femeninas en el ejército" . La estrella de Kansas City . Consultado el 18 de abril de 2018 .
  10. ^ "Cómo el piloto de Southwest 'Hero' empujó a 'Irrumpir en el club' de pilotos de combate de élite de la Armada" . Tiempo . Archivado desde el original el 20 de abril de 2018 . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
  11. ^ a b "Tammie Jo Shults: piloto de Southwest elogiado por aterrizaje seguro" . BBC . 19 de abril de 2018 . Consultado el 19 de abril de 2018 .
  12. ^ a b Siddiqui, Faiz; Schmidt, Samantha; Halsey, Ashley (18 de abril de 2018). " ' Ella tiene nervios de acero': la historia del piloto que aterrizó tranquilamente el vuelo de Southwest Airlines" . The Washington Post . Consultado el 19 de abril de 2018 .
  13. ^ Palmer, Ewan; Lee, Tracy (19 de abril de 2018). " ' Sully' responde al avión de aterrizaje del piloto de Southwest Airlines Tammie Jo Shults, cuenta el trauma de procesamiento" . Newsweek . Consultado el 20 de abril de 2018 .
  14. ^ "No se suponía que el piloto de Southwest que aterrizó un vuelo fatal estaba en él" . 10 de mayo de 2018 . Consultado el 11 de mayo de 2018 , a través de NYTimes.com.
  15. ^ McSally, Martha (19 de abril de 2018). "McSally presentará una resolución del Congreso para honrar a la piloto del suroeste Tammie Jo Shults por su heroísmo que salvó vidas" (Comunicado de prensa). Cámara de Representantes de Estados Unidos . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2018 . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
  16. ^ Arnold, Kyle (12 de diciembre de 2020). "Veterano de la Marina honrado entre los grandes de la aviación dos años después del terrible vuelo de Southwest Airlines" . Estrellas y rayas . Consultado el 13 de diciembre de 2020 .
  17. ^ " ' No podíamos ver, no podíamos respirar': el nuevo libro de Pilot revela lo cerca que estuvo Southwest 1380 del desastre total | Charlotte Observer" . 10 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2019 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Tammie Jo Shults en Wikimedia Commons