El ferrocarril Tarvisio – Ljubljana (en esloveno : Železniška proga Ljubljana - Jesenice ) es una línea ferroviaria internacional parcialmente cerrada al tráfico entre Italia y Eslovenia . Fue inaugurado en 1870 como parte de la red ferroviaria austro-húngara Rudolfsbahn . En la actualidad, solo el tramo esloveno entre Jesenice y Ljubljana sigue abierto al tráfico, como parte de la línea principal entre Ljubljana y Villach en Austria ; el tramo transfronterizo entre Jesenice y Tarvisio ha estado cerrado al tráfico desde 1967 (parte italiana) y 1969 (parte eslovena).
Ferrocarril Tarvisio-Ljubljana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Železniška proga Ljubljana-Jesenice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | parcialmente abierto al tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Eslovenia, antes Italia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarriles eslovenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 14 de diciembre de 1870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 64,5 km (originalmente 103,7 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 3 kV CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 100 km / h (62 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Construcción y primeros años
En 1869, la Kaiserlich-königliche privilegierte Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB, empresa privilegiada imperial y real del ferrocarril del príncipe heredero Rudolf ), que se había formado para la construcción y explotación de la línea ferroviaria Rudolfsbahn de San Valentín a Tarvisio , recibió la concesión para construir una línea ferroviaria que unirá Tarvisio y Ljubljana. El ferrocarril proyectado seguiría el valle de Sava desde Ljubljana hasta Assling (ahora Jesenice) y Kronau ( Kranjska Gora ), luego llegaría a Tarvisio a través de Fusine en Valromana . [2]
La línea ferroviaria se inauguró el 14 de diciembre de 1870. [3]
En los primeros años de servicio, la estación final de Tarvisio estaba ubicada en una zona al suroeste de la actual estación Tarvisio Boscoverde. Una nueva estación, la actual Tarvisio Centrale , se inauguró cuando se inauguró la línea de ferrocarril de Villach en 1873, y se conectó a ella la línea de Ljubljana, lo que provocó el desafecto de la primera estación, que entonces se conocía como Alt Tarvis (Viejo Tarvisio). . [3]
En 1884, tras la crisis financiera del KRB, el ferrocarril fue nacionalizado. Por lo tanto, fue operado por los Ferrocarriles Estatales Imperiales de Austria , quienes procedieron a modernizar la línea. [2]
En 1906, la estación de Jesenice se convirtió en un cruce cuando dos segmentos de los Nuevos Ferrocarriles Alpinos se encontraban allí: el Ferrocarril de Bohinj a Trieste y el Ferrocarril de Karawanks a Villach. Como este último abrió dos meses después, durante un breve período, los trenes transalpinos de Villach a Trieste utilizaron la línea Tarvisio-Ljubljana entre Tarvisio y Jesenice.
Entre las dos guerras mundiales
Tras el Tratado de Saint-Germain-en-Laye , el ferrocarril se dividió entre Italia y el nuevo Reino de los serbios, croatas y eslovenos (Yugoslavia a partir de 1929). El alineado cruzó la frontera cerca de la estación de Fusine Laghi. La estación final de Tarvis , rebautizado Tarvisio Sobborghi , luego Tarvisio Centrale por su nuevo propietario, los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS), se convirtió en una estación fronteriza internacional. Tanto el tráfico de pasajeros como de mercancías entre Tarvisio y la frontera fue operado por los Ferrocarriles Nacionales del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos , que se convertirían en Ferrocarriles Yugoslavos (JDŽ), pero la infraestructura era propiedad y estaba administrada por el FS. Más allá de la frontera, el JDŽ tenía la propiedad y la operación de la línea. [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de la Segunda Guerra Mundial, y tras el consiguiente cierre de la frontera yugoslava , el tráfico disminuyó considerablemente en el segmento italiano de la línea y se detuvo por completo en 1965. Un decreto presidencial cerró oficialmente la línea el 14 de agosto de 1967. [4] Las vías fueron eliminado en la década de 1980. El segmento yugoslavo entre Jesenice y la frontera se cerró oficialmente en 1969. En los últimos años, parte del camino en el valle del Alto Sava esloveno se ha recuperado como sendero para bicicletas .
Características y funcionamiento
La línea tenía originalmente 103,7 km, desde la estación de tren de Tarvisio Centrale hasta la de Ljubljana . La parte restante de Jesenice a Ljubljana tiene 64,5 km de largo. Es una línea de vía única, electrificada con 3 kV DC . Solo el tramo corto entre los patios de clasificación de Ljubljana Šiška y la estación de tren de Ljubljana es de doble vía.
Es explotado por Slovenian Railways , el operador ferroviario nacional de Eslovenia. Los trenes de pasajeros nacionales utilizan la línea entre Ljubljana y Jesenice, [5] mientras que los servicios internacionales continúan hasta Villach y la estación de trenes de Viena Meidling . [6]
Referencias
- ↑ Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia (Atlas ferroviario de Italia y Eslovenia) . Colonia : Schweers + Wall. 2010. págs. 12-13 y 17. ISBN 978-3-89494-129-1.
- ^ a b Elmar Oberegger (2006). "Kronprinz Rudolf-Bahn" . Eisenbahnngeschichte Alpen-Donau-Adria (en alemán). Elmar Oberegger. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2006 . Consultado el 17 de julio de 2009 .
- ^ a b c Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" . Trenidicarta.it (en italiano). Alessandro Tuzza . Consultado el 17 de julio de 2009 .
- ^ Rovelli Roberto (2008). "Ex - ferrovia Tarvisio-Fusine Laghi" . Ferrovie Abbandonate . Associazione Italiana Greenways . Consultado el 17 de julio de 2009 .
- ^ http://www.slo-zeleznice.si/uploads/vozni-red-po-relacijah-2014/03_ljubljana_jesenice.pdf
- ^ http://www.slo-zeleznice.si/en/passengers/abroad/destinations/austria
Fuentes
- Dietmar Rauter; Herwig Rainer (1998). Ein Verkehrsweg erschließt die Alpen, 2, Die Nebenbahnen der kkpriv.Kronprinz Rudolf-Bahn (en alemán). Santk Peter ob Judenburg: Verlag Mlakar.
- Denis Carlutti, La ferrovia Tarvisio-Fusine-Jesenice .
enlaces externos
- Medios relacionados con el ferrocarril Tarvisio-Ljubljana en Wikimedia Commons
Coordenadas :46 ° 28′45 ″ N 13 ° 52′14 ″ E / 46.4791 ° N 13.8706 ° E / 46.4791; 13.8706