Estación de tren Taumarunui


La estación de tren de Taumarunui es la principal estación de tren de Taumarunui , Nueva Zelanda . Fue una parada intermedia importante con una sala de refrigerios en la línea troncal principal de North Island ; el tema de la balada " Taumarunui on the Main Trunk Line " de Peter Cape .

El NIMT se abrió a los trenes a través de Auckland a Wellington desde el 9 de noviembre de 1908, con los primeros trenes expresos NIMT desde el 14 de febrero de 1909. Los trenes también funcionaron a Stratford desde 1933. [1]

El edificio se inauguró el 1 de diciembre de 1903 e incluye corrales de ganado, cobertizos de máquinas y cabañas para trabajadores ferroviarios, [2]

En diciembre de 1900 se amplió la línea telefónica hasta Taumarunui. Las mercancías circularon entre Ongarue y Taumarunui desde el 2 de febrero de 1903, con la apertura de la línea el viernes 29 de mayo de 1903 y, el martes 1 de diciembre de 1903, la línea de 28 mi 24 ch (45,5 km) entre Poro-O-Tarao y Taumarunui fue transferida desde el Departamento de Obras Públicas de Ferrocarriles de Nueva Zelanda . [3]

La extensión hacia el sur comenzó con mercancías a Matapuna a partir del 22 de junio de 1903. [4] El primer ministro, Sir Joseph Ward , se dirigió a una multitud de varios cientos en Taumarunui el sábado 8 de agosto de 1908, cuando el primer tren de Wellington a Auckland se detuvo en la estación. [5] Cuando los trenes directos comenzaron el lunes 9 de noviembre de 1908, los pasajeros en dirección sur pasaron la noche en Taumarunui. [6] El 11 de enero de 1909, el Gerente General autorizó a los pasajeros a dormir en los trenes, debido a la falta de alojamiento en Taumarunui y Ohakune (para pasajeros en dirección norte). Además de las quejas sobre la calidad y cantidad de habitaciones, también hubo elogios para las pensiones y hoteles de Taumarunui. [7]Los expresos comenzaron a hacer escala durante la noche en Taumarunui a partir del 14 de febrero de 1909, con solo 5 minutos en la estación. [8]

Las salas de refrigerios se abrieron el 1 de noviembre de 1909 y cerraron el 21 de febrero de 1975. En 1920 se proporcionó alojamiento para el personal de refrigerios y en 1940 se agregó un albergue para el personal femenino de la sala de refrigerios. [3]


Más de 30 autocares SA y SD permanecieron en los apartaderos a finales de 2019
Venta de boletos de 1904 a 1950: derivada de las declaraciones anuales al Parlamento de la "Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó".
Los autobuses ahora paran fuera de la estación cerrada