Tawa es el suburbio más al norte dentro del límite de la ciudad de Wellington , ubicado aproximadamente a 15 km al norte del distrito financiero de Wellington entre Churton Park y Porirua en la Isla Norte de Nueva Zelanda . Toma su nombre del árbol de hoja ancha , que una vez fue prolífico en toda la zona, aunque su árbol más famoso es el árbol del cubo, una gran macrocarpa con el topiario de un cubo al revés. [2] Tawa también es conocido por su gran número de iglesias, que representan una amplia gama de denominaciones cristianas . [3]
Tawa | |
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Suburbio | |
El principal centro comercial de Tawa, fotografiado en abril de 2020 | |
Tawa | |
Coordenadas: 41 ° 10′17.64 ″ S 174 ° 49′29.23 ″ E / 41.1715667 ° S 174.8247861 ° ECoordenadas : 41 ° 10′17.64 ″ S 174 ° 49′29.23 ″ E / 41.1715667 ° S 174.8247861 ° E | |
País | Nueva Zelanda |
Autoridad local | Wellington City |
Sala electoral | Ohariu , Mana |
Población (2006) [1] | |
• Total | 13,764 |
Estaciones de tren) | Takapu Road , Redwood , Tawa , Linden , Kenepuru |
Porirua | ||
Ohariu | Tawa | |
Parque Churton | Secoya |
Dentro de Tawa, hay una serie de áreas nombradas: Lindenvale, Westhaven, Redwood y Southgate al oeste y Linden, Greenacres y Sundale al este del área central de Tawa.
Geografía y transporte
Tawa se encuentra en una amplia sección de un valle aproximadamente de norte a sur que se abre hacia el norte en la cuenca de Porirua. El valle tiene unos 4,5 km de longitud (norte-sur) y 2,5 km de ancho (este-oeste). La cordillera de Belmont, al este, separa el valle de Tawa del valle de Hutt , mientras que el valle de Ohariu se encuentra al oeste de Tawa. La entrada norte a Tawa es donde Kenepuru Drive se convierte en Main Road, y su entrada sur es la salida Tawa de la autopista Johnsonville-Porirua ( State Highway 1 ). El arroyo Porirua fluye hacia el norte a lo largo del valle, alimentado por varios afluentes, incluido el arroyo Takapu .
Siguiendo libremente el camino del arroyo Porirua a través del valle, se encuentra la línea troncal principal de la isla norte ; la línea Kapiti del ferrocarril suburbano de Wellington, operado por Tranz Metro . Ligeramente hacia el este, la autopista Johnsonville-Porirua , una sección de doble calzada de la State Highway 1, sigue un camino similar. Ambos han jugado un papel importante en el desarrollo del suburbio y en la provisión de acceso. La Main Road, literalmente llamada, corre por el centro del suburbio y proporciona acceso a las calles suburbanas más pequeñas. Main Road y Kenepuru Drive formaban parte de la State Highway 1 antes de la construcción de la autopista en la década de 1950.
Tawa tiene cinco estaciones de trenes de pasajeros suburbanos: Kenepuru, Linden, Tawa, Redwood y Takapu Road. Un número significativo [ cuantificar ] de viajeros viajan diariamente en tren al distrito financiero de Wellington para trabajar. Como resultado, los trenes son un componente importante del transporte público de Tawa, pero el suburbio también cuenta con una ruta de autobús que une Porirua y Johnsonville . A pesar de estos servicios de autobús y tren, un área sustancial en los márgenes de Tawa permanece a más de 400 metros del transporte público, particularmente en Redwood, Greenacres y Linden. [4] Medido de esta manera, mientras que las partes de Tawa cerca de la vía férrea y Main Road se encuentran entre los suburbios mejor servidos en Wellington en términos de transporte público, estas áreas en la periferia se encuentran entre las peor servidas. [5] Como resultado, las instalaciones de estacionamiento y paseo en las estaciones de tren de Takapu Road, Redwood y Tawa están normalmente llenas los días de semana y el estacionamiento cerca de la estación de Linden es escaso, con todos los parques en la calle cerca de la estación ocupados. . [ cita requerida ]
En 2009, el Ayuntamiento de Wellington comenzó a trabajar en un sendero compartido para peatones / bicicletas a través de Tawa hasta el centro de la ciudad de Porirua. El sendero comprende una combinación de nuevos caminos que siguen el arroyo Porirua y el corredor ferroviario, y algunos senderos existentes ensanchados. La sección de la ruta de la ciudad de Wellington, entre la estación de tren de Takapu Road en el sur y la estación de tren de Kenepuru en el norte, se completó en 2013. La sección de la ruta de la ciudad de Porirua se construyó en una ruta sin sellar existente y la completó [ ¿quién? ] alrededor de marzo de 2014. [6] [7]
Origen del nombre y gobierno local
Antes de 1959, "Tawa" se conocía como "Tawa Flat", una referencia al suelo llano y cultivable del valle a medida que se ensanchaba en el área de Tawa. El primer uso conocido del nombre "Tawa Flat" fue por John Woodman, quien lo utilizó como su dirección en el Registro electoral para el distrito rural de Wellington, publicado en el Wellington Provincial Gazette del 28 de agosto de 1854. Como otros residentes de la zona dieron su opinión dirección en el rollo de 1854 como "Porirua Road", es posible que John Woodman fuera el creador del nombre. [8]
Cuando Nueva Zelanda se convirtió en una colonia separada de Nueva Gales del Sur en 1841, la Carta Real estableció tres provincias . El área de Tawa se convirtió en parte de New Munster, que incluía la parte de la Isla Norte al sur del río Patea y toda la Isla Sur. En 1846, el Parlamento británico aprobó la primera Ley de la Constitución de Nueva Zelanda que reformó las provincias y el área de Tawa pasó a formar parte de Nuevo Ulster, que ahora incluía toda la Isla Norte. Las provincias se reformaron de nuevo con la Ley de la Constitución de Nueva Zelanda de 1852 que estableció seis provincias con Tawa incluida en la provincia de Wellington. El gobierno provincial fue abolido en 1876 y reemplazado por 36 consejos de ciudad y 63 consejos de condado. El área de Tawa se convirtió en parte de Porirua Riding of the Hutt County , formado en 1877. El condado de Hutt cubría toda el área al sur del río Waikanae y al oeste de Remutaka Ranges que se encuentran fuera de la ciudad de Wellington. A medida que la población de las áreas locales creció, varios distritos locales se separaron del condado de Hutt . En 1908, se formó un condado de Makara más pequeño con oficinas en Porirua a partir de Mākara y Porirua Ridings o la parte suroeste del condado de Hutt. El nuevo condado de Makara incluía Porirua, Titahi Bay y Tawa Flat, y toda el área al sur que se extiende al oeste de la ciudad de Wellington fuera de las áreas cubiertas por la ciudad de Wellington y los distritos nuevos e independientes de Miramar, Karori, Onslow y Johnsonville. [9]
En 1939, los residentes del norte del valle de Tawa que buscaban dar un nombre separado a la parte norte del distrito de Tawa se reunieron. Eligieron "Linden", de "Linden Vale", el nombre de la casa del Sr. Stuart Duncan, pero originalmente nombrado por el Sr. Charles Duncan, un vivero. El nombre "Linden" se adoptó en 1940 y la primera estación de tren de Linden se inauguró el 30 de abril de 1941. En 1948, las asociaciones progresistas de Tawa Flat y Linden y los intereses de Porirua, encabezados por Arthur Carman y Percy Clark , hicieron una representación ante el Local Comisión de Gobierno que solicita un municipio único que cubra la totalidad de la Cuenca de Porirua. [8] [10]
La Comisión no aceptó esta propuesta, pero respondió otorgando al área de Tawa Flat-Linden el estatus de un Distrito Municipal capaz de elegir su propia Junta Municipal. Se compiló una lista de 1.700 electores y el 16 de mayo de 1951 se eligió la primera junta municipal. La urbanización y el crecimiento de la población continuaron en el valle de Tawa y en 1953 la población había llegado a 3.900, suficiente para convertir el distrito de la ciudad en un municipio. La mejora del municipio de Tawa Flat se aprobó en octubre de 1953. [10]
A partir de la época del centenario de Tawa Flat School y Tawa Flat District en 1955, hubo un movimiento popular para cambiar el nombre del "Municipio de Tawa Flat" por el de "Municipio de Tawa", ya que ahora más personas vivían en las zonas montañosas. en los lados del valle o en Linden y solo una minoría vivía en el área anteriormente conocida como Tawa Flat. La Junta Geográfica de Nueva Zelanda decidió el 24 de noviembre de 1958 "que a partir del 23 de febrero de 1959 el nombre del municipio de Tawa Flat será el municipio de Tawa". [8] A partir de 1959, el área se conoció como Tawa y se descontinuó el uso de Tawa Flat. [11] [12]
En 1988, la Comisión de Gobierno Local propuso que Tawa se fusionara con la ciudad de Porirua o la ciudad de Wellington sin que se permitiera la opción de seguir siendo un municipio independiente. La propuesta fue rechazada por el Ayuntamiento de Tawa y la mayoría de los residentes. A pesar de los esfuerzos de la ciudad de Porirua para atraer a los residentes de Tawa a fusionarse con la ciudad de Porirua, muchos ciudadanos tawa indicaron una preferencia por la fusión con la ciudad de Wellington. El 3 de octubre de 1988, la Comisión de Gobierno Local decretó que el municipio de Tawa se fusionaría con la ciudad de Wellington. La Junta de la Comunidad de Tawa se creó en 1989 para reemplazar al Ayuntamiento. [13] [14]
Tawa ahora contribuye, como parte del distrito norte de la ciudad de Wellington, a elegir a tres concejales de la ciudad de Wellington. Tawa cuenta con una Junta Comunitaria, que representa al suburbio en asuntos de asuntos locales y comunitarios. El ex alcalde de Wellington , Kerry Prendergast , originalmente se incorporó al Ayuntamiento de Wellington después de un tiempo como concejal de Tawa Borough.
Historia
Asentamiento
Tawa Flat fue establecido por primera vez por Pākehā a mediados del siglo XIX bajo la dirección de Edward Gibbon Wakefield de la Compañía de Nueva Zelanda . Se dividió en bloques de 100 acres, proporcionando algunos de los bloques de 100 acres "en el campo" que acompañaban a los bloques de un acre "en la ciudad" (es decir, el centro de Wellington), similar a otros asentamientos de la Compañía de Nueva Zelanda . Gran parte del lado oriental del valle de Tawa pasó a ser propiedad de una sola familia hasta que la demanda de tierras para viviendas superó los beneficios de cultivar la tierra. En 1951, se estableció un distrito municipal que cubría Tawa y Linden. En dos años esto se había convertido en Tawa Flat Borough.
Desarrollo
El desarrollo de Tawa, como muchos centros de población, ha estado fuertemente ligado al desarrollo de redes de transporte. Tawa estaba en Old Porirua Road , desarrollado de una pista maorí a una carretera en la década de 1840.
Una línea de ferrocarril de vía única construida por Wellington y Manawatu Railway Company conectó Tawa con Wellington desde septiembre de 1885 y con Palmerston North desde noviembre de 1886. Siguió una ruta tortuosa desde Wellington a través de Ngaio Gorge y Johnsonville . Esta línea se incorporó a la red del Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda en diciembre de 1908. La primera estación de tren de Tawa, la estación Tawa Flat, se inauguró el 24 de septiembre de 1885 en lo que ahora es Duncan Street en la sección recta de la carretera a unos 180 metros al norte de la intersección de Duncan Calle con el cruce de Tawa Street y Tawa Terrace.
1930 y 40: la desviación plana de Tawa
Desde junio de 1937, la desviación Tawa Flat de doble vía desvió el ferrocarril troncal principal de la isla norte de Thorndon a través de Kaiwharawhara y dos nuevos túneles importantes hacia el valle de Tawa para proporcionar una ruta ferroviaria más corta y rápida con pendientes más fáciles y curvas de mayor velocidad. Las rutas antiguas y nuevas divergieron en Thorndon y se fusionaron nuevamente al norte de la actual estación de tren de Tawa, cerca de la entrada principal de Tawa College. Parte de la antigua ruta ferroviaria a través de Tawa, desde Tawa Street hasta Tawa College, se convirtió en la parte sur de Duncan Street y la antigua línea ferroviaria desde Tawa Street hasta Takapu Road se mantuvo como una agradable pista para caminar.
La nueva desviación proporcionó dos nuevas estaciones de tren que se abrieron el 20 de junio de 1937, una en Takapu Road y una nueva estación de tren Tawa Flat en una plataforma de la isla construida en el piso, debajo y 400 metros al norte de la antigua estación de tren. Se proporcionó un circuito de cruce en Tawa Flat con cruces al norte y al sur de la estación que permitían que los trenes terminaran en Tawa Flat y regresaran a Wellington o Porirua. Se proporcionó un revestimiento para apoyar a las empresas locales. La nueva estación de Tawa Flat estaba equipada con una sala de espera cerrada, baños para hombres y mujeres y una oficina del jefe de estación con una ventanilla de venta de boletos que se abría a la sala de espera. Un marco de palanca en miniatura permitió que las señales se controlaran localmente. Los trenes entre Kaiwharawhara y Tawa funcionaban con señalización automática de doble línea y el sistema de tabletas se mantuvo en uso en el tramo de una sola línea de Tawa a Porirua.
Con la finalización de la desviación, la línea Johnsonville de Wellington a Johnsonville fue electrificada y reabierta como la sucursal de Johnsonville . La conexión ferroviaria entre Johnsonville y Tawa se cortó el 19 de junio de 1937. [15] La línea ferroviaria de Tawa a Porirua siguió siendo una vía única sin estaciones entre Tawa y Porirua hasta que se inauguró la nueva estación de Linden el 28 de julio de 1940.
La electrificación del tronco principal de la Isla Norte se completó de Wellington a Paekakariki en 1940 y se instaló un moderno sistema de señalización automática para permitir que los trenes funcionen a intervalos frecuentes. A partir de 1940, el servicio de tren más corto y rápido a Wellington que utilizaba vagones de pasajeros arrastrados por locomotoras eléctricas hizo de Tawa un lugar más deseable para vivir.
La prisión de mujeres de Arohata , ubicada en el extremo sur de Tawa, fue construida en 1944 y originalmente era un burstal de mujeres . Se convirtió en una prisión para jóvenes en 1981 y una prisión para mujeres en 1987.
Décadas de 1950 y 1960: mejora del servicio de trenes, apertura de autopistas, rápido crecimiento de la población
Un servicio ferroviario mucho mejor, más rápido y más frecuente resultó de la desviación de Tawa Flat a fines de la década de 1930, la electrificación de la línea ferroviaria con un sistema de señalización automática en 1940 y la llegada de unidades eléctricas múltiples adicionales a fines de la década de 1940 y principios 1950. Las primeras unidades múltiples operaron en la línea el 5 de septiembre de 1949, pero los trenes arrastrados por locomotoras eléctricas continuaron operando en los períodos pico porque no había unidades múltiples insuficientes. Ahora era más rápido y más fácil para los residentes de Tawa viajar diariamente a Wellington para trabajar en el área central de Wellington. [10] El tiempo de viaje en tren desde Tawa al centro de Wellington era ahora más corto que desde muchos suburbios de la ciudad de Wellington y las tarifas eran competitivas. El 15 de diciembre de 1957, se completó la duplicación de la línea ferroviaria de Tawa a Porirua y se abrió una nueva estación de ferrocarril en un andén de la isla en Linden. Con la duplicación a Porirua, la señalización automática de doble línea se extendió a Porirua y el marco de palanca en miniatura que controla la señalización en Tawa ahora podría "conmutarse" cuando sea necesario para maniobras de trenes de mercancías u otros movimientos que requieran el uso de cruces o " conmutado "al funcionamiento automático de doble vía. Esto significaba que la estación de Tawa no requería tripulación para la mayoría de los movimientos de trenes. En la década de 1960 se construyeron dos nuevas estaciones de ferrocarril para satisfacer la creciente demanda de servicios ferroviarios: la estación de Kenepuru se inauguró el 8 de abril de 1963 y la estación de Redwood el 15 de diciembre de 1963. Tawa ahora contaba con cinco estaciones de ferrocarril. Una característica de la nueva estación de Redwood fue el escalonamiento de las plataformas al norte y al sur del paso a nivel en la calle Tawa para evitar el funcionamiento excesivo de las luces de advertencia, las campanas y los brazos de barrera en el paso a nivel de la calle Tawa.
Durante la década de 1950, la autopista de alta velocidad Johnsonville-Porirua se construyó a través de Tawa en el lado este del valle. La primera sección que seguía en líneas generales la línea del antiguo ferrocarril troncal principal de la Isla Norte desde Johnsonville hasta el desvío de Tawa en Takapu Road en la entrada sur de Tawa se abrió el 15 de diciembre de 1951. [10] La segunda sección, de Takapu Road a Porirua , se abrió unos cinco años más tarde y el bypass de Johnsonville conecta el extremo sur de la autopista con la parte superior de Ngauranga Gorge aproximadamente al mismo tiempo. La primera sección redujo los tiempos de viaje por carretera y mejoró considerablemente el acceso a Wellington al eliminar la necesidad de utilizar la carretera estrecha y sinuosa que atraviesa el fondo del valle y Glenside . La segunda sección permitió que el tráfico pasara por alto Tawa, lo que redujo el tráfico en la carretera principal de Tawa. Los accesos sur y norte a Tawa se mejoraron al enderezar y ensanchar secciones estrechas de la carretera principal en Takapu Road y Kenepuru Drive entre Linden y Porirua.
La demanda de viviendas nuevas disminuyó en la década de 1930 y principios de la de 1940, pero a partir de mediados de la de 1940 se produjo un aumento en las tasas de natalidad y matrimonio en todo el país. Con una escasez de nuevas áreas de vivienda adecuadas en la ciudad de Wellington, y con Tawa ahora más accesible con un mejor acceso por carretera y ferrocarril, Tawa se convirtió en un lugar popular para nuevas viviendas privadas. La tierra era escasa en el terreno escarpado de la región de Wellington y las áreas planas y colinas moderadas de Tawa eran atractivas. El microclima de Tawa, a veces hasta cinco grados Celsius más cálido que el de Wellington cuando el efecto foehn ocurre en el extremo de la cola de un viento del sur, fue un atractivo adicional. En Tawa podía hacer buen tiempo y hacer calor cuando Wellington hacía frío y estaba nublado. Siguieron nuevas subdivisiones y la población se expandió rápidamente, y Tawa se convirtió en una de las áreas de más rápido crecimiento en el país. Las subdivisiones de viviendas estatales en Kenepuru y Hampton Hill a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 contribuyeron al crecimiento de la población.
El crecimiento de la población y la necesidad de garantizar que las escuelas primarias estuvieran a poca distancia para los niños llevaron a la apertura de nuevas escuelas. Una nueva escuela primaria pública se abrió en Linden en 1952 para aliviar la presión sobre la escuela Tawa, establecida desde hace mucho tiempo. Tawa College se abrió en 1960 eliminando la necesidad de que los estudiantes de Tawa viajen a Porirua o Wellington para la educación secundaria. Tawa College se construyó en un terreno que se extiende a ambos lados de la autopista, con el campus principal de la escuela al oeste de la autopista y campos de juego adicionales al este. Un metro debajo de la autopista conecta las dos partes de Tawa College y proporciona acceso público. La escuela St. Francis Xavier, una escuela primaria católica, abrió en Redwood en 1960. La demanda de nuevas escuelas primarias continuó en la década de 1960: la escuela Hampton Hill se abrió en 1965 y la escuela Redwood en 1966. [10]
1970 hasta la actualidad
Durante la década de 1970, Tawa experimentó un crecimiento residencial significativo, Redwood y partes de Sundale en particular se expandieron hacia afuera. Para hacer frente al crecimiento, la escuela primaria de Greenacres abrió en 1972 y la escuela intermedia Tawa en 1975. La apertura de la escuela intermedia Tawa alivió la presión de las escuelas primarias al atender la educación de séptimo y octavo año que antes proporcionaban las escuelas primarias.
Desde la década de 1990, Tawa se ha expandido más lentamente. A principios del siglo XXI, la mayor parte del crecimiento residencial de campo verde en Tawa se ha producido al este de la autopista, extendiéndose principalmente hacia el este hacia el valle paralelo de Takapu en dirección a la cordillera de Belmont.
Si bien el crecimiento residencial de áreas verdes se ha desacelerado, ha habido viviendas de relleno significativas a medida que los propietarios, en particular los propietarios de secciones de un cuarto de acre más antiguas , subdividen sus propiedades. Junto con las viviendas de relleno, el cambio de siglo ha visto la remodelación de algunas de las áreas anteriormente industriales de Tawa, incluido el desarrollo de Dress Smart , un centro comercial outlet, y la aldea de jubilados, Redwood Village. El último desarrollo minorista de Tawa se encuentra en lo que se conoce coloquialmente como "Isla Takapu"; un sitio ubicado junto a la rampa de salida de la autopista Tawa donde se abrió un nuevo supermercado en septiembre de 2012. Por el contrario, uno de los otros centros comerciales de Tawa, Tawa Junction, cerró en 2008 después de un largo período con pocos ocupantes y desde entonces se ha propuesto como ubicación para otra aldea de retiro.
El 27 de noviembre de 1999, Tawa, junto con Mount Eden y Mount Roskill , se convirtió en el último lugar de Nueva Zelanda en votar a favor de "mojarse" en las encuestas de restauración locales. Votar para "mojarse" permitió la compra de alcohol dentro del suburbio por primera vez y desde entonces se han abierto varios pubs y bares. [dieciséis]
Demografía
Los resultados del censo de Nueva Zelanda dieron a la población de Tawa alrededor de 12.700 en 2001, 13.200 en 2006 y 13.500 en 2013. [17] En junio de 2011, la estimación del Ayuntamiento de Wellington de la población de Tawa era de 14.900.
Educación
Escuelas primarias
Tawa School es una escuela primaria estatal mixta para estudiantes de Year 1 a Year 8, [18] con una lista de 401 en marzo de 2021. [19] [20]
Hampton Hill School es una escuela primaria estatal mixta para estudiantes de Year 1 a Year 8, [21] con una lista de 206. [22] Fue fundada en 1965. [23]
Greenacres School es una escuela primaria estatal mixta para estudiantes de Year 1 a Year 6, [24] con una lista de 195. [25] Fue fundada en 1972. [26]
Escuelas intermedias y secundarias
Tawa Intermediate es una escuela intermedia estatal mixta para estudiantes de Year 7 a Year 8, [27] con una lista de 531. [28] Fue fundada en 1975. [29]
Tawa College es una escuela secundaria estatal mixta para estudiantes de Year 9 a 13, [30] con una lista de 1398. [31] Fue fundada en 1961. [32]
Iglesias y otros grupos religiosos
Las iglesias en Tawa incluyen:
- Iglesia Anglicana Tawa-Linden
- Iglesia Bautista Tawa
- Iglesia Católica Nuestra Señora de Fátima
- Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días
- Salón del Evangelio
- Parroquia Metodista de Samoa
- Iglesia Nueva Vida
- Ejército de Salvación
- Asamblea de Dios Tawa Samoa
- Iglesia Unión Tawa
En 2011, los Hermanos Exclusivos de Wellington se trasladaron a Tawa desde Crofton Downs y varios de sus miembros se mudaron al área. La Parroquia Metodista de Samoa ahora ocupa la propiedad anteriormente ocupada por la Iglesia Presbiteriana Libre de Escocia.
También hay una Ecclesia Cristadelfiana en Linden, así como una capilla católica tradicional , dirigida por sacerdotes de la Sociedad de San Pío X , que tienen su sede en Whanganui .
Un centro de meditación budista Dhamma Gavesi se estableció en Tawa en 2011.
Instalaciones
Instalaciones comunitarias
Tawa tiene varias instalaciones comunitarias. Mejorada en 2002 a un costo de 1,6 millones de dólares neozelandeses, la biblioteca Mervyn Kemp está ubicada en la esquina de Main Rd y Cambridge St. También en Cambridge St se encuentra el Tawa Community Center, que ahora también ocupa el espacio que dejó el banco ANZ cuando cerró su sucursal de Tawa. El 13 de noviembre de 2004 se inauguró el Centro Recreativo Tawa de $ 2.4 millones. El Centro está ubicado en Tawa College y es una asociación entre el College y el Ayuntamiento de Wellington. [33] Ubicada en Davies St se encuentra la piscina Tawa, que cuenta con una piscina cubierta climatizada de 25 metros, piscina para estudiantes, piscina para niños pequeños, spa y sauna. [34]
Instalaciones comerciales
Junto con Outlet City, gran parte de los negocios minoristas y de fabricación actuales de Tawa se encuentran a lo largo de Main Road. La sección de Main Road entre Lyndhurst Road y Lincoln Ave forma el centro del pueblo de Tawa y brinda servicios de venta minorista diarios, incluidos los servicios de supermercado, correo y farmacia. También están presentes a lo largo de la carretera principal la biblioteca Mervyn Kemp, el centro médico, dentistas, bancos, muchos restaurantes y tiendas de comida para llevar. Un centro minorista secundario se encuentra junto a la estación Linden.
Instalaciones deportivas
Tawa también alberga una serie de otras instalaciones deportivas administradas por la comunidad. Junto a la piscina Tawa se encuentra el club Tawa Bowls. Tawa St es el hogar de la Asociación de Bádminton de North Wellington, que cuenta con un estadio para torneos de 6 canchas. También en Tawa St se encuentra el club de tenis Tawa-Lyndhurst, que cuenta con 8 canchas de tenis plexipave. Tawa-Lyndhurst Tennis Club también es donde se basa la academia de entrenamiento de Tennis Inc. Hay varios campos de Rugby Union en Tawa, con Tawa Rugby ubicado en el parque Lyndhurst. Hay varios óvalos de Cricket en Tawa, incluido Linden Park. El club Tawa Squash está ubicado en Main Rd. Hay varios campos de fútbol para diferentes grados en Tawa, incluido el uso de los terrenos de la universidad, el salón del club se comparte con el Tawa Softball Club. Tawa también alberga el Tawa Mah Jong Club, que alberga el torneo Wellington Mah Jong cada mes de junio, [35] así como el Kapi Mana Bridge Club. [36]
Parques
Junto con las instalaciones construidas, Tawa también cuenta con una gran cantidad de parques naturales y ajardinados, muchos de los cuales contienen áreas de juego y espacios abiertos. El arroyo Porirua fluye a través de varios de estos parques. Los grupos comunitarios en Tawa, incluidos los Amigos de las Reservas Tawa Bush, han trabajado cada vez más en asociación con el consejo local para interesarse y hacerse cargo de la protección del medio ambiente, las vías fluviales y los parques comunitarios de Tawa.
Residentes notables y ex residentes
- Elsdon Best - etnólogo maorí
- Ashley Bloomfield , directora general de salud
- Arthur Carman - librero, escritor deportivo e historiador local
- Jerry Collins - Capitán de los All Blacks
- Sophie Devine - jugadora de cricket y hockey, mujeres White Fern y Black Sticks
- Mark Gillespie - ex jugador de bolos de velocidad media de Black Caps
- Blair Hilton - Black Sticks Men , representante nacional de hockey sobre césped y medallista de bronce de los Juegos CommonWealth 2010
- Amelia Kerr - Helecho blanco
- Graham Mexted - Todo Negro
- Murray Mexted - Capitán All Black
- Bruce Murray - ex bateador de apertura de Black Caps e historiador de Tawa
- Kerry Prendergast - ex alcalde de Wellington
- Lee Tamahori - director de cine
- Hugh Templeton - político
En ficción
La comediante Ginette McDonald creó el personaje Lynn of Tawa , que se convirtió en un "nombre familiar" en Nueva Zelanda en la década de 1970. La caracterización de McDonald's satirizó los valores suburbanos de la clase media de Nueva Zelanda. [37]
Ver también
- Alcalde de Tawa
Fuentes
- Carman, Arthur H (1956, 1970, 1982) Tawa Flat y Old Porirua Road , ASIN B0007K64LC
- KR Cassells (1988) TAWA Enterprise and Endeavour , Tawa Borough Council, ISBN 0-473-00715-0
- Murray, Bruce (2005) Las calles de Tawa , ISBN 0473101882
Referencias
- ^ "Aspectos destacados de la población | Ciudad de Wellington | profile.id" . Profile.idnz.co.nz. 2013-06-30 . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
- ^ "Herencia: Tawa" . Wcl.govt.nz. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
- ^ "Iglesias Tawa" . TawaLink . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
- ^ [1] Archivado el 20 de agosto de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Restauración de los enlaces de transporte de Wellington después de un gran terremoto" (PDF) . Wellington Lifelines Group .
- ^ Ciclismo y pista para caminar casi completa, 5 de diciembre de 2013 Ayuntamiento de Wellington. Consultado el 30 de diciembre de 2016.
- ^ Ciclismo de 4,2 millones de dólares y pista para caminar a punto de completarse entre Tawa y Porirua Wellington.scoop. Consultado el 30 de diciembre de 2016.
- ^ a b c Carman, AH (1956). Tawa Flat y Old Porirua Road . Wright y Carman. pag. 235.
- ^ La desintegración del condado de Hutt Te Ara La enciclopedia de Nueva Zelanda . Consultado el 22 de agosto de 2016.
- ^ a b c d e Cassells, KR (1988). Tawa: empresa y esfuerzo . Ayuntamiento de Tawa. pag. sesenta y cinco.
- ^ Tawa Heritage, Bibliotecas de la ciudad de Wellington . Consultado el 22 de agosto de 2016.
- ^ Un poco sobre el Ayuntamiento de Tawa, tawalink.com . Consultado el 22 de agosto de 2016.
- ^ Enlace Tawa
- ^ Angustia de fusión de Tawa en 1989 The Dominion 16 de mayo de 2016. Consultado el 23 de agosto de 2016
- ^ John Yonge (editor), Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda , cuarta edición (Essex: Quail Map Company, 1993), 16.
- ^ "Tawa abandona la prohibición un siglo después de prohibir el alcohol" . Cosas (Fairfax). 4 de septiembre de 2015.
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- ^ "Torneo Wellington Mah Jong" . Mahjongnz.com . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
- ^ [3] [ enlace muerto ]
- ^ "Lynn de Tawa" . Te Ara . Consultado el 6 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Tawalink.com
- Sociedad histórica de Tawa
- Tawa Flat, de la Cyclopaedia de Nueva Zelanda, 1897