Marcus Marshall Motorsport (titulado comercialmente Team IntaRacing ) era un equipo de carreras de motor que había competido en el Campeonato Australiano de V8 Supercars .
Un activista experimentado en el automovilismo internacional, así como en las carreras nacionales de Supercar V8, Marcus Marshall estableció su propio equipo de carreras para la temporada 2009. Colocó a los propietarios de IntaBill, Daniel Tzvetkoff y Salvatore Sciacca, en posiciones operativas, y el equipo adquirió un Ford Falcon BF de Triple Eight Race Engineering . Marshall no pudo terminar la primera carrera de la temporada en Adelaida .
Después de la ronda fuera del campeonato en el Gran Premio de Australia , el equipo perdió a su patrocinador principal, IntaBill, debido a la crisis financiera mundial . La empresa de electrodomésticos Fisher and Paykel obtuvo el patrocinio principal de la ronda anual de la serie en Nueva Zelanda, donde Marshall tuvo un accidente espectacular con un haz de neumáticos en una chicane, antes de aparecer sin patrocinador en Winton , y el tasmano reclamó el récord de vuelta en la pista en la segunda carrera. [1]
El equipo apareció en la ronda de Symmons Plains con el patrocinio de Sherrin Rentals y confirmó a su piloto patrocinado de la Fujitsu V8 Supercar Series , David Russell , como copiloto de la carrera de resistencia del equipo. Marshall terminó una vuelta atrás en ambas carreras. El equipo permaneció con los colores de Sherrin en la Skycity Triple Crown , sin embargo, una posible venta del equipo a la compañía fracasó y el equipo parecía tener problemas financieros ya que Tzvetkoff fue acusado de lavado de dinero en los Estados Unidos . [2]
El equipo llegó a Townsville pero no salió a la pista porque no pudo encontrar fondos suficientes para los motores, que había pagado Sherrin. [3] Marshall recibió una multa de AU $ 150,000 por no dar una vuelta en el evento y luego se separó formalmente de Tzvetkoff y Sciacca, vendiendo el contrato de derechos de carreras de los equipos a V8 Supercars Australia. [4]