El Supercars Championship es una categoría de carreras de autos de turismo en Australia, que se ejecuta como una Serie Internacional bajo las regulaciones de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), que rigen las carreras jocosas.
Los eventos de supercoches se llevan a cabo en todos los estados australianos y el Territorio del Norte, [1] y el Territorio de la Capital Australiana anteriormente tenía el Canberra 400 . [2] Se lleva a cabo una ronda internacional en Nueva Zelanda, mientras que anteriormente se llevaron a cabo eventos en China, Bahrein, [3] los Emiratos Árabes Unidos y los Estados Unidos. [1] [4] También se lleva a cabo un evento de campeonato Melbourne 400 en apoyo del Gran Premio de Australia . Los formatos de carrera varían entre cada evento, con carreras de velocidad de entre 100 y 200 kilómetros (62 y 124 millas) de longitud, carreras callejeras de entre 125 y 250 kilómetros (78 y 155 millas) de longitud y carreras de dos pilotos.carreras de resistencia celebradas en Sandown , Bathurst y Gold Coast . [5] La serie se transmite en 137 países [6] y tiene una asistencia promedio a eventos de más de 100 000, con más de 250 000 personas asistiendo a eventos importantes como Adelaide 500 . [7]
Los vehículos utilizados en la serie se basan libremente en automóviles de carretera. Los autos se fabrican a medida utilizando un chasis de control, y solo ciertos paneles de la carrocería son comunes entre los autos de carretera y los autos de carrera. Para garantizar la paridad entre cada marca de automóvil, se utilizan muchos componentes de control. Actualmente, todos los automóviles usan motores V8 de aspiración natural de 5.0 litros, pero desde 2017 tienen la opción de usar motores de cuatro y seis cilindros, así como turbocompresores. [8] Originalmente solo para Ford Falcons y Holden Commodores , las regulaciones de Supercar V8 de nueva generación, introducidas en 2013, abrieron la serie a más fabricantes. [9] Nissan fue el primer fabricante nuevo en comprometerse con la serie con cuatro Nissan Altima L33 [10]seguido brevemente por Erebus Motorsport con Mercedes-Benz E63 AMG [11] y Garry Rogers Motorsport con Volvo S60 . [12] La serie volvió a un duopolio de Ford y Holden en 2020 con la salida de Nissan, mientras que Ford reemplazó al Falcon con el Mustang en 2019. [13]
El concepto de una fórmula centrada en los Ford y Holden con motor V8 para el Campeonato Australiano de Turismos se había establecido a mediados de 1991. Con las nuevas regulaciones que entrarían en vigor en 1993 , tanto Ford como Holden estaban ansiosos por conocer los detalles de la nueva fórmula a fines de 1991, presionando a la Confederación Australiana de Automovilismo (CAMS) para que aclarara el asunto. . Sin embargo, CAMS estaba esperando a ver qué hacía la FIA con su fórmula internacional propuesta para turismos de 2,5 y 2,0 litros. [14]
Las nuevas reglas para la ATCC se anunciaron en noviembre de 1991 e indicaron que los autos V8 serían significativamente más rápidos que los autos con motores más pequeños. En 1992, CAMS buscó cerrar la brecha de rendimiento entre las clases, solo para recibir protestas de Ford y Holden, que no querían ver sus autos derrotados por los autos más pequeños. En junio de 1992, se confirmó la estructura de clases: [15]
Tanto el Ford Falcon EB como el Holden Commodore VP funcionaban con motores estadounidenses, que estaban restringidos a 7500 rpm y una relación de compresión de 10:1. Los equipos de Holden tenían la opción de usar el motor Holden V8 de 5.0 litros desarrollado por el Grupo A , aunque esto se restringió a los equipos privados de segundo nivel a partir de 1994, lo que obligó a los principales corredores de Holden a usar el motor Chevrolet más caro. Los V8 fueron elegibles por primera vez para competir en las carreras de resistencia de 1992 . El distintivo paquete aerodinámico, que consta de grandes alerones delanteros y traseros, fue diseñado en parte con esto en mente, para dar a los autos nuevos una mejor oportunidad de vencer a los Nissan Skyline GT-R en esas carreras. [15]