El ferrocarril de Tees Valley era un 8+Línea ferroviaria secundaria de 3 ⁄ 4 millas (14,1 km) que corría entre Barnard Castle en la línea South Durham & Lancashire Union Railway entre Bishop Auckland y Kirkby Stephen East , y Middleton-in-Teesdale a través de tres estaciones intermedias Cotherstone , Romaldkirk y Mickleton . [1]
Ferrocarril de Tees Valley | |
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Descripción general | |
Estaciones | Cinco |
Historia | |
Abrió | 12 de mayo de 1868 |
Cerrado | 5 de abril de 1965 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 8+3 ⁄ 4 mi (14,1 km) |
Numero de pistas | 1 |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Ferrocarril de Tees Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El primer césped fue cortado el 19 de junio de 1865 por el duque de Cleveland, que era dueño de una gran parte de la tierra que cruzaría el ferrocarril. Mientras construía la línea en agosto de 1867, el capataz de obras, con prisa por construir un viaducto en Baldersdale, quitó el marco de madera debajo del viaducto que se estaba construyendo en Mickleton antes de que la piedra angular estuviera en su lugar. Cuatro hombres resultaron heridos por la caída de ladrillos, pero no hubo víctimas mortales. [2] Ambos viaductos sobreviven, pero solo el viaducto de Mickleton listado de grado II se usa como parte del Tees Valley Walk; El viaducto de Baldersdale está en manos privadas. [3] [4]
Apertura
Construido como la sección sur de una línea propuesta desde Barnard Castle a Alston que nunca se completó, la sección a Middleton-in-Teesdale fue construida por la apertura de Tees Valley Railway el 13 de mayo de 1868, con estaciones intermedias en Mickleton y Cotherstone. Romaldkirk abrió más tarde en julio del mismo año.
Tráfico
La línea se utilizó principalmente para transportar piedra de la Cantera Middleton primero y más tarde de las Canteras Park End y Crossthwaite. Aunque Middleton Quarry cerró en la década de 1930, las otras dos canteras sobrevivieron a la línea. [5] La piedra también se envió desde la cantera de Greengates y gran parte de la piedra de la cantera de Lunedale se descargó en un tranvía de 2 pies y 6 pulgadas (0,76 m) para intercambiar apartaderos entre Mickleton y Middleton. El trabajo comenzó en un embalse en Grassholme en 1914 y esto proporcionó tráfico adicional con la adición de apartaderos de transferencia para el sitio de construcción. [6] La intención original de la línea era sacar el plomo de las colinas adyacentes, pero cuando la línea se abrió, el auge de la industria del plomo se había revertido en su mayor parte. Sin embargo, en 1911, la estación de Middleton extrajo 1.985 toneladas (2.188 toneladas) de barita . [7]
Se proporcionó un cobertizo en Middleton para dar servicio a los trenes de vapor a lo largo de la línea. La mayoría de los trenes funcionaban más allá de Barnard Castle y hacia Darlington con al menos cinco salidas y salidas diarias en 1922, que se habían elevado a seis en cada sentido según el horario de 1946. [6]
Cierre
La línea se cerró al tráfico de pasajeros el 30 de noviembre de 1964 y la línea se cerró al transporte de mercancías el 5 de abril de 1965. [1]
El sitio hoy
Gran parte de la línea forma ahora Tees Valley Railway Walk, con estacionamiento en el antiguo emplazamiento de la estación Mickleton. [8]
Referencias
- ^ a b "Estaciones en desuso: estación Mickleton" . www.disused-stations.org.uk . Consultado el 18 de mayo de 2018 .
- ^ Lloyd 2018 , p. 58.
- ^ Inglaterra histórica . "Viaducto de Lune (Mickleton)) (Grado II) (1121839)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 18 de mayo de 2018 .
- ^ "Ruta del ferrocarril Tees" (PDF) . durham.gov.uk . Consultado el 18 de mayo de 2018 .
- ^ Lloyd 2018 , p. 59.
- ^ a b Burgess, Neil (2011). Los ferrocarriles perdidos de North Riding de Yorkshire . Catrine: Stenlake. pag. 7. ISBN 9781840335552.
- ^ Hoole, K. (1985). Estaciones de ferrocarril del noreste . Newton Abbot: David y Charles. pag. 177. ISBN 0-7153-8527-5.
- ^ http://www.ldwa.org.uk/ldp/members/show_path.php?path_name=Tees+Valley+Railway+Path
Fuentes
- Lloyd, Chris (18 de mayo de 2018). "Gran día cuando el ferrocarril llegó al valle". Darlington y Stockton Times (20-2018). Darlington: Newsquest Media Group. ISSN 2516-5348 .
enlaces externos
- Historia de la línea y la estación Mickleton
- Detalles del paseo ferroviario de Tees Valley