El Texas Eagle es una ruta de tren de pasajeros de 1.306 millas (2.102 km) operada por Amtrak en el centro y oeste de los Estados Unidos . Los trenes circulan diariamente entre Chicago , Illinois y San Antonio , Texas . Históricamente, operó como una sección de Sunset Limited durante los tres días en que opera el tren, y funcionó de forma independiente durante el resto de la semana. Sin embargo, se redujo a un servicio trisemanal de 2020 a 2021 debido a la pandemia de COVID-19 . Cuando opera como una sección de Sunset Limited, el Texas Eagle en dirección oestese une a Sunset Limited en dirección oeste en San Antonio y continúa hasta Los Ángeles , California ; el Texas Eagle en dirección este se divide en San Antonio para el viaje a Chicago. Cuando se combina con Sunset Limited, el Texas Eagle recorre un total de 2728 millas (4390 km), la ruta más larga del sistema Amtrak. Antes de 1988, el tren se conocía como Eagle .
Durante el año fiscal 2019, el Texas Eagle transportó 321,694 pasajeros, una disminución del 4.2% con respecto al año fiscal 2018. [6] En el FY2016, el tren tuvo un ingreso total de $ 22,323,171, una disminución del 8.5% con respecto al FY2015. [7]
El Texas Eagle de Amtrak es el sucesor directo del tren Missouri Pacific Railroad y Texas and Pacific Railway del mismo nombre, que fue inaugurado en 1948 y finalmente descontinuado en 1971. La ruta del Texas Eagle de Amtrak es más larga ( Chicago a San Antonio versus St. Louis a San Antonio), pero gran parte de la ruta de hoy es históricamente parte de la ruta original de Texas Eagle . St. Louis a Texarkana y Taylor, Texas , a San Antonio viaja sobre las vías del antiguo ferrocarril Missouri Pacific Railroad, mientras que Texarkana a Fort WorthEl segmento atraviesa el antiguo ferrocarril de Texas y el Pacífico. T&P se fusionó con MoPac en 1982; a su vez, MoPac fue adquirida por Union Pacific en 1986.
El Eagle comenzó el 2 de octubre de 1981 como una reestructuración de la Interamericana , que había operado un horario diario desde Chicago a Laredo, Texas , vía San Antonio desde 1973. Desde 1979 en adelante, operó un tramo a Houston, Texas . que divergió en Temple, Texas . El nuevo Eagle dejó caer la sección de Houston, mientras que su término sur se redujo de Laredo a San Antonio. El nuevo tren llevaba equipo Superliner , reemplazando a los vagones de Amfleet en el Interamericano . Además, el nuevo tren funcionaba con un horario de tres veces por semana con un vagón directo en Sunset Limited.a Los Ángeles , aunque este último no se anunció hasta el calendario de abril de 1982. [8] [9] [10] [11]
El 15 de noviembre de 1988, Amtrak revivió una sección de Houston, esta vez divergiendo en Dallas y corriendo sobre las vías del Pacífico Sur . Era la primera vez que el tráfico de pasajeros había servido esa ruta desde 1958. Amtrak tenía la intención de operar el Lone Star sobre esta ruta en la década de 1970, pero abandonó el plan ante la obstrucción del Pacífico Sur. [12] [13] Con el cambio, Amtrak revivió el nombre Texas Eagle para el tren Chicago-San Antonio / Houston tres veces por semana, mientras que el Chicago-St. Louis seguía siendo el tren Eagle . Esta sección se suspendería el 10 de septiembre de 1995. [14] El 4 de abril de 2013 Amtrak abrió una nueva estación enHope, Arkansas , la ciudad natal del expresidente estadounidense Bill Clinton . [15] Arcadia Valley se agregó el 17 de noviembre de 2016, al servicio del condado de Iron, Missouri . [dieciséis]
Como parte de la respuesta de Amtrak a la pandemia de COVID-19 que resultó en un número de pasajeros muy deprimido, el servicio se redujo a tres veces por semana en todo el corredor el 11 de octubre de 2020. [17] En marzo de 2021, Amtrak anunció planes para devolver el Texas Eagle a su pre -Programa pandémico el 24 de mayo de 2021. Funciona como una sección de Sunset Limited los tres días que opera el tren, dividiéndose en San Antonio. Durante el resto de la semana, funciona de forma independiente desde Chicago a San Antonio. [18]