Carretera estatal 87 de Texas
La Carretera Estatal 87 ( SH 87 ) recorre 249,4 millas (401,4 km) entre Galveston, Texas (en un término compartido con la Interestatal 45 y Spur 342 ) hasta la Carretera estadounidense 59 y la Carretera estadounidense 84 en Timpson, Texas .
La autopista 87 tiene un tramo notable entre Sea Rim State Park y High Island, Texas, que ha sido arrasado repetidamente durante décadas y ha estado cerrado continuamente desde 1990. [2] Partes de este tramo estaban a menos de 100 pies (30 m) de distancia. de la marea alta en la década de 1990. La marejada ciclónica del huracán Jerry, que tocó tierra el 15 de octubre de 1989, dejó la carretera en mal estado. Si bien se habla de la reconstrucción del segmento destruido de la carretera estatal 87 de vez en cuando (por ejemplo, en 1998 ), no se están realizando esfuerzos serios para hacerlo.
Una sección de la carretera que ahora se conoce como Warden Michael C. Pauling [3] Memorial Highway se extiende desde el Puente Intracoastal Waterway hasta Sabine Pass en Texas 87. [4]
SH 87 fue designado originalmente el 21 de agosto de 1923 [5] de Orange a Milam . La ruta se propuso anteriormente como SH 8A antes de volver a numerarse. El 16 de septiembre de 1926, SH 87 se extendió a Port Arthur , aunque no se asumió para mantenimiento hasta el 1 de enero de 1927. [6] Se planeó tomar una extensión a través de High Island a Galveston cuando TxDOT pudiera permitírselo. El 19 de marzo de 1930, el extremo norte se redujo a Hemphill . El 1 de agosto de 1930, SH 87 se extendió de nuevo a Milam, reemplazando a SH 21 Spur . El 5 de mayo de 1931 se volvió a ampliar, esta vez a High Island. [7]El 22 de noviembre de 1933, SH 87 se extendió a Carter's Store. [8] El 17 de marzo de 1936, SH 87 reemplazó la sección de SH 124 de High Island a Galveston. [9] El 22 de diciembre de 1936, SH 87 se amplió a su término actual en Timpson. [10] El 23 de mayo de 1939, SH 87 Spur fue designado para Wiergate. [11] El 26 de septiembre de 1939, las espuelas se cambiaron a Spur 24 (Wiergate) y Spur 69(Deweyville). El 20 de agosto de 1952, SH 87 ya no coincidía con US 96 desde Center hasta Carter's Store. En 1970, la maquinaria vial utilizada en su construcción desenterró accidentalmente varias balas de cañón y barriles de pólvora que se desmoronaban a unas 10 millas al oeste de Sabine Pass. La excavación adicional finalmente produjo más barriles de pólvora negra y varios cientos de balas de cañón. Las municiones habían sido enterradas allí por soldados confederados en lo que eran las zanjas de Fort Manhassett en 1865. Fort Manhassett era una serie de movimientos de tierra construidos por la Confederación en 1863 para defender los accesos occidentales a Sabine Pass. [12] El 28 de enero de 1987, SH 87 se extendió 4.1 millas al oeste hasta Spur 342 , reemplazando una sección de US 75, que fue dado de baja al sur de Dallas .
El 19 de noviembre de 1926, se designó un espolón, SH 87A, de Bronson a Hemphill. El 19 de marzo de 1930, esta ruta se omitió por error del registro de carreteras estatales. El 30 de noviembre de 1932, esta carretera se volvió a agregar al registro de carreteras estatales, pero se volvió a numerar como SH 184 . Otro SH 87A fue designado el 19 de noviembre de 1928, desde Deweyville a Louisiana . Esto fue redesignado como Spur 69 el 26 de septiembre de 1939.
Dos rutas de ferry y hasta cinco ferries, actualmente operan en la Bahía de Galveston , llevando pasajeros desde Puerto Bolívar a la Isla de Galveston . Debido al aumento del tráfico, especialmente durante los meses de verano, TxDOT estaba estudiando la posibilidad de construir un puente para conectar las islas Galveston o Pelican con la península de Bolívar; sin embargo, se tomó la decisión de no construir el puente.
