Colmena, aeropuerto de Gatwick
The Beehive es el edificio terminal original del aeropuerto de Gatwick , Inglaterra. Inaugurado en 1936, quedó obsoleto en la década de 1950 con la expansión del aeropuerto. [1] En 2008, se convirtió en oficinas con servicios , operadas por Orega, habiendo servido como sede de la aerolínea franquiciada GB Airways durante algunos años antes de eso. Fue el primer edificio de aeropuerto completamente integrado del mundo y se considera un ejemplo importante a nivel nacional e internacional de diseño de terminal de aeropuerto. [2] The Beehive es parte del complejo de oficinas City Place Gatwick . [3] Los 20.000 pies cuadrados (1.900 m 2) El antiguo edificio de la terminal está en un sitio de 2 acres (0,81 ha). [4]
En septiembre de 1933, AM (Morris) Jackaman, propietario de varios aviones ligeros, compró el aeródromo de Gatwick por 13.500 libras esterlinas. Planeó un edificio terminal especialmente diseñado; el edificio del aeródromo anterior era una granja reconvertida. Le dio gran importancia al proceso de diseño: él y sus contemporáneos consideraban que las terminales en otros aeródromos eran poco prácticas e inadecuadas para la expansión. [5]
Jackaman desarrolló la idea de un edificio de terminal circular, supuestamente en respuesta a un comentario descartado de su padre, y presentó una solicitud de patente para el concepto el 8 de octubre de 1934. Las ventajas reclamadas por el diseño incluían el uso eficiente del espacio y una mayor seguridad de los movimientos de aeronaves. . Los "muelles" telescópicos o pasarelas proporcionarían un acceso cubierto desde el edificio hasta la aeronave. Se recomendó un metro como el mejor método para llevar pasajeros al edificio desde el exterior. [5]
Jackaman recaudó dinero lanzando su empresa, Airports Ltd, en la bolsa de valores . El Ministerio del Aire también pagó por el derecho a utilizar Gatwick como destino de desvío en momentos en que el aeródromo de Croydon era inaccesible; y en 1935, Hillman's Airways—meses antes de su fusión para formar la compañía ahora conocida como British Airways— hizo de Gatwick su base de operaciones, aumentando su viabilidad comercial y proporcionando más financiación. El aeródromo cerró el 6 de julio de 1935 para permitir la construcción de la terminal. La fecha de apertura contratada de octubre de 1935 no se cumplió, en parte debido a problemas de drenaje en curso, pero se proporcionó a tiempo una nueva estación de tren en septiembre de ese año. Esto estaba vinculado a la terminal cuando se abrió. [6]
La terminal se completó a principios de 1936. Aunque el aeropuerto se reabrió oficialmente el 6 de junio de 1936, los vuelos a varios destinos comenzaron en mayo. Se incluyó el servicio propuesto por Jackaman a París: se operaron tres vuelos cada día, conectando con trenes rápidos desde la estación London Victoria . Se ofrecieron billetes combinados de tren y avión por £ 4,5 s , y hubo un tiempo de transferencia muy corto en la terminal (en algunos vuelos, se necesitaron tan solo 20 minutos). [6] [5]
El aeropuerto de Gatwick, como se había convertido, fue requisado para uso militar durante la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente, finalmente se acordó como el sitio del segundo aeropuerto oficial de Londres, detrás de Heathrow , después de que se descartaran otros contendientes. [7] El gobierno anunció su decisión en julio de 1952. [8] La remodelación sustancial comenzó ese año con la adquisición de más terrenos (incluidas las partes del sitio del hipódromo que aún no se habían desarrollado) y el desvío de la A23 .alrededor del nuevo límite del aeropuerto. Se construyó una gran terminal nueva entre 1956 y 1958, se cerró la estación de tren de 1935 y se construyó una nueva estación dentro del complejo de la terminal, en el sitio de la antigua estación del hipódromo. El Beehive quedó así aislado de las conexiones de transporte y del aeropuerto en general, aunque todavía estaba dentro de sus límites y se utilizó para el tráfico de helicópteros durante varios años más. [9]
