La regata 1859
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16a carrera de botes
Fecha15 de abril de 1859 ( 04/15/1859 )
GanadorOxford
Margen de victoriaCambridge se hundió
Ganar tiempo24 minutos 4 segundos
Récord general (Cambridge – Oxford)9–7
ÁrbitroJoseph William Chitty
(Oxford)
← 18581860 →

La 16ª carrera de botes tuvo lugar el 15 de abril de 1859. Se celebra anualmente, el evento es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . La carrera siguió adelante tras la solicitud de Cambridge de un aplazamiento debido a que las condiciones extremadamente difíciles fueron rechazadas. Oxford ganó la carrera después de que Cambridge se hundiera. Fue la primera vez en la historia del evento que una de las tripulaciones no terminó la carrera.

Fondo

La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 , y desde 1845 se ha disputado en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis, en el suroeste de Londres. [2] [3] Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, después de haber derrotado a Oxford por 7 + 1 ⁄ 2 cuerpos en la carrera del año anterior.. Lideraron en general con nueve victorias frente a las seis de Oxford. [4]

Para la carrera de 1859, Oxford instigó un nuevo método de selección de tripulaciones: los ocho de prueba. Antes de esto, la selección de la tripulación se hizo siguiendo las recomendaciones de los capitanes del club de barcos de la Universidad. El presidente del club náutico de Oxford, John Arkell, comentó que "no es bueno confiar demasiado en el juicio de los capitanes del colegio". [5] Después de una carrera entre los dos octavos de prueba, la tripulación final fue seleccionada ocho semanas antes de la carrera. Cambridge no introduciría este método de selección hasta la carrera de 1868 . [6] Oxford comenzó a entrenar el 14 de marzo con una salida casi todos los días entre esa fecha y el 13 de abril. Cambridge, por su parte, llegó a Londres seis días antes de la carrera y solo realizó tres salidas al Támesis. [7] La carrera fue arbitrada por Joseph William Chitty, quien había remado para Oxford dos veces en 1849 (en las carreras de marzo y diciembre ) y la carrera de 1852 . [8] [9]

Tripulaciones

Levin Smith rema en el número tres de Cambridge.

Oxford vio el regreso de tres ex Blues en Lane, Risley y Arkell, todos los cuales remaron en la carrera de 1858 . Cambridge dio la bienvenida a cinco ex remeros, incluido Archibald Levin Smith, que había remado en las carreras de 1857 y 1858. La tripulación de Oxford pesó un promedio de 11  st 8,75  libras (73,6 kg), aproximadamente 3,25 libras (1,47 kg) por hombre más que sus oponentes. [10]

AsientoCambridge
Oxford
NombreUniversidadPesoNombreUniversidadPeso
InclinarseN. RoydsPrimera trinidad10 st 6 librasHF BaxterBrasenose10 st 12 libras
2HJ ChaytorJesús10 st 13 librasRF ClarkeDe San Juan11 st 13 libras
3AL SmithPrimera trinidad11 st 11 librasCG LaneIglesia de Cristo11 st 9 libras
4D. DarrochPrimera trinidad12 st 4 librasV. LawlessBalliol12 st 3 libras
5H. WilliamsClub de barcos Lady Margaret12 st 6 librasG. MorrisonBalliol13 st 1 libra
6RL Lloyd (P)Magdalena11 st 9 librasRW RisleyExeter11 st 2 libras
7GA PaleyClub de barcos Lady Margaret11 st 7 librasG. ThomasBalliol11 st 4 libras
CarreraJ. HallMagdalena10 st 2 librasJ. Arkell (P)Pembroke10 st 12 libras
TimonelJT MorlandPrimera trinidad9 st 0 librasAJ RobartsIglesia de Cristo9 st 1 libra
Fuentes: [10] [11]
(P) - presidente del club náutico

Raza

El campeonato , a lo largo del cual se lleva a cabo la carrera.

El tiempo era inclemente, con el cielo cubierto por densas nubes y vientos huracanados; [12] según un informe de The Times , "no habría sido fácil lanzar en un día más desfavorable para una carrera de ocho remos". [13] Aunque Cambridge eran los favoritos antes de la carrera, solicitaron un aplazamiento debido a las condiciones. [14] Oxford rechazó la solicitud; Cambridge perdió el sorteo y se les entregó la estación de Surrey para comenzar. [15] La estación de Middlesex proporcionó a Oxford un considerable alivio del agua turbulenta y el viento. [15]

El barco de Oxford fue muy criticado: "era todo menos lo correcto", pero rápidamente se hizo evidente que el barco de Cambridge era demasiado ligero para las condiciones, [16] y empezó a hacer agua desde el momento en que dejó la orilla. [17] Oxford hizo un buen comienzo y después de la primera milla, estaba dos o tres cuerpos por delante de Cambridge. Las condiciones pronto empeoraron: algunos de los barcos de vapor de la flotilla que seguían a las tripulaciones parecían "destinados a zozobrar". [15] En Hammersmith Bridge, el barco de Cambridge estaba "hundido hasta los tobillos en el agua" y se hundía bajo el agua turbulenta. Oxford aprovechó la oportunidad para ampliar su ventaja y se alejó de sus oponentes y de los barcos que lo seguían. Como Cambridge 's buque se hundió frente al pub White Hart en Mortlake,[18] algunos miembros de la tripulación fueron recogidos por botes mientras que otros nadaron hasta la orilla. [19]

Oxford registró un tiempo ganador de 24 minutos y 4 segundos y llevó el récord general a 9–7 a favor de Cambridge. [4] Fue la primera vez en la historia del evento que un barco se hundió. [20]

Referencias

Notas

  1. ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 8 de abril de 2014 .
  2. ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 1 de julio de 2014 . Consultado el 3 de junio de 2014 .
  3. ^ "El curso" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
  4. ^ a b "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
  5. ^ MacMichael, pág. 255–56
  6. ^ MacMichael, pág. 256
  7. ^ MacMichael, págs. 256–60
  8. ^ Drinkwater, p. 54
  9. ^ Burnell, pág. 97
  10. ↑ a b MacMichels, pág. 265
  11. ^ Burnell, págs. 50–51
  12. ^ MacMichael, pág. 260
  13. ^ MacMichael, pág. 261
  14. ^ Burnell, págs. 6-7
  15. ↑ a b c MacMichael, pág. 263
  16. ^ MacMichael, págs. 262-263.
  17. ^ MacMichael, pág. 265
  18. ↑ Burnell, p.7
  19. ^ MacMichael, pág. 264
  20. ^ "Inicio de la carrera anual" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2014 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .

Bibliografía

  • Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 0950063878.
  • Dodd, Christopher (1983). La carrera de botes de Oxford y Cambridge . Stanley Paul. ISBN 0091513405.
  • Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). La Regata Universitaria - Historia Oficial del Centenario . Cassell & Company, Ltd.
  • MacMichael, William Fisher (1870). El Oxford y Cambridge Razas de barco: Desde el año 1829 hasta 1869 . Deighton. pag. 37 . carrera de barcos oxford cambridge.

enlaces externos

  • Página web oficial
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