El Centro es un espacio público abierto en el área central de Bristol , Inglaterra, creado cubriendo el río Frome . [1] El extremo norte del Centro, conocido como Magpie Park, está bordeado en su extremo occidental por Colston Avenue; [2] el extremo sur es un área pavimentada más grande delimitada por St Augustine's Parade al oeste, Broad Quay al este y St Augustine's Reach (parte del puerto flotante ) al sur, y dividida en dos por la extensión de 2016 de Baldwin Street. [3] El Centro está gestionado por el Ayuntamiento de Bristol .
Ubicación dentro del centro de Bristol | |
Nombres anteriores) | Centro de tranvías |
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Mantenido por | Ayuntamiento de Bristol |
Localización | Bristol , Inglaterra |
Código Postal | BS1 |
Coordenadas | 51 ° 27′14 ″ N 2 ° 35′50 ″ W / 51,4540 ° N 2,5972 ° WCoordenadas : 51 ° 27′14 ″ N 2 ° 35′50 ″ W / 51,4540 ° N 2,5972 ° W |
norte | Lewins Mead, calle Rupert |
este | Calle Baldwin |
Sur | Anchor Road |
Oeste | Verde universitario |
El nombre 'El Centro' (o 'El Centro de la Ciudad') parece haber sido aplicado al área desde mediados del siglo XX; antes de eso, a partir de 1893, cuando se cubrió la parte superior del tramo de San Agustín, se conocía como el Tramways Center y Magpie Park. [4] [5]
El Centro no es el centro histórico o cívico de Bristol, ni es una zona comercial importante. Sin embargo, es un importante intercambio de transporte local y un destino cultural. [6] Muchos servicios de autobuses locales terminan en o pasan por aquí, [7] y también son servidos por servicios de ferry a Hotwells y la estación de Bristol Temple Meads , [8] y tiene paradas de taxis ocupadas.
El Centro ha sido modificado en varias ocasiones, originalmente para facilitar el flujo de tráfico [9] [10], pero más tarde para tratar de lograr un equilibrio entre su uso como espacio público abierto y un importante corredor de tráfico. [11] En 2017, se completaron las modificaciones para acomodar el esquema de tránsito rápido de autobuses MetroBus . [12]
Historia
Antes de la alcantarilla
El Centro debe su forma al canal excavado en la década de 1240 para proporcionar muelles y muelles adicionales para los florecientes muelles de Bristol . [13]
Este canal, St Augustine's Reach, se convirtió en el corazón de Bristol Docks. A medida que el comercio floreció y los barcos se hicieron más grandes, los muelles se expandieron, pero la finalización del puerto flotante en 1809, [14] y la construcción de muelles en Avonmouth y Portishead , hicieron que los muelles en el extremo norte de St Augustine's Reach fueran cada vez más marginales.
El extremo norte de St Augustine's Reach era más estrecho y se accede a él abriendo The Drawbridge, que cruzaba los muelles al final de Clare Street (donde se construyó la actual Baldwin Street en 1881). El puente levadizo fue reconstruido por cuarta y última vez en 1868, pero en 1893, cuando fue reemplazado por una estructura fija, había sido una fuente de "gran congestión" para el tráfico (incluidos los nuevos tranvías) durante muchos años, [4] a menudo quedando abierto durante veinte minutos mientras los barcos estaban amarrados. [15]
Parque Urraca
En 1892, el puente levadizo fue reemplazado por el elegante puente de piedra de San Agustín; al mismo tiempo se rellenaron los muelles del norte. La nueva área, que se llamaba Magpie Park, estaba rodeada por Colston Avenue. [5] Lleva el nombre del periódico The Bristol Magpie , cuyas oficinas estaban ubicadas en el lado occidental de Colston Avenue. [16] La exposición industrial y de bellas artes de Bristol se celebró aquí en 1893; esta popular atracción tuvo 500.000 asistentes y recaudó £ 2200 para obras de caridad. [17]
Este es ahora el sitio del Cenotafio de Bristol , inaugurado en 1932. [18] El Cenotafio sigue siendo el foco del recuerdo local . [19]
Centro de tranvías
Durante la década de 1890, el sistema de tranvías de Bristol se amplió y electrificó. En 1896, la Bristol Tramways and Carriage Company (BT&CC) trasladó su oficina central a las instalaciones del 1-3 St Augustine's Parade, donde permanecieron hasta 1970. [20] Se reconoció la necesidad de un intercambio central y, con este fin, un gran tráfico triangular. La isla, más tarde apodada "Isla de Skivvy" debido a su uso por los sirvientes domésticos, [21] se construyó entre las oficinas de BT&CC y el Puente de San Agustín. [17] El Tramways Centre se convirtió en el más importante de los tres terminales centrales de BT & CC, sirviendo más rutas que los otros en Bristol Bridge y Old Market . [22] Era la terminal de los tranvías del norte y el este de la ciudad, y los tranvías de Hotwells a la estación de Temple Meads y Brislington también paraban aquí. Los pasajeros podían bajarse directamente de un tranvía y abordar otro para continuar su viaje sin necesidad de cruzar las carreteras. Un gran reloj ornamental de tres caras se colocó en lo alto de las oficinas de Tramways, y "debajo del reloj del Centro" se convirtió en un lugar de encuentro popular. [23] [24]
JB Priestley visitó Bristol en 1933 y describió el Centro como "un lugar donde los tranvías y los vapores costeros parecían estar en peligro de colisión". [25]
Los autobuses empezaron a utilizar el Tramways Centre en 1910, [26] inicialmente sólo en la ruta a Clifton . [22] En 1913, diez rutas de autobús partían del Centro. [27] En 1938 y 1939, las rutas de tranvía que sirven al Tramways Centre fueron reemplazadas por autobuses, [28] por lo que los tranvías dejaron de usar la isla. Los tranvías en otras partes de la ciudad cesaron por completo en 1941. [29]
Carretera del circuito interior
En 1938 se inició la construcción de una alcantarilla que cubría el área entre el Puente de San Agustín y el extremo sur de Broad Quay. [30] Esto creó una ruta para el Inner Circuit Road , que ya había dividido en dos Queen Square , para continuar hacia el norte. La construcción continuó a pesar del estallido de la guerra. Se formó una gran rotonda alargada, con el espacio central inicialmente utilizado como aparcamiento. [31] La isla Tramways Center permaneció, desprovista de tranvías. [9]
Después de la guerra, el espacio central se plantó con césped, bordes ornamentales y tejos irlandeses dorados y se conoció como los Jardines del Centro. [32]
1957 remodelación
El Inner Circuit Road se extendió hacia el norte hasta Colston Avenue en 1957–58. La isla Tramways Center se eliminó y la isla Center Gardens se extendió hasta un punto cerca del final de St Stephen's Street. Magpie Park se redujo en longitud, Colston Avenue se ensanchó y muchos de los (para entonces) plátanos maduros fueron talados. [10]
1998 remodelación
Desde la década de 1960 se reconoció que la mitad sur del Inner Circuit Road había afectado gravemente a las comodidades de Queen Square y The Center, [33] y en la década de 1990 se estaban tomando medidas provisionales para degradar esta parte de la carretera y transferir el tráfico. a lo largo de rutas menos sensibles. A mediados de la década de 1990, la carretera que cruzaba Queen Square se había cerrado y se estaban desarrollando planes para reequilibrar el Centro en favor de los peatones y el transporte público.
El Ayuntamiento de Bristol lanzó un ejercicio de consulta en 1996, en el que se pidió al público que eligiera entre una 'Opción de muelle' (reapertura del antiguo puerto hasta el Puente de San Agustín) y una 'Opción de paseo marítimo' más barata. Ambas opciones implicaron cerrar la carretera a través de Quay Head; Promenade Option utilizó el nuevo espacio para crear un área peatonal más grande en lugar de los Jardines del Centro, con fuentes, una cascada que conduce a la orilla del agua y una estructura de vela para evocar el pasado marítimo de Bristol. El espacio vial restante en ambas opciones se diseñaría para dar mayor prioridad al transporte público. [11]
El Consejo decidió construir la 'Opción Paseo Marítimo'. Esto pronto fue criticado por su mala seguridad, particularmente después de que varios peatones resultaron heridos por vehículos y al menos dos personas atropelladas por autobuses y murieron. [34] El nuevo diseño también fue criticado por el ruido y los humos del tráfico, las fuentes "goteando", el flujo de tráfico deficiente , la infraestructura para bicicletas deficiente y los retrasos en el transporte público. [35] Pocos estaban contentos con el nuevo diseño y muchos estaban decepcionados de que no se hubiera aplicado la "opción de muelle". [35]
El área alrededor del cruce de peatones en el extremo de Broad Quay de Baldwin Street fue alterada en 2003 después de que el forense de Bristol pidiera mejoras luego de una investigación sobre la muerte de un peatón atropellado por un autobús. [36]
A pesar de los trabajos de reparación realizados en 2007, se descubrió que la estructura de la vela no era segura y se eliminó en 2009 [37].
En 2011 se volvieron a desarrollar planes para realizar cambios importantes en el Centro. Estos planes incluyen la posibilidad de prohibir que los vehículos privados crucen el Centro en el eje este-oeste, como se propuso en la consulta de 1996. [11] [34]
2015 remodelación para MetroBus
Entre 2015 y 2018, el diseño del Centro se cambió una vez más, esta vez para acomodar el esquema de tránsito rápido de autobuses MetroBus .
El tráfico motorizado privado se encaminó a lo largo del borde occidental del Centro, y el sistema de tráfico giratorio fue reemplazado por espacios peatonales más amplios y accesibles. El nuevo diseño redujo el número de rutas disponibles para el tráfico en general, algunas de las cuales se desviaron del área, al tiempo que mejoró la segregación para bicicletas y autobuses. [12] Las paradas de taxis fueron reubicadas y se construyeron nuevas paradas de autobús para los servicios de MetroBus.
Los primeros indicios sugieren que estos cambios han mejorado los tiempos de viaje. [38]
Sitios de interés
Además del Cenotafio , Magpie Park tiene una estatua de bronce de James Havard Thomas del MP Edmund Burke (1894) [39] y una estatua del comerciante de esclavos Edward Colston (1895, de John Cassidy ). [40] El 7 de junio de 2020, la estatua de Colston fue derribada durante una manifestación de Black Lives Matter , tras el asesinato de George Floyd en los Estados Unidos. [41] [42] Una fuente para beber conmemora la Exposición Industrial y de Bellas Artes de 1893.
St Mary on the Quay se encuentra en Colston Avenue al oeste del parque, y la iglesia de San Esteban se encuentra cerca al este.
El extremo sur del Centro (el Paseo del Centro) tiene una estatua de plomo de 1723 de Neptuno , trasladada al Centro desde Temple Street en 1949 y ahora en la lista de Grado II * . [43] [44] Hay una fuente de agua moderna con fuentes, y otra fuente de agua escalonada conduce a un embarcadero de ferry en la cabecera actual de St Augustine's Reach. Hay una concurrida parada de taxis en Colston Avenue, cerca de su cruce con Baldwin Street.
El Hipódromo se encuentra al oeste del Paseo del Centro en el Desfile de San Agustín. Más al norte se encuentra la Colston Tower y justo al oeste de esta en Colston Street se encuentra el Colston Hall, que pronto será renombrado . [45]
En Broad Quay, la antigua torre de la oficina central de la Bristol and West Building Society fue reconvertida en 2011 en un hotel [46] y apartamentos con servicios. [47]
El Centro es parte del Área de Conservación College Green . [48]
Galería
St Augustine's Reach, anterior a 1850, mirando hacia el sur a través de lo que ahora es Magpie Park
El puente levadizo, mirando hacia Clare Street y Baldwin Street
El Centro, 1958
Vista similar del Centro, 2005
Magpie Park, antes de la remodelación de 2015
Mirando a través de la recientemente ampliada Baldwin Street hacia Clare Street, 2018
Magpie Park y St Stephen's St, 2018
Iglesia de Santa María en el muelle
Referencias
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Fuentes
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- Diques secos: SS Gran Bretaña , el Matthew
- Alcance de San Agustín , Puente de Pero
- Cuenca de Bathurst
- Plaza de la Reina
- Estación de tren de Bristol Temple Meads
- Parque del Castillo
- Redcliffe Quay y Redcliffe Caves
- Puerto deportivo de Baltic Wharf
- Lavabo Cumberland y cerraduras Brunel
- El nuevo corte
- Netham Lock , entrada al canal de alimentación
- Cuenca Totterdown
- Temple Quay
- El centro
- Canons Marsh , incluidos Millennium Square y We The Curious
- Patio subterráneo
- Puente de bristol