El Dorchesterway era una avenida planeada por el diseñador paisajista del siglo XIX Frederick Law Olmsted para ser una continuación de la red de parques Emerald Necklace en Boston , Massachusetts . Este plan, sin embargo, nunca se implementó.
Historia
La visión de Olmsted
El Collar de Esmeralda, tal como existe hoy, tiene una especie de forma de "L". Comienza en Boston Common cerca de Downtown Crossing y se extiende hasta Arnold Arboretum (que comienza en Forest Hills pero tiene partes en Roslindale cerca de la frontera de West Roxbury ). Luego cambia de dirección hacia adentro cuando el Arboretum se conecta a través del Arborway a Franklin Park .
Olmsted quería que el collar de esmeralda continuara por Dorchesterway hasta la costa de la bahía de Dorchester del puerto de Boston y así formar una "U". Tenía la intención de Columbia Road en Dorchester y Strandway (la carretera sur de la cual ahora se conoce como William J. Day Boulevard ) en South Boston para conectar el Parque Marino y Pleasure Bay de South Boston con la red de espacios verdes de aspecto natural que había diseñado.
Sin emabargo:
... las condiciones de Columbia Road cuando se estableció el sistema de parques [...] impidieron que esta visión se hiciera realidad. Cuando se diseñó formalmente Columbia Road a fines del siglo XIX, ya existía una densidad de edificios relativamente alta. La carretera tenía rieles que eran utilizados por un tranvía que conectaba Uphams Corner y Franklin Park . Había una franja de césped en el centro y carreteras a ambos lados, una para el tráfico comercial y la otra para el tráfico de recreo. Como resultado, Columbia Road no sirvió bien a los propósitos de los viajeros de negocios o de placer, y no había suficiente espacio para lo que Olmsted consideraba una avenida adecuada . [1]
Cambios posteriores
Se agregaron algunos árboles y jardineras en Columbia Boulevard a fines de la década de 1980. [2]
En la última década, [ ¿cuándo? ] el Departamento de Parques y Recreación de Boston plantó y ha mantenido árboles , césped, jardineras y otra vegetación a lo largo de una sección de Columbia Road. [ cita requerida ]
Pero a pesar del reciente enverdecimiento de partes de Columbia Road, los elementos naturales en esta área siguen siendo escasos debido al denso desarrollo del vecindario. Por esta razón, el corredor no es una avenida a lo largo de las líneas de otras secciones del Emerald Necklace en la cercana Jamaica Plain , y Columbia Road no se considera parte del Emerald Necklace. [1]
La oferta de Boston para los Juegos Olímpicos de Verano de 2024 propuso fondos privados para eliminar la mediana de Columbia Road e instalar árboles y carriles para bicicletas separados, [2] pero la oferta se retiró en julio de 2015.
Propuestas
Es posible que algún día llegue a existir alguna encarnación de un Dorchesterway que conecta el Collar de Esmeralda con la orilla del mar. Los miembros de Emerald Necklace Conservancy, [3] expresando una visión a largo plazo para el sistema de parques de Boston, han propuesto usar Columbia Road para mejorar las conexiones entre Franklin Park, Marine Park y Pleasure Bay a través de Columbia Road. También se ha discutido la vinculación con South Boston . Según Simone Auster, exdirectora de Emerald Necklace Conservancy:
... la visión de un collar de esmeraldas "completo" aún no ha sido descartada por The Nature Conservancy u otros grupos, pero la idea de que el sistema se conecte a Pleasure Bay y Castle Island a través de Columbia Road y, finalmente, de regreso a Back Bay Fens o Boston. Common resuena con muchos bostonianos . [1]
Un representante del Departamento de Parques y Recreación de Boston dijo:
Debería ser una prioridad volver a conectar Columbia Road y darle una sensación de bulevar . La calidad del espacio, los árboles maduros y el césped, deben ser una parte tan importante para hacer que esta área se sienta especial como en el lado opuesto. [1]
En 2004, un plan estratégico de la Autoridad de Reurbanización de Boston para la mejora de Roxbury recomendó una reconstrucción importante de las calles, incluidos árboles y farolas de estilo antiguo , para darle a Columbia Road el carácter de un bulevar agradable. [4]
Referencias
- ^ a b c d Proyecto Heart of the City, Centro de Política Urbana y Regional, Universidad de Harvard y Universidad del Noreste Archivado el 24 de mayo de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b https://www.bostonglobe.com/metro/2015/07/19/boston-pledges-complete-olmsted-vision-columbia-road/VdXZpgM6VKdT3JJeDsbjIP/story.html?p1=Article_InThisSection_Bottom
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2008 . Consultado el 21 de febrero de 2008 . CS1 maint: parámetro desaconsejado ( enlace ) CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ El Plan Maestro Estratégico de Roxbury (PDF) (Informe). Enero de 2004. p. 25. Archivado desde el original (PDF) el 3 de octubre de 2006. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )