Glenlee (barco)
Glenlee es una barca de tres mástiles con casco de acero, construida como buque de carga en Port Glasgow con ese nombre en 1896 para propietarios de Glasgow. Con dueños posteriores la llamaron Islamount y Clarastella . [1] Desde 1922 fue el buque escuela a vela Galatea de la Armada Española. Desde 1993, con su nombre original, Glenlee ha sido un barco museo en el Museo Riverside en Pointhouse Quay, Glasgow , conocido como The Tall Ship en el puerto de Glasgow .
El Glenlee fue construido por Anderson Rodger & Company en su astillero Bay Shipyard en Port Glasgow para la línea Glen de la compañía naviera de Glasgow Archibald Sterling & Co. Ltd., y fue botado el 3 de diciembre de 1896. [2] Tiene una longitud de casco de 245,5 pies (74,8 m), manga de 37,5 pies (11,4 m) y profundidad de 22,5 pies (6,9 m), la longitud total con el bauprés de punta es de 282 pies (86 m).
Se midió en 1.613 TRB y 1.488 NRT. Aparejada únicamente con velas de doble juanete sobre velas de doble gavia, no estaba equipada con velas reales (aparejo baldheader) para ahorrar costes de aparejos y marineros. Como ocurre con muchos veleros calvos, las velas cuadradas eran un poco más anchas que las velas de un aparejo estándar para ganar superficie vélica para una mejor propulsión.
El 13 de diciembre de 1896, apenas diez días después de que fuera botado completamente aparejado y en condiciones de navegar, su viaje inaugural lo llevó en lastre a Liverpool y de allí con un cargamento general a Portland, Oregón . Durante 23 años, operó como transportista de carga a granel bajo el pabellón rojo a través del Cabo de Buena Esperanza a Australia , regresando a través del Cabo de Hornos , primero bajo la propiedad de Archibald Sterling and Co, Glasgow, luego como Islamount de Islamount Sailing Ship Co Ltd (Robert Ferguson & Co), Dundee (1898-1905), y finalmente con Flint Castle Shipping Co Ltd (Robert Thomas & Co), Liverpool (1905-1918).
Islamount pasó a llamarse Clarastella en 1919 cuando cambió de manos a la Compañía Naviera Italiana Star of Italy (en italiano : Società Italiana di Navigazione Stella d'Italia ) de Milán , que la registró en Génova . El nuevo propietario la hizo reparar y equipar con dos motores diésel auxiliares (1922).
En 1922 el buque pasó a manos de la Escuela Naval Militar de Oficiales de Oficiales como Galatea para ser utilizado como buque escuela de vela . Durante este período, el barco sufrió muchos cambios en su casco y superestructura . Se instaló un puente volador en la cubierta de popa , se fijó un foque volador al bauprés de espiga y muchos otros cambios, como la instalación de instalaciones de alojamiento para 300 cadetes.
