Tigard Transit Center , formalmente conocido como Thomas M. Brian Tigard Transit Center , es un centro de transporte en Tigard, Oregon , Estados Unidos, que pertenece y es operado por TriMet . Es una instalación de transferencia para rutas de autobús que sirve principalmente a las comunidades del lado oeste del área metropolitana de Portland y la tercera estación en dirección sur desde Beaverton Transit Center en WES Commuter Rail . El centro de tránsito está ubicado en el centro de Tigard, al sur de la ruta 99W de Oregon.(O 99W) en Commercial Street. Se registró un promedio de 1,627 abordajes entre semana en el otoño de 2019. La instalación se inauguró en 1988 como un centro de tránsito de autobuses y se agregó una plataforma para WES en 2009.
Tigard TC | |||||||||||
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Centro de tránsito TriMet | |||||||||||
Otros nombres | Centro de tránsito Thomas M. Brian Tigard [1] | ||||||||||
Localización | 8960 SW Commercial Street Tigard, Oregón , EE. UU. | ||||||||||
Coordenadas | 45 ° 25′48 ″ N 122 ° 46′10 ″ O / 45.43013 ° N 122.769547 ° WCoordenadas : 45 ° 25′48 ″ N 122 ° 46′10 ″ O / 45.43013 ° N 122.769547 ° W | ||||||||||
Propiedad de | TriMet | ||||||||||
Líneas) | Servicio Westside Express | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||
Estacionamiento | 100 espacios | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1988 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Otoño 2019 | 1.627 embarques entre semana [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
Tigard Transit Center fue diseñado por Skidmore, Owings & Merrill y abrió para los autobuses en 1988, [3] servido por unos 200 viajes en autobús por día. [4] El diseño recibió un elogio del capítulo local del Instituto Americano de Arquitectos en 1988. [3] El sitio ya tenía una estación de autobuses Greyhound (ubicada en un escaparate adyacente), que permaneció allí después de la apertura del centro de tránsito. [4 ] pero se mudó a una ubicación en Main Street en la década de 1990.
Los planes para una conexión ferroviaria comenzaron en 1991 cuando se estudió una propuesta para una línea de tren ligero , con el centro de tránsito como su terminal sur. [3] A partir de 2009, esta línea no se ha construido, pero aún está previsto que los estudios comiencen a partir de 2013. [5]
Los planes para el servicio de trenes de cercanías entre Beaverton y Wilsonville comenzaron en 1996. [6] En 2001, la Administración Federal de Tránsito autorizó el proyecto y en 2004 lo aprobó. [7] La construcción comenzó en octubre de 2006. [8] La línea es la primera línea ferroviaria suburbana a suburbio en los Estados Unidos y la primera línea ferroviaria suburbana en Oregon . [9]
El inicio de la construcción de la estación de tren en el centro fue en diciembre de 2006 y fue dirigido por los senadores de Oregon Gordon Smith y Ron Wyden . [10] La obra pública en la estación se instaló el 3 de septiembre de 2008. [11] La línea se abrió el 2 de febrero de 2009. [12] En 2009, Indicaciones para ir anunciaron que añadir taquillas para bicicletas adicionales en el centro de tránsito utilizando federal fondos de estímulo . [13] En mayo de 2011, el centro de tránsito se dedicó como el Centro de Tránsito Thomas M. Brian Tigard en honor al ex alcalde de Tigard y comisionado del condado Thomas M. Brian , quien ayudó a hacer realidad la línea de ferrocarril WES. [14]
Detalles de la estación
La estación WES es una de las cinco de la línea ferroviaria de 14,7 millas (23,7 km) que utiliza la línea ferroviaria de carga de Portland y Western Railroad . [15] Ubicada en el centro de Tigard en Commercial Street al sur de la ruta 99W de Oregon , la estación y la línea solo están en operación durante los horarios de viaje por la mañana y por la noche de lunes a viernes. [16] La estación tiene 100 espacios de estacionamiento en su lote de estacionamiento y paseo y es servida por siete líneas de autobús. [16] La ciudad asignó $ 100,000 para renovar el centro de tránsito de autobuses operado por TriMet existente en el sitio, [17] que abrió en 1988. En el extremo norte, el Centro de tránsito de Beaverton , los pasajeros pueden conectarse al MAX Light Rail .
El arte público en la estación consiste en una escultura interactiva creada por Frank Boyden y Brad Rude . [18] La escultura presenta cabezas de bronce y un vehículo diseñado para representar el tren y la variedad de personas que viajan en la línea. [18] El vehículo se mueve a lo largo de una pista y tiene una figura de animal mostrada en una escena encima de la pieza. [18] Además, la estación tiene un mural a lo largo de una de las paredes. [18]
Vista desde la pasarela que conecta las instalaciones de autobuses del centro de tránsito con la plataforma ferroviaria
El centro de tránsito de autobuses inaugurado en 1988 visto desde su extremo suroeste en 2012
Servicios
A partir de marzo de 2020, el centro de tránsito de Tigard cuenta con las siguientes líneas de autobús:
- 12 - Barbur / Sandy Blvd
- 45 - Casa de jardín
- 64 - Marquam Hill / Tigard
- 76 - Salón / Greenburg
- 78 - Denney / Kerr Parkway
- 93 - Tigard / Sherwood
- 94 - Pacific Hwy / Sherwood
- Servicio de tránsito del condado de Yamhill (YCTA) a McMinnville (rutas 44 y 44X de lunes a viernes; ruta 44 los sábados) [19]
Ver también
- Lista de centros de tránsito TriMet
Referencias
- ^ Florip, Eric (9 de mayo de 2011). "La dedicación del centro de tránsito de Tigard honra al ex presidente del condado de Washington, Tom Brian" . El oregoniano . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ "Cantidad de pasajeros del TriMet Transit Center - Otoño de 2019" (PDF) . TriMet . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ a b c "SW Portland Home, Vollum Institute recibe premios de honor de arquitectos". El oregoniano . 11 de octubre de 1988. p. B6.
- ^ a b "Se acerca la construcción del centro de transferencia de autobuses en Tigard" (6 de abril de 1987). The Oregonian (edición de West Metro), pág. B6.
- ^ Christensen, Nick (11 de julio de 2009). "AmberGlen podría ascender en la lista de tránsito" . Hillsboro Argus . Consultado el 16 de julio de 2009 .
- ^ Frost, Danielle (24 de marzo de 2004). "Proyecto ferroviario se acerca a la estación" . Portavoz de Wilsonville .
- ^ "El tren de cercanías de Wilsonville-a-Beaverton se pone bien" . Portland Business Journal . 10 de mayo de 2004.
- ^ "Línea de tren de pasajeros del edificio TriMet" . Portland Business Journal . 23 de octubre de 2006 . Consultado el 12 de enero de 2015 .
- ^ Jagernauth, David (7 de marzo de 2007). "La estación de tren de Wilsonville finalmente se pone en marcha" . Portavoz de Wilsonville .
- ^ Mayer, James (11 de diciembre de 2006). "El activista del tránsito todavía está en el camino no tomado". El oregoniano . págs. A1.
- ^ Foyston, John (4 de septiembre de 2008). "Equipos ambiciosos instalan 5 esculturas de acero en un día". El oregoniano .
- ^ Leah Weissman (5 de febrero de 2009). "El primer día de WES - 'Planeo usarlo todos los días ' " . Tiempos de Beaverton Valley . Consultado el 1 de enero de 2017 .
- ^ "Portland TriMet utilizará dinero de estímulo para proyectos de bicicletas". El oregoniano . 10 de marzo de 2009. p. B7.
- ^ Florip, Eric (9 de mayo de 2011). "La dedicación del centro de tránsito de Tigard honra al ex presidente del condado de Washington, Tom Brian" . El oregoniano . Consultado el 10 de mayo de 2011 .
- ^ Tucker, Libby (5 de marzo de 2007). "Proyecto de ferrocarril de cercanías se inicia en Wilsonville". Diario de comercio .
- ^ a b "Proyecto de tren de cercanías del condado de Washington: ubicaciones de las estaciones" . TriMet . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2008 . Consultado el 15 de abril de 2008 .
- ^ "Reactivación de los centros urbanos", The Oregonian , 10 de abril de 2007.
- ^ a b c d Arte público en tren de cercanías. TriMet. Consultado el 21 de agosto de 2008.
- ^ "Rutas 44 y 44X: McMinnville - Tigard" (PDF) . Área de tránsito del condado de Yamhill. Septiembre de 2019 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Tigard Transit Center - página de TriMet