Tualatin es una estación de tren en Tualatin, Oregón , Estados Unidos, servida por TriMet como parte de WES Commuter Rail . Situada junto al centro comercial Hedges Green en Southwest Boones Ferry Road , es la cuarta estación hacia el sur en la línea de tren de cercanías , que opera entre Beaverton y Wilsonville en el condado de Washington del área metropolitana de Portland .. La estación fue aprobada en 2004 como parte del Proyecto de trenes de cercanías del condado de Washington, pero la construcción se retrasó debido a una disputa con su ubicación y la cantidad de estacionamiento disponible. Finalmente se llegó a un compromiso, y se completó a tiempo para la apertura de la línea en 2009. La estación incluye un parque y paseo de 129 espacios y conexiones a las rutas de autobús Tualatin Shuttle y TriMet 76–Hall/Greenburg y 97–Tualatin–Sherwood Calle WES se conecta con las líneas azul y roja de MAX Light Rail en Beaverton Transit Center .
En 1908, el Ferrocarril Eléctrico de Oregón (OE) estableció una línea interurbana entre Portland y Salem , que en su apogeo se extendía hacia el sur hasta Eugene . [1] OE construyó un depósito en Tualatin que se cree que estuvo en el sitio de la actual estación WES. [2] Cuando los automóviles comenzaron a dominar en la década de 1920, el número de pasajeros en el interurbano no creció según lo previsto, y OE finalizó el servicio ferroviario de pasajeros en mayo de 1933. Los trenes de carga diésel continuaron utilizando la ruta hasta la década de 1990. [1] [3] Condado de Washington Los funcionarios comenzaron a planificar una línea de tren de cercanías entre Beaverton y Wilsonville en 1996. [3] En 2001, los gobiernos locales aprobaron el Proyecto de tren de cercanías del condado de Washington, [4] que incluía planes para una estación en Tualatin a lo largo de Boones Ferry Road, en consideración de el plan de transporte de la ciudad. [5] La Administración Federal de Tránsito autorizó la financiación del proyecto en 2004, [4] y la construcción comenzó en octubre de 2006. [6]
Después de que comenzó la construcción de la línea, el minorista de comestibles cercano Haggen Food & Pharmacy intentó trasladar la estación en Tualatin; Haggen argumentó que la estación no tenía suficiente estacionamiento y que empeoraría el tráfico en el área. [7] [8] La protesta de Haggen provocó un retraso en la construcción de la estación, que estaba programada para comenzar en julio de 2007. [7] [9] La ciudad y la agencia de tránsito regional de Portland, TriMet , respondieron que la ubicación fue seleccionada en 2001 y fue reafirmado en 2005 sin objeciones de Haggen; TriMet amenazó además con renunciar a la construcción de la estación. [5]En agosto, Haggen y TriMet se comprometieron; la ubicación de la estación se mantuvo según lo planeado pero con estacionamiento adicional. [5] [10] La construcción de la estación comenzó el 9 de enero de 2008, con una ceremonia inaugural a la que asistieron dignatarios locales. [11] La obra de arte pública se instaló en septiembre. [12] La estación de Tualatin se completó a tiempo para la inauguración de la línea, por entonces denominada " Westside Express Service " (WES), el 2 de febrero de 2009. [13] [14]
La estación de Tualatin está situada en el extremo este del centro comercial Hedges Green cerca de la intersección de Southwest Boones Ferry Road y Seneca Street en el centro de Tualatin. [15] [16] Es una de las cinco paradas de WES a lo largo del segmento ferroviario de 14,7 millas (23,7 km) propiedad de Portland and Western Railroad . [17] La estación tiene 129 espacios para estacionar y viajar , 24 portabicicletas cubiertos y seis casilleros para bicicletas . [18] La plataforma lateral mide 146 pies (45 m) de largo y 15 pies (4,6 m) de ancho, cubre aproximadamente 2000 pies cuadrados (190 m 2 ) y se encuentra a cuatro pies (1,2 m) sobre el suelo. [2]Cuenta con máquinas expendedoras de boletos solo con tarjeta y una pantalla de información digital que muestra WES y la información de llegada del autobús. [18] El refugio de la plataforma exhibe mejoras a las prácticas de diseño estándar de TriMet; incluye una torre de reloj y columnas de ladrillo rojo destinadas a mezclarse con los estilos arquitectónicos existentes en el vecindario. [10] La Comisión de Desarrollo de Tualatin aportó $491,000 para las mejoras. [15]