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Tiger Airways Singapore Pte Ltd , que operaba como Tigerair , era una aerolínea económica con sede en Singapur . Operaba servicios a destinos regionales en el sudeste asiático, Bangladesh, Taiwán, China e India desde su base principal en el aeropuerto Changi de Singapur . Se fundó como una aerolínea independiente en 2003 y se cotizó en la Bolsa de Valores de Singapur con el nombre de Tiger Airways Holdings en 2010. En octubre de 2014, la empresa matriz Tiger Airways Holdings se convirtió en una subsidiaria del Grupo SIA , que adquirió el 56% de la propiedad. apostar. [3]

El 18 de mayo de 2016, Singapore Airlines estableció Budget Aviation Holdings , una sociedad de cartera para poseer y gestionar sus aerolíneas económicas Scoot y Tiger Airways tras la exclusión de Tiger Airways de la Bolsa de Valores de Singapur. [2] Tigerair se fusionó con Scoot el 25 de julio de 2017, operando bajo la marca Scoot. [4]

Historia [ editar ]

Establecimiento [ editar ]

Ex marca de Tiger Airways

Tiger Airways Singapore se incorporó el 12 de diciembre de 2003 y comenzó a vender billetes el 31 de agosto de 2004. Tiene su oficina central en el edificio Honeywell en Changi, Singapur. [5]

Los servicios comenzaron el 15 de septiembre de 2004 a Bangkok. Los servicios internacionales programados se operan desde el aeropuerto Changi de Singapur. La aerolínea es una subsidiaria de Tiger Airways Holdings, una empresa con sede en Singapur.

En 2006, la aerolínea transportó 1,2 millones de pasajeros, un crecimiento del 75% con respecto al año anterior.

La aerolínea fue la primera en operar desde la Terminal Budget en el Aeropuerto de Changi como parte de su estructura de operaciones de ahorro de costos, similar a la de Ryanair . A pesar de la competencia regional, la aerolínea ha reiterado su intención actual de permanecer enfocada en volar dentro de un radio de cinco horas desde su base en Singapur.

Desde el 25 de septiembre de 2012, Tigerair Singapore opera desde la Terminal 2 del Aeropuerto Changi de Singapur debido a la demolición de la Terminal Budget para dar paso a la Terminal 4, completada en 2017.

Estrategia de ruta [ editar ]

Tigerair A319-132 en 2009
Tigerair A320-232 acercándose a Singapur Changi

La aerolínea atravesó un período de relativa dificultad para la industria de la aviación con el aumento de los precios del petróleo y la intensa competencia de otras aerolíneas. La aerolínea se abstuvo de imponer recargos por combustible como habían hecho sus competidores.

Dado que Singapore Airlines (SIA) tiene una participación en la aerolínea, la aerolínea ocasionalmente llena el vacío cuando SIA abandona sus servicios desde ciertos destinos. Macao, una vez atendida por SIA antes de ser asumida por su subsidiaria SilkAir, en 2002, canceló todos los vuelos por completo a fines de 2004. Tres meses después, Tigerair tomó el control de la ruta y los vuelos comenzaron el 25 de marzo de 2005. Una pauta similar se puede observar en Krabi, donde SilkAir suspendió sus servicios en febrero de 2005 a raíz de los efectos del terremoto de 2004 en el Océano Índico. Tigerair reanudó los servicios directos al lugar a partir del 7 de octubre de 2005.

A finales de julio de 2005, se anunció que la aerolínea comenzaría vuelos desde Macao a Manila (Clark) el 30 de octubre de 2005, una medida muy anunciada, ya que podría indicar el establecimiento de una base secundaria además de Singapur, lo que permitiría a la aerolínea expandirse y expandirse. diversificar los riesgos.

El 21 de septiembre de 2005, la empresa elaboró ​​una libreta de calificaciones sobre su primer año de operaciones, con un total de más de 500.000 pasajeros transportados, 5.000 vuelos programados realizados y una tasa de finalización de vuelos del 98,7%. El 94 por ciento de las salidas de vuelos y el 90 por ciento de las llegadas se llevaron a cabo según lo programado. Adquirió cuatro aviones y lanzó un total de nueve rutas, de las cuales cuatro son voladas exclusivamente por la aerolínea, durante el año.

La aerolínea esperaba aumentar su flota a nueve aviones Airbus A320 a finales de 2006 y transportar hasta tres millones de pasajeros al año para entonces. También esperaba agregar seis rutas más durante el año, principalmente a destinos en China e India, y los vuelos al sur de China comenzaron en abril.

La aerolínea también anunció su cambio de Singapore Airport Terminal Services a Swissport para asistencia en tierra una vez que se convirtió en la primera aerolínea en operar en la recién inaugurada Budget Terminal en el aeropuerto de Changi el 26 de marzo de 2006.

Tigerair se convirtió en la primera aerolínea de bajo costo de Singapur en recibir permisos de operación de las autoridades de aviación chinas para volar a las ciudades de Haikou , Guangzhou y Shenzhen, en el sur de China , en un anuncio el 21 de febrero de 2006. La venta de boletos a estos destinos comenzó el 24 de febrero de 2006, con el primer vuelo a Shenzhen tuvo lugar el 15 de abril, a Haikou a partir del 26 de abril y a Guangzhou a partir del 27 de abril de 2006. Desde entonces, la aerolínea ha indicado que las rutas eran muy populares, con un aumento de vuelos a Haikou y Guangzhou en menos de tres meses desde su lanzamiento .

En junio de 2006, se suspendieron los vuelos a Da Nang . El 20 de julio de 2006, los medios informaron sobre las intenciones de la aerolínea de aumentar sus rutas de 15 a 20 y establecer una segunda ciudad base para fin de año. Las posibles regiones de crecimiento incluyeron China, el sur de la India , Camboya y Brunei .

También se reveló el plan de la aerolínea para una posible oferta pública inicial. Al mismo tiempo, anunció que registró un aumento del 81 por ciento en los pasajeros transportados en los meses de abril a junio desde su traslado a la Terminal Budget en marzo, en comparación con el mismo período del año anterior. Tigerair inició sus servicios de Singapur a Perth el 23 de marzo de 2007.

El 25 de octubre de 2010, Tigerair anunció que se retiraría de Bangalore a partir del 14 de noviembre de 2010, sin citar ningún motivo. Tigerair reanudó sus vuelos entre Singapur y Bangalore a partir del 31 de octubre de 2011.

El 19 de agosto de 2015, Tigerair anunció que está ampliando su red con la incorporación de Quanzhou y Lucknow como nuevos destinos, comenzando los servicios el 28 de septiembre y el 3 de diciembre, respectivamente. [6]

Fusionándose con Scoot [ editar ]

El 4 de noviembre de 2016, la empresa matriz de Tigerair, Singapore Airlines anunció la fusión de Tigerair y Scoot con Tigerair que entraría en la marca Scoot. [7] Permitirá que ambas aerolíneas logren sinergias en los costos e ingresos de las tarifas y operen bajo el mismo certificado de operador aéreo.o AOC. Tigerair se fusionó oficialmente con Scoot y comenzó a operar bajo la marca Scoot el 25 de julio de 2017, mientras que el cambio de marca dejará intacta la empresa conjunta Tigerair Australia y Tigerair Taiwan como Tigerair Australia 100% propiedad de Virgin Australia (Virgin Australia conserva el nombre de Tigerair y adquiere los derechos de marca para que Tigerair opere a algunos destinos internacionales desde Australia), mientras que Tigerair Taiwan es copropiedad de China Airlines (80%) y su subsidiaria Mandarin Airlines (10%) (con Tigerair tiene el 10%), respectivamente. [7]

Destinos [ editar ]

En el momento de su integración con Scoot , Tigerair voló desde Singapur a 38 destinos; para la red fusionada, consulte la Lista de destinos de Scoot .

Acuerdos de código compartido [ editar ]

Tigerair tenía un acuerdo de código compartido con:

  • Golden Myanmar Airlines (suspendida desde el 22 de abril de 2015)

El 16 de mayo de 2016, Tigerair se unió a la alianza de aerolíneas de bajo costo más grande del mundo, Value Alliance. [8] La nueva alianza se inició con Cebu Pacific de Filipinas, Jeju Air de Corea del Sur, Nok Air y NokScoot de Tailandia, Tigerair Singapore, Tigerair Australia y Vanilla Air de Japón.

Gestión corporativa [ editar ]

Los accionistas fundadores originales de Tigerair fueron Singapore Airlines (49%), Indigo Partners de Bill Franke (24%); Irelandia Investments de Tony Ryan (16%) y Temasek Holdings (11%). [9]

Tigerair Singapore es propiedad total de Tiger Airways Holdings Limited, una sociedad de cartera creada en 2007 para gestionar tanto Tiger Airways como la filial australiana de nueva creación Tigerair Australia , que desde entonces ha sido transferida a Virgin Australia . Tiger Airways Holdings Limited cotiza en SGX desde 2010.

En octubre de 2014, el grupo Singapore Airlines aumentó su participación para adquirir una participación mayoritaria en Tiger Airways Holdings y, según el Informe anual de 2015, Singapore Airlines Limited tiene el 56% de la propiedad de la empresa: [10]

En noviembre de 2015, Singapore Airlines anunció una oferta para adquirir la participación restante del 44,23% en Tiger Airways Holdings Limited por 0,41 dólares por acción. Esto representa una prima de 0,10 dólares, o un 32% más que el precio antes de que se anunciara la adquisición. La oferta estaba condicionada a que Singapore Airlines poseyera más del 90% de Tiger Airways, sin embargo, Singapore Airlines ha extendido la oferta hasta el 8 de enero de 2016, ya que actualmente solo posee el 74,5% de Tigerair. [11]

Tendencias comerciales [ editar ]

La siguiente tabla muestra las tendencias comerciales de Tigerair Singapore, excluidas otras subsidiarias de Tigerair y aerolíneas asociadas.

Flota [ editar ]

En el momento en que la aerolínea se fusionó con Scoot , la flota de Tigerair estaba formada por los siguientes aviones: [20]

El 21 de junio de 2007, Tigerair anunció que había firmado una carta de intención para comprar 30 aviones por valor de 2.200 millones de dólares estadounidenses , con otros 20 en opción. Estos se entregarían entre 2011 y 2014. El 10 de octubre de 2007, Tigerair confirmó la carta de intención firmada en junio. El nuevo avión se desplegará en la red Asia-Pacífico de Tigerair y las operaciones nacionales en Australia. El 18 de diciembre de 2007, Tigerair anunció que había adoptado las opciones y había realizado más pedidos para llevar su flota de Airbus A320 a 70 en total. [21]

El 24 de marzo de 2014, Tigerair firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) con Airbus para la compra de 37 aviones Airbus A320neo con 13 opciones. El avión estará propulsado por motores Pratt & Whitney PW1100.

En octubre de 2014, Tigerair anunció que un total de 12 aviones serán subarrendados a IndiGo durante un período de tres a cuatro años. Esto es para reducir significativamente el exceso de capacidad y, por lo tanto, reducir los costos de arrendamiento relacionados. [22]

En vuelo [ editar ]

Asientos [ editar ]

Todos los aviones ofrecían asientos económicos de clase única de 144 y 180 asientos en los aviones Airbus A319 y A320, respectivamente. La inclinación del asiento es de aproximadamente 72,5 cm (28,5 pulgadas) para las filas estándar y 97,5 cm (38,4 pulgadas) para las filas de salida y el ancho del asiento es de aproximadamente 46 cm (18 pulgadas).

Alimentos y bebidas [ editar ]

Tigerair ofreció alimentos y bebidas disponibles para su compra como parte de un programa de compra a bordo : Tigerbites . [23] El menú ofrece comidas ligeras como fideos instantáneos, sándwiches y ensaladas. También se pueden comprar bebidas frías y calientes, así como licores.

Entretenimiento [ editar ]

Se proporcionó una revista a bordo, Tiger Tales , como material de lectura gratuito para los pasajeros.

Ver también [ editar ]

  • Participaciones de Tiger Airways
  • Mandala de Tigerair
  • Tigerair Australia
  • Cebgo
  • Tigerair Taiwán
  • Destinos de Tiger Group

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Los portadores de presupuesto Scoot, Tigerair será administrado por una sola sociedad de cartera" .
  2. ^ a b "SIA ESTABLECE TENEDORÍA DE VÍAS AÉREAS SCOOT Y TIGER" (Comunicado de prensa). 18 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
  3. ^ "Singapore Airlines reporta mayores ganancias, pero las perspectivas futuras dependen de las mejoras de Scoot & Tigerair" . CAPA. 31 de julio de 2015 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
  4. ^ "Tigerair operará bajo la marca Scoot a partir de julio" . Channel News Asia .
  5. ^ " Operadores aéreos de Singapur ". ( Archivo ) Autoridad de Aviación Civil de Singapur . Consultado el 31 de octubre de 2012. "17 Changi Business Park Central 1, # 0Singapore Airlinrs4-06 / 09 Honeywell Building, Singapur 486073"
  6. ^ "Tigerair expande su red con nuevos servicios a Quanzhou y Lucknow" (PDF) .
  7. ↑ a b australianaviation.com.au (4 de noviembre de 2016). "Tigerair Singapore y Scoot para pasar a una licencia de operación única" . australianaviation.com.au . australianaviation.com.au.
  8. ^ "Las aerolíneas de bajo costo de APAC forman la mayor alianza de transportistas de bajo costo" . Canal NewsAsia . 16 de mayo de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2016 .
  9. ^ "Tiger Airways para rugir sobre los cielos de la India" . dominio-b.com. 3 de julio de 2007 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
  10. ^ a b "Informe anual de Tigerair 2015" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 23 de julio de 2015 .
  11. ^ http://infopub.sgx.com/FileOpen/Level%20of%20Acceptances_29%20Dec%202015.ashx?App=Announcement&FileID=383881
  12. ^ a b "Informe anual de Tiger Airways 2010" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
  13. ^ a b "Informe anual de Tiger Airways 2011" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
  14. ^ a b "Informe anual de Tigerair 2013" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
  15. ^ "Estadísticas operativas de Tigerair: marzo de 2013" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
  16. ^ "Informe anual de Tigerair 2014" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 23 de julio de 2013 .
  17. ^ "Estadísticas operativas de Tigerair: marzo de 2014" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 4 de mayo de 2014 .
  18. ^ "Estadísticas operativas de Tigerair: marzo de 2015" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 11 de abril de 2015 .
  19. ^ "Lista de aviones en el registro de Singapur - 31 de marzo de 2015" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Consultado el 11 de abril de 2015 .
  20. ^ "Lista de aviones en el registro de Singapur" . Autoridad de Aviación Civil de Singapur . 30 de junio de 2017 . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  21. ^ "Tiger Airways mira hacia el futuro con una flota de 70 aviones A320" (Comunicado de prensa). Airbus . 18 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 28 de abril de 2014.
  22. ^ "Tigerair a operaciones de tamaño adecuado con subarrendamiento de 12 aviones a IndiGo" (PDF) .
  23. ^ "Mordidas de tigre" .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con Tigerair en Wikimedia Commons

  • Tigerair (tigerair.com) en Wayback Machine (índice de archivo)
  • Tigerair (www.tigerairways.com) en Wayback Machine (índice de archivo)