Tiger Airways Holdings Limited ( SGX : J7X ) era una sociedad de cartera con sede en Singapur para un grupo de aerolíneas de bajo costo que operaban en la región de Asia y el Pacífico. Se formó en 2007 para facilitar la gestión de las filiales de las aerolíneas, así como cualquier expansión futura, sin tener que centrarse en cuestiones operativas, dejándolas a las propias aerolíneas. En 2016, Singapore Airlines compró la compañía y fue excluida de la Bolsa de Singapur .
Tipo | Público |
---|---|
Industria | Aerolínea |
Fundado | 2007 |
Difunto | 2016 |
Sede | |
Gente clave | Hsieh Fu Hua (presidente) Lee Lik Hsin (director ejecutivo) |
Ingresos | SGD $ 1,73 mil millones (2018/19) |
Ingresos de explotación | SGD $ 1.23 mil millones (2017/18) |
Padre | Aerolíneas de Singapur |
Subsidiarias | Tigerair |
Sitio web | www.tigerair.com |
Empresas del grupo
Tigerair (Tiger Airways Singapur)
Tigerair se incorporó el 12 de diciembre de 2003 y comenzó la venta de boletos el 31 de agosto de 2004. Los servicios comenzaron el 15 de septiembre de 2004 a Bangkok . Opera servicios internacionales programados desde el aeropuerto Changi de Singapur y es una subsidiaria de propiedad total de Tiger Airways Holdings.
En 2006, la aerolínea transportó 1,2 millones de pasajeros, un crecimiento del 75% con respecto al año anterior. La aerolínea fue la primera en operar desde la Terminal Budget en el aeropuerto de Changi para lograr ahorros en los costos operativos y su estructura de costos sigue el modelo de Ryanair . A pesar de la competencia regional, la aerolínea ha reiterado su intención actual de permanecer enfocada en volar dentro de un radio de cinco horas desde su base en Singapur.
Después de Singapore Airlines , con la adquisición de Tiger Airways Holdings, la marca Tigerair se retiró y las operaciones se fusionaron en Scoot , su aerolínea de bajo coste hermana. [1]
Tigerair comenzó a cotizar en la Bolsa de Singapur en febrero de 2010. Al 18 de junio de 2014, Singapore Airlines , que posee el 40% de las acciones emitidas, es el único accionista sustancial (es decir, posee al menos el 5% de las acciones emitidas) de Tiger Airways Holdings. [2]
Rendimiento financiero
La siguiente tabla muestra el desempeño financiero de Tiger Airways Holdings.
Año terminado | Ingresos (S $ m) | Gasto (S $ m) | Beneficio operativo (S $ m) | Beneficio antes de impuestos (S $ m) | Beneficio atribuible a los accionistas (S $ m) | EPS después de impuestos - diluido (centavos) |
---|---|---|---|---|---|---|
31 de marzo de 2006 | 75 | N / A | −37,4 | N / A | N / A | N / A |
31 de marzo de 2007 | 171,2 | N / A | −14,3 | N / A | N / A | N / A |
31 de marzo de 2008 | 231 | N / A | 37,8 | N / A | N / A | N / A |
31 de marzo de 2009 | 378,0 | 425,5 | −47,5 | −47,6 | −50,8 | −14 |
31 de marzo de 2010 | 486,2 | 460,2 | 26,0 | 19,9 | 28,2 | 6.6 |
31 de marzo de 2011 | 622,3 | 575,0 | 47,2 | 57,0 | 39,9 | 6,9 |
31 de marzo de 2012 | 618,2 | 701,6 | −83,4 | −100,7 | −104,3 | −14,9 |
31 de marzo de 2013 | 866.0 | 859.0 | 7.0 | −35,0 | −45,4 | −5,5 |
31 de marzo de 2014 | 734,0 | 786,1 | −52,0 | −231,6 | −223,0 | −22,6 |
Nota: Tiger Aviation Holdings Limited comenzó a cotizar en bolsa el 22 de enero de 2010. Es posible que la información financiera completa no se publique antes de esa fecha.
Desempeño operativo
Año terminado | Pasajeros reservados (miles) | RPK (millones) | ASK (millones) | Factor de carga (%) | Capacidad de asientos (miles) |
---|---|---|---|---|---|
31 de marzo de 2009 | 3,167 | 5.245 | 6.459 | 79,4 | 3.989 |
31 de marzo de 2010 | 4.872 | 6.768 | 7.847 | 85,1 | 5.723 |
31 de marzo de 2011 | 5.968 | 8,209 | 9.583 | 85,8 | 6,958 |
31 de marzo de 2012 | 5.465 | 8.494 | 10,447 | 81,3 | N / A |
31 de marzo de 2013 | 6.848 | 10,827 | 12,907 | 83,9 | N / A |
31 de marzo de 2014 | 7.127 | 12,239 | 15,779 | 77,6 | N / A |
Socios regionales
Debido a la reorganización de Tiger Air en Budget Aviation Holdings , los siguientes socios han asumido la propiedad total de la marca Tiger Air o han cancelado sus operaciones.
Empresas regionales de asociaciones de afiliados
Tigerair Australia
Tiger Airways Australia se formó como la filial australiana de Tiger Airways. En febrero de 2007, Tiger anunció que esperaba convertirse en la tercera aerolínea nacional a gran escala de Australia , compitiendo directamente con Virgin Blue y Qantas / Jetstar . [8] Tigerair Australia planeó utilizar su red doméstica australiana para apoyar una presencia internacional ampliada a través de la puerta de entrada de Perth , ampliada para incluir Melbourne . El 16 de marzo de 2007, la aerolínea recibió la aprobación de la Junta de Examen de Inversiones Extranjeras para establecer la nueva filial / [9] [10]
Tiger Airways Australia comenzó a operar el 23 de noviembre de 2007. En julio de 2008, Tiger anunció que suspendería sus vuelos desde Darwin el 25 de octubre, citando los costos de operación y combustible del Aeropuerto Internacional de Darwin, lo que lo convierte en el aeropuerto más caro de la red de Tigerair Australia, pero no lo hizo. descartar regresar en el futuro si los costos disminuyen. [11] Tigerair Australia reanudó los servicios a Darwin el viernes 18 de junio de 2010. [12] El 5 de agosto de 2008, la aerolínea anunció Adelaide como su segunda base operativa [13] y comenzó a prestar servicios el 10 de enero de 2010.
Tiger reanudó los vuelos el 2 de agosto de 2011, después de que fue puesto a tierra por cuestiones de seguridad, en un horario restringido manteniendo su centro en Melbourne. Tiger Airways Australia reabrió su segunda base en Sydney con tres aviones en julio de 2012.
En octubre de 2012, Virgin Australia Holdings (empresa matriz del competidor Virgin Australia) anunció su intención de comprar el 60% de Tiger Airways Australia. El acuerdo se completó en julio de 2013, después de que la aerolínea cambiara su nombre a Tigerair Australia. [14]
En octubre de 2014, Virgin Australia Holdings anunció planes para adquirir la participación restante del 40% en Tigerair Australia por $ 1. Virgin retuvo el nombre de Tigerair y adquirió los derechos de marca de Tigerair para operar a algunos destinos internacionales desde Australia. [15] [16] [17] Cesó en marzo de 2020. [18]
Tigerair Taiwán
Tigerair Taiwan es una filial taiwanesa y se estableció como una empresa conjunta entre China Airlines y Tiger Airways Holdings. China Airlines tiene una participación del 90% en la nueva aerolínea, mientras que Tiger Airways Holdings posee el 10% restante. [19] El portaaviones tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan y actualmente tiene 6 aviones. [20] [21] Fue la primera LCC con sede en Taiwán en iniciar operaciones y la única LCC en el país que todavía está volando (la otra es V Air de Transasia Airways , que cerró en 2016). En 2017, cuando Tigerair Singapore se fusionó con Scoot, CAPA informa que China Airlines comprará otro 10% de Budget Aviation Holdings, dejando a China Airlines Group (China Airlines y Mandarin Airlines) como propietario de la aerolínea, a pesar de que se le permite retener la marca. [22]
Tigerair Filipinas
Tigerair Philippines era la filial filipina de Tigerair. La empresa conjunta se anunció en noviembre de 2010 entre Tiger Airways Holdings y SEAir , en la que Tigerair alquiló sus dos aviones Airbus A319 a SEAir para abrir nuevas rutas internacionales desde la base de SEAir en el Aeropuerto Internacional Clark . Los vuelos codificados con DG fueron operados por los pilotos y la tripulación de cabina de SEAir utilizando la aeronave arrendada que fue repintada con la librea de SEAir. Tiger comercializó los asientos en estos vuelos además del sitio web de SEAir. [23]
En febrero de 2011, Tiger Airways Holdings aumentó su participación en la empresa al 40%, [24] sin embargo, en marzo de 2014, Tigerair se deshizo de su participación del 40% en la aerolínea a Cebu Pacific , aunque los vuelos todavía se denominaban temporalmente Tigerair Filipinas. [25]
Mandala de Tigerair
Tigerair Mandala era la filial indonesia de Tigerair. La aerolínea era una empresa conjunta entre Tiger Airways Holdings y Saratoga Investama Sedaya.
Tigerair se aventuró en el mercado indonesio comprando Mandala Airlines , con el Grupo Saratoga con una mayoría del 51,3% y el 15,7% restante de los accionistas y acreedores anteriores de Mandala. [26] Tigerair Mandala lucía una librea híbrida con el nombre 'mandala' en el fuselaje acompañado de las rayas de Tigerair en la cola y las puntas de las alas.
Tigerair Mandala comenzó a operar el 5 de abril de 2012, con una ruta nacional entre su base de operaciones, Yakarta, y Medan , la capital de Sumatra del Norte . Esto fue seguido por su primer destino internacional cuando lanzó la ruta Medan-Singapur el 20 de abril de 2012, [27] agregando un segundo destino indonesio a la red Tigerair Singapur después de Yakarta. En mayo de 2012, Tigerair Mandala voló a la capital de Malasia , Kuala Lumpur, desde Yakarta. [28] Antes de que cesara sus operaciones, Tigerair tenía acciones del 35,8%.
Tigerair Mandala cesó todas sus operaciones el 1 de julio de 2014 porque no pudo mantener sus operaciones y los principales accionistas de la aerolínea decidieron dejar de financiar a la aerolínea. [29]
Proyectos de afiliados regionales abandonados
Tigre de Incheon
El 5 de noviembre de 2007, Tiger Airways anunció que comenzaría una aerolínea económica con base en Corea . Incheon Tiger debía haber sido una empresa conjunta entre Tiger Aviation Holdings y la ciudad metropolitana de Incheon, con vuelos a destinos en Japón , China , Mongolia y el Lejano Oriente ruso . La aerolínea debía basarse en Corea del Sur 's aeropuerto de Incheon y planificado para comenzar los servicios para el año 2009; sin embargo, el proyecto se abandonó en diciembre de 2008. [30]
Tigre tailandés
Tiger Airways y Thai Airways propusieron formar una aerolínea con sede en Tailandia , donde Thai Airways y Tiger Airways poseerían el 51% y el 39% respectivamente de la aerolínea recién formada, mientras que RyanThai tendría el 10% restante. [31] [32] Se esperaba que las operaciones comenzaran en el primer trimestre de 2011. [33] Posteriormente, Tiger Airways abandonó su plan para formar una empresa conjunta de bajo costo con sede en Bangkok con Thai Airways después de no obtener las aprobaciones de inversión necesarias de el gobierno tailandés. Como resultado, en diciembre de 2011, Thai Airways International , Tiger Airways y RyanThai decidieron no continuar con la incorporación de Thai Tiger. [34]
Ver también
- Lista de destinos de Tiger Group
Referencias
- ^ Tigerair pasará a formar parte de la marca Scoot Channel NewsAsia
- ^ "informe anual 2014" de Tiger Airways Holdings, página 104 ("información de los accionistas") del archivo pdf
- ^ a b "Ejercicio financiero 10-11" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Tiger Airways . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ a b "Resultados del ejercicio económico 11-12" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Tiger Airways . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ a b "Ejercicio financiero 12-13" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Tiger Airways . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ a b "Ejercicio financiero 13-14" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Tiger Airways . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
- ^ a b "Estadísticas operativas del año 13-14" (PDF) . Tiger Airways Holdings Limited . Tiger Airways . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
- ^ "Tiger Airways de Singapur para abalanzarse sobre el mercado interno australiano" . Canal NewsAsia . 9 de febrero de 2007.
- ^ Creedy, Steve (16 de marzo de 2007). "Growing Tiger obtiene sus rayas" . El australiano . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2007 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ "Tiger Airways establece una subsidiaria australiana" . El Sydney Morning Herald . 19 de marzo de 2007.
- ^ "Tiger suspende todos los vuelos de Darwin" . Noticias del Territorio del Norte. 1 de agosto de 2008 . Consultado el 1 de agosto de 2008 .
- ^ "Tiger Airways ruge de nuevo a Darwin" (PDF) . Tiger Airways Australia Pty Ltd. 18 de junio de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 22 de septiembre de 2010 . Consultado el 18 de junio de 2010 .
- ^ "Tiger establece su segunda casa en Adelaide" . La edad . Melbourne. 5 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2009.
- ^ "Virgin completa la compra de la participación de Tigerair, nombra la silla Borghetti" . El australiano. 8 de julio de 2013.
- ^ "Virgin Australia paga $ 1 por la participación de Tigerair" . El australiano. 17 de octubre de 2014.
- ^ "Virgin Australia planea la propiedad total de Tigerair Australia" . Aviación australiana. 17 de octubre de 2014.
- ^ "Virgin Australia compra todo TigerAir Australia - ¡por $ 1!" . AUSBT . AUSBT . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
- ^ Así es como se verá Virgin Australia 2.0 de Bain Capital Executive Travveller 26 de junio de 2020
- ^ "China Airlines para establecer presupuesto Tigerair Taiwán" . Taipei Times (comunicado de prensa). 26 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2013 .
- ^ "Detalles e historia de la flota de Tigerair Taiwan" . Planespotters.net . Consultado el 20 de octubre de 2015 .
- ^ Shih, Kai-Chin. "Arranca la guerra de LCC en Taiwán: Tigerair Taiwán y V Air listos para volar" . talkairlines.wordpress.com . Talkairlines . Consultado el 25 de septiembre de 2014 .
- ^ "Perspectiva de Tigerair Singapur 2017: la expansión de la flota se reanuda a medida que desaparece la marca, crece el tráfico de tránsito" . Centro de Aviación . Consultado el 17 de enero de 2017 .
- ^ "Comunicado de prensa de Tiger Airways" (PDF) (Comunicado de prensa). Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ Lectura, Lenie (18 de abril de 2012). "Tiger Airways de Singapur apunta a un pastel más grande de Seair" . Noticias ABS-CBN . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "Tigerair avanza en su reciente alianza con Cebu Pacific" (PDF) . Singapur: Tigerair. 20 de marzo de 2014 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Mandala de la aerolínea indonesia espera que sea el momento adecuado para el regreso | The Jakarta Globe Archivado el 3 de mayo de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Tigerair Mandala to Cease" . Canal NewsAsia. Archivado desde el original el 22 de junio de 2014 . Consultado el 20 de junio de 2014 .
- ^ AFP: Singapur, planes de desecho de Incheon para una nueva aerolínea económica Archivado el 9 de diciembre de 2010 en Wayback Machine.
- ^ Raghuvanshi, Gaurav. "Thai Airways decidirá sobre el pedido de un nuevo avión en semanas" .
- ^ [1] Archivado el 3 de agosto de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ "Nuevo tigre tailandés para luchar contra Jetstar - Herald Sun" .
- ^ Tiger Airways abandona empresa conjunta con Thai Airways