Cebgo, Inc. , que opera como Cebgo (estilizado como cebgo ), es la marca regional de Cebu Pacific. Es la empresa sucesora de SEAIR, Inc. , que anteriormente operaba como South East Asian Airlines y Tigerair Philippines . [3] Ahora es propiedad de JG Summit , la empresa matriz de Cebu Pacific que opera la aerolínea. La base principal de la aerolínea ha sido transferida desde el Aeropuerto Internacional Clark (anteriormente Aeropuerto Internacional Diosdado Macapagal), Ángeles al Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , Metro Manila. El 30 de abril de 2017, Cebgo planeó mudarse de Manila y transferir su base principal al Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu en la ciudad de Cebú porque NAIA ya ha llegado al máximo de su capacidad. [4] Actualmente, opera una flota totalmente ATR , con un total de 15 en servicio. [3]
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Fundado | 1995 (como South East Asian Airlines ) | ||||||
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Hubs | |||||||
Programa de viajero frecuente | Conseguir ir | ||||||
Alianza | Alianza de valor | ||||||
Tamaño de la flota | 15 | ||||||
Destinos | 30 | ||||||
Empresa matriz | Cebu Pacific Air | ||||||
Sede | 3rd Floor, Cebu Pacific Building, 8006 Domestic Road, Pasay , Filipinas 1301 | ||||||
Gente clave | Alexander G. Lao ( presidente y director ejecutivo ) | ||||||
Sitio web | www |
Historia
La aerolínea se estableció como South East Asian Airlines (SEAir) en 1995 y comenzó a operar el mismo año. Sin embargo, su franquicia fue otorgada por el Congreso de Filipinas recién el 13 de mayo de 2009, a través de la Ley de la República No. 9517.
La aerolínea recibió su registro corporativo de la Comisión de Bolsa y Valores el 25 de marzo de 1995 principalmente para operar el arrendamiento de aeronaves, fletamento y algunos vuelos regulares domésticos. En mayo de 1995, la aerolínea se registró en la Zona Económica Especial de Clark para operar servicios en el área de Clark-Manila-Subic y hacia destinos turísticos en las regiones de Luzón y Visayas . Continuó expandiendo sus rutas y abrió un centro en la ciudad de Zamboanga en 2002.
El 29 de septiembre de 2006, se anunció un acuerdo por el cual Tigerair, con sede en Singapur, entraría en una alianza comercial y operativa con SEAir a partir de febrero de 2007. [5] La alianza fue finalmente aprobada en 2008 tras la protesta de otras cuatro aerolíneas filipinas. Sin embargo, debido al entorno operativo desfavorable, el plan se suspendió. Tigerair y SEAir revisaron el plan de asociación en 2010 y se lanzó oficialmente el 16 de diciembre de 2010. Los asientos de los vuelos operados por SEAir con dos aviones alquilados a Tigerair fueron vendidos y comercializados por Tigerair para SEAir. Poco después de que SEAir y Tigerair lanzaran la asociación, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Zest Airways y Air Philippines enviaron una carta de protesta al Departamento de Transporte y Comunicaciones alegando que la asociación entre SEAir y Tigerair era ilegal y solicitaron a las autoridades que detuvieran los vuelos que operan bajo la Asociación. [6] La asociación Tigerair-SEAir comenzó con vuelos internacionales desde Clark a Singapur, Hong Kong y Macao. Luego se expandió al destino nacional desde Manila (NAIA) hasta Davao y Cebu (programado para su lanzamiento en julio de 2011). Sin embargo, la Junta de Aeronáutica Civil (CAB) ordenó que se suspendieran las ventas del vuelo nacional en el marco de la asociación el 20 de mayo de 2011, después de recibir quejas de Philippine Airlines y Cebu Pacific. Dado que en octubre de 2011 se levantó la prohibición del transporte en cabina, el vuelo nacional previsto (entre Manila (NAIA) a Davao y Cebu) estaba programado para comenzar en mayo de 2012. [7]
En febrero de 2011, Tiger Airways Holdings Ltd., empresa matriz de Tigerair, compró el 32,5% de las acciones de SEAir Inc. Aumentaron sus acciones al 40% en agosto de 2012.
En diciembre de 2012, CAB aprobó la solicitud de SEAir para formar SEAir International , una aerolínea de servicio completo centrada en destinos de ocio nacionales e internacionales y una operación independiente de SEAir Inc., que fue rebautizada como Tigerair Filipinas ; "Los dos transportistas tienen algunos accionistas comunes, pero no es una unidad del otro. Seair-I se formó para asumir la división de turbohélice [de SEAir Inc.], que se excluyó de la venta de acciones con Tigerair". [8] SEAir Inc. pasó a llamarse Tigerair Philippines Inc. el 7 de junio de 2013.
En enero de 2014, Cebu Pacific anunció que iba a adquirir la totalidad de Tigerair Filipinas por 14,5 millones de dólares mediante la compra de todas las acciones. [9]
En mayo de 2015, por cuarta vez, Tigerair Philippines fue rebautizada como Cebgo para reflejar la relación entre Tigerair Philippines como una aerolínea subsidiaria de propiedad total de su empresa matriz Cebu Pacific . [10]
En octubre de 2015, Cebgo devolvió 5 Airbus A320 a Cebu Pacific y, posteriormente, operó una flota pura de turbohélice de ATR 72-500.
En enero de 2016, Cebu Pacific , la empresa matriz de Cebgo, anunció que ordenaría 16 ATR 72-600 en el Salón Aeronáutico de París. Esto es para satisfacer la creciente demanda de servicios entre islas. [11]
En febrero de 2018, después de que se lanzara una campaña de crowdsourcing en 2017 [ cita requerida ] , Cebu Pacific anunció que volaba a Batanes, el destino más solicitado en la campaña [ cita requerida ] . Utilizarán el ATR72 de Cebgo para la ruta. El vuelo inaugural de la ruta fue el 25 de marzo de 2018. [12]
El 17 de marzo de 2020, se anunció que junto con la aerolínea matriz Cebu Pacific , suspenderán todas las operaciones desde el 17 de marzo de 2020 hasta el 14 de abril de 2020, debido a las medidas de Cuarentena Comunitaria Mejorada implementadas por el gobierno en la isla de Luzón debido al aumento de casos de COVID-19 en Filipinas. [13]
Destinos
Cebgo vuela a 30 destinos en Filipinas a partir de enero de 2020. Opera desde sus bases en Cebu y Manila . [3]
Flota
En mayo de 2021[actualizar], Cebgo opera los siguientes aviones: [14] [3]
Flota actual
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||||
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ATR 72-600 | 13 [15] | 3 | 78 | Reemplazó los ATR 72-500. Las entregas se realizarán hasta 2022. | ||||
Flota Cebgo Cargo | ||||||||
ATR 72-500 / P2F | 2 [16] [17] | - | Carga | Primer operador de la variante ATR72-500 / P2F en el país. | ||||
Total | 15 | 3 |
El 10 de febrero de 2015, Cebu Pacific comenzó a transferir todos sus ATR 72-500 a Cebgo. Cebgo dejó de operar a reacción, mientras que el último vuelo turbohélice de Cebu Pacific fue el 5 de octubre de ese año. [18]
El 16 de junio de 2016 en el Salón Aeronáutico de París de 2016 , Cebu Pacific anunció pedidos de aviones ATR 72-600 para su subsidiaria regional Cebgo para satisfacer la creciente demanda de servicios domésticos. La aerolínea es el cliente de lanzamiento de la cabina Armonia de alta densidad, con capacidad para 78 pasajeros. [19] [20]
En agosto de 2019 llegó al país el primer carguero ATR 72-500 de Cebgo, el RP-C7252. El avión se encontraba entre los pocos aviones de carga dedicados, ya que el movimiento de carga de Filipinas se realizó principalmente en los compartimentos de carga de los aviones de pasajeros. [21] Poco después, la aerolínea recibió su segundo avión de carga convertido ATR 72-500 en diciembre de 2020. Desde las instalaciones de Sabena Technics DNR SAS, el RP-C7253 partió de Dinard , Francia el 17 de diciembre de 2020. El tramo final de su viaje de una semana terminó con una parada técnica en Bangkok , Tailandia , antes de volar directamente a Manila el 25 de diciembre de 2020. [17]
Flota retirada
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
ATR 72-500 | 6 | 2008 | 2019 | Retirado y desguazado. |
Airbus A319-100 | 2 | 2010 | 2015 | Regresó a Tigerair . |
Airbus A320-200 | 3 | 2010 | 2015 | Regresó a Cebu Pacific . |
Boeing 737-200F | 1 | 2011 | 2012 | |
Dornier 328 | 5 | 2004 | 2013 | Operado por SEAir |
Deje que el L-410 Turbolet | 9 | 2004 | 2013 | Operado por SEAir |
Total | 26 |
Incidentes y accidentes
- El 1 de noviembre de 2018, el vuelo 6717 de Cebgo, un ATR 72-500 de la ciudad de Cebú a Cagayán de Oro, recibió una indicación de incendio en el motor derecho (motor 2). Se apagó el motor y se realizó un simulacro de incendio. Aterrizó de forma segura en el aeropuerto internacional de Mactan Cebu. Fue calificado como un accidente grave y se inició una investigación que provocó la retirada inmediata de la aeronave. [22]
Referencias
- ^ a b "Cebgo" . ch-aviación . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ "Contracciones JO 7340.2G" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 5 de enero de 2017. págs. 3–1–29 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ a b c d "Cebgo | Reserve nuestros vuelos en línea y ahorre | Tarifas bajas, ofertas y más" . www.alternativeairlines.com . Consultado el 2 de enero de 2021 .
- ^ Marasigan, Lorenz S. (30 de abril de 2017). "Cebgo para trasladar la base principal de operaciones a Cebu - Lorenz S. Marasigan" . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
- ^ "Canal NewsAsia" .
- ^ "Las aerolíneas golpean a SEAir, asociación de Tiger Airways " . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
- ^ "BusinessWorld - Seair prepara nuevas rutas con la prohibición levantada" . bworldonline.com .
- ^ "Seair International autorizado para el despegue" . InterAksyon.com . Archivado desde el original el 29 de junio de 2013 . Consultado el 8 de junio de 2013 .
- ^ Dennis, William (8 de enero de 2014). "Cebu Pacific para adquirir Tigerair Filipinas" . Noticias internacionales de aviación . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ Boletín de Manila. "Tigerair Filipinas renombrado Cebgo" . mb.com.ph .
- ^ "El pedido de Cebu Pacific ATR satisface la creciente demanda de servicios entre islas" . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ Paz, Chrisee Dela. "Cebu Pacific para volar directamente a Batanes" . Rappler . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
- ^ "Aviso de viaje de Cebu Pacific para el coronavirus" .
- ^ "Primer ATR 72-600 de alta capacidad entregado a Cebu Pacific" (Comunicado de prensa). ATR . 22 de septiembre de 2016 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ "Búsqueda de listas de producción" . www.planespotters.net . Consultado el 11 de marzo de 2018 .
- ^ "Cebgo de Filipinas realiza la reenvío del primer carguero ATR72" . Ch-Aviation . 23 de julio de 2019.
- ^ a b Dirk Andrei Salcedo. "Cebu Pacific recibe segundo carguero ATR" . Actualizaciones de aviación Filipinas | Últimas noticias de la aviación filipina . Consultado el 7 de enero de 2021 .
- ^ "Cebgo Filipinas pone fin a las operaciones de jet" . ch-aviación . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
- ^ "¡Bienvenido a bordo del ATR 72-600 de alta capacidad de CEBU Pacific! - YouTube" . www.youtube.com . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ "Planespotting: el primer avión ATR 72-600 del mundo - YouTube" . www.youtube.com . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ "Cebgo de Filipinas realiza la reenvío del primer carguero ATR72" . ch-aviación . Consultado el 7 de enero de 2021 .
- ^ "Cebu Pacific ATR 72-500 en Mactan el 1 de noviembre de 2018. Incendio del motor" . Consultado el 3 de junio de 2013 .
enlaces externos
- Flota de South East Asian Airlines
- Aviones de South East Asian Airlines