Esta es una línea de tiempo de los buques de pasaje más grandes del mundo basada en el volumen interno, inicialmente medido por tonelaje de registro bruto y luego por tonelaje bruto . Esta línea de tiempo refleja el barco de pasajeros existente más grande del mundo en un momento dado. Si un barco dado fue reemplazado por otro, desguazado o perdido en el mar, entonces tiene éxito. Algunos récords de tonelaje sobrevivieron a los barcos que los establecieron, en particular el SS Great Eastern y el RMS Queen Elizabeth .
Cronología
Siglo 19
Año completado | Barco | Tonelaje | Largo | Título retenido | Imagen |
---|---|---|---|---|---|
1831 | SS Royal William | 1370 TRB [1] | 49 m (160 pies) | 1831 - 1839 [2] | |
1837 | SS Great Western | 1340 TRB (construido) 1700 TRB [3] (posterior a 1839) | 76,8 m (252 pies) | 1839 [4] | |
1839 | Reina británica de las SS | 1.850 TRB [5] | 75 m (245 pies) | 1839-1840 [6] [7] 1841-1843 | |
1840 | Presidente de las SS | 2.366 TRB [8] | 74 m (243 pies) | 1840-1841 [9] (Perdido en el mar en 1841) | |
1843 [a] | SS Gran Bretaña | 3270 TRB [10] | 98 m (322 pies) | 1843 - 1853 [11] | |
1853 [12] | SS Atrato | 3.466 TRB [13] | 110 m (350 pies) | 1853 - 1858 [14] [b] | |
1858 | SS Great Eastern | 18.915 TRB [15] | 211 m (692 pies) | 1858 - c. 1888 (desguazado) [c] | |
1888 | SS Ciudad de Nueva York | 10 499 TRB [18] | 170 m (560 pies) | C. 1888 - 1893 [19] | |
1893 | RMS Campania RMS Lucania [d] | 12,950 TRB [20] | 190 m (622 pies) | 1893 - 1897 [21] | |
1897 | SS Kaiser Wilhelm der Grosse | 14.349 TRB [22] | 200 m (655 pies) | 1897-1899 [23] | |
1899 | RMS Oceanic | 17.272 TRB [24] | 215 m (704 pies) | 1899 - 1901 [25] |
siglo 20
Fecha de finalización | Barco | Tonelaje | Largo | Título retenido | Imagen |
---|---|---|---|---|---|
11 de julio de 1901 | RMS Celtic | 20.904 TRB [26] | 214 m (701 pies) | 1901 - 1903 [27] [28] | |
31 de enero de 1903 | RMS Cedric | 21.035 TRB [29] | 210 m (700 pies) | 1903 - 1904 [28] | |
23 de junio de 1904 | RMS Báltico | 23.876 TRB [30] | 222 m (729 pies) | 1904 - 1906 [30] [31] | |
10 de mayo de 1906 (entró en servicio) | SS Kaiserin Auguste Victoria | 24 581 TRB [32] | 206,5 m (677,5 pies) | 1906 - 1907 [33] | |
7 de septiembre de 1907 (entró en servicio) | RMS Lusitania | 31.550 TRB [34] | 240 m (787 pies) | 1907 [35] [36] | |
7 de noviembre de 1907 | RMS Mauritania | 31.938 TRB [34] | 240 m (790 pies) | 1907 [36] [37] | |
31 de mayo de 1911 | RMS Olímpico | 45 324 TRB [38] | 269,0 m (882,5 pies) | 1911-1912 [39] [40] 1912-1913 [39] [41] | |
31 de marzo de 1912 | RMS Titanic | 46,328 TRB [42] | 269,1 m (882,9 pies) | 1912 ( hundido ) [43] | |
Junio de 1913 | SS Imperator | 52,117 TRB [44] | 276 m (906 pies) | 1913 - 1914 [41] [44] | |
14 de mayo de 1914 (entró en servicio) | SS Vaterland | 54.282 TRB | 290 m (950 pies) | 1914 - 1922 [45] [46] | |
12 de mayo de 1922 (entró en servicio) | RMS Majestic | 56,551 TRB | 291 m (956 pies) | 1922 - 1935 [46] [47] | |
29 de mayo de 1935 (entró en servicio) | SS Normandie | 79,280 TRB (construido) 83,404 TRB (tamaño final) [e] | 314 m (1.029 pies) | 1935-1936 [49] 1936-1946 [48] (Destruido por el fuego) | |
27 de mayo de 1936 (entró en servicio) | RMS Queen Mary | 80,774 TRB | 310,7 m (1.019,4 pies) | 1936 [50] | |
16 de octubre de 1946 (entró en servicio) | RMS Reina Isabel | 83,673 TRB | 314 m (1.031 pies) | 1946-1972 (destruido por el fuego) | |
3 de febrero de 1962 (entró en servicio) | SS Francia (1962-1980) SS Noruega (después de 1980) | 66.343 TRB (construido) 76.049 GT (después de 1990) [f] | 315 m (1.035 pies) | 1972-1987 1990-1995 | |
18 de diciembre de 1987 | MS Sovereign of the Seas | 73 529 GT [51] | 270 m (880 pies) | 1987 - 1990 (superado por SS Norway ) | |
26 de junio de 1995 | Princesa del sol | 77,499 GT | 261 m (857 pies) | 1995 - 1996 | |
24 de noviembre de 1996 (entró en servicio) | Destino de carnaval | 101,353 GT | 272 m (893 pies) | 1996-1998 | |
27 de mayo de 1998 (entró en servicio) | Gran princesa | 109.000 GT | 290 m (951 pies) | 1998 - 1999 | |
29 de octubre de 1999 | Voyager of the Seas | 137,276 GT | 310 m (1.020 pies) | 1999 - 2000 | |
28 de septiembre de 2000 | Explorador de los mares | 137.308 GT | 310 m (1.020 pies) | 2000 - 2002 |
Siglo 21
Fecha de finalización | Barco | Tonelaje bruto | Largo | Título retenido | Imagen |
---|---|---|---|---|---|
18 de noviembre de 2002 | Navegante de los mares | 139,999 GT [52] | 311 m (1.020 pies) | 2002-2003 | |
22 de diciembre de 2003 | RMS Queen Mary 2 | 148.528 GT [53] | 345,03 m (1.132,0 pies) | 2003-2006 | |
24 de abril de 2006 | MS Freedom of the Seas | 154.407 GT [54] | 338,774 m (1.111,46 pies) | 2006-2007 [g] | |
19 de mayo de 2007 | Libertad de los mares | 155.889 GT [55] | 338,92 m (1.111,9 pies) | 2007-2009 | |
28 de octubre de 2009 | Oasis de los mares | 225,282 GT [56] (Inicialmente) | 360 m (1180 pies) | 2009 - 2016 [h] | |
13 de mayo de 2016 | Armonía de los mares | 226 963 GT [60] | 362,12 m (1.188,1 pies) | 2016-2018 | |
23 de marzo de 2018 | Sinfonía de los mares | 228 081 GT [61] | 361,011 m (1.184,42 pies) | 2018 [i] - |
Ver también
- Lista de cruceros más grandes
- Lista de buques más grandes por tonelaje bruto
- Lista de barcos más largos
- Lista de los barcos de madera más largos
- Lista de grandes veleros
- Transatlánticos
Notas
- ^ Las fuentes tienen a "Gran Bretaña" como el barco "más grande del mundo" desde su año de lanzamiento.
- ↑ Si bien la Gran República era al mismo tiempo más grande (con 4.555 TRB), no era un barco de pasajeros.
- ^ "Great Eastern" se vendió como chatarra en 1888, pero la disolución no se completó hasta 1891. [16] [17]
- ^ La Campania y Lucania tenían el mismo TRB.
- ↑ El tonelaje se incrementó en Normandie en agosto de 1936 para reclamar el título de "barco más grande" del Queen Mary . [48]
- ^ En 1990, el nuevo propietario del barco transformó el antiguo transatlántico en un crucero, aumentando el tonelaje. En una segunda remodelación en 1990, el tonelaje se aumentó nuevamente a 76.049 GT.
- ^ "Freedom of the Seas" nunca tuvo el título de "barco de pasajeros más grande" después de 2007. Si bien más tarde se amplió para que coincida con su barco hermano "Liberty of the Seas" (en 2015), para entonces el título había pasado "Oasis de los mares".
- ↑ Oasis se lanzó inicialmente con 225,282 GT. [57] Esto fue empatado un año después por Allure of the Seas , aunque este último fue 50 mm (2,0 pulgadas) más largo. [58] Oasis of the Seas se amplió a 226,838 GT en noviembre de 2019. [59]
- ^ Se espera que este récord se rompa en algún momento de 2022 por otro barco de "clase Oasis".
Referencias
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Royal William más grande lanzado en 1831.
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En el momento de su botadura, el "British Queen" era el buque más grande a flote
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En marzo de 1841, el transatlántico SS President, entonces supuestamente el buque de vapor más grande del mundo, desapareció sin dejar rastro en las vastas extensiones del Atlántico todavía invernal, poco después de salir de Nueva York en ruta hacia Liverpool. El presidente de las SS fue el primer barco de vapor que se hundió en la ruta transatlántica y hubo lamentación universal para los 136 tripulantes y pasajeros.
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En el momento de su lanzamiento, la ciudad de Nueva York era el vapor de pasajeros más grande a flote.
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