La serie Tobu 30000 (東 武 30000 系, Tōbu 30000-kei ) es un tipo de tren de cercanías de unidad múltiple eléctrica de CC (EMU) operado por el operador ferroviario privado Tobu Railway en Japón desde 1997. [1] Inicialmente formado como seis vagones y cuatro -conjuntos de coches, los conjuntos se forman principalmente como formaciones de diez coches acopladas permanentemente desde 2011.
Serie Tobu 30000 | |
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Fabricante | Alna Kōki, Tokyu Car Corporation , Fuji Heavy Industries |
Construido | 1996-2003 |
Servicio ingresado | 1997 |
Número construido | 150 vehículos (30 juegos) |
Número en servicio | 150 vehículos (30 juegos) |
Formación | 10/6/4 vagones por tren |
Operador (es) | Ferrocarril Tobu |
Depósito (s) | Minami-Kurihashi, Shinrinkōen |
Línea (s) servidas | Línea Tobu Skytree , Línea Tobu Isesaki , Línea Tobu Nikko , Línea Tobu Tojo , Línea Hanzomon del Metro de Tokio , Línea Tokyu Den-en-toshi |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Puertas | 4 pares por lado |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Línea sobre la cabeza |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Formaciones
A 1 de abril de 2015[actualizar], la flota consta de dos juegos de seis autos y dos de cuatro autos con base en los depósitos de Minami-Kurihashi y Kasukabe para los servicios de Tobu Skytree Line y Tobu Nikko Line , y 13 juegos de 6 + 4 autos acoplados permanentemente con base en Shinrinkoen Depot para Tobu Tojo Servicios de línea . [2]
Juegos de la línea Tobu Tojo para 10 coches
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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Designacion | Tc2 | M2A | M1A | T | T | M3 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 34400 | 33400 | 32400 | 31400 | 36600 | 35600 | 34600 | 33600 | 32600 | 31600 |
- Los coches M1 y M1A están equipados cada uno con dos pantógrafos de un solo brazo , y los coches M3 están equipados con uno. [2]
- Los autos 2, 3, 6 y 9 tienen espacios para sillas de ruedas. [2]
Juegos de 6 coches
Designacion | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | Tc2 |
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Numeración | 31600 | 32600 | 33600 | 34600 | 35600 | 36600 |
Los coches M1 están equipados con dos pantógrafos de un solo brazo, y los coches M3 están equipados con uno. [2]
Juegos de 4 coches
Designacion | Tc1 | M1A | M2A | Tc2 |
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Numeración | 31400 | 32400 | 33400 | 34400 |
Los coches M1A están equipados con dos pantógrafos de un solo brazo. [2]
Bogies
Interior
Los primeros tres juegos entregados, 31601, 31401 y 31402, tenían paneles planos en los extremos de los asientos y no tenían montantes centrales. El set 31403 estaba equipado con asientos contorneados, que se instalaron en todos los sets posteriores entregados. Los conjuntos 31607 y 31407 en adelante tenían paneles azul claro más altos en los extremos del asiento. [1]
Historia
El primer conjunto, 31601, se entregó en noviembre de 1996, y los primeros trenes entraron en servicio el 25 de marzo de 1997. [1] Inicialmente utilizados principalmente en los servicios de la línea Tobu Isesaki, se introdujeron en los servicios en funcionamiento desde y hacia Tokyu Den- Línea en-toshi a través de la línea Hanzomon del metro de Tokio desde marzo de 2003. [1]
Transferir a Tojo Line
A partir de enero de 2011, se transfirieron pares de juegos de cuatro y seis autos a la línea Tobu Tojo , comenzando con los juegos 31601 y 31401. [3] Estos juegos entraron en servicio de ingresos a partir del 13 de junio de 2011 luego de modificaciones en Shinrinkōen Depot para formar un Conjunto de 10 coches con equipo de mando y faldones desmontados de las dos cabinas de conducción intermedias. [4]
Fechas de conversión fijadas para 10 autos
Establecer No. | Fecha oficial de modificación |
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31601 + 31401 | 23 de marzo de 2011 [5] |
31602 + 31402 | 14 de enero de 2015 [2] |
31603 + 31403 | 3 de diciembre de 2012 [6] |
31604 + 31404 | 22 de marzo de 2013 [6] |
31605 + 31405 | 5 de julio de 2012 [6] |
31606 + 31406 | 23 de enero de 2020 |
31607 + 31407 | 23 de octubre de 2014 [2] |
31608 + 31408 | 26 de junio de 2013 [7] |
31609 + 31409 | |
31610 + 31410 | 3 de octubre de 2012 [6] |
31611 + 31411 | 18 de noviembre de 2011 [5] |
31612 + 31412 | 8 de julio de 2014 [2] |
31613 + 31413 | 27 de enero de 2014 [7] |
31614 + 31414 | 2 de septiembre de 2014 [2] |
31615 + 31415 | 8 de octubre de 2013 [7] |
Referencias
- ^ a b c d 2006 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ[Catálogo de material rodante de cercanías ferroviarios de Tobu 2006]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 35 no. 263. Japón: Kotsu Shimbun. Marzo de 2006. págs. 13-15.
- ^ a b c d e f g h yo 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. págs. 40–42, 204. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 東 武 30000 系 31601 編成 +31401 編成 が 森林 公園 検 修 区 へ[Los conjuntos 31601 y 31401 de la serie Tobu 30000 se trasladan a Shinrinkōen Depot]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 27 de enero de 2011 . Consultado el 28 de enero de 2011 .
- ^ 東 武 鉄 道 30000 系 東 上 線 で 運用 開始[La serie Tobu 30000 entra en servicio en la línea Tojo]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 40 no. 329. Japón: Kōtsū Shimbun. Septiembre de 2011. p. 73.
- ^ a b 私 鉄 車 両 編成 表 2012[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2012 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Julio de 2012. p. 199. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 編成 表 2013[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2013 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. 30 de julio de 2013. p. 205. ISBN 978-4-330-39313-1.
- ^ a b c 私 鉄 車 両 編成 表 2014[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2014 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. 24 de julio de 2014. p. 199. ISBN 978-4-330-48414-3.
Otras lecturas
- 新車 ガ イ ド 東 武 鉄 道 30000 系[Nueva guía de material rodante: serie Tobu 30000]. Revista Japan Railfan . No. 430. Japón: Koyusha Co., Ltd. Febrero de 1997.
- 東 武 鉄 道 30000 系[Serie Tobu 30000]. Diario ferroviario (364). Marzo de 1997.
enlaces externos
- Serie Tobu 30000 (en japonés)