La serie Tobu 9000 (東 武 9000 系, Tōbu 9000-kei ) es un tipo de tren de cercanías de unidades múltiples eléctricas de CC (EMU) operado por el operador ferroviario privado Tobu Railway en Japón desde 1981.
Serie Tobu 9000/9050 | |
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Fabricante | Tokyu Car Corporation , Fuji Heavy Industries , Alna Koki |
Construido | 1981-1994 |
Servicio ingresado | 1981 |
Renovar | 2007-2008 |
Número construido | 100 vehículos (10 juegos) |
Formación | 10 vagones por tren |
Operador (es) | Ferrocarril Tobu |
Depósito (s) | Shinrinkōen |
Línea (s) servidas | Tobu Tojo línea , Tokyo Metro Línea Yurakucho , Tokio Metro Línea Fukutoshin , Tokyu Toyoko línea , Minatomirai Línea |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (70 mph) |
Sistema de tracción | Toyo Denki AFE Thyristor Chopper Frecuencia variable (Toyo Denki GTO-VVVF) |
Salida de potencia | 150kW por motor |
Transmisión | Eje de transmisión cardán paralelo del eje (serie 9000) Eje de transmisión cardán TD (serie 9050) Relación de transmisión: 16:87 (control de chopper) 14: 87 = 1: 6.21 (GTO-VVVF) |
Aceleración | 3,3 km / h / s |
Desaceleración | 3,7 km / h / s (servicio) 4,5 km / h / s (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Titulares |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones
Entrando en servicio por primera vez en 1981 en la línea Tobu Tojo , este fue el primer tipo de EMU de acero inoxidable introducido por Tobu. Finalmente, se construyeron un total de diez juegos de 10 vagones para su uso en los servicios completos sobre la línea Yurakucho del metro de Tokio y la línea Fukutoshin del metro de Tokio , así como los servicios de la línea Tojo entre Ikebukuro y Ogawamachi .
Variantes
- Conjunto de prototipos 9101
- Conjuntos de producción 9102-9108
- Juegos de VVVF serie 9050 9151-9152
Conjunto de prototipos 9101
Construido en octubre de 1981, este fue el primer tipo EMU de acero inoxidable introducido por Tobu, y presentaba una franja en la línea de la carrocería con el mismo color "Royal granate" que se usó anteriormente en los trenes Tobu 1720 de la serie "DRC". [1] El set 9101 fue construido conjuntamente por tres fabricantes, con cuatro autos (9101–9401) construidos por Tokyu Car Corporation , dos autos (9501–9601) por Fuji Heavy Industries y cuatro autos (9701–9001) por Alna Koki ( ahora Alna Sharyo). [2]
Los asientos de este set eran originalmente marrones, pero luego se cambiaron al color verde claro estándar. [1]
Formación
Designacion | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M1 | M3 | T2 | M1 | M4 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numeración | 9100 | 9200 | 9300 | 9400 | 9500 | 9600 | 9700 | 9800 | 9900 | 9000 |
Cada uno de los coches M1 está equipado con un pantógrafo tipo tijera. [3]
Conjuntos de producción 9102-9108
Los conjuntos 9102 a 9107 se construyeron en 1987, incorporando una serie de mejoras menores sobre el conjunto prototipo. El ancho del asiento se incrementó de 425 mm a 450 mm.
En 1991 se construyó un juego adicional, el 9108, basado en el estilo de carrocería liviana de la serie 10030 .
Formación
Designacion | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M1 | M3 | T2 | M1 | M4 | Tc2 |
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Numeración | 9100 | 9200 | 9300 | 9400 | 9500 | 9600 | 9700 | 9800 | 9900 | 9000 |
Cada uno de los coches M1 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo. [3]
Conjuntos VVVF serie 9050
Dos sets de la serie 9050 se introdujeron en diciembre de 1994, coincidiendo con la apertura de la "Nueva Línea Yurakucho" (ahora parte de la Línea Fukutoshin del Metro de Tokio ) entre Kotakemukaihara e Ikebukuro. [4] Estos incorporaron más mejoras de diseño y cambios similares a los de los trenes de la serie 20050, en particular control VVVF , bogies sin cabezales , indicadores LED de destino de 3 colores , pantallas de información de pasajeros en el interior de LCD y moqueta de asiento marrón . Las pantallas LCD de información para los pasajeros se eliminaron en 1999.
Formación
Designacion | Tc3 | M5 | M6 | T3 | M7 | M8 | T4 | M7 | M9 | Tc4 |
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Numeración | 9150 | 9250 | 9350 | 9450 | 9550 | 9650 | 9750 | 9850 | 9950 | 9050 |
Los coches M5 y M7 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo. [3]
Reacondicionamiento
De abril de 2007 a 2008, todos los conjuntos de las series 9000 y 9050, excepto el conjunto prototipo 9101, se sometieron a una renovación antes de la introducción en los servicios de interconexión de la línea Fukutoshin del metro de Tokio a partir de junio de 2008. La renovación incluyó interiores y cabinas totalmente nuevos basados en el diseño de la serie 50070 . Externamente, se instalaron pantógrafos de un solo brazo y las persianas indicadoras de destino se reemplazaron por pantallas LED a todo color. El conjunto de prototipos 9101 no se renovó debido al diferente espacio entre puertas de este conjunto, lo que lo hace incompatible con las puertas de la plataforma de la línea Fukutoshin. [5] Este conjunto está restringido a las tareas de superficie de la línea Tōbu Tōjō.
Interior
Referencias
- ^ a b "2006 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ" [Catálogo de material rodante de cercanías ferroviarios de Tōbu 2006]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 35 no. 263. Japón: Kōtsū Shimbun. Marzo de 2006. págs. 27-30.
- ^ Iijima, Iwao (julio de 2002).私 鉄 の 車 両 24 東 武 鉄 道[ Trenes ferroviarios privados 24: Ferrocarril Tobu ]. Tokio, Japón: Neko Publishing Co., Ltd. págs. 32–33, 184. ISBN 978-4-87366-307-4.
- ^ a b c 私 鉄 車 両 編成 表 2010 [ Formaciones de material rodante de ferrocarril privado - 2010 ]. Japón: JRR. Agosto de 2010. p. 40. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ^ "副 都 心 線 に 乗 り 入 れ る 車 両 大 集合" [Resumen del material rodante de la línea Fukutoshin entre ejecuciones]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 37 no. 291. Japón: Kōtsū Shimbun. Julio de 2008. págs. 40–42.
- ^ "東 武 鉄 道 50070 系 / 9000 系 (地下 鉄 副 都 心 線 乗 入 れ 対 応 車)" [Conjuntos de las series Tobu Railway 50070 y 9000 para la línea de metro Fukutoshin Line]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 36 no. 278. Japón: Kōtsū Shimbun. Junio de 2007. p. 75.
enlaces externos
- Serie Tobu 9000 (en japonés)
- Serie Tobu 9000 reacondicionada (revista Railfan de Japón) (en japonés)