La serie Tokyu 3000 (東 急 3000 系, Tōkyū 3000-kei ) es un tipo de tren de unidades múltiples eléctricas de cercanías (EMU) japonés operado por Tokyu Corporation en el área de Tokio desde 1999. [2]
Serie Tokyu 3000 | |
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Fabricante | Tokyu Car Corporation |
Construido | 1999-2001 |
Servicio ingresado | 16 de abril de 1999 |
Número construido | 78 vehículos (13 juegos) |
Número en servicio | 78 vehículos (13 juegos) |
Formación | 6 coches por juego |
Números de flota | 3001 - 3013 |
Operador (es) | Tokyu Corporation |
Depósito (s) | Motosumiyoshi |
Línea (s) servidas | Tokyu Meguro Line , Tokyo Metro Namboku Line , Toei Mita Line , Saitama Rapid Railway Line |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20,300 mm (66 pies 7+1 ⁄ 4 pulg. ) (Carros finales)20.000 mm (65 pies 7+3 ⁄ 8 in) (autos intermedios) [1] |
Ancho | 2.820 mm (9 pies 3 pulgadas) [1] |
Altura | 4.065 mm (13 pies 4 pulgadas) [1] |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 110 km / h (70 mph) (servicio) [1] 120 km / h (75 mph) (diseño) [1] |
Sistema de tracción | Frecuencia variable ( IGBT ) [1] |
Aceleración | 3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s) [1] |
Desaceleración | 3,5 km / (h⋅s) (2,2 mph / s) (servicio) 4,5 km / (h⋅s) (2,8 mph / s) (emergencia) [1] |
Sistema (s) eléctrico (s) | Cable aéreo de 1500 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Bogies | TS-1019 (motorizado) [1] TS-1020 (remolque) [1] |
Sistema (s) de seguridad | ATC-P, Tokyu ATS, ATO [1] |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones
Los conjuntos de la serie 3000 se utilizan en los servicios de interconexión de las líneas Tokyu Meguro Line y Tokyo Metro Namboku , Toei Mita Line y Saitama Rapid Railway Line . [2]
Formaciones
A 1 de abril de 2016[actualizar], la flota consta de 13 juegos de seis autos con base en Motosumiyoshi Depot, formados de la siguiente manera con tres autos con motor (M) y tres autos con remolque (T) sin motor. El coche 1 está en el extremo de Meguro (norte) y el coche 6 está en el extremo de Hiyoshi (sur). [3]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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Designacion | Tc2 | M2 | M1 | T | METRO | Tc1 |
Numeración | 30xx | 325x | 32xx | 35xx | 34xx | 31xx |
- Los vagones "M" y "M1" están equipados con dos pantógrafos de un solo brazo . [3]
- El coche 4 está designado como con aire acondicionado moderado. [3]
Formación original de 8 coches
El primer set, 3001, se ejecutó inicialmente como una formación de ocho coches (en la línea Tokyu Toyoko ), como se muestra a continuación, con el coche Tc2 en el extremo de Shibuya (norte). [1]
Designacion | Tc2 | M2 | M1 | T | T ' | M2 | M1 | Tc1 |
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Numeración | 3001 | 3251 | 3201 | 3501 | 3502 | 3252 | 3502 | 3101 |
Capacidad (sentados / total) | 48/141 | 51/151 | 54/151 | 54/151 | 54/151 | 51/151 | 54/151 | 48/141 |
Los dos coches M1 tenían cada uno dos pantógrafos de un solo brazo. [1]
Interior
Los asientos son asientos de banco longitudinales en todas partes. [2] Se proporcionan espacios para sillas de ruedas en los vagones 2 y 5. [3]
Historia
El primer set de la serie 3000, 3001, entró en servicio en 1999, inicialmente como una formación de ocho coches utilizada en la línea Tokyu Toyoko . [2] Posteriormente se reformó como un conjunto de seis coches tras la entrega del resto de la flota destinada a la Línea Meguro. [2] En 2001 se fabricaron un total de 13 juegos de seis coches (78 vehículos). [2]
Juego original de 8 coches 3001 en la línea Tokyu Toyoko en abril de 1999
Referencias
- ^ a b c d e f g h yo j k l m 東 急 3000 系[Serie Tokyu 3000]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 39 no. 458. Japón: Koyusha Co., Ltd. Junio de 1999. pág. 70–77.
- ^ a b c d e f 私 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2012[ Japan Private Railways Annual 2012 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. Febrero de 2012. p. 144. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 編成 表 2016[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 67. ISBN 978-4-330-70116-5.