La serie Tokyu 7000 (東 急 7000 系, Tōkyū 7000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation en las líneas Ikegami y Tamagawa en Japón desde diciembre de 2007. [1]
Serie Tokyu 7000 | |
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![]() Serie 7000 set 7101 en la línea Tamagawa en junio de 2008 | |
Fabricante | Tokyu Car Corporation , J-TREC |
Construido en | Yokohama |
Construido | 2007-2018 |
Servicio ingresado | Diciembre de 2007 |
Número construido | 27 vehículos (9 juegos) |
Número en servicio | 21 vehículos (7 juegos) |
Formación | 3 coches por tren |
Números de flota | 7101–7115 |
Capacidad | 378 (137 sentados) |
Operador (es) | Tokyu Corporation |
Depósito (s) | Yukigaya |
Línea (s) servidas | Línea Tokyu Ikegami Línea Tokyu Tamagawa |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 18,100 mm (59 pies 4+5 ⁄ 8 in) (carros finales) 18,000 mm (59 pies 5 ⁄ 8 in) (carros intermedios) |
Ancho | 2.800 mm (9 pies 2+1 ⁄ 4 pulg.) |
Altura | 4.050 mm (13 pies 3+1 ⁄ 2 pulg.) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 85 km / h (55 mph) |
Salida de potencia | 190 kW (250 caballos de fuerza) x 8 |
Aceleración | 3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s) |
Desaceleración | 3,5 km / (h⋅s) (2,2 mph / s) (servicio) 4,5 km / (h⋅s) (2,8 mph / s) (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Cable aéreo de 1500 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de seguridad | Tokyu ATS, ATC-P, TASC |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
Basados en el diseño de la serie 5000 , los coches miden 18 metros de largo y tienen tres juegos de puertas por lado. [1]
Estos trenes utilizan un sistema de controlador de parada automática de trenes (TASC) que les permite detenerse automáticamente en todas las estaciones.
Formación
A 1 de abril de 2017[actualizar], la flota constaba de siete conjuntos de tres coches, 7101 a 7107, formados de la siguiente manera. [2] Otros dos juegos, 7108 y 7109, fueron entregados desde la fábrica de J-TREC en Yokohama en noviembre de 2017. [3]
Coche No. | 1 | 2 | 3 |
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Designacion | Mc | METRO | Tc |
Numeración | 7100 | 7200 | 7300 |
El coche 2 está equipado con dos pantógrafos de un solo brazo. [2]
Interior
Los asientos están dispuestos predominantemente longitudinalmente, con algunos compartimentos de asientos transversales en el vagón central. [4]
Historia
Los dos primeros juegos de tres coches se entregaron en noviembre de 2007. [5]
Referencias
- ^ a b 私 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Anual 2013 de los Ferrocarriles Privados de Japón ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de marzo de 2013. p. 178. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ a b 私 鉄 車 両 編成 表 2017[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 62. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 東 急 7000 系 6 両 が 甲 種 輸送 さ れ る. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
- ^ Revista "Tetsudō Daiya Jōhō", número de enero de 2008, P.71
- ^ Revista "Tetsudō Daiya Jōhō", número de diciembre de 2007
enlaces externos
- Detalles de Tokyu EMU (en japonés)
- Serie Tokyu 7000 (Japan Railfan Magazine) (en japonés)