La línea Tokyu Ikegami (東 急 池上 線, Tōkyū Ikegami-sen ) es una línea ferroviaria operada por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation . Atraviesa Tokio y se extiende desde la estación Gotanda en Shinagawa hasta la estación Kamata en Ōta .
Línea Tokyu Ikegami | |
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IK | |
Descripción general | |
Nombre nativo | 東 急 池上 線 |
Dueño | Tokyu Corporation |
Lugar | Tokio |
Termini | Gotanda Kamata |
Estaciones | 15 |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Historia | |
Abrió | 1922 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 10,8 km (6,7 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Catenaria aérea de 1500 V CC |
En diciembre de 2007 se introdujeron nuevas UEM de la serie 7000 para tres coches , con un total de 19 juegos entregados en 2011. [1]
Lista de emisoras
Todos los trenes paran en todas las estaciones.
No. | Nombre de estación | Distancia (km) | Traslados | Ubicación (barrio) |
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IK01 | Gotanda | 0.0 | Shinagawa | |
IK02 | Ōsaki-Hirokōji | 0,3 | ||
IK03 | Togoshi-ginza | 1.4 | ALínea Toei Asakusa ( Togoshi ) | |
IK04 | Ebara-Nakanobu | 2.2 | ||
IK05 | Hatanodai | 3.1 | OM Línea Tōkyū Ōimachi | |
IK06 | Nagahara | 3,7 | Ota | |
IK07 | Senzoku-Ike | 4.3 | ||
IK08 | Ishikawadai | 4.9 | ||
IK09 | Yukigaya-Ōtsuka | 5,6 | ||
IK10 | Ontakesan | 6.4 | ||
IK11 | Kugahara | 7.1 | ||
IK12 | Chidorichō | 8.0 | ||
IK13 | Ikegami | 9.1 | ||
IK14 | Hasunuma | 10,2 | ||
IK15 | Kamata | 10,8 |
Material rodante utilizado
Actual
- Juegos de 3 coches serie 1000 (desde 1990)
- Conjuntos de 3 coches de la serie 7000 (desde diciembre de 2007, compartido con la línea Tokyu Tamagawa ) [2]
Anterior
- Juegos de 3 coches serie 7600 (de 1986 a 2015)
- Conjuntos de 3 coches de la serie 7700 (de 1987 a 2018)
Historia
La línea se abrió por primera vez el 6 de octubre de 1922 como una línea de 1,8 km entre Kamata e Ikegami. El 4 de mayo de 1923, se amplió 3,7 km desde Ikegami hasta Yukigaya.
- 1926-08-06: Se abre la estación Keidai Ground-mae (ahora estación Chidorichō).
- 1927-08-19: Se abre la estación Chōfu-Ōtsuka entre Yukigaya y Ontakesan.
- 1927-08-28: Se abre el tramo entre Yukigaya y Kirigaya (ahora cerrado), ubicado entre Ōsaki-Hirokoji y Togoshi-Ginza (4,7 km).
- 1927-10-09: Se abre la línea entre Kirigaya y Ōsaki-Hirokoji (0,6 km).
- 1928-04-13: La estación de Ishikawa cambia de nombre a Ishikawadai, y la estación de Suehiro cambia de nombre a Higashi-Chōfu (ahora Kugahara).
- 1928-06-17: Se abre la línea entre Ōsaki-Hirokoji y Gotanda (0,3 km), completando la línea.
- 1933-06-01: la estación de Chōfu-Ōtsuka se combinó con la estación de Yukigaya y pasó a llamarse Yukigaya-Ōtsuka; La estación de Ontakesan-mae pasó a llamarse Ontakesan.
- 1936-01-01: La estación Higashi-Chōfu pasó a llamarse Kugahara; La estación Keidai Ground-mae pasó a llamarse Chidorichō.
- 1951-05-01: La estación de Hatagaoka se trasladó a la estación de Hatanodai en la línea Ōimachi.
- 1953-08-12: Cierra la estación Kirigaya.
El voltaje de línea se elevó de 600 V a 1500 V CC a partir del 10 de agosto de 1957.
Los trenes de la serie 3000 se retiraron el 18 de marzo de 1989.
El 19 de marzo de 1989, la estación de Ebara-Nakanobu se trasladó a la clandestinidad.
Desde el 16 de marzo de 1998, Wanman el funcionamiento del controlador de sólo comenzó en la línea.
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ "Nuevos trenes para la línea Ikegami y la línea Tamagawa" . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2007.
- ^ https://www.tokyu.co.jp/file/071213-2.pdf