Top Gas (T / G) es una antigua clase profesional de carreras de resistencia de la NHRA .
De manera análoga a Top Fuel , Top Gas era una clase profesional y permitía dragsters (T / GD) así como autos con carrocería.
Varios autos notables corrieron en Top Gas. Uno de los primeros aerodinámicos , la Scuderia , hizo su debut en el NHRA Winternationals de 1963 en Pomona, California , registrando un mejor pase de 8.83 segundos a 169.17 mph (272.25 km / h). [1] En Arlington más tarde ese año, la Scuderia estableció un récord de Top Gas (promedio de dos pasadas) de 162.22 mph (261.07 km / h). [2]
Al igual que Top Fuel, los dragsters Top Gas experimentaron con motores gemelos, incluidos Freight Train y la excavadora Motes & Peters . También vio una serie de aerodinámicos, incluidos Sidewinder III (en BB / GD) y Scuderia . [3]
El conductor Ray Motes y el propietario RC Williams, con sede en Russell, Kansas , dirigieron "uno de los dragsters Top Gas más exitosos de todos los tiempos". [4] Motes ganaría los Springnationals y el título nacional de Top Gas tanto en 1970 como en 1971. [5] Williams, entonces propietario de Freight Train (conducido por Walt Rhodes), ganaría los Gatornationals de 1971 . [6]
Los automóviles de último modelo se permitieron por primera vez en las clases de gas en 1967. [7]
Otros pilotos notables que comenzaron o condujeron en Top Gas incluyen a Gordon Collett , Jim Bucher , Eddie Hill y Jack Moss, mientras que equipos como Frakes y Funk, y Schultz y Jones, tenían muchos fanáticos. [8]
El último evento fueron las Supernacionales de la NHRA de 1971 en Ontario, California . [9] Fue ganado por Jim Bucher , cuyo dragster bimotor volvió a resaltar, pero se le dio la victoria después de que su oponente, Ken Ellis (en otro dragster bimotor), fuera descalificado. [10]
Top Gas fue eliminado por NHRA en 1972. [11]