Scuderia es un dragster aerodinámico . [1]
Descripción general | |
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Fabricante | Williams-Devine-McDougall (equipo de carreras) |
Diseñador | Jack Williams |
Carrocería y chasis | |
Clase | Gas superior |
Tipo de cuerpo | Tirachinas streamliner dragster |
Relacionados | Ninguno |
Tren motriz | |
Motor | 404 pulgadas cúbicas (6620 cc) Chrysler hemi |
Cronología | |
Predecesor | Ninguno |
Sucesor | Ninguno |
En 1963, Jack Williams Vancouver, Columbia Británica basados en la fricción compitiendo con el equipo (Williams-Devine-McDougall) reconstruida Williams edad honda del carril con un nuevo cuerpo de aluminio (pintado en metalflake azul), con un tiempo muy largo, nariz puntiaguda, faired- en el motor y la capota Lexan teñida de azul sobre la cabina. [2] Las ruedas delanteras del coche eran ruedas de motocicleta con radios, los tubos de escape eran largos estilo "cortador de hierba" (salían horizontalmente, en lugar de verticalmente). [3]
El motor era un Chrysler hemi de 404 pulgadas cúbicas (6.620 cc) con un sobrealimentador Potvin de tracción delantera . Ron Lowe reemplazó a Devine y McDougall. [4]
La Scuderia hizo su debut en la NHRA Winternationals de 1963 en Pomona, California en Top Gas , registrando un mejor pase de 8.83 segundos a 169.17 mph (272.25 km / h) antes de que los problemas mecánicos la dejaran de lado. También ganó el premio a la "Mejor aparición". [5] En Arlington, la Scuderia estableció un récord de Top Gas (promedio de dos pasadas) a 162,22 mph (261,07 km / h). [6]
El auto fue retirado en 1967. En la década de 1980, la Scuderia regresó cuando Williams la inscribió en las carreras de resistencia de la costa oeste, chocando en Fremont. Restauró el coche y volvió a las carreras a principios de la década de 1990. [7]
Notas
Fuentes
- Taylor, Thom. "Beauty Beyond the Twilight Zone" en Hot Rod , abril de 2017, págs. 30–43.