TAM ( T ovarna a vtomobilov M aribor - Inglés: Maribor Automobile Factory) es un fabricante de vehículos comerciales esloveno con sede en Maribor , Eslovenia . Se estableció en 2011 como parte de un conglomerado multinacional, con CHTC China Hi-Tech Group Corporation como propietario mayoritario, y se integró en la marca histórica TAM de Eslovenia en 2012. [1]
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Tipo | Empresa de capital privado |
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Industria | Automotor |
Fundado | 1947 |
Sede | , |
Productos | Autobuses del aeropuerto , Autobuses eléctricos , Autobuses |
Número de empleados | 155 (2017) |
Sitio web | https://www.tam-motors.eu/ |
Actualmente, la empresa se centra en la producción de autobuses urbanos, autobuses para aeropuertos y autocares.
Línea de producto
TAM tiene una larga trayectoria en la producción de vehículos. Si bien la compañía solía producir diferentes tipos de vehículos que van desde camiones militares, camiones livianos, camiones pesados, camiones de bomberos, autobuses e incluso componentes de vehículos como motores, ahora solo se enfoca en autobuses.
Línea actual de autobuses:
- autobuses del aeropuerto llamados VIVAIR
- autobuses eléctricos llamados VERO
- entrenadores llamados VIVE [2]
Historia
En 1938, el Reino de Yugoslavia lanzó un concurso para encontrar un diseño de camión que se produciría bajo licencia en el país. Los vehículos de la competencia tuvieron que completar un viaje de 8.000 km (5.000 millas) a través de carreteras yugoslavas de mala calidad. [3] La RN ganó y en 1938, el Zavodi Aleksandar Ranković (ZAR) , antepasado de la planta Industrija Motora Rakovica (IMR) posterior a la Segunda Guerra Mundial cerca de Belgrado , comenzó a recibir piezas para ensamblar, el primer vehículo fabricado en Yugoslavia que salió de la línea de producción 1940. Desafortunadamente, la producción fue interrumpida por la invasión de Yugoslavia en 1941. [4]
La producción se reanudó en 1947 con el nombre de Pionir, pero en 1950 se habían fabricado menos de 1200. Por tanto, la producción se trasladó de Serbia a Tovarna avtomobilov Maribor en Maribor . [4] El origen de la fábrica de Maribor se encuentra en las fuerzas de ocupación alemanas. En 1942 se instaló un sitio fuera de la ciudad para fabricar piezas de aviones. Para mantener la producción bajo los ataques aéreos aliados, parte de la planta estaba en túneles. [5] Unos 17.146 vehículos, conocidos como TAM Pionir, fueron producidos durante los siguientes quince años. La mayoría eran camiones de plataforma , pero también se produjeron varios camiones de bomberos, autobuses y otros vehículos. [6]
El primer modelo de TAM , el TAM Pionir , fue construido bajo licencia de la empresa checoslovaca Praga , y fue fabricado hasta 1962, con un total de 17.416 producidos en ese período. [7]
TAM se convirtió rápidamente en el principal fabricante de camiones de Yugoslavia . En 1958 comenzó a fabricar vehículos bajo licencia de la empresa alemana Magirus-Deutz . En 1961, la empresa pasó a llamarse Tovarna Avtomobilov en Motorjev Maribor (" Fábrica de automóviles y motores de Maribor "), sin embargo, se conservaron las siglas y el logotipo de TAM. En su apogeo, empleó a más de 8.000 trabajadores; sin embargo, el declive económico de la década de 1980 trajo consigo dificultades financieras y en 1996 la empresa se disolvió.
TAM fue sucedido por TVM ( Tovarna vozil Maribor - traducido: Maribor Vehicle Factory) en 2001, produciendo camiones MAN bajo licencia principalmente para el ejército esloveno. TVM pasó a formar parte del grupo Viator & Vector, y continuó durante algunos años hasta la crisis financiera de 2007-2008. [8] La empresa terminó en quiebra en 2011 con deudas por un total de más de 62 millones de euros. [9]
La compañía fue resucitada en 2014 bajo el nombre de TAM - Europa con inversión china del grupo China Hi-Tech Group Corporation . [5] Su principal línea de productos son los autobuses de zona de operaciones para aeropuertos, seguidos de los autocares y autobuses eléctricos denominados "VERO". [10]
Línea de productos anterior
- TAM 110 T7 B / BV (1976–1991)
- TAM 150 T11 B / BV (1979–1991)
Logo
El logotipo de TAM se asemeja a un trébol de tres hojas en punta, con cada lóbulo que contiene una letra del acrónimo y una pequeña estrella de cinco puntas ocupando el centro. Cuando la empresa recibió la nueva inversión en 2014, también cambió su nombre a un nuevo logotipo.
Convención anterior de nomenclatura de vehículos
En el pasado, TAM solía tener una convención de nomenclatura especial para sus camiones. Sin embargo, esta convención de nomenclatura ya no se utiliza para sus modernas líneas de productos de autobuses.
A los camiones TAM se les asignó una serie de tres variables, número-letra-número; por ejemplo, modelo 190 T 11.
- El primer número representa la potencia del motor (en CV ).
- La letra T representa la palabra eslovena " tovornjak " (camión).
- El segundo número (11) representa la carga útil máxima (en toneladas).
A los buses TAM se les asignó una cadena de cuatro variables, número-letra-número-letra, por ejemplo: 260 A 116 M.
- El primer número representa la potencia del motor.
- La letra A representa la palabra " avtobus " (autobús).
- El segundo número representa la longitud del autobús en decímetros (en este caso es 11,6 m).
- La segunda letra podría ser M, P o T, para " mestni" (autobús urbano), " primestni" (autobús suburbano) o " turistični " (autobús turístico).
Número de vehículos producidos anualmente
Año | Nr. De vehículos de producción |
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1947 | |
1948 | |
1949 | |
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 | |
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 | |
1970 |
Referencias
- ^ noviSplet.com. "Relaciones con inversores" . Tam Europe . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ noviSplet.com. "Tam-Europe" . Tam Europe . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ Procházka, Hubert; Martof, enero (2007). Praga: motocykly, osobní a nákladní automobily (en checo). Brno: Computer Press. pag. 152. ISBN 978-80-251-1667-8.
- ^ a b Demic, Miroslav. "Motorna vozila u Srbiji -2 deo: Prvi kamion domace proizvodnje" . Motorna-vozila.com (en serbio) . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ a b http://www.sloveniatimes.com/maribor-vehicles-factory-celebrating-70th-anniversary
- ^ Kocbek, Darja (2007). "Zgodovina mariborskega Tama skozi razstavljene dokumente" . Razgledi.net (en esloveno) . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ Kocbek, Darja (2007). "Zgodovina mariborskega Tama skozi razstavljene dokumente" . Razgledi.net (en esloveno) . Consultado el 17 de abril de 2018 .
- ^ [1]
- ^ "Čez tri leta 200 avtobusov Made in Maribor" (en esloveno). Dnevnik. 18 de marzo de 2013 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ https://www.sustainable-bus.com/news/tam-vero-slovenian-midibus-ipt-inductive-charging/