Aeropuerto de Townsville
| Aeropuerto de TownsvilleAeropuerto de GarbuttAeropuerto de Townsville | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar / Público | ||||||||||||||
| Dueño | Departamento de Defensa | ||||||||||||||
| Operador | Aeropuertos de Queensland Limited | ||||||||||||||
| Sirve | Townsville , Queensland | ||||||||||||||
| Localización | Garbutt, Queensland | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 18 pies / 5 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 19 ° 15'12 "S 146 ° 45'54" E / 19.25333 ° S 146,76500 ° E Coordenadas: 19 ° 15'12 "S 146 ° 45'54" E / 19.25333 ° S 146,76500 ° E | ||||||||||||||
| Sitio web | www.townsvilleairport.com.au | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  YBTL Ubicación en Queensland | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2010) | |||||||||||||||
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Fuente: Enroute Supplement Australia de Airservices Australia [1] | |||||||||||||||
El Aeropuerto de Townsville ( IATA : TSV , OACI : YBTL ) es un importante aeropuerto regional australiano que da servicio a la ciudad de Townsville , Queensland . El aeropuerto también se conoce como Aeropuerto Internacional Townsville y Aeropuerto Garbutt , una referencia a su ubicación en el suburbio Townsville de Garbutt . El aeropuerto de Townsville es atendido por las principales líneas aéreas nacionales y regionales de Australia, y en 2011/12 manejó 1,7 millones [2] de pasajeros, lo que lo convierte en el undécimo aeropuerto más transitado de Australia.
El aeropuerto de Townsville es una instalación civil y de defensa de uso común, que comparte el acceso con la base de la RAAF Townsville . Se utiliza como punto de parada para las operaciones de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) dentro de Australia e internacionalmente. El aeródromo también se ha utilizado para coordinar los esfuerzos de socorro después de ciclones tropicales y otros desastres naturales, en particular el ciclón Larry en 2006.
El Royal Flying Doctor Service tiene una de sus nueve bases de Queensland en el aeropuerto de Townsville. [3]
El aeropuerto de Townsville fue el primer aeropuerto de una ciudad regional australiana [ cita requerida ] en obtener el estatus de aeropuerto internacional a partir de 1980. El tráfico internacional creció sustancialmente a principios de la década de 1980 y luego retrocedió como resultado de la reestructuración del mercado de las aerolíneas y la competencia significativa con el aeropuerto de Cairns por turismo. Luego, el aeropuerto sufrió una pausa prolongada en el manejo de vuelos internacionales civiles directos con el servicio internacional final de Qantas en 2002, entre Townsville y Singapur a través de Brisbane utilizando un Boeing 767 . A partir de diciembre de 2010, la ciudad volvió a gestionar vuelos internacionales directos, realizados por Strategic Airlines aAeropuerto de Bali Denpasar. [4] Estos vuelos cesaron con la insolvencia de Strategic Airlines, pero se reanudaron con Jetstar el 2 de septiembre de 2015.
Se anunció el 11 de septiembre de 2017 que Jetstar cancelará vuelos a Bali a partir del 21 de marzo de 2018 debido al bajo número de pasajeros. [5]
El 22 de febrero, Tigerair Australia anunció que la aerolínea comenzará vuelos a Melbourne más tarde ese año, el 22 de junio de 2017, Tigerair aterrizó por primera vez en Townsville, pero un año después se anunció el 3 de julio de 2018 que Tigerair cesará los vuelos a Melbourne en 1 de agosto de 2018 debido al bajo número de pasajeros. [6]
El aeropuerto está ubicado a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) al oeste del distrito financiero de Townsville. [1]
Historia
1920 a la Segunda Guerra Mundial
El primer aeropuerto se estableció en la década de 1920 en Thuringowa Shire, al sur del río Ross, en lo que ahora es el suburbio de Murray . [7] Fue autorizado como aeropuerto civil por la División de Aviación Civil en 1930, pero nunca fue muy satisfactorio, ya que el terreno estaba pantanoso durante gran parte del año y solo había espacio para una pista de este a oeste. En 1938 se seleccionó un sitio más grande dentro de la ciudad de Townsville en Town Common , adyacente a Ingham Road y North Coast Railway. Se construyeron dos pistas de grava de 800 yardas (730 m) y el nuevo aeropuerto de Townsville se inauguró oficialmente en su sitio actual el 1 de febrero de 1939.
El Departamento de Defensa estaba buscando campos de aviación militares en el norte de Australia en ese momento, y casi de inmediato se planeó la expansión del aeropuerto de Townsville como base de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) para tres escuadrones de combate. Los planes se redujeron a un escuadrón, y la base de la RAAF Townsville se construyó junto al aeropuerto civil a principios de 1940. En octubre de 1940, el Escuadrón Número 24, volando CAC Wirraways , se convirtió en la primera unidad operativa en ocupar la base. Un año después, el aeródromo se amplió considerablemente para acoger al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.bombarderos y aviones de transporte que refuerzan las Filipinas. Las tres pistas fueron selladas y la pista sureste se amplió a 5.000 pies (1.500 m) para tomar el avión más pesado. El trabajo estaba casi terminado a principios de diciembre de 1941 cuando comenzó la Guerra del Pacífico. [ cita requerida ]
Durante 1942, el establecimiento de defensa en la región de Townsville aumentó enormemente y se construyeron otros cinco aeródromos militares en las inmediaciones de Townsville. Para evitar confusiones, RAAF Base Townsville pasó a llamarse RAAF Base Garbutt, el nombre del apartadero ferroviario cercano, donde había corrales propiedad de Garbutt Brothers, carniceros mayoristas. El aeropuerto civil siguió funcionando durante la guerra y conservó el nombre de Aeropuerto de Townsville. RAAF Base Garbutt pasó a llamarse RAAF Base Townsville en 1951.
Después de la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1990
El aeropuerto de Townsville experimentó un aumento progresivo en el número de pasajeros y movimientos de aviones después de la Segunda Guerra Mundial, con servicios operados por Qantas, Trans Australia Airlines (TAA), Australian National Airways (ANA) y Ansett Australia (Ansett) a Brisbane . Los tipos operados fueron los aviones regionales australianos como el DC-3/4, Convair 240, DC-6, Viscounts y F-27, así como aviones chárter más pequeños como Ansons. No fue hasta mediados de la década de 1960 que se aceleró el crecimiento de los aeropuertos. TAA reemplazó su servicio DC-3 semanal a Port Moresby y Honiara con servicios F-27 más frecuentes, mientras que Ansett operaba de manera similar desde Cairns. Durante ese período, TAA y Ansett - ANA aumentaron gradualmente sus servicios de jet comenzando conDC-9 y luego Boeing 727 . Después de ese período de rápido crecimiento, Townsville se desarrolló como un centro regional para ambas aerolíneas durante la década de 1970.
En abril de 1980, Sir Rupert Murdoch y Sir Peter Abeles , los nuevos propietarios de Ansett, estaban solicitando al Gobierno Federal que comenzaran vuelos internacionales en algunos centros regionales de Australia. El 18 de abril de 1980 partió el vuelo inaugural Townsville-Singapur, operado por Ansett, uno de los primeros vuelos internacionales que Ansett había operado. En el mismo año, el operador del gobierno australiano, Federal Airports Corporation , otorgó 13 millones de dólares al aeropuerto de Townsville para construir y construir una nueva terminal internacional de última generación. La nueva terminal se construyó e inauguró en 1983. [8]
Con la nueva demanda de servicios internacionales, Townsville se convirtió en el primer aeropuerto australiano regional en ofrecer vuelos internacionales directos de larga distancia. Las aerolíneas que prestan servicios directos incluyen Qantas , Ansett , Air Niugini , Continental Micronesia , Garuda Indonesia , Air New Zealand , Cathay Pacific y Japan Airlines (JAL). Los destinos en Asia incluyeron Singapur, Tokio, Hong Kong; Auckland , Port Moresby y Honoluluen el Pacífico; y las ciudades norteamericanas de San Francisco y Los Ángeles. Los vuelos estadounidenses reflejaron la importante demanda turística entre Estados Unidos y Australia en ese momento. Hoy en día, muchos de estos servicios se considerarían poco realistas para los aeropuertos regionales, como lo demuestra la retirada gradual de servicios de Townsville.
El aeropuerto se amplió de nuevo en 1987 cuando se abrió una remodelación de la terminal internacional para atender el tráfico nacional. En 1989, la industria de la aviación australiana estaba en crisis y la disputa de los pilotos cesó casi todos los vuelos domésticos en el país. Durante el período de la huelga continuaron algunos vuelos internacionales y, en 1991, la mayoría de los servicios nacionales habían vuelto a la normalidad.
Durante la década de 1990, se avecinaba una nueva crisis para el Aeropuerto Internacional de Townsville. Las aerolíneas comenzaron a explorar la racionalización de los servicios en el norte de Queensland. Los factores de ocupación en los vuelos internacionales estaban aumentando, sin embargo, el número de servicios disminuía constantemente. La rivalidad amistosa entre Townsville y Cairns con respecto a la recepción de vuelos internacionales se estaba volviendo más seria a medida que las aerolíneas comenzaron a racionalizar los servicios. Aeropuerto de Cairnshizo campaña con una propuesta importante para mejorar las instalaciones del aeropuerto, incluida una terminal internacional separada capaz de albergar un número de pasajeros significativamente mayor que la terminal de Townsville y la terminal original de Cairns. En 1993, cuando se inauguró la nueva terminal de Cairns, todas las aerolíneas, excepto Qantas, Ansett, Cathay Pacific y Garuda, detuvieron los vuelos internacionales a Townsville y, finalmente, en 1995, las aerolíneas restantes cesaron los vuelos internacionales a Townsville.
A mediados de la década de 1990, los vuelos nacionales comenzaron a disminuir, y Qantas y Ansett recortaron algunos servicios. Qantas comenzó a retirar el tipo de aeronave en uso en la ruta a Sydney, lo que resultó en una disminución en los servicios a esa ciudad.
Desde 2000
Los servicios también sufrieron una caída gigantesca cuando Ansett entró en liquidación voluntaria a fines de 2001. Aproximadamente el 40% de los vuelos de Townsville y la capacidad a Brisbane se cortaron debido al colapso financiero de Ansett. El mismo año también representó el comienzo de una nueva era en los viajes nacionales para el Aeropuerto Internacional de Townsville: en febrero de 2001, Virgin Blue (ahora Virgin Australia ) convirtió a Townsville en su primer destino regional, y las cifras de pasajeros aumentaron en un 25% ese año. Luego, en junio de 2001, Qantas anunció que la aerolínea reanudaría los servicios internacionales a Singapur en septiembre. En agosto, Qantas anunció que reanudaría los servicios Townsville-Sydney utilizando aviones Boeing 717 adquiridos cuando Qantas compró Impulse Airlines.. Cuando Ansett colapsó, Qantas y Virgin ampliaron los servicios para aprovechar la brecha que dejó Ansett.
En agosto de 2002, Qantas cesó los servicios a Singapur, que en ocasiones había tenido una ruta indirecta a través de aeropuertos del sur como Brisbane, debido a la falta de demanda. A pesar de la pérdida de servicios internacionales, Virgin Blue, Qantas y una nueva aerolínea, Alliance Airlines estaba aumentando los vuelos nacionales a Townsville, atrayendo más pasajeros a la ciudad y aumentando el turismo nacional a Townsville. También ese año, Australian Airports Ltd anunció que la terminal doméstica de Townsville recibiría una actualización de última generación y que la nueva remodelación se abriría en octubre de 2003. La remodelación estaba programada para abrir en octubre de 2003 para coincidir con la sede de tres Rugby World tazapartidos en Townsville, sin embargo, los retrasos acosaron el proyecto y la remodelación finalmente se abrió en diciembre de 2003. Una nueva ruta internacional operada por Strategic Airlines comenzó dos veces por semana a Denpasar desde el 3 de diciembre de 2010, sin embargo, estos servicios han sido cancelados desde entonces. [9]
El 15 de noviembre de 2011, Air North anunció planes para comenzar los servicios entre Townsville y Darwin. Los vuelos comenzaron el 17 de febrero de 2012, proporcionando un vínculo entre las dos comunidades de defensa más grandes del norte de Australia.
Los servicios internacionales desde Townsville se reanudaron el 2 de septiembre de 2015, con Jetstar ofreciendo tres vuelos de ida y vuelta a Denpasar por semana en aviones A320. [10] Fueron rescindidos nuevamente el 21 de marzo de 2018. [11]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Airnorth | Darwin , Toowoomba [12] Estacional: Gold Coast [13] |
| Alliance Airlines | Cairns , [14] Cloncurry Mining charter: Cannington Mine , Century Mine , Lawn Hill, Mount Isa , Phosphate Hill Mine |
| Jetstar Airways | Brisbane , Gold Coast , Melbourne , Sídney |
| Qantas | Brisbane |
| QantasLink | Adelaide (comienza el 16 de agosto de 2021), [15] Brisbane , Cairns , Cloncurry , Gladstone , Mackay , Melbourne (comienza el 13 de septiembre de 2021), [15] Moranbah , Mount Isa , Rockhampton , Sydney (comienza el 13 de septiembre de 2021) [15] |
| Expreso regional | Cairns , Hughenden , Julia Creek , Longreach , Mount Isa , Richmond , Winton Carta minera: Osborne , Mount Dore, mina Selwyn |
| Virgen australia | Brisbane , Melbourne (comienza el 17 de agosto de 2021), Sydney (se reanuda el 7 de septiembre de 2021) |
| Aviación del ala oeste | Isla Palm [16] |
Carga
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Expreso aéreo australiano | Brisbane , Cairns |
| Aerolíneas de carga HeavyLift | Carta de defensa: Darwin , Honiara |
| Prioridad de peaje | Sydney |
Accidentes e incidentes
- El 6 de septiembre de 1971, Douglas C-47 B A65-73 de la Real Fuerza Aérea Australiana resultó dañado sin posibilidad de reparación económica en un accidente en el aeropuerto de Townsville. [17]
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2013-14 | Pasajeros 2014-15 | % Cambiar |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Queensland, Brisbane | 955,900 | 953,600 |  0,2 |
| 2 | Nueva Gales del Sur, Sydney | 175,100 | 173.000 | 1.2 |
Terminales e instalaciones
Diseño
El Aeropuerto Internacional de Townsville tiene un edificio terminal integrado , con la explanada sur como terminal internacional y la explanada norte como terminal nacional. La terminal cuenta con cuatro aeropuentes (1 internacional, 3 nacionales) y tres puertas de salida / llegada asfaltadas a nivel del suelo para vuelos regionales en el extremo norte de la terminal.
Reurbanización
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Abril de 2014 ) |
En octubre de 2002, comenzó la remodelación de la terminal nacional. Fue inaugurado oficialmente el 12 de diciembre de 2003. La remodelación fue parte de un programa de modernización más amplio para el aeropuerto.
El proyecto incluyó una nueva sala de salidas y llegadas de usuarios comunes, nuevas instalaciones modernas de check-in para Qantas y QantasLink, un nuevo Qantas Club adyacente a la nueva sala de salidas, nuevas tiendas minoristas y espacio minorista en la zona de operaciones, un nuevo entrepiso con salas de salidas, y tres aeropuentes para aviones del tamaño de un avión Boeing 767 .
El 13 de diciembre de 2003, se llevó a cabo una "jornada de puertas abiertas" para que los residentes de Townsville vieran el nuevo aspecto del aeropuerto. Más tarde esa noche, un vuelo de Qantas desde Brisbane se convirtió en la primera llegada en utilizar las nuevas salas de salidas / llegadas, y después de pasar la noche en Townsville también se convirtió en la primera salida a las 6:05 am (AEST) del 14 de diciembre de 2003, regresando a Brisbane.
En 2008 se completó otro proyecto de actualización, con una mejora de los mostradores de facturación de las aerolíneas actuales y dos mostradores adicionales construidos para Virgin Australia. Dos de las cuatro entradas a la terminal se remodelaron para mejorar el acceso de los pasajeros y se realizaron más mejoras en el espacio comercial.
Qantas mantiene un salón Qantas Club en la terminal del aeropuerto, con acceso para Qantas Club y miembros afiliados.
El futuro desarrollo del aeropuerto se rige por un plan maestro de 30 años. Los desarrollos proyectados incluyen una nueva sala de negocios de Virgin Australia , la expansión del área de la terminal internacional y la remodelación de toda el área de la terminal terrestre.
En mayo de 2015, el aeropuerto de Townsville anunció planes para una remodelación de $ 40 millones de la terminal actual para reconfigurar totalmente el diseño de la terminal y también expandir ligeramente el espacio de piso. [1]
Transporte
La terminal es atendida por autobús ( Sunbus Routes 205/215 [19] ), con conexiones regulares a las terminales CBD, Strand y Ferry ( salidas / llegadas de Magnetic Island y Great Barrier Reef ).
Actividades aeroespaciales
NAACEX o el Centro de Excelencia Aeroespacial del Norte de Australia es un parque empresarial de aviación, ubicado en el aeropuerto de Townsville, que fue anunciado por Queensland Airports Ltd en febrero de 2007. El recinto es uno de los muchos que se están estableciendo en los aeropuertos de Australia, y es el primero de su tipo en el norte de Australia. El centro abrió a finales de 2007, con los inquilinos BAE Systems y Worland Aviation iniciando operaciones en los nuevos hangares (Etapa 1 del proyecto) construidos justo al norte de la Terminal. [20]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Queensland
- Base de la RAAF Townsville
Referencias
- ^ a b YBTL - TOWNSVILLE / Townsville Intl ( PDF ) . Suplemento de AIP en ruta de Airservices Australia , efectivo a partir del 25 de marzo de 2021
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2012 . Consultado el 13 de julio de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Página de inicio de RFDS QLD" . Servicio Royal Flying Doctor . Consultado el 17 de abril de 2021 .
- ^ "Vuela directamente a Bali por sólo $ 199, Townsville Bulletin News" . Townsvillebulletin.com.au. 16 de septiembre de 2010 . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
- ^ "Boletín de Townsville" . www.townsvillebulletin.com.au . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ "Tigerair anuncia que cesará los vuelos entre Townsville y Melbourne" . Boletín de Townsville . Consultado el 7 de marzo de 2018 .
- ^ Historia de la ciudad de Thuringowa Archivado el 20 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Proyecto de plan de desarrollo importante" (PDF) . Townsville Airport Pty Ltd. 12 de mayo de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 23 de octubre de 2015.
- ^ (16 de septiembre de 2010). Strategic agrega un nuevo servicio Brisbane-Townsville-Bali . Aviación australiana. Consultado el 3 de junio de 2014.
- ^ "Jetstar trae vuelos internacionales de regreso a Townsville" (Comunicado de prensa). Jetstar. 2 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
- ^ "Boletín de Townsville" . www.townsvillebulletin.com.au . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ "Airnorth se expande desde Wellcamp con nuevos vuelos de Townsville" . Aviación australiana. 9 de septiembre de 2016.
- ^ https://www.goldcoastairport.com.au/latest-news/airnorth-connects-the-gold-coast-and-townsville
- ^ "Alliance lanza el servicio semanal Townsville-Cairns" . Australian Aviation} fecha = 20 de enero de 2021.
- ^ a b c "Qantas agrega siete rutas, aumenta el vuelo de fuselaje ancho" . RoutesOnline. 25 de mayo de 2021 . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
- ^ http://www.westwing.com.au/
- ^ "Descripción del accidente A76-73" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 19 de septiembre de 2010 .
- ^ "Actividad de la aviación nacional anual 2014-15" (PDF) . bitre.gov.au. Septiembre de 2015 . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de agosto de 2015 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Vuelos de $ 60, Townsville 'en el radar de Tiger ' " . Consultado el 3 de marzo de 2007 .
enlaces externos
- Aeropuerto de Townsville
- Aeropuertos de Queensland Townsville .
- Aeropuertos de Queensland
- Aeropuertos establecidos en 1939
- Transporte en Townsville
