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Air Australia
Airaustralianewlogo.png
IATAOACISeñal de llamada
VCAGCESTRATÉGICO
Fundado1991
Operaciones cesadas2012
Bases operativas
Subsidiarias
Tamaño de la flota4
Destinos5
SedeBrisbane
Sitio webairaustralia .com

Strategic Airlines Pty Ltd , comercializada como Air Australia Airways [2] [3] [4] era una aerolínea australiana que realizaba vuelos regulares de pasajeros nacionales e internacionales. Strategic Aviation, una empresa hermana, realizó vuelos chárter utilizando la flota de Air Australia u otros aviones alquilados. Ambas empresas tenían su oficina central en Hendra , un suburbio de Brisbane. [5]

Air Australia detuvo todos los vuelos y pasó a la administración voluntaria el 17 de febrero de 2012 [6] y a la liquidación el 23 de marzo de 2012. [7]

Historia

Fundada en 1991 como agente de transporte aéreo y comercializada como Air Charter Logistics, Strategic Aviation Pty Ltd fue establecida por el Director Ejecutivo, Shaun Aisen. La empresa se especializó en el transporte de carga sobredimensionada o única, fletando vuelos en los cargueros Antonov An-124 , Ilyushin IL-76 y Boeing 747 . En 2002, Michael James se incorporó a la empresa como director ejecutivo y accionista igualitario. Con experiencia en Ansett y vuelos chárter, James ayudó a la compañía a ofertar con éxito por el Contrato de Elevación de Tropas de la Fuerza de Defensa Australiana . Con esta diversificación, el nombre comercial se eliminó y la empresa cambió su nombre a Strategic.

Airbus A330-200 de Strategic en el aeropuerto de Sydney (2010)

Este contrato se realizó inicialmente con un Airbus A330 arrendado de la aerolínea portuguesa HiFly utilizando tripulaciones australianas. El exdirector de operaciones de OzJet , David Blake, fue nombrado CEO en 2008 para ayudar con la expansión de la parte aeronáutica del negocio. [8]

El primer avión registrado en Australia, un A330-200 , se entregó en julio de 2009, [9] y el Certificado de Operador Aéreo Australiano se otorgó poco después en septiembre. Esto se complementó con el tercer A320 en diciembre de 2009.

En junio de 2009, Strategic compró la aerolínea en problemas OzJet junto con su personal, su Certificado de Operador Aéreo y la ruta Perth-Derby RPT. [10] La ruta fue atendida por un Fokker 100 fletado de Alliance Airlines hasta que se introdujo el primer Airbus A320 registrado en Australia de Strategic a principios de 2010. [11]

El primer Airbus A320-200 repintado de Air Australia en 2011

En febrero de 2011, el director ejecutivo, Shaun Aisen, rompió sus vínculos con la empresa y dejó a Michael James como único propietario. Seis meses después de la salida de Aisen de la empresa, otros seis miembros del personal también abandonaron la empresa, a saber, el director ejecutivo, el director de operaciones y el director comercial. La razón principal del éxodo repentino fue opiniones opuestas sobre cómo se dirigía la empresa bajo el liderazgo de James. Un ex miembro del personal superior declaró que "cuando había dos propietarios, eran polos casi opuestos, lo que beneficiaba al negocio". Se percibió que el enfoque conservador de Aisen había equilibrado el enfoque diferente de James sobre el funcionamiento de la empresa. [12]

En The Sydney Morning Herald del 2 de abril de 2011, se afirmó por primera vez que la aerolínea cambiaría su nombre antes de fin de año, con el fin de crear una marca más identificable con sus raíces australianas. El cambio de nombre se confirmó en agosto de 2011, y la aerolínea también planea convertirse en una aerolínea de bajo costo y anunciar que el servicio de Brisbane y Melbourne a Honolulu comenzará en diciembre de 2011. [13]

Administración

Antiguo Airbus A320 de Air Australia llegando a Budapest (2012)

El 17 de febrero de 2012 a la 1:30 a. M., Los directores del Grupo Estratégico decidieron que el grupo estratégico de empresas, incluidas Air Australia, Strategic Engineering Australia y Strategic Aviation, se colocaría en administración voluntaria. Esto se debió a que el proveedor de combustible se negó a repostar un avión en Phuket, Tailandia, el 16 de febrero de 2012, debido a la acumulación de pagos pendientes. Los directores de las aerolíneas designaron a KordaMentha como administradores . [14]

Air Australia suspendió todos los vuelos dejando a aproximadamente 4.000 pasajeros varados en Denpasar (Indonesia), Phuket (Tailandia) y Hawai (EE. UU.), Así como a nivel nacional en Australia. Se advirtió a estos pasajeros que tendrían que hacer sus propios arreglos de viaje a su cargo. [6] [15]

KordaMentha descubrió que la aerolínea les debía a los acreedores hasta $ 90 millones, pero solo tenía $ 1 millón en activos, ya que gran parte de su equipo estaba arrendado. El administrador Mark Korda dijo que la aerolínea "no se podía vender" y que probablemente entraría en liquidación. [16] El colapso dejó sin trabajo a 300 empleados. [17]

El 24 de marzo de 2012, los acreedores votaron a favor de la liquidación de Air Australia.

Servicios y destinos

El grupo de Aviación Estratégica tenía licencias para servicios de flete aéreo y flete aéreo bajo el estandarte de Aviación Estratégica , que también utilizaba aviones de Air Australia y otros aviones alquilados con tripulación cuando era necesario.

Air Australia operaba servicios programados para:

PaísCiudadAeropuertoNotasÁrbitro
AustraliaBrisbaneAeropuerto de BrisbaneBase
AustraliaderbyRAAF Curtin
AustraliaMelbourneAeropuerto de MelbourneBase[18]
AustraliaPerthAeropuerto de Perth
AustraliaPort HedlandAeropuerto de Port Hedland
AustraliaGladstoneAeropuerto de Gladstone
IndonesiaDenpasar (Bali)Aeropuerto internacional Ngurah Rai
TailandiaPhuketAeropuerto internacional de Phuket
Estados Unidos de AméricaHonoluluAeropuerto Internacional Daniel K. Inouye[13] [19]

En junio de 2011, Strategic Airlines solicitó los derechos para volar a los Estados Unidos con servicios que comenzarían en septiembre de 2011. [20] [21] Strategic anunció un servicio de 2 por semana de Brisbane a Honolulu y 2 por semana de Melbourne a Honolulu, para comenzar el 14 de diciembre de 2011. [22]

Además, en mayo de 2011, Strategic Airlines presentó una solicitud ante la Comisión de Servicios Aéreos Internacionales con sede en Australia para 1.911 asientos semanales en la ruta de Australia a China [23] (no se mencionaron rutas específicas). En su solicitud, la Aerolínea solicitó que la capacidad esté disponible a partir de septiembre de 2011 en adelante. El 6 de junio de 2011, la Comisión de Servicios Aéreos Internacionales otorgó a Strategic Airlines 1.911 asientos cada semana en la ruta de Australia a China y los informes de los medios sugirieron que la aerolínea planeaba tres servicios semanales desde Brisbane a Beijing o Shanghai. [24]

Air Australia había solicitado operar cuatro servicios por semana a Vietnam para comenzar en marzo de 2012 desde el IASC. [25]

Flota

Air Australia Airbus A320 en el aeropuerto internacional de Melbourne

En mayo de 2010, la flota estaba formada por: [26]

AeronaveEn flotaEn ordenAsientosNotas
JYTotal
Airbus A320-20038 [27]8144152 [28]
Airbus A330-2001630243273 [29]

Los pedidos de Strategic para Airbus A330-200 consistieron en seis para expansión en nuevos mercados de China e India desde sus bases de Melbourne y Brisbane. [27] y dos para el mercado australiano que se entregarán a finales de 2011 y principios de 2012. [13]

Controversias

En 2010, se informó que dos oficiales de Defensa australianos que trabajaban en la unidad responsable de un contrato de $ 30 millones al año para transportar tropas australianas al Medio Oriente estaban proporcionando información durante el proceso de licitación a Strategic Airlines, que más tarde fue declarada la ganador. Se informó que los dos miembros, el Capitán David Charlton y el Suboficial Clase Dos John Davies, que entonces trabajaban para el Grupo de Movimiento Conjunto No 1 de la ADF, habían pasado información a los ejecutivos de la compañía sobre "... las fechas clave de licitación y el avión preferido de Defence para el Medio Vuelos del Este ". Las investigaciones del Departamento de Defensa no encontraron ningún caso para responder por los dos oficiales de Defensa involucrados y declararon que todas las partes habían cumplido con procesos de evaluación y licitación justos y transparentes.Posteriormente, ambos funcionarios ocuparon puestos de alta dirección en Strategic.[30]

Ver también

  • Qantas
  • Jetstar Airways
  • Virgen australia
  • Transporte en Australia
  • Lista de aerolíneas desaparecidas de Australia

Referencias

  1. ^ http://www.aviationbusiness.com.au/news/strategic-airlines-sets-up-mro-business
  2. ^ http://australianaviation.com.au/2011/10/strategic-steps-up-to-fill-some-qantas-grounding-void/
  3. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2011 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ http://www.mb.com.ph/node/339925/new-budget-carrier-air-au
  5. ^ " Contacto ". Aviación estratégica. Consultado el 31 de agosto de 2011. "Brisbane Office 34 Navigator Place, Hendra QLD 4011 Australia"
  6. ↑ a b Segal, Dave (16 de febrero de 2012). "Air Australia aterriza vuelos de Hawaii, cientos varados" . Anunciante estrella de Honolulu . Consultado el 17 de febrero de 2012 .
  7. ^ "Air Australia votó en liquidación" . El Sydney Morning Herald . 23 de marzo de 2012.
  8. ^ Aviación australiana , "A Strategic Play", número de octubre de 2009, P42
  9. ^ Strategic Arrives - Comunicado de prensa de Strategic Airlines, julio de 2009 [ enlace muerto permanente ]
  10. ^ "Pasos estratégicos para comprar OzJet" . Viaja semanalmente. 29 de junio de 2009. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011.
  11. ^ "A320 estratégico rumbo a Perth" . Aviación australiana. 16 de diciembre de 2010 . Consultado el 17 de diciembre de 2010 .
  12. ^ http://www.couriermail.com.au/business/air-australia-boss-michael-james-the-maverick-who-fell-to-earth/story-fn7kjcme-1226274843987
  13. ↑ a b c Creedy, Steve (12 de agosto de 2011). "Strategic Airlines entra en la refriega de los low cost" . El australiano .
  14. ^ KORDAMENTHA NOMBRADO PARA AIR AUSTRALIA (PDF) , 17 de febrero de 2012
  15. ^ Ryan, Peter (17 de febrero de 2012). "Air Australia en tierra y puesta en administración" . ABC News . Consultado el 17 de febrero de 2012 .
  16. ^ "La aerolínea de presupuesto Air Australia debe hasta $ 90 millones" . El Courier-Mail. 29 de febrero de 2012.
  17. ^ "El colapso le cuesta a los acreedores millones". El Sydney Morning Herald . 18 de febrero de 2012.
  18. ^ "$ 299 * de ida Melbourne-Phuket" ¡Tarifas Thai-riffic! "¡Mientras Strategic Airlines despega hacia Tailandia!" . Aerolíneas estratégicas. 19 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2010 .
  19. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  20. ^ Rochford, Scott (22 de abril de 2011). "Nueva aerolínea extiende sus alas" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 22 de abril de 2011 .
  21. ^ http://www.regulations.gov/#!documentDetail;D=DOT-OST-2011-0106-0001
  22. ^ http://www.flystrategic.com.au/Media/Press_Releases.aspx
  23. ^ Solicitud de asignación de capacidad - Ruta de China
  24. ^ "Virgin Atlantic Cargo se expande en Oz" . Noticias de carga aérea . 9 de junio de 2011.
  25. ^ Solicitud de asignación de capacidad - Vietnam
  26. ^ [AeroInternational, Ausgabe Mai 2010]
  27. ↑ a b Creedy, Steve (18 de marzo de 2011). "Strategic Airlines mira más allá de las pérdidas contractuales de 90 millones de dólares. El fundador de la aerolínea prevé una pequeña ganancia este año" . El australiano .
  28. ^ "Mapa de asientos oficial A320-200 de Strategic Airlines" . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2011 . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
  29. ^ "Mapa de asientos oficial A330-200 de Strategic Airlines" . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2011 . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
  30. ^ http://www.smh.com.au/national/defence-bidders-had-inside-help-20100901-14njz.html

Enlaces externos

Medios relacionados con Air Australia en Wikimedia Commons

  • Sitio web oficial