El Toyota JPN Taxi es un taxi vendido por Toyota Motor Corporation . Toyota Motor East Japan se encarga de fabricar el coche para el mercado japonés.
Taxi Toyota JPN (NTP10) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
También llamado | Toyota Comfort Hybrid (Hong Kong) |
Producción | Octubre de 2017 - presente |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 5 puertas carro de la estación |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Toyota B |
Relacionados | Toyota Sienta híbrido (XP170) |
Tren motriz | |
Motor | 1,5 L 1NZ-FXP I4 |
Motor eléctrico |
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Transmisión | Engranaje planetario de 1 velocidad |
Tren motriz híbrido | Híbrido completo ( THS II ) |
Batería | Hidruro de níquel-metal |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108,3 pulgadas) |
Largo | 4.400 mm (173,2 pulgadas) |
Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | 1.750 mm (68,9 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor |
El JPN Taxi se basa en el JPN Taxi Concept que se exhibió en el 43º Salón del Automóvil de Tokio en 2013. Es un sucesor del Toyota Comfort y el Toyota Crown Sedan .
Diseño
La puerta del pasajero en el lado del asiento del conductor es una puerta con bisagras que puede distinguir fácilmente el estado abierto y cerrado de la parte delantera y trasera, y evitar que el pasajero salte hacia adelante. [1]
El vehículo se basa en un modelo de "diseño universal". La puerta trasera del acompañante es una puerta corredera eléctrica y es posible subir y bajar en silla de ruedas . [2] Los asientos traseros también se pliegan y una rampa se despliega para acomodar a los pasajeros en silla de ruedas. [3]
El tren motriz se basa en el sistema híbrido " THS II " y el nuevo "sistema híbrido LPG" compatible con combustible LPG . [4] El motor usa 1.5L 1NZ-FXP y una bomba de agua eléctrica que no requiere mantenimiento de correa auxiliar.
La batería es de hidruro de níquel . Para lograr un piso plano, la batería tiene un diseño delgado y se coloca debajo del piso, y las dimensiones exteriores de los vehículos cumplen con las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés que permiten ahorros de impuestos para uso comercial.
El tablero y la consola central difieren del Toyota Sienta relacionado para permitir la instalación de equipos para la operación de taxi, incluido un botón de luz de emergencia de fácil acceso en el volante en el pulgar derecho del conductor.
El área de carga trasera es lo suficientemente espaciosa para albergar dos maletas grandes o cuatro bolsas de golf, mientras que el compartimiento de pasajeros ofrece nueve pulgadas de espacio para la cabeza debido a su techo alto. [2] El vehículo viene equipado con insonorización y purificación de aire incorporadas, mientras que el modelo de gama alta "Takumi" incluye un circulador de aire montado en el techo y un sistema de calefacción para los asientos traseros. [4]
Seguridad
El JPN Taxi está equipado con 6 bolsas de aire SRS (conductor, pasajero, lado delantero y de cortina) de serie, así como Toyota Safety Sense. [5] El JPN Taxi también recibió una calificación de seguridad de 5 estrellas de JNCAP. [6]
Producción y ventas
De 2017 a 2020, el JPN Taxi fue ensamblado por Toyota Motor East Japan en su planta de Higashi-Fuji ( Susono, Shizuoka ). En diciembre de 2020, Toyota Motor East Japan trasladó la producción de automóviles a su planta de Miyagi ( Ōhira, Miyagi ). [7] [8]
A mayo de 2018[actualizar], el JPN Taxi representó alrededor del 10% de los taxis de Tokio, mientras que el modelo tradicional Toyota Comfort representó alrededor del 70%. A mediados de 2020 (ya que los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 en Tokio se pospusieron hasta mediados de 2021 debido a la pandemia de COVID-19 en curso ), Toyota espera que el JPN Taxi represente aproximadamente un tercio de la flota de Tokio. [3]
Debutó en Hong Kong en julio de 2018 y se vendió como Toyota Comfort Hybrid . [9] Fue lanzado oficialmente en enero de 2019. [10] El automóvil es distribuido por Crown Motors. [11] En mayo de 2019, 17 Comfort Hybrids están en servicio y deben reemplazar los taxis Crown LPG utilizados en Hong Kong . [11]
Cuatro de los taxis fueron llevados a Hong Kong inicialmente para investigación y pruebas de campo antes de que fueran puestos en servicio. [12]
Galería
Vista trasera
Motor 1NZ-FXP con 2LM
Interior
Urban Toyota Comfort Hybrid en Hong Kong
Hong Kong New Territories Toyota Comfort Hybrid
Hong Kong Lantau Toyota Comfort Hybrid
Referencias
- ↑ Brodie, James (24 de octubre de 2017). "Toyota JPN Taxi revelado antes del Salón del Automóvil de Tokio" . Auto Express . Reino Unido . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
- ^ a b Nishimoto, Alex (23 de octubre de 2017). "Toyota JPN Taxi es la nueva cabina híbrida de Japón" . Tendencia del motor . Nosotros . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
- ^ a b Tarrant, Jack (23 de mayo de 2018). "¡Taxi! Tokio se prepara para el auge del turismo olímpico con taxis accesibles y conductores internacionales" . The Japan Times Online . ISSN 0447-5763 . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
- ^ a b "Toyota lanza un nuevo modelo para" JPN Taxi " " (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2017-10-23 . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
- ^ CORPORACIÓN, MOTOR TOYOTA. "Toyota lanza un nuevo modelo para" JPN Taxi " " . Sitio web mundial oficial de Toyota Motor Corporation . Consultado el 20 de junio de 2020 .
- ^ 邱志翔. "日本 有史以來 最 安全 的 計程車! Toyota JPN TAXI 獲 JNCAP 五 顆星 評價 - CarStuff 人 車 事" . www.carstuff.com.tw (en chino) . Consultado el 20 de junio de 2020 .
- ^ "ト ヨ タ 東 日本 、 東 富士 工場 の 生産 終了 東北 に 集約 、 小型 車 強化 へ" [Toyota East Japan finaliza la producción en la planta de Higashi-Fuji, consolida la producción en Tohoku para fortalecer el compacto / sucompacto]. Kahoku Shimpo . 2020-12-11 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ Yabuki, Takafumi; Wada, Shota (30 de diciembre de 2020). "セ ン チ ュ リ ー も ヨ タ ハ チ も ト ヨ タ 東 富士 工場 、 生産 に 幕" [Sitio tanto del siglo como del "Yotahachi", la planta de Higashi-Fuji de Toyota deja caer el telón de la producción]. Asahi Shimbun . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ Chan (9 de enero de 2019). "Tarifa opuesta" . Cerradura opuesta . Nosotros . Consultado el 5 de mayo de 2019 .
- ^ Yau, Cannix (25 de enero de 2019). "Los primeros taxis híbridos de Toyota llegan a las carreteras de Hong Kong, pero un uso más amplio necesitará incentivos, dice la industria" . Poste de la mañana del sur de China . Hong Kong . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
- ^ a b Yau, Cannix (7 de febrero de 2019). "Los nuevos motores ecológicos para los icónicos taxis rojos de Hong Kong podrían dar un cambio de imagen a la atribulada industria" . Poste de la mañana del sur de China . Hong Kong . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
- ^ Markowski, Robert (6 de diciembre de 2017). "Hong Kong renueva la flota de taxis GLP" . gazeo . Polonia . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial